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《国际航空》1994,(2)
1993年12月26日,西安飞机工业公司研制的新一代支线客机——Y7-200A在阎良机场展翅上天,首飞成功。这标志着国产飞机改型研制进入一个新的重要里程,向90年代国际支线客机的先进水平迈进了一大步。 Y7-200A型飞机是Y7系列中的新秀。它是西飞公司针对90年代民航市场对支线客机的需求,按照中国民航的适航标准和美国有关适航标准审查的国内第一个新机种,是立足国内现有技术、引进国外先进设计技术研制而成的新一代支线客机。与Y7—100型和Y7-200B型飞机相比,Y7-200A型飞机选装了国外最新研制的涡轮螺旋桨发动机和高效率、低噪声全复合材料先进技术的螺旋桨。同时,还进行了涉及气动、结构和系统等多方面的改进,安全性、可靠性、经济性和航线适应性均有较大幅度提高。 相似文献
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1998年11月23日,刚刚参加完’98中国航空航天博览会的国产新一代支线客机Y7－200A飞机又飞抵广州机场,开始在全国进行巡回飞行表演,向航空公司展示其良好的性能,加大市场开拓的力度。1998年5月18日,Y7－200A飞机取得了中国民航运航当局颁发的型号合格证,获准投入民航营运。在’98中国航空航天博览会上,Y7—200A飞机与国外飞机同场竞技,成为一道亮丽的风景。除地面静展外,Y7－00A飞机每天还进行表演,向数十万观众展示中国民机工业的风采。11月16日,长安航空公司同西飞集团公司在航展上签订购买两架飞机合同,成为Y7－200A的首… 相似文献
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Y7-200A型飞机,是西安飞机工业公司针对90年代民航市场需求,以《中国民用航空条例》第25部(CCAR-25)的适航要求为标准和中国民航提出的支线飞机技术经济要求为目标,充分利用Y7系列飞机航线营运多年积累的经验,在Y7-100型的基础上发展研制的新一代支线客机。该机已于1993年年底成功地进行了首飞,并迅速转入取证试飞,预计于1996年可投入航线营运。 Y7-200A型飞机是56座级,可布置60个座位的中短程旅客机。它采用二人驾驶体制。安装加拿大普拉特·惠特尼公司最新研制的PW127C涡桨发动机和美国哈密尔顿公司247F高效率、低噪声全复合材料螺旋桨;同时,还进行了涉及气动、结构、系统和机载设备等多方面的改进。Y7-200A飞机以最大商载5500千克起飞时,轮 相似文献
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12月8日,国产新一代支线客机运7-200A型飞机在首都机场进行飞行表演。运7-200A由西安飞机工业（集团）公司研制,是国内首次严格按照中国民用航空规章CCAR-25部进行适航验证和审查的民用客机。整个适航取证过程中,通过52项地面试验、800多个小时,飞行试验、功能可靠性试验和大量分析计算,不但证明该飞机完全满足适航要求,而且在安全性、经济性、舒适性、可靠性、维修性方面已达到国外第二代支线飞机水平,原运7飞机,存在的故障率高等问题已得对全面解决。该飞机能够满足并适应国内支线运输的需要运7—200A飞机除换装加拿大普惠公司… 相似文献
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运七飞机是西安飞机设计研究所以苏制安-24飞机为原准机从1966年开始设计,并由西安飞机制造厂试制成功的。1989年西飞发展部成立后,运七改型工作进一步加速进行。现在运七已发展成为具有客机型、货机型、基本型、选装型、-100型和-200型等多种型号的系列化的支线运输机。 基本型的研制 曾先后设计了货运型、客运型和客货两 相似文献
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1998年11月“珠海’98中国国际航空航天博览会”上展不广我国新一代支线客机Y7－200A,随后,该机及到广州等10个机场进行巡回试飞表演。我国支线航空工业经历10年艰苦徘徊后终于走上一个新的起点。一、Y7－200A是具有先进技术水平的支线客机Y7－200A飞机原型机是Y7,但该机作了一系列重大改进。动力装置采用加拿大普惠公司PW－127C涡桨发动机及高效率涡浆,采用了全新设计的机头和两人驾驶体制驾驶舱,提供了全新的自动驾驶系统和飞行指引系统,加装了辅助动力装置,起落架进行了减重设计并安装了电子防滑系统,客舱进行了重新布置。这… 相似文献
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运七飞机是西安飞机工业公司研制并发展的我国第一代50座级的涡轮螺桨支线运输机。1966年开始研制,1970年首飞,1982年设计定型,1986年4月正式投入民航营运。当年被誉为“英俊少年”的运七飞机,目前已发展成为具有客机型、货机型;基本型、迭装型;-100型、-200型等多种型号、成熟的系列化支线运输机。到1991年底,共向20多个用户交付了75架,投入航线63架,约占我国民航机队总数的三分之一,1991年8月出口的运七飞机转场老挝,实现了外销为零的突破。现已开辟了178条国内航线和北京-平壤的国际航班,联接着国内60多个城市,占民航国内航线总数的40％。在我国民航客机中,运七飞机已成为最大的机群。 相似文献
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《中国民用航空》1997,(1)
1996年中国各航空公司共接收飞机34架订购飞机62架1996年，中国的各航空公司共接收各型飞机共34架。其中国产运一五飞机3架，进口波音客机21架；空中客车客机7架；麦道客机3架。34架飞机中，4架为经营性租赁，共余为购买。1996年进口飞机数量与往年相比不算多，但是引进功能的机型多。如波音777，空中客车320、340、麦道－90。34架飞机分属：中国南方航空集团公司4架，其中3架为波音777；中国北方航空公司4架；海南省航空公司4架；中国东方航空集团公司引进的是3架A340－300型客机；中国云南航空集团公司3架，其中2架为波音767－300；山东… 相似文献
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Y7-200A型飞机是西安飞机工业公司研制的中短程涡轮螺旋桨飞机。飞机选装两台加拿大普惠公司PW-127C型长寿命、低油耗涡轮螺旋桨发动机,配套的螺旋桨为美国汉密尔顿公司的247E-3型四叶复合材料高效低噪声螺旋桨。飞机为二人驾驶体制。机上配置先进的飞行仪表。通信、导航设备。为乘客提供舒适的环境控制系统,APU装置及氧气设备。1994年西安飞机公司完成了 相似文献
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国产 Y—7型飞机是70年代末期开始由西安飞机制造厂成批生产,80年代初开始投入民航营运飞行的。至今已有十几年了。西飞对 Y—7基本型从设计到制造工艺不断地进行改进,使飞机和机载设备的性能都有了很大提高。民航执管 Y—7飞机的广大机务人员,全面落实适航当局制定的关于 Y—7飞机的各项持续适航规 相似文献
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运七、运十二系列飞机是我国生产的涡轮螺旋桨支线飞机，它们代表着新中国民机工业所走过的从仿制到自行研制到自成体系的道路。尤其是运七飞机，曾经一度是中国民航的最大机群，为我国民用航空运输业做出了重要的贡献。为了进一步了解国产支线飞机的生产、使用情况及今后的发展动向，本刊记者走访了中国航空工业总公司民用飞机系统工程局（民机局），民机局副局长秦德馨、总工迟文浚、原副局长郑作像向记者详细介绍了我国民用支线飞机，特别是运七的发展情况，我国生产的支线飞机主要有两种——运七和运十二，其中运七是民机产品中的主要品… 相似文献
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20 0 1年 6月 2 0日上午 11时 ,在披红挂彩的首架运七客改货飞机前 ,民航西北管理局党委书记岳文通向长安航空公司总经理杜小平颁发了运七客改货飞机适航证书 ,西飞集团公司常务副总经理盛英海与长安航空公司总经理杜小平在飞机交接证书上签了字。这标志着西飞集团公司与长安航空公司携手合作的运七客机改货机取得了圆满成功 ,为拓展西飞飞机维修、改装领域 ,满足日益增长的飞机货运需求奠定了基础。2 0 0 1年 4月 ,西飞集团公司飞机维修工程分公司与长安航空公司签订了 3架运七客机改货机合同。在短短 2个月时间里 ,经过飞机维修工程分公司… 相似文献
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ChinaSouthwestAirlinesLeased2A320－200s1999年4月28日电中国西北航空公司从国际租赁金融公司（ILFC）租赁两架A320—200型空客飞机。基地在中国西安的中国西北航空公司，已经同意从国际租赁金融公司租赁两架代号为MSN967和984的空客A32O20O型飞机，其租赁期为10年。A320－200飞机装有CFM56-5B4发动机。一架飞机已于上星期交付，而另一架将于本星期内交给中国西北航。ILFC主席高达（LeslieGonda）说：ILFC是中国航空公司的最大租赁商，无论是飞机数量和总价值上。中国西北航空公司租赁两架A320-200飞机@乐意… 相似文献
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西安飞机工业公司研制的我国第一代支线民用货机——Y7H-500于1993年底通过了中国民航总局适航司组织的型号合格审定。 Y7H-500型飞机是根据我国民航市场的需求,在Y7军用型和Y7-100型飞机基础上改型设计的中、短程多用途货运飞机。可用于运送鲜、活物资,发展贸易,也可用于航空快邮传递、救护救灾等。 飞机概况 Y7H-500型飞机总体构型和Y7系列的其他机种基本相似,装两台涡轮螺旋桨发动机和与之相配的全金属四叶螺旋桨(WJ5A-1+J16G10A)以及一台涡轮喷气发动机PY19A-300。机身为全气密货舱,舱内设有货物传输和装卸用的设备。机身尾部有一个 相似文献