飞机结构件数控车间的质量信息管理与集成技术

结合数控车间的质量管理实际情况,讨论了车间质量管理组织的职能及信息流的过程,提出了计算机辅助质量信息管理系统构架,建立了车间计算机辅助质量信息管理系统的模型。并从飞机结构件数控机加车间集成环境出发,研究了产品制造信息、生产调度信息和质量信息的集成,介绍了一种通用的以PDM为平台的、基于XML的集成技术。     

数字化制造技术带动管理创新

近两年，数控加工中心以数字化制造技术和高速加工技术为突破口，通过技术改造和基础科研项目的研究，并将这两大技术在生产制造过程中实施应用，完成了飞机结构零件由传统数控加工逐步向高速、高效数控加工的过渡，形成了数字化制造车间的雏形，并培养出了一支高素质的科研技术队伍。     

我国航空制造技术的现状及发展趋势

阐述了我国航空制造技术的现状和面临的形势 ,指出了未来的发展趋势 ,重点是加快发展新材料和新结构的关键制造技术 ,加速推广应用数字化设计制造技术、集成技术、数控加工技术 ,积极推行现代生产管理技术。     

航空数控车间软件集成技术

针对航空数控车间对制造工程软件的应用需求,以航空数控零件制造过程为对象,以三维数字样机为协调依据,将目前分散、独立和孤岛式的数字化制造软件进行应用集成,建立航空数控车间数字化制造应用软件系统,同时满足飞机数控零件制造过程中数字量协调的工作体系,初步形成满足现代航空企业数控生产制造流程的集成化协同工作环境。     

发展数控制造技术,增强综合国力

阐述了国内外数控制造技术的产生、发展及应用 ;结合目前的国际水平与国内的现状 ,提出了我国数控制造技术尚须完善和开发的新领域     

流程主导的数字化车间综合集成与协同

<正>近年来,成飞数控通过建立数字化车间综合集成环境,围绕核心价值流程实施多部门综合协同变革,使成飞数控在生产组织管理及流程优化、工艺设计、生产计划管理、生产过程管控及制造资源保障等方面发生了深刻变革。     

面向数控车间的集成DNC系统

基于集成DNC技术的车间运行模式理论 ,结合公司数控车间现有的软硬件基础 ,建立了一套经济实用的NT局域网上的集成DNC系统。     

基于产品数据集的设计、制造和测量的集成途径

描述了产品设计、制造和测量的集成过程;介绍了作为产品定义基准的产品数据集:阐述了运用CAD系统进行建模的方法、数控加工以及数字化测量过程.     

面向车间单元的注塑模CAD／CAM系统集成化研究

采用特征建模技术，构造了注塑模的特征模型，建立了模具零件的形状，精度等几项应用特征，并构造了面向车间单元的注塑模CAD／CAM系统集成环境，利用数控加工中心完成了整个加工过程，实现了模具零件的集成化制造。     

数字化制造技术在航空发动机产品中的应用研究

航空发动机零部件数字化制造技术涉及CAD/CAM技术、数控设备、产品数据管理、信息集成等诸多技术内容,其核心是产品数据的数字化表达、存储和交换,基本平台是计算机网络、数字化设备,基本方式是协同、并行和集成。     

复杂产品集成制造系统技术

分析了复杂产品制造企业面临的形势与挑战 ,探讨了复杂产品集成制造系统的体系结构、技术体系及其关键技术 ,论述了我国复杂产品集成制造系统技术的现状及其发展     

航空先进制造技术发展趋势

现代飞机和发动机进一步朝结构整体化、零件大型化方向发展.航空制造技术发展有以下趋势:数字化制造技术成为提升航空科技工业的重大关键制造技术;机械加工朝着高效数控加工方向发展;轻金属构件制造技术朝着制造大型化、整体化结构方向发展;复合材料整体结构制造技术迅速发展;冷却结构等新结构制造技术得到迅速发展;高能束流加工、特种焊接技术得到广泛应用;飞机结构装配技术朝着柔性化方向发展;先进无损检测技术朝着可视化、非接触式快速检测方向发展.     

综合集成制造技术研究与实践

综合集成人、设备、技术资源、组织机构和管理体制 ,以提升企业劳动力的业绩和满意度 ,提高企业对激烈竞争、动态多变与不可预测的全球化市场快速响应能力 ,增强企业整体综合竞争力已成为当今集成制造技术发展的主要趋势。本文介绍了在开发DRiFMT应用工程中综合集成制造技术的实施和应用。     

集成制造车间生产控制和管理技术研究

在介绍了MRPⅡ驱动下的生产管理系统 (PMS)和典型机加车间的基本结构、特点和不足的基础上 ,提出了一种适合国情的“集成制造车间”生产控制和管理技术 (IMS -PCMS) ,增强了车间级生产计划控制和管理的能力 ,并将MRPⅡ按计划集中控制和管理生产作业运行模式转变成可视化“计划主导型”并基于车间实际情况实现滚动生产作业调度控制和管理的模式。     

CAXA制造工程师在复杂模具数控加工中的应用

通过对可乐瓶底模具运用CAD／CAM技术进行数控加工这一实例，介绍了CAXA制造工程师软件在数控加工制造中应用的具体步骤：首先用CAXA制造工程师的CAD功能生成3D模型，再用其CAM功能自动生成数控加工程序及刀具轨迹，并进行仿真加工后再校核、修订，从而获得优化的实际生产结果；强调了CAD／CAM在现代制造技术中的地位及重要性，说明用CAD／CAM技术缩短设计和制造周期，提高零件加工质量的目的。     

基于MBD的数控加工工艺设计系统

MBD模型作为制造过程中唯一依据逐步成为航空制造业的发展趋势,并已应用到CAD/CAM中。但MBD技术尚未在CAPP中展开应用,导致MBD数据集在CAD/CAPP/CAM的集成设计制造过程中无法连续传递。针对航空数控加工需求,建立了基于图层的数控加工MBD工艺模型,提出了基于MBD的数控工艺设计流程,并设计开发了基于MBD的数控加工CAPP系统,实现了UG平台上集成设计制造的MBD应用。     

先进的制造系统和方法

本对近年来出现的先进的制造系统和技术，如计算机集成制造系统，并行工程，敏捷制造，全能制造，精良生产，虚拟制造，生物制造，分形制造等的原理和特点等做了简要介绍。     

飞机钣金成形信息化现状与关键技术解决途径

钣金成形是飞机制造的关键制造技术之一,钣金成形信息化则是构建先进钣金制造技术的核心所在.分析了钣金成形信息化的内涵,综述了国内外研究现状,提出了航空钣金成形信息化关键技术研究与工程应用的思路,面向工艺过程定义工程模型,驱动全局的工艺过程规划和各个局部工艺过程的参数设计、工装设计、数控编程,建立起全数字量定义、传递与控制模式;对源头各异的钣金成形工艺知识建库和集成使用,支撑工艺过程、加工参数、模具等生产数据的定义,建立起知识的数字化表达、管理和使用模式,从而实现钣金件高效、高质量的制造.     

网络化车间信息集成与协同管理

以某大型数控加工厂为对象,在充分研究其信息化、数字化基础上提出了车间信息集成与协同管理方法,强调车间级信息协同小循环与企业级信息协同大循环的集成特点,形成了一整套解决方案。     

大型数控强力旋压设备及技术应用推介会在西安成功召开北大核心

2013年9月6日,大型数控强力旋压设备及技术应用推介会在西安成功举办,来自航空、航天、船舶等领域应用单位的领导和代表以及大型数控强力旋压设备课题参研单位代表参加了会议。推介会由中航工业北京航空制造工程研究所作大型数控强力旋压设备研制历程汇报、大型数控强力旋压设备技术成果介绍并作了金属成型技术及装备应用主题报告,西安航天动力机械厂作了用户对大型数控强力旋压设备应用汇报,中航工业制造所和西安航天动力机械厂在会上进行了设备验收签字,