中国民航立法六十年

中华人民共和国即将迎来60岁华诞，而成立于1949年11月的中国民航也已经走过60个春秋。在这60年中，新中国民航伴随着祖国的发展而起飞，从无到有，由小到大，由弱到强。纵观中国民航的发展历程，民航行业的发展离不开制度的保障、法制的健全。民航发展壮大的60年，也是中国民航法规体系建立和完善的60年。中国民航法规体系的建立与完善，为民航行业的安全和发展提供了有力的制度保障。     

为中国民航业的市场化服务

在《中国民用航空》上一期的这个位置,发表了本刊特约评论员的文章,标题是《2004:中国民航市场化元年》,认为2004年中国民航发展的最显著特点是市场化。　　在可以预见的将来,中国民航将有两个鲜明的发展主线:一是市场规模的不断扩大。在经济持续高速发展,人均国民生产总值上新台阶,对外开放不断深化,以及将要在中国举办北京奥运会和上海世博会的大背景下,中国民航运输市场的长期高速扩张已经是勿庸置疑的。2004年7月,空中客车发布了对中国航空运输市场的最新预测,认为到2022年中国空运市场规模将是2003年的5倍,中国大陆加上港澳地区的新飞…     

谈“GDP能量守恒”及其对民航发展的影响

改革开放30年来，中国民航保持了高速发展的态势，中国民航运输总周转量排名已从1978年的第37位上升到2005、2006、2007、2008年的第2位。中国民航在较短时期能够取得这一成绩，最主要的原因是我国经济在这一时期高速发展，GDP增幅保持在较高水平。     

香港"两航"起义与新中国的民航建设

香港"两航"起义的历史作用是巨大的,在政治经济上产生了重大影响.它为新中国民航事业的发展,在人才、技术、设备等方面奠定了基础.     

民航科研及其管理的特点分析

中国民航在自身的科研开发中带有浓厚的民航特色。对民航科研开发进行了归类分析,同时对中国民航学院科研管理的特点也进行了阐述。     

中国民航博物馆征集展藏品启事

为全面展示新中国民航事业的发展历程,推进民用航空科学技术交流和科学知识普及工作,加强中国民航历史研究和文物保护,中国民航总局于2002年12月批准建设中国民航博物馆。海内外广大关心、热爱、支持中国民航事业发展的各界人士为之欢欣鼓舞,纷纷表达了他们为     

价格、服务将影响民航进一步发展

新中国成立50多年来,特别是改革开放以来,中国民航事业持续、快速、健康发展,取得了辉煌的成就,2005年世界排名上升至第2位。与此同时,公众对中国民航发展过程中所出现的各种问题也更加关注,特别是与自身利益密切相关的安全、价格、服务等问题,而这些也恰恰是决定中国民航今后能否进一步增强其竞争实力、实现可持续发展的关键所在。从目前来讲,三个问题里安全工作做得比较好。从1996年到2005年,中国民航每百万飞行小时发生重大事故的次数是0.42,好于世界平均水平的0.7。“十五”期间,中国民航每百万飞行小时重大事故的次数为0.29,与世界航空…     

中国民航企业竞争力研究（一）

从本期开始,本刊将分四期连载《中国民航企业竞争力研究》。文章第一部分介绍中国民航和世界民航发展现状及前景“、十一五”期间中国民航发展环境分析(PEST分析);第二部分详细分析“十一五”期间中国民航企业的竞争优势和劣势、面临的机遇和挑战(SWOT分析);第三部分根据前两部分的分析结论,提出增强中国民航企业竞争力的措施;第四部分根据前三部分的论述,提出提高中国民航企业竞争力的相关政策建议。     

中国民航博物馆征集展藏品启事

为全面展示新中国民航事业的发展历程，推进民用航空科学技术交流和科学知识普及工作，加强中国民航历史研究和文物保护，中国民航总局于2002年12月批准建设中国民航博物馆。海内外广大关心．热爱．支持中国民航事业发展的各界人士为之欢欣鼓舞，纷纷表达了他们为中国民航博物馆做出贡献的殷切之情。目前，博物馆展藏品的征集工作已经全面展开。为了能使有价值的展藏品在中国民航的这一神圣殴堂得到充分展示，民航博物馆谨向社会各界征集下列民航物品和有关史料：     

设立中国民航博物馆的构想

近年来，专业博物馆的建设已在中国广泛兴起，目前全国共有专业博物馆２３３个，占博物馆总数的１９％。如太原的中国煤炭博物馆、天津邮政博物馆、北京昌平的中国航空博物馆、上海和沈阳的铁路博物馆、中国印刷博物馆上海展馆和中国烟草博物馆等等。这些专业博物馆几乎涵盖了我国所有的主要行业，然而时至今日，中国民航作为我国主要交通行业之一，尚没有一个能够反映中国民航发展历程和成就的行业性博物馆，兴建国家级的民航专业性博物馆应该提到议事日程上来。设立中国民航博物馆的必要性和意义所在     

中国民航离港系统建设的若干问题

AnAnalysisofSomeIssuesinConstructingChineseAirportDepartureSystem受民航总局规划科技和体改司委托，中国民航工程咨询公司于1999年5月13日组织了《中国民航离港系统建设方案》论证会。现将中国民航离港系统的概况和对方案的论证意见概述如下。一、离港系统的作用及地位（一海港系统是为航空公司提供效益最大的管理和市场竞争的重要手段在航空市场如此激烈的竞争中，航空公司需要科学化、规范化和现代化的管理。计算机离港系统对航空公司运营的支持是必不可少的。使用离港系统可实现：（1）多舱位功能Z（2）实现代码共享2（3）对客…     

中外民航国内票价比较研究与启示

根据民航运输经济理论,对中外民航国内票价的公布票价、实际票价和与铁路票价关系等方面进行比较.在此基础上,提出了中国民航国内票价的现存问题和未来发展趋势.     

运力增长放缓，助中国民航收益提高

2011年，中国民航在全球民航运输业中表现亮眼。除了国内需求进一步攀升的因素外，整体运能增长放缓也帮助中国民航提高了收益水平。     

媒体集萃

空域限制制约中国民航发展2月19日,美国《华尔街日报》刊登文章《空域限制导致延误频繁制约中国民航业发展》指出,随着行业管制逐渐放松、中产阶层兴起、外商旅客大幅飙升以及航空公司的增多,中国民航获得了快速发展,但空管限制却成了中国民航发展的瓶颈。频繁乘坐飞机旅行的游客和商务乘客时常遭受航班延误的困扰。     

放松管制 扩大开放（四）——中国民用航空运输业发展展望

第四章“十一五”期间中国民航发展目标和预期一、“十一五”期间中国民航发展的主要目标2002年,中国民航提出在本世纪头20年实现我国由民航大国向民航强国跨越的宏伟蓝图。为实现这个战略目标,今年年初民航总局提出了民航“十一五”期间的发展目标,主要有三个方面的内容:(1)实     

放松管制 扩大开放（一）——中国民用航空运输业发展展望

第一章民航发展简要回顾民航在国家综合交通体系中占有不可替代的地位,尤其在长距离高速旅客运输中发挥着特殊而重要的作用“。十五”时期,中国民航明确提出并认真落实建设民航强国的战略构想,牢牢抓住发展这个第一要务,大力推进改革开放,运输能力、综合实力和国际地位显著提高     

香港“两航”起义与新中国的民航建设

香港“两航”起义的历史作用是巨大的，在政治经济上产生了重大影响。它为新中国民航事业的发展。在人才、技术、设备等方面奠定了基础。     

论中国民航价格体系

论述了中国民航在解决价格体系问题时要把握的四个重点，即航空公司客货运价、机场向航空公司收费、空管向航空公司收费和油料价格，以及必须遵循的综合平衡、反对利用垄断地位谋取利益、循序渐进、动态管理等几个管理原则。     

民航旅客时间价值研究与应用

在简要分析旅客时间价值原理的基础上,依据福利经济学的原理,结合民航的特殊情况,对旅客时间价值的传统计算模型进行改进,并结合实际数据计算了中国民航100条主要航线、10个主要机场的旅客时间价值.     

2011年中国民航运输回顾及展望

2011年中国GDP实现9．2％的增长,在正常经济年份内首次出现民航运输总周转量增速低于GDP增速局面。从传统认识角度看,这是否意味着我国民航高速增长时期已经结束。回顾2011年中国民航的生产发展,可从这一年的变化中研判中国民航未来的发展走势。