管制员职业生涯管理

随着我国改革开放的不断深化,开展员工职业生涯管理,促进员工职业理想与组织发展目标的有机结合、协同发展,确保组织员工队伍的稳定,特别是核心岗位人才的稳定,已成为企业与组织生存、发展关注的焦点问题。管制员是我国民航空管系统的核心岗位人才,开展管制员职业生涯管理,稳定一线管制队伍,进一步激发管制员的工作积极性,已逐步成为民航空管各单位的共识。     

建立高绩效的安全监管队伍 为民航发展保驾护航

2010年,民航业吹响了建设民航强国的号角,民航强国的实现,需要有大量的人才予以支撑,这其中包括了负责行业安全监管的公务员。因此,必须充分认识到加强安全监管队伍建设的重要性和迫切性,不仅要建设好这支队伍,而且要一抓到底,抓出成效,带出一支政治合格、业务精湛、纪律严明、作风过硬的安全监管队伍,建立起一支优秀的懂安全、懂业务、懂管理的综合素质高的安全监管队伍。这支队伍的成员必须具有坚定的、为民航安全保驾护航的理想信念;必须有高度的安全监管工作责任重大的责任     

民航公务员培训的模式创新——能力本位培训

民航系统公务员队伍是一支特殊的人才群体，是民航人才资源的重要组成部分。作为民航政府行为的人格化代表，民航系统公务员的素质、能力、价值、态度等因素都会直接影响民航政府的行为效果，公务员的能力决定着政府的管理能力，是民航政府管理中的关键性因素。     

我和我的职业精神

<正>飞行员、乘务员、安检员、机务、监察员、管制员、教师、学生、气象预报员、加油调度员、空港大巴司机、行李装卸工、急救医生、人民警察……民航各个工种各个岗位,都有自己职业的特点和精神。在日前举行的全国民航团委"我和我的职业精神·民航强国梦"主题演讲比赛中,参赛选手代表全国民航34万青年,从不同角度阐述了对职业精神的理解、诠释和凝炼,表达了建设民航强国的坚定信念、信心和决心。在演讲者的讲述中,观众时而领略世界屋脊雪域高原的壮美,时而感受地震灾区救援现场的紧张;时而跟随飞行员翱翔在蓝天,时而又来到机场塔台繁忙的管制大厅。酷热的维修机坪、寒冷的执勤现场;喧闹的候机大厅、孤独的值班岗位……一幕幕场景烘托出民航各个岗位不一样的艰辛,一个个故事     

民航气象现状与展望

一、现状1.航空气象服务及结构中国民航气象系统十多年来随着我国航空运输事业的迅速发展也得到了较快的发展,1990年在北京成立了民航北京气象中心,先后在地区管理局建立了中心气象台,绝大多数民用机场设气象台开展预报业务。现有民航气象台站124个,在职人员总数已达到2200多人,其中30岁以下人员占总数的61.2％,40岁以下人员占总数的89.5％,大专学历以上人员占总数的30.5％,这说明民航系统拥有一支朝气蓬勃、业务素质较高的气象队伍。     

团干部培训与开发系统的建立

随着民航空管系统一体化管理的深入发展,各地区空管局的共青团工作逐步成熟,一大批年轻同志补充进共青团岗位,为民航空管系统共青团事业的发展补充了新鲜血液和有生力量。特别是正值民航空管系统十二五规划的开局之年,新形势、新任务对团干部队伍提出了更高的工作要求,如何适应新时代要求,开创空管系统共青团工作新局面,建设一支高素质的团干部队伍成为当前各级团组织需要首先解决的问题。笔者认为,我们应从建立一套科学合理的团干部培训与开发系统入手。     

打造一只具有高水平职业素质的飞行员队伍

<正>目前,中国民航进入了一个快速发展时期,中国正在从一个民航大国逐步走向一个民航强国。随着国力的增强,人民生活水平的提高,中国民航面临前所未有的发展机遇。在科学技术日新月异,机队规模不断增大的情况下,对飞行员的要求也在不断提高。扎实的飞行技术与良好的职业道德已经是一名优秀飞行员所必备的基本要求,也是时代对飞行员队伍提出的要求。     

中美航空市场格局的对比分析

<正>随着经济全球化趋势的发展,航空运输国际化成为实现经济全球化重要实现途径,过去的十几年,我国已进入从"民航大国"向"民航强国"转变的关键时间段。本文通过比较中美双方航空市场规模和竞争格局,从运输规模、航线网络、市场集中度、民航国际化等几个角度进行对比,让我们可以更清楚认识我国民航市场目前的竞争状态和发展水平,以便透析建设我国民航强国过程中存在的问题,并明确需要改善提升的方面。     

北斗全球导航系统标准国际化的思考

<正>一、标准国际化的重要性经过这些年的改革开放,中国民航业已发展成为全球第二大航空运输系统,具备了由"大"到"强"实现跨越的基本条件。建设民航强国,实现由民航大国向民航强国的历史性跨越,是加快民航事业发展的重大战略决策。它离不开航空工业的发展壮大。目前作为国家空间信息基础设施的核心和基础的北斗全球导     

创新安检管理思路 提高安全防范能力

随着全球恐怖威胁程度的不断提高,民航面临的反恐形势也日趋严峻,如何创新安检管理思路,通过研究、探讨、建立一套行之有效的安全防范体系,将各项工作标准及要求落到实处,打造一支"政治可靠、素质过硬、特别能战斗"的安检队伍,提高安全防范能力,适应新形势下的安保工作要求,是一项十分紧迫而重要的任务。下面我将从安检队伍基本建设、安检工作职能变化及可持续发展三个软件方面的规划建设进行简单阐述。一、抓好基础工作建设,提高日常管理水平不断加强队伍建设,提升管理水     

民航飞行人才的选拔

随着我国从民航大国向民航强国的快速发展，一方面，民航飞行人才紧缺和民航业发展间的矛盾日益突显；另一方面，越来越多的适龄青年渴望成为飞行员这个特殊职业群体中的一员。为了适应我国民航业持续、快速和健康发展的需要，提高飞行安全纪录，选拔高质量的飞行人才已刻不容缓。本文从飞行人才选拔的过去、现状及存在的问题，探讨政府（民航总局、地区管理局）、企业（航空公司）、体检机构（航空人员体检委任单位代表）的行为对民航飞行人才选拔影响的情况及可能的原因，并寻求多、快、好、省地选拔优秀飞行人才的途径。     

浅谈空管局运行管理中心对运行监控管制员的培训

空管局运行管理中心运行监控室的管制员,是空管系统中一支特殊的队伍,他们肩负空管系统运行监控的重任,协调着全国范围内民航系统     

浅谈如何提高标准适用性

"十二五"时期,是我国深化改革开放、加快经济发展方式转变、调整经济结构的重要时期,我国民航业发展将迎来新的历史机遇期,并将保持快速发展态势,实现民航大国向民航强国迈进的战略目标。与此同时,为民航的发展提供重要技术支撑和制度保障的标准化工作也将得到进一步推进。目前民航各业务领域已制定了230余项国家与行业标     

民航飞机维修企业建立OSHMS的重要性和必要性

本文从研究我国民航飞机维修企业中的现行职业安全健康理的体系入手，对民航飞机维修企业建立职业安全健康管理体系的概念、类型、法律特征、民航飞机维修企业中职业安全健康管理体系的性质、职业病的预防、工伤事故的减少、法律责任和现存体系的漏洞加以分析和论述。     

民航飞行员压力源分析及EAP对策研究

<正>民航是高技术、高风险的行业,民航从业者普遍承担着较大的职业压力。特别是作为飞行员,随着民用航空器可靠性的不断增加,面临的体力负荷越来越小,心理压力却越来越大,导致其心理健康状况变差,可能会表现在躯体化、强迫症状、人际关系敏感、抑郁、焦虑等几个方面,严重影响飞行安全。因此探索飞行员压力源并评估其压力,对症下药,对于保障民航安全和提高运行效率具有重要意义。     

机场航班时刻容量评估的管理体制探讨

<正>2009年,民航局开展了机场航班时刻容量评估试点工作,笔者有幸参与。通过与局方、一线运行管理人员、学者专家深入交流探讨,笔者深感建立完善容量评估管理体制的紧迫性。结合试点工作体会,面向我国民航"十二五"发展,本文就容量评估管理体制设计提出一些构想,仅供参考。一、航班时刻管理与容量评估航班时刻是指向某一航班提供或分配的在某一机场指定日期的到达或起飞时刻。航班时刻管理是民航"十一五"改革的重要内容之一,目前已初步建立了公开透明的航班时刻分配、使用和监督制度。2007年民航局颁布实施《民航航     

以“绿色生态”理念打造“绿色生态机场”

<正>创新是中国民航持续向前发展、实施民航强国战略的不竭动力。本文将从努力打造"绿色生态机场"的角度对建设创新型民航提出建议。机场作为民航系统的一个极为重要的基础设施,同时也作为区域经济发展的一个重要节点,在"创新型民航"建设中具有极其重要的位置。在民航"十二五"期间,建设"资源节约型、环     

空管人员心理素质培养

随着民航事业的发展，民用航空运输飞行流量的增加，科学技术的发展与变化，现代生活节奏的加快，管制员心理素质的培养越来越被实践所重视。在我国民用航空管制事业改革和发展的新形势下，建设一支高素质的民用航空交通管制人员队伍，将是每个管理者艰巨的任务和目标。     

对机场培训工作的思考

民用机场是民用航空活动的重要组成部分,对于保障民用航空运输、促进民用航空事业发展起着举足轻重的作用。机场要胜任这一定位,跟上和适用民航事业发展的需要,并获得自身的不断发展,就必须首先拥有一支高素质的员工队伍。因此,各机场特别要在加强员工培训上下功夫,真正做到增加投入、创新办法、强化管理、提高质量,以建立和形成向培训要素质、要安全、要效益的机制和良好氛围。     

实施员工素质工程激发岗位成才积极性

建设民航强国、实现民航强国的目标,离不开强盛的人才队伍支撑。面对"十二五"这一新起点、新机遇,如何坚持"人才立校",提高职工队伍整体素质,培养一支具有优秀思想品德、高度科学文化水平和先进理念的职工队伍,