《飞行力学》杂志社声明

(一)为适应我国信息化建设需要,扩大作者学术交流渠道,本刊已加入中国科技信息研究所万方数据网络中心的“万方数据(ChinaInfo)系统《科技期刊群》”。作者稿酬包括上网服务稿费。网址Http://www.chinainfo.gov.cn/periodical(二)为适应我国信息化建设需要,扩大作者学术交流渠道,本刊已加入《中国学术期刊(光盘版)》和“中国期刊网”。作者著作权使用费与本刊稿酬一次性给付。如作者不同意将文章编入该数据库,请在来稿时声明,本刊将做适当处理。网址Http://www.cnki.netHttp://www.chinajournal.net.cn《飞行力学》杂志社声明$《飞行力学…     

我国飞机飞行力学研究事业的发展

本文简要地总结了(7210)办公室飞行力学专业组成立十年来我国飞机飞行力学研究事业发展的概况,着重介绍了飞机飞行力学研究课题开展的情况、所取得的科技成果和技术进步,同时简要地介绍了专业组在组织管理上所采取的主要措施和体会。最后,指出了“七.五”规划期间的主要任务和努力方向.     

飞行力学第九次大会在大连召开

《7210》办公室飞行力学专业组第九次大会于一九八五年八月二日到八日在大连召开。出席这次会议的共三十三个单位,一百零三位代表。这次大会的主要任务是:1.认真总结“六五”期间飞行力学科研规划执行情况;2.讨论和制订“七五”期间飞行力学科研规划(初稿);3.进行学术交流;4.审查变稳机结构外形更改方案。     

一种铍合金材料的结构和性能

对国外某型号飞机所用的铍合金刹车材料进行了密度测试、结构观察、化学元素分析、力学、物理和摩擦性能表征,并与C/C、C/SiC复合材料和粉末冶金材料的相关性能作了对比,结果表明,粉末冶金铍合金材料密度低,力学和摩擦性能优异,是一种很有发展前途的刹车材料.     

飞机飞行品质规范的新进展——对美国MIL-F-8785C的评述

本文在指出美国最近颁发的军用规范——有人驾驶飞机的飞行品质(MIL-F-8785C)与原规范8785B 主要修订点的同时,着重分析其更改的依据,从而对8785C 作一简要的评述。8785C 中的滚转操纵效能的要求和大气扰动二个部分,根据国内、外有关科研资料作了较详细的评价,通过分析认为,8785C 对滚转操纵效能的要求和大气扰动的要求是更为合理,同时也进一步证实了1980年作者在飞行力学专业组第三次会议上提出的“对战斗机空战阶段滚转操纵效能”的建议的正确性。文章最后强调在飞行品质研究中,随着飞行控制系统的发展,地面飞行模拟器建设的重要性。     

液相炭化致密叠层针刺C/C材料的制备及性能

为了研究C/C材料快速致密的工艺,采用常压炭化和高压炭化联合致密的纯沥青液相炭化工艺,对叠层针刺C/C材料进行致密化处理,使预制体密度由 0.48 g/cm3增至 1.92 g/cm3,对该材料的力学及热学性能进行了测试,与整体毡C/C材料性能进行了对比,并利用扫描电子显微镜观察了材料的显微结构.结果表明,该材料具有较好的力学与热学性能,微观结构界面结合良好.     

CIEM工程中的SET系统

1、引言八十年代,四“Ⅰ”软件的研究和发展作为学术界和工业部门的热门课题,几乎成了一股洪流,我部的几个课题也是在这个风浪中顽强拚博。所谓四“Ⅰ”是指交互式(Interactive),接口(界面)技术(Interface),集成化(Integrated)和智能化(Intelligent)。我部的应用软件资源丰富,C A D/C A M 软件应用广泛,对大型软件集成素有经验。不言而喻,这些有利条件,敦促我们在“七五”期闻相继在 I B M 大中型机上、V A X 机上、32位工作站上和超级微机上建立对象不同、规模各异的集成系统,使之具有四“Ⅰ”的全部特征或部分特征。C I E M 工程(Computer Integrated Engineering and Manufacturing)是我部     

液晶环氧／BMI共聚物微观结构的研究

对 BMI与二元胺扩链后与液晶环氧 (PHBHQ)形成的共聚物的微观结构进行了分析。扫描电镜 (SEM)对共聚体系冲击断面的分析表明 ,当 BMI:DDBA=1∶ 1 ,1∶ 1 .5时 ,共聚体系为“皮—芯”结构 ;当 BMI:DDBA=1∶ 2时 ,共聚体系为“互穿网络”结构。广角 X射线衍射 (WAXD)和动态力学 (DMTA)的分析表明 ,BMI/BDAP/PHBHQ体系为均相体系 ,在固化网络中 ,PHBHQ形成取向有序的介晶域 ,对裂纹起到引发、分支、终止作用     

《航空学报》继续在中文航空航天类核心期刊名列第一

在北京大学出版社2000年6月出版的《中文核心期刊要目总览》（第三版）中，《航空学报》在20种航空航天类核心期刊中排名第一，其他19种期刊为(2)空气动力学学报、(3)推进技术、(4)航空动力学报、(5)宇航学报、(6)宇航材料工艺、(7)南京航空航天大学学报、(8)复合材料学报、(9)航空工程与维修、(10)北京航空航天大学学报、(11)中国空间科学技术、(12)流体力学试验与测量、(13)工程热物理学报、(14)中国航天、(15)航空精密制造技术、(16)导弹与航天运载技术、(17)固体火箭技术、(18)国防科技大学学报、(19)航天控制、(20)航空工艺技术。 　　《航空学报》同时在该书所列17种力学类核心期刊中排名第11，其他16种期刊为：(1)力学学报、(2)应用数学与力学、(3)力学与实践、(4)固体力学学报、(5)计算力学学报、(6)应用力学学报、(7)工程力学、(8)力学进展、(9)振动工程学报、(10)空气动力学学报、(12)实验力学、(13)航空动力学报、(14)力学季刊、(15)爆炸与冲击、(16)振动与冲击、(17)水动力学研究与进展A辑。 　　核心期刊是在某学科领域载文量较多，被二次文献收录量较大和被引用次数较多的期刊。《中文核心期刊要目总览》一书的编制源自国家教委九五规划项目“核心期刊的文献计量学研究”课题，该书综合了载文量、被引量，影响因子等定量指标，并经专家鉴定，形成各学科的核心期刊表，以供各图书情报部门及科研人员作为工具书使用。《航空学报》在该书1992年第1版的航空航天类核心期刊表中排名第一，至今保持这一地位；在1992年第1版的力学类核心期刊表中排名为第12位，故在第3版中名次上升了1位。 （吴小勇）     

ICF北京国际断裂力学讨论会取得圆满成功

由中国航空学会与中国力学学会共同发起与组织的“ICF(The International Congress on Fracture)北京国际断裂力学讨论会”于1983年11月21日开始,历时四天,于11月25日结束。     

组分变化对甲烷氧化特性影响

在射流搅拌反应器实验平台上针对温度范围850~1 300 K、常压条件下的甲烷氧化反应过程进行了实验研究,采用气相色谱仪测量了变组分条件下(当量比范围02~2、氧气体积分数2%~8%、二氧化碳体积分数0~20%、水蒸气体积分数0~20%)主要反应物(CH4、O2)、主要中间组分(C2H6、C2H4、C2H2、H2)和主要污染物(CO、CO2)的摩尔分数,并分析了主要反应物、中间组分以及污染物生成的影响因素和影响规律。研究表明,随着当量比和含氧量的增加,主要中间组分的摩尔分数升高;二氧化碳体积分数的增加对中间产物的生成有微弱的抑制作用,却使得污染物浓度大大增加;水蒸气体积分数的增加导致氢气生成量显著增加,同时促进一氧化碳的生成,而对二氧化碳的生成影响很小。      

雷神飞机公司公布新型比奇“空中国王”C90GT

雷神飞机公司最近推出了比奇“空中国王”C90B的发展型——C90GT。与C908相比,C90GT的最大巡航速度增加了24节(45千米/小时),而到达9100米取证升限的时间则缩短了50％。“空中国王”C90GT的重要改进是安装了两台普惠     

中国航空学会学术活动蓬勃开展

中国航空学会于一九八一年八月至十月期间学术活动十分活跃。先后与中国宇航学会、中国自动化学会联合召开了“控制系统仿真技术交流会”,与中国力学学会、中国机械工程学会联合召开了“第三届全国断裂力学学术交流会”,与中国金属学会联合召开了“钛及钛合金学术交流会”,与中国工程热物理学会联合召开了“发动机燃烧学术交流会”、“发动机传热学术交流会”、“叶轮机械气动热力学学术交流会”、“工程热力学学术交流会”。此外,中国航空学会各有关专业委员会先后召开了“计算机辅助飞机设计-辅助几何设计-辅助制造学术交流会”(简称CAD/CAGD/CAM学术交流会),“飞行力学与试飞学术     

第二次细观力学试验技术与计算方法研讨会

中国力学学会将于1991年10月中旬召开“第二次细观力学试验技术与计算方法研讨会”。会议主要讨论的问题如下: 1.材料和结构变形、损伤与断裂的细观机理与判据; 2.材料变形、损伤与断裂的细观力学模型和本构方程;     

CIMM与PTB“动态校准与测试技术”交流研讨会在京召开

CIMM与 PTB“动态校准与测试技术”交流研讨会将于今年 10月 2 7～ 2 8日在北京召开。研讨会是由中国航空一集团公司北京长城计量测试技术研究所(CIMM)与德国国家物理技术研究院 (PTB)共同发起 ,以“动态计量测试”为主题 ,旨在促进中德双方在动态计量测试领域开展科研学术交流活动。会上 ,双方的有关专家将重点就几何量、热学、力学及电学等领域动态计量测试方面的内容及热点问题进行交流。 2 0 0 2年3月在北京长城计量测试技术研究所 (CIMM)召开的“计量技术现状与发展趋势”专题研讨会 ,使得双方的技术交流与互访进入了一个新的…     

我国飞机飞行力学研究工作近况

本文简要地回顾了“7210”办公室飞行力学专业组自筹备组建立至今十年来的飞机飞行力学研究概况,着重介绍1977年飞行力学专业组正式成立五年多来所取得的研究成果,以及各课题进展情况。为了开创航空工业的新局面,文章的最后部分,希望在飞机飞行力学研究工作中,重视飞行模拟器(包括地面飞行模拟器和空中飞行模拟器)的研制工作。     

飞行力学第十二次大会在九江召开

飞行力学第十二次大会于1988年10月14日至19日在江西九江(海军后勤部九江招待所)召开。参加这次会议的有来自全国有关航空航天厂、所,高等航空院校及空海军的部队共31个单位130名代表。这次大会主要任务是: 1.学术交流。这次学术交流会是由(7210)飞行力学专业组与中国航空学会飞行力学     

飞行力学专业科研工作座谈会在临潼召开

国防科工委航空气动力协作攻关办公室(《7210》办公室)飞行力学专业组,于1985年1月5日至1月9日,在陕西临潼华清池宾馆召开“1985年度和‘七五’期间飞行力学专业科研工作座谈会”。参加这次座谈会共有54名代表,他们来自航空工业部下属的主要的设计所、研究所、高等航空院校和飞行试验研究中心。飞行力学专业“六五”规划中21个研究课题组     

飞机飞行力学研究工作的回顾与展望

本文回顾了飞行力学专业组成立十年来飞机飞行力学研究工作所取得的进展和技术成果,提出了飞机飞行力学在“七.五”期间协作攻关的研究重点,作为庆贺专业组成立十周年的一份技术总结。     

高温处理对中密度针刺C/C复合材料性能的影响

针对C/C复合材料脆性问题,对密度为1.60 g/cm3的碳布叠层针刺C/C复合材料进行了1800、2 000、2 200和2 500℃的高温处理,研究了不同热处理温度对C/C复合材料微晶结构、力学和抗热震等性能的影响.结果表明,高温处理使针刺C/C复合材料的层间剪切和面内拉伸强度出现不同程度的降低,但材料的断裂伸长率和抗热震性能得到大幅度提高.其中,1 800℃高温处理后的C/C复合材料具有优异的力学和抗热震性能.