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俄罗斯政府今年将资助俄罗斯国内直升机生产商——俄罗斯直升机公司研制新型高速直升机的项目。据俄工贸部官方消息声称,这种新型高速直升机项目的设计阶段预算高达4亿卢布(0.14亿美元)。政府方面希望这种新型直升机帮助俄罗斯生 相似文献
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俄罗斯政府把直升机工业部门重新划归国有,将设计和制造机构进行整合,努力理顺其业务。本文介绍了俄罗斯航空工业的改组计划,该计划包含了直升机工业的调整。本文还分析了俄罗斯直升机工业的现状以及所面临的市场挑战,阐述了俄罗斯直升机工业的重组情况。 相似文献
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俄罗斯不断地借鉴和吸取西方的经验,结合本国实际,扬长避短,发展自己的战斗直升机,闯出了一条独具特色的道路。 本世纪60年代初的一场内部辩论是俄罗斯发展战斗直升机的前奏。那时,世界上还没有专用的武装直升机。富有远见卓识的著名直升机设计师米里提出了为武装部队研 相似文献
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喀山直升机工厂由于其民用“以太”(Ansat)轻型双发直升机已接近取得俄罗斯适航证,所以它作为俄罗斯国防部资助计划的一部分已开始对军用型做工作。 相似文献
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20世纪90年代以来,世界不少国家对起飞重量2t左右的轻型直升机的需求量呈上升的趋势,轻型直升机大约占所使用的直升机总数的70%左右。然而,冷战之后的俄罗斯,轻型直升机却几乎处于空白状态。为了填补这个空白,俄罗斯卡莫夫公司自20世纪90年代中期开始研制共轴式双旋翼单涡轴发动机轻型直升机卡-115。卡-115采用了不少经卡-32、卡-50直升机验证了的新技术,然而其价格十分便宜,使用费用低,在俄罗斯国内和国际市场上将具有竞争力。 相似文献
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2006年,俄罗斯整合了国内所有的直升机企业,成立了俄罗斯直升机控股集团公司。目前,该公司已经步入快速发展的轨道,直升机的研制、批量生产、市场营销,以及售后服务都进入了良性循环。 相似文献
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RAH-66科曼奇下马后,对于武装直升机的发展,世界各国态度都比较慎重。美国采取的策略是升级阿帕奇,同时采购新型武装侦察直升机。俄罗斯重点开发卡-52短吻鳄和米-28N夜空猎手。欧洲虎式直升机刚装备部队,也不可能研制下一代武装直升机。不过,从去年美国公布的直升机验证机的试飞情况看,尽管武装直升机的技术暂时不会有大的变化,但各主要国家在新技术的研发和储备上,却丝毫没有原地踏步的意思。 相似文献
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通过分析引进俄制直升机航空电子系统加装改装中存在的问题,从而引出其国产化的必要性和紧迫性,分析引进俄制直升机航空电子系统国产化各阶段中的制约因素,研究各阶段的指导思路和实现途径,对国产化应关注的问题提出自己的思考建议。 相似文献
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陶岚 《航空标准化与质量》2003,(2):25-28
对我国、美国和俄罗斯直升机标准的发展现状进行了分析研究,同时结合我国目前直升机的发展现状,对直升机标准的发展前景进行了展望,提出了在标准化方面应急需进行的工作。 相似文献
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2006年,俄罗斯整合了包括莫斯科米里直升机公司、卡莫夫公司、乌兰-乌德航空生产厂、喀山直升机厂、罗斯托夫直升机公司等在内的所有直升机企业,成立了俄罗斯直升机控股集团公司。公司成立以来,对设计、生产、销售和服务等领域进行了统一规划管理,推动了国内外市场发展。目前,他们已推出了多款直升机的新改型。 相似文献
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把武装直升机叫做飞行坦克不是没有道理,武装直升机有较强的火力也有坚固的装甲,这些也是坦克的特点,只是武装直升机比坦克多了一个能飞行的本领,所以叫它飞行坦克是很恰当的。武装直升机起步较晚,但发展较快。在它诞生到现在仅仅40多年的时间里,不仅美、苏(俄)两国分别研制了一系列型号的武装直升机,其它国家也分别 相似文献