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施剑玮 《民用飞机设计与研究》2017,(4):95
飞机结构的安全性和全寿命期内的高可靠性是飞机设计时必须考虑的首要问题。可靠度指标的选取既要考虑技术及经济的可行性,也要兼顾社会的可接受性。基于国外飞机结构的失效率统计数据及主要部件的可靠性系数,经过分析研究给出了国内民用飞机主要部件的失效率。 相似文献
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闫旭东 《民用飞机设计与研究》2016,(1):75
民用飞机环控系统可靠性设计的目标是保证飞机达到规定的可靠性定量指标和定性要求,以提高飞机的可靠度,降低运营费用,使飞机具有良好的经济性和市场竞争能力。民用飞机环控系统在设计中大量采用了冗余设计、成熟技术及标准化设计等设计手段,以保证飞机的可靠性和安全性。通过可靠性分析验证飞机平均故障间隔时间和签派可靠度是否满足环控系统设计要求。 相似文献
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完成任务成功概率(MCSP)是军用飞机的一项重要的可靠性指标,在可靠性设计中必须反复进行预计。飞机整机的任务可靠性预计国内尚未有先例。本文从工程实践中总结了一套预计军用教练机MCSP及系统的任务可靠度的方法,比较全面地论述了任务可靠性框图的特点,并提出了一个计算军用教练机MCSP的实用数学模型。 相似文献
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用于飞机概念设计的设计要求输入和初步定参数环境 总被引:1,自引:1,他引:1
为了在飞机概念设计过程中给新型号的设计要求组织和基本参数估算提供便捷且可扩展的工具而开发了设计要求与初步定参数环境(EDRIPS)。在这一环境中,设计可以通过友好的用户界面交互地输入飞机的性能要求、构造任务剖面和选取有效载荷,然后以此为基础从约束分析所得的可行域中选取设计点,进而利用一种改进的估算飞机起飞重量的方法进行任务分析以得到飞机的基本设计参数。介绍了各模块的实现措施和所采用的方法。最后通过对一个设计实例的分析验证了EDRIPS应用于飞机概念设计的有效性和可靠性。 相似文献
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为解决高可靠度要求的产品系统可靠度的评定问题,针对产品系统的工作时间服从威布尔分布,采用Fiducial方法,提出了只凭工作时间的‘小子样、零失效’可靠性试验样本,求取任务时间可靠度各置信限的方法及公式。给出算例,计算和分析了不同试验样本下系统任务时间可靠度的置信限。结果表明利用数个‘长寿’的‘小子样、零失效’工作时间试验样本,可以获得高置信度下系统任务时间可靠度的大下限;单凭非‘长寿’情况下的‘小子样、零失效’试验样本,只能得到任务时间可靠度的最高限,如能补充辅助可靠性信息,就能得到系统任务时间可靠度的可用置信估计。 相似文献
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闫旭东 《民用飞机设计与研究》2016,(3):49
民用飞机可靠性设计的目标是保证飞机达到规定的可靠性定量指标和定性要求,以提高飞机的可靠度,降低运营费用,使飞机具有良好的经济性和市场竞争能力。民用飞机由数量巨大的各种设备组成,设备的可靠性是飞机可靠性的重要保证。 相似文献
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整机基本可靠性与任务可靠性指标协同分配方法 总被引:3,自引:0,他引:3
在总结整机可靠性分配工作的工程约束的基础上,针对性地提出了一种实用性好的整机基本可靠性指标与任务可靠性指标协调分配模型。该模型在某教练飞机的可靠性分配中进行了运用,证实了该模型的合理性与工程适用性。 相似文献
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讨论结构系统失效分析方法。以某机起落架结构系统为例进行可靠性分析,给出了:可靠度函数R(t)、失效概率函数F(t)、失效概率密度函数f(t)和失效率λ(t)曲线,并计算寿命期内的可靠度。 相似文献
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航空发动机运行过程中,可靠性评估是航空发动机可靠性评估领域的关键问题之一,而合理的评估方法能够提高可靠性分析的效率和精度,因此本文提出一种支持评估飞机任务过程中航空发动机运行可靠性的方法。结合飞行任务特点和航空发动机工作特性,以快速存取记录器信息为分析数据,考虑当前运行环境、飞机瞬时状态、发动机当前工作状态 3 类因素对运行可靠性进行分析;将随机森林算法与分层抽样法结合对数据进行拟合、预测并计算特征重要度;以 B737-800 机型一次北京—乌鲁木齐的飞行任务为例,对方法的有效性和可行性进行验证。结果表明:本文提出的可靠性评估方法解决了航空发动机运行过程中数据量大、维度高导致的数据处理困难问题。 相似文献
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高磊 《民用飞机设计与研究》2012,(1):40-41,52
从系统可靠性评估的角度出发,针对飞机方案论证阶段或初步设计阶段的设计重点和数据特点,提出一种新的结构可靠性区间估算分析方法,供方案论证阶段或初步设计阶段的飞机结构可靠性评估用。该方法简单、实用,对飞机的结构方案的可靠性评估与评价有指导意义。 相似文献
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《中国航空学报》2023,36(2):160-178
The potential benefits of hybrid-electric or all-electric propulsion have led to a growing interest in this topic over the past decade. Preliminary design of propulsion systems and innovative configurations has been extensively discussed in literature, but steps towards higher levels of technological readiness, optimisation algorithms based on reliable weight estimation and simulation-based mission analysis are required. This paper focuses on the integration of a method for evaluating the lateral-directional controllability of an aircraft within a design chain that integrates aero-propulsive interactions, accurate modelling of the fuel system, and mid-fidelity estimation of the structural weight. Furthermore, the present work proposes a strategy for powerplant management in scenarios with an inoperative chain element. Benefits of hybrid-electric propulsion on the design of the vertical tail plane are evaluated involving the analysis of multiple failure scenarios and certification requirements. The proposed application concerns a commuter aircraft. 相似文献
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Advanced Military aircraft operational requirements demand an ever increasing variety and quantity of Stores, coupled with continuous improvement in mission success, safety of operation, aircrew and groundcrew workload, interoperability and ground support facilities. Until now these ever more demanding requirements have been met by costly customized stores management system designs. GEC Avionics has surveyed the potential SMS requirements of a comprehensive range of aircraft and weapon types, in order to define a universal SMS design concept based on system availability, integrity and reliability, operational functions, peripheral interfaces and maintenance/human factors. This advanced concept not only includes provision for all existing weapon types but also has growth potential for the evolving MIL-STD-1760 weapon interfaces. System interface requirements have been rationalized in order to achieve a Modular Stores Management System (MSMS) design based on major factors such as cost, mission requirements and customer specifications. The key work for a successful MSMS design is flexibility and GEC Avionics has evolved a set of standard modules which can be packaged to satisfy specific customer needs. Typically, the standard modules provide over 80% of the hardware in every Stores Management application. The MSM concept features much reduced development costs and timescales, commonality between aircraft types minimizing parts inventory, VLSI technology providing high reliability and a common product support and maintenance philosophy. The MSM design offers a highly cost effective low risk concept for meeting the needs of modernization and new aircraft programs. 相似文献