军事动态

萨伯公司为瑞典国防部研制的隐身无人机验证机Filur成功地完成了首次飞行。Filur项目主要目的是为了开发无人机的隐身能力和目前在雷达隐身领域可以应用的技术。瑞典国防部给萨伯公司的经费为975万美元。整个     

萨伯的新追求

萨伯公司是一个已有70年历史的瑞典著名航空企业,它研制的战斗机多具有良好的短距起降能力,可以在马路上起飞,素有马路天使的美誉,因此,也有人称萨伯公司为天使起飞的地方。如今,这一世界知名的航空企业又有什么新追求和新的天使起飞呢?——面对日新月异的军用航空技术,萨伯公司不断拓展军     

呼之欲出——萨伯公司精心打造“下一代鹰狮”

2008年夏天,是瑞典的萨伯公司又一个引起世界媒体和航空受好者广泛关注的季节。4月23日,一架经过改装升级重新包装的新鹰狮验证机在隆重的下线仪式上闪亮登场,公开展示在世界面前。紧接着,这架新鹰狮验证机就于5月27日顺利升空,成功地完成了首次飞行。目前,萨伯公司正快马加鞭,加速推进该计划的进程,希望尽快完成升级方案中的各项技术验证工作,力求早日打造出更具竞争力的下一代鹰狮战斗机,进一步扩大萨伯公司在国际战斗机市场上的范围和份额。     

马路天使“鹰师”

提起 JAS.39鹰狮,大家都知道,它是瑞典萨伯公司研制的新型战斗机,也可以说是他们的最新力作,代表着萨伯战斗机发展的最高峰。至于该机的技术性能水平如何?国际上比较认同的看法是,鹰狮只是一种介于第三代和第四代之间的三代半战斗机,而瑞典人则依然认为JAS.39是世界上第一种第四代战斗机。瑞典人何以这样自信,有马路天使之誉     

飞机维修

STAECO 获得蒙古国维修许可和维修业务5月1日,STAECO 正式收到蒙古国民航局(MCAA)的萨伯340飞机长期维修许可(MCAA.145.FO108),并与蒙古国 EZNIS AIRWAYS 正式签约,为其进行萨伯340高检     

支线喷气机红红火火迎接新世纪

世界支线航空工业目前正处于转型阶段。大约在10年前,有11家飞机制造商竞争全球支线飞机市场,它们是ATR公司、英宇航、加拿大飞机制造公司、西班牙航空工业公司、德·哈维兰公司、多尼尔公司、巴西航空工业公司、费耳柴尔德公司、福克公司、萨伯公司和肖特公司。到1997年,这些公司只剩下半数。用户已和一些主要的支线飞机制造商（诸如福克公司、萨伯公司和喷气流公司）说再见。取而代之的是庞巴迪公司、巴西航空工业公司以及费耳柴尔德·多尼尔公司等竞争70座以上的大型支线喷气机市场。虽然数目较少,但小型支线喷气机在过去的几年内…     

萨伯发展的启示

瑞典是一个北欧国家,国土面积约45万平方千米,人口不到900万,何以能成就这么一个世界知名的企业?特别是在军用航空方面成功地研制出多种战斗机型号,广受好评并飞出国门走向世界。涉足无人机和空中预警机等军机领域后又取得了不少成果,在历经多次收购和重组后,萨伯公司已经从一个名不见经传的航空企业发展成为一家世界闻名的企业集团。这     

“下一代鹰狮”计划前途未卜

挪威政府宣布将采购F--35A，这无疑对瑞典萨伯公司的“下一代鹰狮”（“鹰狮”NG）计划造成了严重打击，但萨伯公司表示将继续推进该计划。     

直升机闪电防护符合性验证的几个问题

一、引言自从本杰明·富兰克林在200余年前阐述了闪电的电特性以来,科学家和工程师们一直没有停止过对闪电的研究。在本世纪初飞机被发明以后,这种研究更是大大加强了。当空气在云层结构中运动时就会产生闪电,如雷暴雨。从典型的云层电荷分布结构来看,闪电通常可分为两种类型,即:云层中间的闪电和云层向地面的闪电。显然,当飞机在某一高度层飞行时就会遭受到雷击,大型飞机所遭遇的大多是云层中间的闪电,而直升机由     

SAAB340B安装主动式噪声控制系统

亨廷航空公司(Hunting Aviation)已经完成了为Saab340B安装两个超级电子公司的主动式声音控制系统的任务,通过一个主动式座舱噪声降低系统为装有涡桨发动机的萨伯飞机进行了为期一年的噪声监控工作。 许多公司都在为涡桨飞机研制和试验噪声控制系统,其中包括GEC-马可尼电子公司、法国塞克斯坦特航空电子公司-马特拉·凯普系统公司合资企业以及美国洛德公司,但是萨伯公司已决定选用超级电于公司(正式命名为道蒂公司)的噪声降低系统作为Saab340BPlus(最新型的涡桨飞     

“鹰师”的前辈

JAS.39代表着萨伯公司在战斗机研制方面的最新水平,但是不应该忘记,任何技术和装备的发展都是有继承性的,在鹰狮出现之前,萨伯公司在早期阶段也经历过蹒跚学步的过程,从仿制生产开始,到尝试自行研制。特别是进入喷气时代后,萨伯公司先后研制了 Saab-29飞行酒桶、Saab-32矛、Saab-35龙和 Saab-37雷等型号的战斗机,它们都是鹰狮     

瑞典将更换新型教练机

<正>【据美国《航宇日报》2015年6月16日报道】瑞典已经启动寻找新的军事飞行训练系统的行动,新系统将用来替换其老旧的萨伯105喷气教练机。瑞典国防装备管理局在4月底发布了寻求新军事飞行训练系统的信息征询书。新系统预期最早将在2018年或2019年投入使用,并将服役30年,为驾驶新型     

航空发动机的噪声削减技术

当你置身于繁忙的北京首都机场,听一听飞机起飞的声音,你就会很容易明白,降低飞机噪声为何是航空航天工业在环境保护方面所优先考虑的因素.     

雷电对飞机的威胁

雷电对地面上的东西有很大的破坏力，因此，人们在高塔、烟囱、输电站及其他高大建筑上安装了避雷针，把雷电引入地下，从而大大减少了雷电的危害。在天上飞行的飞机，同样会遭到雷电的危害。那么飞机是怎样被雷电击中的呢？当云中电荷在强电场作用下向地面移动时，是逐级向下传播的，这叫做“阶梯先导”。当梯阶先导接近飞机时，在静电感应作用下，飞机周围的电场就会也速强化。飞机附近的最高电场在飞机端部，如头锥、翼尖、垂尾端或七。天线军一类凸出部注。当电场增大到一定程度，空气就会被击穿，在迎着光导来的方向形成放电进而发展成…     

让飞机更安全地飞行——访全国民航劳动模范范志中

浦东机场日起降航班500多架次。当飞机降落时,轮胎摩擦道面留下的橡胶会降低跑道的摩擦系数。当摩擦系数降到规定的最低标准0.41以下,就会严重影响降落安全,因此必须对跑道进行定期除胶。目前,我国机场采用的除胶方法是较常用的高压水柱冲刷除胶,一般认为水压在850kg为宜。浦东机场通航后不久,跑道曾出现除胶后摩擦系数仍维持在0.41     

多彩的飞行服装与飞行靴

人类自从发明了飞机升入高空后,高空环境十分险恶,而高空的寒冷是人类升入高空最先遇到的拦路虎。当飞行员乘坐非密闭座舱的飞机升到10千米左右的高空,座舱的温度会降到-40℃,甚至更低。法国查理斯教授算是第一位升空遭受严寒之苦的飞行人员。1783年12月1日,他乘氢气球升空1494米,几分钟手指就冻僵了。他身穿毛皮背心,头戴羊毛帽,难耐高空的严寒。     

浅析有杆式和无杆式飞机牵引车

1引言飞机牵引车是一种在机场地面牵引飞机的保障设备。它具有车身低矮、车辆自重较大、牵引力大等特点。由于飞机的发动机只能为飞机提供向前滑行的动力,当飞机退出登机桥、机库或离开机位需要向后移动时,就需要使用飞机牵引车来推拖飞机。此外,如果飞机因为故障及机场环保的要求,或者为了减少运行成本而关闭其发动机,也要使用飞机牵引车来移动飞机。在特殊情况下,飞机牵引车也是救援牵引的重要设备。按牵引方式的不同,飞机牵引车可分为有杆式飞机牵引车和无杆式飞机牵引车两大类。有杆式飞机牵引车是一种使用和飞机机型相匹配的专用牵引杆…     

《萨伯公司自1937年以来生产的飞机》一书介绍

有关航空史的书,大多是写人类借助飞行器从事飞行活动的,而写飞行器——比如飞机,它们本身发展历史的书比较少.当你想弄清某种型号的飞机或飞机的某些方面的演变过程时,常常会因为找不到理想的参考书而苦恼.不错,国外有许多世界飞机百科全书之类的巨型著作,但它们求全的同时就很难做到详细.而且这种所谓的“全”书,往往也不能做到真正的“全”.因为在将近100年当中,世界上究竟生产了多少型号的飞机,很难说准确.为了弥补这一缺憾,在英国、美国和加拿大,     

用撞击法在空中排除起落架故障

一、引言起落架是飞机停放、滑行、起飞、着陆的重要装置。如果起落架系统发生故障就会直接影响到飞机安全。在飞行中如果起落架放不下来就无法正常着陆,如处置不好,轻者就会擦坏机翼、损坏飞机,严重的就会发生等级事故。二、事情发生经过及采取措施我们机组曾经在一架Y-7-100型新机出厂试飞中,第一次收起落架时通到了起落架既收不好又放不到位的特殊情况。飞机正常起飞后收起落架时机组发现左起落架“收     

山航重组尘埃落定

10月10日，空客公司宣布，空客公司将向中国民航博物馆提供一架飞机，待博物馆整体建设完工后选择合适的时候将飞机运抵北京．中国民航博物馆是中国民航博物馆主管部门计划建设的中国第一个民航博物馆。建筑工程将于2004年底正式开始，预计2006年完成。除捐赠飞机外，空客将联系法国有关文化机构为中国民航博物馆提供技术咨询和支持。