反雷达隐身技术的现状与发展

一般介绍了隐身技术特别是反雷达隐身技术的实现途径、研究现状和发展趋势,重点介绍了外形设计隐身技术、吸波材料隐身技术以及等离子体隐身技术.     

雷达吸波材料和吸波结构与飞机隐身技术

雷达吸波材料和吸波结构的使用是飞机隐身的一个重要措施。本文介绍了雷达吸波材料(RAM)和吸波结构(RAS)及其在飞机隐身技术中的作用。     

隐身吸波材料技术的研究与应用

雷达吸波材料是隐身技术的重要组成部分，是当代吸波材料发展的主要方向。本文结合各类雷达吸波材料特点及工作原理，对各类吸波材料的应用进行概括总结。     

吸波材料在飞行器隐身设计中的应用研究

基于多目标优化理论,提出雷达吸波材料在物体表面涂敷位置的优化设计方法。利用电磁波的干涉原理和材料的吸波性能,通过设计吸波材料在飞行器表面的涂敷位置,研究局部涂敷吸波材料所能获得的隐身效果。以某飞行器模型为例开展吸波材料隐身技术研究,实现了雷达散射截面减缩与材料增重之间的优化与折衷。     

飞机隐身技术与复合材料

战术技术中关于隐身能力主要指三方面内容。本文阐述了雷达隐身技术的发展、隐身飞机与先进复合材料的关系。指出了吸波型功能复合材料对现代隐身飞机的重要性，并概述了新型吸波复合材料的发展。基于对飞机隐身技术特点的分析，提出我国开发这方面研究的建议。     

从二次世界大战到海湾战争的隐身技术

为了改进作战生存能力,近代美国军用飞机应用隐身技术以缩小飞机的雷达散射截面积(RCS)。本文从结构设计和雷达吸波材料研制两方面对隐身技术进行评述。     

雷达隐身技术分析

介绍了雷达隐身的原理,详细分析了外形设计、雷达吸波材料和等离子体隐身技术,讨论每种技术在使用中的局限性.     

美军用飞机推进系统上隐身技术的发展与应用

美国经过 ＳＲ─７１、 Ｆ─１１７、Ｂ—２、Ｆ－２２和尚在验证机试飞竞争阶段的 ＪＳＦ 几代隐身飞机的设计经验积累，在隐身飞机推进系统设计中的雷达和红外隐身技术已日斟完善。在进气道和调节锥之间采用窄环形管道设计、在进气道口安装吸波材料格栅屏、采用双Ｓ形进气道设计和越来越先进的吸波涂层材料等几代隐身技术的研究和应用，使美国现有和在研的隐身飞机已经基本具有了在满足战技性能指标的前提下，还能够在现代空防探测系统下隐身的特点     

雷达吸波涂料研究进展

雷达吸波涂料是飞机隐身技术的关键材料之一。本文介绍了国内外新型吸波涂料研制进展情况，包括高磁导率材料、手征煤质、金属纤维、功能高聚物及智能隐身材料等。     

雷达波吸波涂层理想电磁参数的计算机模拟分析

目前吸波涂层计算机模拟分析多是从现有材料出发,研究厚度、排布次序等参数对于涂层吸波性能的影响.本文介绍了一种通过预先设定雷达吸波涂层的厚度、反射率等多个参数,反推得到一定入射频率下达到预定反射率所需理想电磁参数区域的研究方法,并通过实验进行了验证.结果表明这种分析方法能够较好的预测吸波剂在不同频段的吸波性能并明确指出吸波剂的改性方向,对于吸波涂层的设计具有重要的作用和意义.     

吸波材料脱落对球面收敛喷管电磁散射特性的影响

在雷达吸波材料（RAM）涂覆位置影响球面收敛喷管（SCFN）雷达散射特性的结论上,研究了雷达吸波材料的脱落对SCFN雷达散射截面积（RCS）缩减效果的影响规律,采用加入阻抗边界条件的迭代物理光学（IPO）方法,计算了SCFN在5种不同脱落概率下的电磁散射特性。研究结果表明：吸波材料涂层的脱落会增加SCFN的RCS幅值;在俯仰探测面当脱落概率达到0.7时,依然能够保持68.19%的RCS缩减能力;在偏航探测面,当脱落概率达到0.5时,需要及时对吸波材料涂层进行修复。     

国外结构吸波材料在巡航导弹上的应用

结构吸波材料研究是隐身技术研究的一个重要方面。本文叙述了结构吸波材料在国外的发展和应用动态,指出了在巡航导弹上应用结构吸波材料的必要性和主要的应用部位。     

主流隐身技术

<正>当前相当热门的"隐身技术"是一种减少被敌方探测概率的技术。越晚被发现则我方行动安全性越高,即使被发现,各种反制措施的成功率也会提高。目前,隐身技术是以美国居领导地位,从F-117到现在的F-22、B-2、F-35,大致是以两大途径达成隐身:首先是以特殊设计的形状,将敌方雷达波反射到远离接收机的方向,其次是以吸波涂料与材料吸收雷达波,甚至采用特殊技术屏蔽天线等。这两大路线也为其他航空强国所采用,作者称之为"传统隐身技术"(虽然对于新颖的隐身技术来说"传统"是个奇怪的描述)。另一方面,俄罗斯于1999年公布了其等离子隐身技术,并于2005年通过了国家级试验。由于尚未正式采用且仅俄罗斯拥有,故可排除于"传统隐身技术"之列而单独讨论。     

隐身技术在无人机上的应用

现有的几种隐身无人机在无人机上采用隐身技术并不是近几年的事,美国特莱达因·瑞安航空公司早在60年代初就在147A侦察型无人机上采用了一些隐身技术,主要有:机身两侧贴敷雷达吸波材料覆盖层;机头用不导电的油漆涂覆;用金属丝网罩住涡轮喷气发动机进气道,以抑制前苏联长波长雷达的探测。据说,在1962年进行     

吸波涂层对L波段天线性能影响的仿真分析

机身隐身技术的不断成熟,使得天线隐身的重要性不断凸显。为了降低天线的雷达散射面积,通常会在天线外添加具有吸波特性的天线罩或是涂敷吸波材料,但这些手段势必会对天线性能造成一定的影响。文中基于此问题研究了吸波材料对天线性能影响,通过CATIA建立天线罩模型,并联合HFSS进行天线系统的整体仿真分析,在天线罩上添加单层吸波材料,得到单层涂敷型吸波材料对L波段天线性能的影响趋势。仿真结果表明,随着吸波材料厚度的增大,L波段天线传输特性得到改善,但同时伴随着增益的不断降低,并通过对比得出吸波材料添加于天线罩内部结构中效果更好。     

纳米吸波复合材料及其在隐身飞机上的应用

近年来,随着先进红外/紫外探测器、毫米波段雷达等新型先进探测器的相继问世,对原有的飞机隐身技术提出了新的、更严峻的挑战.一种类型的材料已很难满足飞机隐身技术所提出的"薄、轻、宽、强"的综合要求,而是需要将多种吸波材料进行多种形式的复合来获得最佳的隐身效果.     

纳米复合镍粉雷达吸波涂层研究

采用机械化学法将纳米SiC包覆在镍粉表面制备复合吸波材料,将该材料喷涂在基体上制备吸波涂层,并研究了SiC在复合材料中的含量变化对涂层吸波性能的影响.研究表明,SiC含量为10%时,纳米复合涂层的吸波性能最佳.与镍粉吸波涂层相比,该纳米复合涂层中频段的吸波性能明显提高,发射率小于-5 dB的带宽由7 GHz增加到10.4 GHz,涂层最高吸收值达到-23.4 dB.     

防腐蚀型宽频带雷达吸波涂料研究

通过雷达吸波涂料的电性能设计、吸收剂优选以及实际配方验证,最终制备了高性能防腐蚀型双层复合结构宽频雷达吸波涂料。该涂料厚度为1.7mm,面密度为4.0kg/m2时,雷达波频率在8~18GHz时反射率小于-11.0dB。高低温、耐海水、耐湿热等耐环境性能试验后,涂层外观、反射率和附着力无明显变化,说明其耐环境性能优良。     

简讯

美国陆军和空军正在重新考虑下一代无人机应采用何种类型的隐身技术,目前的观点集中在大幅度降低无人机的声音、尺寸、雷达波反射率和视频特征等方面。他们要求提高无人机在白天的生存性,按照目前的思路,需要采用隐身外形设计、涂层和主动     

潜艇雷达隐身用吸波涂料研究

本文研究了ＸＦＴ－２吸波涂料的吸收性能和一系列机械物理特性。试验结果表明，该涂料满足潜艇用吸波材料的技术要求，在潜艇隐身技术研究中有广泛的应用前景。