空客天津总装厂首架A320飞机成功首飞

5月18日，首架在中国完成总装的空客A320飞机成功完成首次测试飞行。在经过大约4个小时的测试飞行后返回天津滨海国际机场，平稳降落在天津机场第二跑道。来自空客A320天津总装线项目和相关单位的领导及空中客车中国公司员工代表共800多人见证了这一重要的历史时刻。首飞成功标志着空客A320天津总装线的建设取得了突破性的进展。     

空中客车 助力中 国腾飞

空中客车与中方联合体签署A320系列飞机天津总装线合资企业合同 2007年6月28日,空中客车 A320系列飞机天津总装线合资企业合同签字仪式在北京人民大会堂举行。空中客车高级副总裁兼空中客车中国公司总裁博龙(左)和天津保税区管委会主任、中天航空工业投资公司董事长冯志江(右)在签署合同后握手。     

简讯

空中客车A320系列飞机天津总装线项目正式开工2007年5月15日,空中客车A320系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区正式开工,国务委员唐家璇和空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶出席了开工仪式。     

简讯

空中客车A320系列飞机天津总装线正式投产运营2008年9月28日,空中客车A320天津总装公司在位于天津滨海新区的总装厂房举行盛大的投产典礼。国务院总理温家宝出席了典礼,并与天津市委书记张高丽、空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯共     

继往开来 合作共赢

2009年6月23日,空中客车公司在天津向奇龙航空租赁公司交付了首架在中国完成总装的空中客车A320飞机,并由奇龙航空租赁公司租赁给四川航空公司投入运营。如今,这架被命名为“中华龙”号的A320飞机已经在川航整整服役一年。而空中客车A320系列飞机天津总装线也已向七家中国航空公司交付了22架空客A320系列飞机。除四川航空公司外,运营天津总装空客A320系列飞机的航空公司还包括金鹿航空公司、     

环球航空公司成为A318的首家航空公司用户

TWABecomestheCustomerofA3181998年12月9日美国环球航空公司（TWA）与空中客车公司签置了订购飞机的意向书。按照该意向书，环球航空公司将确认订购50架A318和25架A320系列客机，同时意向订购另外万架空中客车单通道客机。107座的A318是空中客车A320系列中最小的成员，该系统中还包括124座的A319、150座的A320和185座的A321。空中客车于1998年9月开始A318的销售工作，并计划于1999年初正式起动该项目。环球航空公司的首架A318将于2003年投入运营。随着此协议的签署，环球航空公司成为了A320系列的第82个用户。到目前为止，该系列客…     

民营航空:第二次浪潮来袭

去年11月27日,还未正式运营的民营航空公司--东星航空公司与空中客车公司签署意向书,意向购买10架空中客车A320飞机,并与通用电气金融航空服务公司签署协议,租赁另外10架空中客车A320飞机.     

比翼齐飞互利共赢——专访空中客车(天津)总装有限公司总经理Jean-Luc CHARLES先生

2008年9月28日,空中客车A320天津总装公司在位于天津滨海新区的总装厂房举行盛大的投产典礼,这是空客在欧洲以外的首个生产线。国务院总理温家宝出席典礼,并为空中客车A320系列飞机天津总装线正式投入运营揭幕。近日,本刊记者专访了空中客车(天津)总装有限公司总经理Jean-LucCHARLES先生,就总装线进展和投产的重要意义进行了深入交流。     

民航动态

正空客总装第8000架A320系列飞机交付国航2月2日,空客公司在空中客车天津交付中心向国航交付空客总装的第8000架A320系列飞机。该架飞机为空客A320neo飞机,由位于中国天津的空中客车亚洲总装线完成总装。该架A320neo飞机使用普惠公司静洁动力PW1100G发动机,采用了舒适的两级客舱布局。截至2018年1月底,国航共运营200架空客飞机,其中包括141架A320系列飞机和59架     

川航欲成为空中客车A35O中国首家客户

2005年11月29日,空中客车公司与国内首家引进空中客车A320飞机的四川航空股份有限公司,共同在成都庆祝双方友好合作暨A320飞机成功进入中国10周年。在庆祝仪式上,四川航空股份有限公司董事长蓝新国首次公开表示,川航将在今年底继续扩大现有的A320机队,并且将首次购买A330飞机,相关采购计划已获得批准。蓝新国还表示:除了有计划采购A330飞机外,川航已经把目光盯紧了空中客车今年10月才推出的、全新的A350飞机,成为中国国内第一家公开表示对A350飞机有强烈兴趣的航空公司。川航目前运营着22架空中客车A320系列飞机,其中包括6架A319,12架A3…     

非相似余度飞控计算机

从容错的角度介绍了Boeing777和A320的数字飞行控制计算机系统。Boeing777和A320的飞控计算机都采用了非相似的余度技术,能容忍软件和硬件的共态故障,但在每个计算机的功能分配和整个飞控计算机系统的余度结构编排等方面体现了各自的特点。用广义随机Petri网描述了Boeing777余度结构和容错动态过程,并进行了系统的可靠性计算和容错度分析。针对中国"大型飞机"容错飞控系统的设计作了分析和建议。     

Control in the cockpit: crews vs. computers

In the no-holds-barred competition between Boeing and Europe's Airbus Industrie for dominance in the world's commercial jet airliner markets, the question of who--or what--is in charge in the cockpit has been a significant selling point. Airbus, which pioneered highly automated flight controls with its A320 narrow-body transport in the late 1980s, likes to emphasize the "protection" features built into the aircraft through those automated systems. Boeing, which employs many of the same concepts in its new 777 twin-engine widebody transport, tends to put more emphasis on crew involvement in the operation of that aircraft. Is there a difference? In fact, the question has broader implications than those involving the marketing battle between Boeing and Airbus. Airlines, aircraft manufacturers, flight training specialists, human factors gurus, and aviation authorities in various countries are struggling with the isse as automation becomes more and more prevalent on passenger and cargo-carrying aircraft around the world.     

基于A320飞机横航向控制律架构的LQ设计

空客A320飞机横航向控制律采用特征结构配置方法计算闭环增益,实现了期望特征值的配置及横航向关键参数之间的解耦。基于A320横航向控制律架构,提出使用线性二次型(Linear Quadratic,简称LQ)方法,对闭环增益进行重新设计。首先根据期望的特征值引入关键参数的频域整形环节,而后通过调整二次型性能指标加权矩阵实现期望特征值的逼近及关键参数之间的解耦,并求得闭环反馈增益,最后在特征结构、稳定裕度和横航向解耦效果方面与空客设计结果作了对比分析。仿真结果表明,LQ设计可获得与特征结构配置设计相近的结果,即得到接近期望值的特征值,并实现关键变量的解耦,同时保证了闭环稳定裕度。     

基于有限元法的机翼安全性评价的研究

运用有限元方法及大型有限元软件包Ansys，提出利用三个指标定量评价机翼的安全性，即应力位移的条件、关键点的安全系数、机翼载荷失效过程稳定安全度。并通过空客A320实例验证这种做法的有效性。计算结果表明，机翼总体上满足安全稳定要求，机翼发生失效的最危险的部位是机翼的根部，在循环疲劳载荷作用下，应注意机翼的根部及机翼的关键点上。     

大型商用飞机炭刹车盘材料的应用进展

炭刹车盘材料具有质量轻、摩擦特性好、使用寿命长、吸热能力高等一系列优良特性。从20世纪70年代问世以来,炭刹车盘复合材料的研制和应用总共经历了五代发展历程,已经成为商用飞机炭刹车副的首选材料,被广泛应用于空客和波音系列飞机。经过几十年的发展,国内炭刹车材料取得了长足的发展,已经作为PMA件应用于B757和A320机型,...     

九寨/黄龙机场的气象特点及签派放行

目的提高高原飞行的安全系数及航班正点率;方法分析九寨/黄龙机场的天气特点以及对飞行操控的方式方法;结果提出相应的签派放行对策;结论为空客飞机执行高原航线的飞行提供一定安全保障。     

面向A320维护训练器的飞控系统仿真模型研究

根据A320维护训练器的故障诊断的要求,利用一种改进的概念图的方法完成了A320方向舵系统的仿真建模,并以飞行增稳计算机的人工配平功能为例进行了建模及仿真验证。经A320维护训练器实际验证,该建模方法简便有效,可以扩展至整个飞控系统及A320其他系统的建模。     

关于提高运营故障数据处理和利用效率的方法研究

某型飞机作为国产民机运营的探路者和先行者,在积累运行经验同时,也暴露出日利用率低(某型机队日利用率仅为空客机队的三分之一)、使用困难和机队重复故障多(空客机队重复故障为零,某型机队重复故障为两位数)、部分故障得不到及时有效的回复等问题。这些问题的存在有飞机设计可靠性的原因,但同时也反映出运营支持能力的不足,而其中运营数据处理的能力又是运营能力的核心体现。通过对运营故障数据的标记和分析,提高故障数据处理效率,为型号的设计优化提供支持和检验,从而大幅提升国产民机的运营支持能力,以提高飞机的商业竞争力。     

舰载机飞行控制模拟训练平台搭建研究

根据我国海军当前的发展需求,针对舰载机飞行员及相关技术保障人员匮乏这一问题,设计搭建一套 舰载机飞行控制模拟训练平台。阐述搭建该训练平台的核心目的及其基本功能,结合飞行控制系统和电传控 制的基本原理,介绍平台的具体组成结构以及各个组成装置的原理及功能。实际应用表明:该飞行控制模拟训 练平台可用于飞行控制专业的相关原理教学和模拟操作训练,达到服务教学训练、促进科学研究、保障部队实 战的要求。     

Aerodynamic design of the high-lift-wing for a Megaliner aircraft

A ‘Megaliner’ aircraft configuration like the Airbus A380 will become a civil transport aircraft lager than all existing designs. Its wing had to be designed not only to give the required cruise performance but also to be compatible with the given airport infrastructure. The aerodynamic design of the high-lift system has to fulfil the resulting targets for the take-off and landing configuration but is also required to have the minimum possible mechanical and structural system complexity, i.e. resulting in a minimum possible weight and cost. After an introduction to constraints of a Megaliner configuration a summary of high-lift wing solutions and the constraints driving the high-lift wing design is given. The experiences in high-lift design on previous Airbus aircraft and the major tools (computational fluid dynamics and windtunnel testing) for the design work and its verification are presented. Also a side view is given to the importance of research programs for the development of new high-lift concepts for future aircraft. The described development work for the Megaliner high-lift wing was driven by the strong requirement for an optimised overall design. Various interactions with the cruise wing design and the design of the support and actuation system are highlighted, which were leading to the best possible balanced solution.