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芳纶复合材料比强度及比模量高,抗冲击性能好,密度较小,用于飞机构件不但使用能有所提高,而且具有较好的减重效益,介绍了苛飞机垂尾前缘原用材料存在的问题,芳纶复合材料在某机改进型上的应用,以及取得的技术及经济效益。 相似文献
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M2轻型运动飞机机翼结构采用复合材料,通过静力试验对其机翼强度进行验证,对发现机翼结构设计薄弱环节以及结构改型和发展具有重要意义。首先分析ASTMF2245-16机翼强度适航条款的要求;然后通过对M2飞机载荷包线、环境影响系数、限制载荷和极限载荷的研究,计算得到复合材料机翼载荷;最后进行机翼限制载荷静力试验、机翼极限载荷静力试验和机翼破坏载荷静力试验,并对试验结果进行分析。结果表明:M2飞机的极限载荷满足试验要求,复合材料机翼试验破坏载荷相对设计极限载荷的偏差为2%,M2飞机的复合材料机翼结构设计满足静强度设计要求。 相似文献
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机身复合材料加筋板壳的稳定性及强度分析系统 总被引:2,自引:0,他引:2
随着先进复合材料在飞机主承力结构(如机身结构)中的大量应用,工程上迫切需要大型复合材料加筋板壳的快速建模打样计算、稳定性(刚度)和强度分析的理论和程序支持。基于稳定性理论,并综合复合材料任意加筋板壳有限单元和复合材料层合板壳失效理论等方面的成果,开发了一个机身复合材料加筋板壳结构的稳定性及强度分析程序(CSSAP)。该程序系统不仅可以进行复合材料(加筋)板壳的线性稳定性和强度分析,还可进行非线性稳定性和强度分析;可对较粗的网格划分,得到临界屈曲应变和后屈曲时的应力。通过一些算例与文献结果的对比,表明本程序系统能够满足工程上的精度要求。并且,通过对实际机身一个典型复合材料加筋板壳的计算,表明本程序系统也可用于飞机工程复杂结构的分析。 相似文献
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发展等温锻造工艺精化航空锻件哈尔滨飞机制造公司吴代斌众所周知,在满足飞机强度和刚度要求的情况下,减轻飞机结构件的重量,对节省燃油消耗和增加有效载荷是非常有意义的。飞机部件中使用碳纤维复合材料代替金属零件一般可比原结构重量轻20%~25%。但对于飞机结... 相似文献
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路建军%王国勇%赵亮 《宇航材料工艺》2006,36(2):64-67
为考察用于复合材料成型的硅橡胶气囊的使用寿命,模拟气囊的实际应用条件,利用热老化后的硅橡胶的拉伸强度、撕裂强度和硅橡胶与试件的剥离强度相对比来评估。试验表明:1453D硅橡胶老化100次后拉伸强度和撕裂强度都远远大于其剥离强度,推测其力学性能能够满足使用100次的要求,因此可推荐用硅橡胶气囊代替金属芯模用于复合材料成型工艺中。 相似文献
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就飞机座舱盖透明件的使用条件,强度设计,对透明件材料性能的要求以及国内外材料选择的经验进行了介绍,说明舱盖强度设计材料的选择考虑透明材料的综合性能,既要满足静强度条件下的力学性能,又要满足飞机长期外场使用的要求。 相似文献
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用磁性编织法能编织出用于复合材料构件的各种形状的织物,它们不会因出现分层现象而导致材料破坏。本文以某些特殊应用为例,详细讨论了这种结构对复合材料市场发展的可能影响。若用复合材料作为飞机主结构件,则飞机用复合材料预期可从目前占飞机重量的3%提高到65%。在建造桥梁和房屋等建筑物时,若把复合材料作为常用材料,可大大降低造价。在运输方面,采用轻质复合材料可望显著减少燃料的消耗。 相似文献
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中央翼盒是飞机主要的承力结构,承担着飞机起飞、巡航和着陆过程中机翼及机身传来的各种载荷。复合材料作为一种优良的航空材料,具有比强度高、比刚度大,材料力学性能可设计等优点;由于复合材料各向异性的特点,使其结构设计比金属结构更为复杂。对CJ818飞机的中央翼盒进行复合材料结构设计,强度校核后对复合材料结构设计进行优化。对比中央翼盒复合材料结构设计与金属结构设计,为我国大飞机中央翼盒结构设计做一些探索性的工作。 相似文献
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王婷婷 《民用飞机设计与研究》2013,(Z1)
中央翼盒是飞机主要的承力结构,承担着飞机起飞、巡航和着陆过程中机翼及机身传来的各种载荷[1].复合材料作为一种优良的航空材料,具有比强度高、比刚度大、材料力学性能可设计等优点;由于复合材料各项异性的特点,使其结构设计比金属结构更为复杂.对CJ828飞机的中央翼盒进行复合材料结构设计,强度校核后对复合材料结构设计进行优化.对比中央翼盒复合材料结构设计与金属结构设计,为我国大飞机中央翼盒结构设计做一些探索性工作. 相似文献
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复合材料由于其强度高、重量轻而广泛用于宇航工业,特别是在军用机、军民用旋翼机以及公务机上的应用更为广泛。目前一些小型公务机不但其水平安定面、副翼、垂尾等结构采用复合材料,而且机身主结构也采用复合材料,Avtek飞机就是其中之一。 相似文献
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登机舱门作为飞机的重要运动部件,目前主要采用金属材料,具有很大的减重潜力。为了研究复合材料用于登机舱门结构设计的可行性及其关键问题,按照适航规章及复合材料结构设计要求,在国内首次开展复合材料登机舱门结构的设计与分析:首先采用有限元模型对三种舱门结构方案在设计载荷下的应变情况进行分析,优选设计构型方案;在此基础上,采用整体-局部单钉模型方法对优选的构型方案进行强度分析。结果表明:复合材料用于登机舱门结构设计是可行的。研究结果可为复合材料登机舱门结构的工程化设计提供一定参考。 相似文献
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结合军用飞机结构强度规范修订,概述了复合材料飞机结构设计规范的演变,并基于过去20多年参与复合材料结构设计的经验教训和美国最新的军用飞机设计规范,从材料和工艺、设计许用值、静强度、耐久性、损伤容限和结构验证试验等几方面分别阐述了复合材料结构强度设计和验证要点及与金属结构的差别。 相似文献