X-47B生产型亮相

诺斯罗普·格鲁门公司近日展示了为美国海军研制的首架X-47B无人作战飞机验证机,并透露了UCAS-D计划的一些细节和X-47B的设计特点。作为美国新一代无人隐身自主作战飞机的先导,X-47B采用了多种最新技术,重点是在航空母舰上的使用潜力。     

国外航空十件大事

X-47B验证机完成首飞 2月4日．美国海军的X-47B无人作战飞机的第一架验证机（AV-1）在爱德华空军基地成功完成首飞．飞行持续了约29mm。     

X-47B飞翼气动布局设计分析

对X-47B双后掠飞翼布局的气动布局设计进行了研究,分析了前缘后掠角、外翼弦长等平面形状参数对单后掠、双后掠飞翼布局的气动及隐身特性的影响,讨论了内外翼采用不同前缘剖面形状的原因,总结了X-47B无人作战飞机布局的发展历程及详细设计阶段翼尖修形的效果,为飞翼布局飞机的气动隐身设计提供设计参考。     

军事动态

美国取消联合作战飞机项目由于美国空军和海军的联合无人作战飞机系统项目(J—UCAS)被取消,波音和诺斯罗普·格鲁门公司随即暂停了各自即将下线的第一架 X-45C和第一架 X-47B的装配工作。据称,取消 J—UCAS 项目的原因之一是美国空军和海军之间对飞机的发展有较大的分歧,美国空军希望有一种类似 B—2尺寸的无人作战飞机,而海军的要求则很接近 X—45A 的设计。以上两家公司正在等待美国海军出台新的舰载无人作战飞机的项目要求,以便重新调整研制方向,开始新一轮的竞争。而美国空军则     

台湾海峡上空的新幽灵波音揭示X-45N舰载侦察无人机的设计特点

美国国防部取消了"联合无人作战系统"(J-UCAS)项目以后,波音公司集中精力投入海军的"无人作战系统-验证机"(UCAS-D)项目的竞争,在空军无人作战飞机 X-45A/C 的基础上推出了远程无人作战舰载飞机 X-45N,并改装了一架F/A-18F,在航空母舰上进行了一系列模拟无人驾驶的着舰飞行试验。尽管美国海军最近正式宣布已经选中诺斯罗普·格鲁门公司的 X-47B,但是 X-45N 的舰载设计特点还是有很好的参考价值。     

美国取消J-UCAS重点加快远程攻击武器发展

J-UCAS项目被取消的主要原因是,美国国防部要把重点转向加快远程攻击武器的发展,另外美国空军和海军之间对飞机的发展有较大的分歧,美国空军希望有一种类似B-2尺寸的无人作战飞机,而海军则要求一种接近X-47B的设计.     

美国海军X-47B验证机首飞引发的思考

X-47B验证机的首飞标志着美国无人驾驶飞机进入了新的发展阶段,从以情报、监栅11侦察（ISR）为主要任务的武装无人机向以对地攻击为主要任务的无人作战飞机转变,表明美国航空航天界在这一关键技术领域取得了一系列重大突破。     

无人作战飞机目标价格参数化估算方法初探

通过收集整理国外10余种大型无人侦察机和察打一体无人机的技术数据和成本数据,建立了无人机平台机体、雷达系统、光电/红外传感器和地面控制站的目标价格估算模型,并以X-47B作为算例,验证了该模型用于估算无人作战飞机系统目标价格的适用性。     

X-47B无人机

美国海军和诺斯罗普·格鲁门公司于2012年11月27日至12月17日在杜鲁门号航母上完成了X-47B无人作战空中系统验证机(UCAS-D)的一系列甲板试验。测试内容包括X-47B在飞行甲板上滑行,用手持控制显示单元(CDU)操纵无人机移动到航母弹射器;操纵X-47B滑行至拦阻索;试验无人机的加油作业能力,以及操纵该机进出航母飞行甲板和机库之间的升降梯。2013年,X-47B还将在帕特森特河进行X-47B的岸基拦阻着陆和航母测     

继续开展UCAV验证机的发展与研究

年初，诺斯罗普·格鲁门公司研制的X-47B验证机即将首飞，代表着无人机的发展进入了一个新的阶段。目前，有两架制造中的海军无人作战航空系统（UCAS）验证机将进行在航空母舰及其附近实现自主作战的试验。     

美国海军用X-47B推进Uclass计划

美国国会在国防预算中增加了美国海军“无人驾驶舰载监视和攻击系统“（Uclass）计划的拨款,通用原子、洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁门和波音公司4家承包商已获得美国海军授权．参与Uclass研制活动。目标是2016年到达关键设计评审阶段。为此．美国海军计划用X-47B验证机开展大量试验．一方面加快X-47B计划进程：另一方面根据未来可能的作战环境开展模拟适应性试验．以确定Uclass的最终设计要求。     

双剑出鞘美国的X-47B和X-48B

美国海军 UCAS-D 项目的竞争已经尘埃落定,关于这种无人舰载作战飞机的一些意想不到设计细节逐渐被透露出来。波音公司的 X-48B 无人机已经一飞冲天,这种独特的无尾融合体飞行器已经显示出种种与众不同的特点。     

波音“鬼怪鳐鱼”现形

为了更积极地参与未来无人机系统的竞争，波音公司近日突然宣布重新恢复无人作战飞机原型机的研制计划，将被国防部取消的X-45改型为新的无人作战飞机技术验证机——“鬼怪鳐鱼。”     

X—31A飞机的设计特点和试飞情况

综述了为验证增强战斗机机动性(EFM)计划、衡量过失速机动飞行的可行性及其在近距空战中的战术价值,X-31A飞机在气动布局、大迎角抗偏离设施、推力矢量系统以及飞控系统方面的特点;介绍了X-31A飞机的有关飞行试验情况,特别是循序渐近的四种过失速机动动作以及空战效能评估结果。结果表明,X-31A飞机气动布局合理,能完成过失速机动飞行。且过失速机动技术和推力矢量组合,可以大大地提高飞机近距空战的作战效能。     

开创“用鼠标飞行”新时代From X-45A to X-45C

波音公司的 X-45“联合无人作战系统”(J-UCAS)项目,不仅是要研制一种性能优异的无人作战飞机,更重要的意义在于开创一个面向21世纪的用计算机系统控制无人机作战的新历史,即进入一个“用鼠标飞行”的新时代。     

飞翼布局无人机气动/隐身综合性能分析

为了分析飞翼布局无人机气动/隐身综合性能,将KD树结构的基本思想与射线跟踪法结合,计算了X-45C,X-47A,X-47B三种飞翼式无人机RCS;将CFD技术与逆向蒙特卡洛方法相结合,计算了无人机蒙皮红外辐射强度;基于灰色系统理论,运用灰关联度模型建立了无人机雷达隐身-红外隐身-气动性能综合性能评判方法。结果表明:X-45C气动/隐身总体性能最好;X-47B由于外翼段的存在,保证其低速状态下的高升阻比特性以及较优的气动特性;低马赫数大迎角飞行时,X-47B的气动性能是最好的。     

简讯

X-47B验证机完成首次试飞 2月4日．诺斯罗普·格鲁门公司为美国海军研制的第一架X-47B验证机（AV-1）在爱德华空军基地成功地完成了首次飞行。     

X-48B验证机的研制与发展

波音公司对翼身融合体(BWB)布局的X-48B无人验证机的研究结果显示,这种飞机比常规布局飞机具有更大的升力、更小的阻力和更好的经济性,从而不仅为今后超大型客机的发展探索出一条可行之路,而且也显示了巨大的军事应用潜力.为此,X-48B已经成为美国X系列家族的最新成员,并将很快投入飞行试验.     

无人作战飞机任务系统设计关键技术

介绍无人作战飞机的发展对现代空战的影响,元人作战飞机的作战使命、操控方式,重点描述无人作战飞机任务系统设计的关键技术,强调开展无人作战飞机任务系统研究的必要性。     

作战飞机对激光武器的生存力评估

飞机生存力是飞机总体性能的重要指标之一。随着激光技术的不断发展，激光武器对作战飞机的威胁也越来越大，因此，迫切需要评估作战飞机对激光武器的生存力。建立了作战飞机对激光武器生存概率的计算方法，其中包含激光武器击中作战飞机的概率及作战飞机的易损性计算。