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通过将层次分析法与灰色系统理论相结合,建立了包含28个指标的潜舰导弹武器系统作战效能灰色层次分析评估模型,并对3种典型潜射反舰导弹武器系统作战效能的优劣进行了比较评估。 相似文献
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为做好舰载机航材保障风险管理工作,必须对其可能存在的风险因素进行深入、细致的分析,查找出其关键风险因素并研究风险因素之间的关系。因此,文章在依据舰载机航材保障风险因素初步识别结果的基础上,通过调查问卷的方式,归纳总结出21个舰载机航材保障风险因素,并利用SPSS统计软件和因子分析法对调查问卷的结果进行分析和计算,最终提炼出具有代表性的7个公共因子,从而完成了舰载机航材保障关键风险因素的确定和分类。 相似文献
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航材供应保障是航空公司不可或缺的职能系统。航材供应保障目标应与公司的战略方向一致,航材保障能力应与公司运营生产需求相符,航材成本与效益应与公司规模相匹配。因此,通过设立指标体系对航材供应保障系统进行评估对运营和管理是有意义的,本文对此进行了阐述。 相似文献
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从航材备件保障效能出发,综合考虑多种因素,建立了一个航材保障体系的配置-调配模型,科学量化地确定配属和流动的平衡点,从而定量评价航材保障系统的效率,并通过部件实测结果证明了这个模型的有效性和实用价值. 相似文献
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本文深入分析了航材保障工作中保障者与保障对象的辨证关系,为科学的航材保障工作的顺利开展扫除障碍,促进装备全寿命周期效能费用比的全面提升。 相似文献
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分析了反潜作战训练效能综合评估的意义、影响因素,运用层次分析法(AHP)对反潜作战训练效能进行了研究. 相似文献
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围绕航空装备技术保障质量控制,深入分析了航空装备技术保障质量控制的内涵,构建了航空装备技术保障质量控制过程模型,阐述了影响航空装备技术保障质量的各种因素,并在调研和统计分析的基础上,应用层次分析法给出了影口向航空装备技术保障质量的因果图。 相似文献
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基于模糊综合评判的航空备件需求预测 总被引:1,自引:0,他引:1
航空备件需求预测受多因素综合影响,且影响因素的历史数据是匮乏的。通过对航空备件需求特点的分析,建立影响备件需求的指标体系,结合专家经验和模糊层次分析法,得出影响因素的权重值以及隶属函数,运用模糊综合评判的方法进行预测。通过试验分析,验证了在一定误差范围内,应用该方法对航空备件的需求进行预测的有效性和优越性。 相似文献
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分析影响反辐射导弹(ARM)攻击方式的主要衡量指标,建立指标模型,利用改进的层次分析法确定指标权重,并建立各种攻击方式对应指标的关联函数,通过优度评价法,对几种典型ARM攻击方式作战效能进行评价,为ARM攻击方式的选择提供了一种有效的方法。 相似文献
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针对海军要地防空预警效能评估,建立了海军要地防空预警能力评估指标体系,综合运用层次分析和灰色理论方法建立了解析模型,最后通过一个实例的计算证明了该方法的有效性. 相似文献
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针对导弹武器实战化的作战训练使用需求,结合反舰导弹武器系统的技术特性,在传统ADC评估模型基础上,引入实战战场环境影响因子。分析建立了反舰导弹武器系统效能评估指标体系和改进的ADC评估模型,同时针对导弹武器系统能力构成的复杂性,采用层次分析和集对分析法对评价指标进行综合处理。分析表明,改进模型能够有效地反映实战环境条件下反舰导弹武器系统的综合作战效能,可为开展实战化条件下的训练提供更具实际意义的支撑和帮助。 相似文献
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于海生 《民用飞机设计与研究》2022,(3):16-21
民用飞机主制造商在飞机交付运营前需建立持续适航体系并对体系有效性进行定期评估是适航规章的强制要求,以保证飞机和整个机队的持续运行安全。对持续适航体系有效性进行定期评估同时也是民用飞机主制造商自我完善持续适航体系,确保体系持续有效运行的必要手段。现阶段,国内的持续适航体系的建设还处于初步阶段,相关要求和准则也在逐步完善中。针对持续适航体系的有效性评估大多只采用定性的评估,评估结果的客观性和科学性难以保证。通过持续适航体系有效性内涵及其表现特征的分析,将体系运行有效性划分为层级指标,采用层次分析法通过特征矩阵计算确定各指标的权重,然后通过一致性检验加以验证,为飞机主制造商的持续适航体系有效性评估提供更加客观、科学的评估方法。 相似文献
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基于BBN的航空公司风险评估技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在人、机、环境和管理(MMEM)系统理论的基础上,通过研究有关民航规则、标准中的相关内容建立航空公司风险评估指标体系;利用层次分析法(AHP)确定指标权重,运用模糊综合评价法(FCE)量化其中的定性指标;基于贝叶斯置信网络(BBN)软件GeNIe完成了整个系统贝叶斯网络拓扑结构的建立,将航空公司历史数据作为贝叶斯网络参数学习的训练数据,获取节点概率表(NPT),建立航空公司风险评估模型,并对其进行概率推理计算;通过环比分析确定影响风险的主要因素。 相似文献
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为了科学评价目前中国各区域通用航空发展水平,为国家政府层面、民航局层面、地方政府层面制定中国各区域通用航空发展政策提供依据,以2009年中国通用航空区域发展水平为研究对象,按照中国七大中国民用航空地方管理局(华北、华东、东北、中南、西北、西南、新疆)进行区域划分,从各区域通用航空运营规模、运营效率两大方面建立评价体系。运用层次分析法(AHP)确定评价指标体系中七个指标的权重,利用灰色关联分析法测算中国七大区域通用航空发展水平。最后根据灰色关联度值将七个区域的通用航空发展水平进行了由高到低的排序,并找出中国通用航空发展相对较好和相对落后的区域。 相似文献