美西北航将增飞来华航班

美国西北航空公司最近宣布,将于今年10月增加一次飞往上海的中转航班,于秋季开始飞往中国的波音747全货机服务,并于明年四月开辟底特律—上海直飞服务。这些新航班最近已获得美国运输部的批准。美西北航一周两次的底特律—上海直飞航班将以底律机、假目标投放器,可以改装为机载设备,也可改装为电达此航线的快转机服务。直飞航班将与美国北的底特律—上海的一次中转航班互为补充。今年10月,美国北航东京—上海航班将由每周两次城市飞往上海和北京的一次中转服务。这些城市包括：底特律、明尼阿波利斯/圣保罗、纽约、西雅图、旧金山、洛…     

联邦快递开通环球西行航线

联邦快递3月3日宣布,已经率先开通全球航空快递运输行业内首条中国大陆直飞欧洲的航线,每日由中国上海飞往德国法兰克福。这条新开通的航线连接着美国、亚洲和欧洲,同时也是联邦快递一条新的环球西行航线的组成部分。该环球西行航线的起点和终点都设在美国田纳西州的孟菲斯市,通过联邦快递的亚洲一日达网络,该航线将可以提供从美国往返日本以及连接华北及华东超过130个城市的国际快递服务。另外这条航线还将联邦快递的全球网络与德国的许多制造业基地相连接,并通过其在法国巴黎戴高乐国际机场的转运中心将欧洲其他地区纳入联邦快递的欧洲一…     

春秋航空正式入驻成都天府机场

正6月30日,随着春秋航空一架空客A320飞机(9C6691航班)从成都天府飞往沈阳航班准点起飞,标志着春秋航空正式开启成都天府机场运营,这条航线也是春秋航空进驻成都天府机场运营后开通的首条新航线。目前,春秋航空在成都天府机场共投放3架过夜飞机,每周运营94个航班,分别飞往上海、宁波、石家庄、武隆及沈阳。     

新航将开通圣保罗航班

新加坡航空公司将于3月28日开通飞往巴西圣保罗的航班。该航线的开通还需获得监管部门的许可。新加坡-巴塞罗那-圣保罗航线每周将运营3个航班,由波音777-300ER型飞机执飞该航线。该航班均为西班牙航空公司     

美西北加强中美客货服务

为进一步加强中美在客运和货运服务领域的合作，美国西北航空公司今日宣布于２００１年４月１日起，每周新增第三个上海－底特律的直飞客运航班，并同时增加运行每周上海飞抵美国的第三个全货运航班。美国西北副总裁兼中国区总经理华金声先生对此评论道：“美西北将上海－底特律直飞航线由每周两班增至三班，并增加上海－底特律全货运服务，充分显示出我们对此航线的非凡信心，也进一步确立了美西北在中美航空业界的领导地位。上海作为中国的商业中心，具有举足轻重的地位。美西北加强中美客货服务     

美国航空公司将开通芝加哥至上海的航班

美国航空公司2 月23 日宣布,如果得到中国政府批准,公司将于2006 年4 月2 日开通从芝加哥奥海尔国际机场到中国上海的航班。此前,美国交通部已同意美国航空公司开通中美航线,美国航空公司也因此成为第四家可以飞往中国的美国的航空公司。 根据芝加哥商会的数据,大约有30万家公司位于芝加哥地区,它们其中包括34家世界500强企业,他们都将受益于该条航线。 上海将成为美国航空公司从芝加哥出发的第21个国际目的地,也将成为美国航空公司飞往的第3个亚洲城市。美国航空公司目前在亚洲开通的有日本东京和将于今年4 月通航的名古…     

美联航上海往返美国4200元

2月2 日,美国联合航空公司宣布推出上海至美国航线“探亲访友”价格,从即日起至3 月30 日,搭乘美联航上海至美国不停站直飞航班飞往美国,并在规定时间内返回,就可享受到4200 元起的往返价格。在此期间,美联航还推出了上海至全美任一城市3400 元起价的单程票价。美联航是唯一一家提供中国至美国不停站直飞航班服务的美国航空公司。上海的乘客可搭乘美联航航班不停站直飞至旧金山和芝加哥,并通过美联航丰富的航线网络快速且方便地转至全美超过210 个城市。作为全世界最值得信赖的航空公司之一,美联航一直致力于为乘客提供最佳的航线网络和航空…     

媒体集萃

民航企业应多些社会责任感3月3日《上海证券报》刊登文章《国内航线招收外籍空姐疑似企业社会责任缺位》指出,2005年底,中国南方航空股份有限公司首次面向韩国招收30名空乘。这些韩籍空乘不仅安排在大连至韩国首尔航线,还包括大连飞往日本在内的国际航线以及大连飞往国内其他城     

国际要闻

▲1月1日,中断两年之久的巴基斯坦—印度的航空运输正式恢复。▲1月1日,世界最大货运飞机安东诺夫-124在杭州萧山国际机场降落。▲1月2日,阿联酋航开通迪拜至尼日利亚拉各斯和加纳首都阿克拉的航线。▲1月3日,一架埃及B737客机坠落红海,机上共有135名乘客和13名机组成员,无人生还。▲1月3日,墨西哥航发表新闻公报称,由于连续3天取消飞往美国的航班,目前已经造成15万美元的经济损失。▲1月5日,葡萄牙民航局拒绝了美国提出的在葡飞往美国的商业航班上配备武装人员的要求。▲1月5日,由于发动机故障,一架奥地利客机大雪中在德国慕尼黑机场附近…     

联邦快递开通首条连接中国大陆和欧洲的直航航线

3月3日，联邦快递宣布公司已经率先开通了全球航空快递运输业内首条中国大陆直飞欧洲的航线。该航班将使用MD-11货机，每日由中国上海飞往德国法兰克福。此航班的开通定会为联邦快递在全球的客户带来更多便利。     

新西兰航与美联航代码共享

AirNewZealandCodesharewithUnited新年伊始，新西兰航空公司与美国联合航开始进行代码共享合作，从而将其美国航线网扩大到18个美国城市。根据代码共享协议，联合航从洛杉矾飞往亚特兰大、达拉斯、费城、圣迭戈和休斯敦的航班将使用新西兰航的代码。新西兰航与美联航代码共享     

空中客车A330-200处于市场领先地位

A330-200于1995年发起,在同类飞机中无可争议地处于领先地位,迄今已经从30家客户获得260份订单,而它的直接竞争机型767-400,只获得37份订单。A330-200在标准三级布局时可乘坐253名乘客,航程达12500公里(6750海里)。从巴黎起飞,它可以不经停飞往美国旧金山、巴西圣保罗、新加坡或南非约翰内斯堡,或从日本东京不经停飞往美国西海岸主要城市洛杉矶和旧金山。A330-200于1998年投入运营,是在机身比它长的A330-300基础上发起的。由于A330-200的航程更大,空中客车满足了航空公司寻求替代在大陆内部及洲际航线上运营的老一代的双发飞机的需求。空…     

国货航在欧洲实现双枢纽运行

8月19日,国货航CA1013航班从上海浦东国际机场起飞,经停成都飞往荷兰阿姆斯特丹。这条上海—成都/重庆—阿姆斯特丹货机航线的开通,标志着国货航正式开启了在欧洲的双枢纽运行时代,进一步加大了国货航在中欧航空货     

基于RNP的“北京——拉萨”航线分析

国航西南分公司于2011年12月15日开通了北京—拉萨往返直飞航线,该航线的成功运行结束了拉萨飞往祖国首都需经停成都或其他城市的历史。简要分析该航线的运行相关人员、航路、运行油量、备降机场和运行监控等几个部分,以期做好航班的运行保障工作。     

港龙航空4月份客货运大幅增长

日本全日空和上海航空向日本政府提出申请．希望可以扩大现有的代码共享合作业务。从6月15日起．上海航空和日本全日空航空公司开展的代码共享合作，将增加上海-名古屋、上海-成都、上海-重庆三条航线．作为代码共享的新航线，上海航空与全日空的代码共享范围扩大后．上海航空公司可将航班代号挂在全日空的3条国际航线和1条国内航线上；     

空港频率

<正>国航开通上海至圣何塞航线9月1日,国航正式开通上海一圣何塞航线,浦东机场直飞美国客运航点增至13个,为旅客提供了更多的出行选择。当天,国航在浦东机场T2航站楼举行了首航仪式。上海一圣何塞航线是国航在上海开通的第1条直飞北美的国际航线、第7条洲际航线。该航线的开通,为两地的经贸往来、文化交流搭建起全新的空中桥梁。同时,从浦东机场出发的赴美旅客也可通过圣何塞前往休斯顿、丹佛、菲     

来吧,从浦东机场飞往东南亚

<正>上海机场在直飞东南亚的新、马、泰、越、柬等20多个航点的基础上,积极携手航空公司新辟、加密飞往东南亚的航线,丰富旅客选择。R日本游"降温"导致东南亚旅游线路持续火爆,为此上海机场在直飞东南亚的新、马、泰、越、柬等20多个航点的基础上,积极携手航空公司新辟、加密飞往东南亚的航线,丰富旅客选择。2月20日,亚洲航空长途公司载有377名乘客的A330飞机从吉隆坡抵达上海浦东国际机场,这标志着亚洲最大的低成本航空公司正式通航上海。     

波音飞机与加程飞行

所谓“加程飞行”是指双发飞机在运营中,当一台发动机失灵需飞往备降机场时,能以其航班飞行中的一部分单发飞往60多分钟以外的备降机场。现在“加程飞行”已很普遍。当今各航空公司每月累积的“加程飞行”在1万多个航班以上,航线越过大西洋、加勒比海、印度洋、亚洲、塔斯曼海及西、南、中太平洋。 1953年颁布的“美国联邦航空条例”规定,双发飞机的运营航线离一个设施完备的机场,不得超过1小时的飞行距离。在当时,活塞发动机的过热一直是个大问题,所以这一规定曾是很有意义的。后来随着形势的变化,1小时的飞行改为2小时,现在有几种飞机/发动机的组合被允许作3小时的加程飞行。这样一来,远程直飞航线越来越多,大大提高了运营的可靠性和安全性。据统计,双发飞机运营成本要比3发或4发飞机的运营     

亚洲和北美之间的越洋航路和跨极航路

TheTransatlanticandTranspolarRoutesbetweenAsiaandNorthAmerica一、优化的飞行航线亚阶和北美之间的空中交通一向采用越洋航线，既是从海上航行变迁而来，也是从短程飞机逐岛飞航发展成远程不着陆的越洋飞航。例如从中国飞到美国东海岸，要从东京向东横渡太平洋飞到西海岸城市，继续向东跨越美国大陆飞往东海岸。人们早就知道地球上以两点间的大圆弧为最短，现用航线都较大圆航线的距离要长，因而飞行中多费时间和燃料，但受通信、导航能力的限制，无法实现省时省油的大圆航线。一个突出的例子是北京飞纽约，向正东飞14370多公里抵达…     

美联航被OAG评为年度“最佳跨太平洋航空公司”

从6月29目起,由国南方航空公司乘客可通过搭乘高航与菏兰皇家航空公司“代号共享”航班飞抵欧洲及南美17个大城市，至此，从广州飞往欧洲和南美的航班数量增加到每周68班，南驴从中国到欧洲，南美的抗线也增加到85条。这是中国航空公司首次将航线网络延伸至南美。