万能材料试验机喷油故障的分析与处理

液压式万能材料试验机在我国使用非常广泛。目前 ,我国大多数单位的材料试验机都是 2 0世纪六七十年代的产品 ,由于年数已久 ,试验机各部件的松动、磨损、老化等原因 ,使试验机出现各种各样的故障 ,给使用者带来许多不便 ,试验机在运行过程中喷油现象就是其中之一。笔者在某单位检定时 ,就遇到这样一台试验机。这是一台济南材料试验机厂生产的型号为 WE-60液压式万能材料试验机 ,根据一名经验丰富的操作者所述 :开始做两三个材料试验 ,试验机工作正常 ,接下来就会出现回油管猛烈的喷油现象 ,致使无法继续使用 ,一直要过几个小时之后试验机…     

热烈祝贺中国首家试验机研究院——新三思试验机研究院成立

本刊讯 新三思是中国具有相当规模和实力的材料试验机企业，是国家认定的“中国仪器仪表行业500强企业”，公司产品在国内市场的占有率一直遥遥领先于行业内企业。新三思也是业内率先获得CE认证的企业，公司产品已经进入美国、日本、英国、意大利等发达国家市场。公司具有国内一流的研发能力，拥有十多项试验机技术专利，始终领导着国内试验机的技术方向。公司产品系列齐全，是业内产品线丰富的企业，现有电子万能试验机、电液伺服试验机、动态疲劳试验机、车辆检测试验系统、冲击试验机和非标专用试验机共15大系列500多个品种。[第一段]     

未来弹射救生系统对飞行试验的新要求

弹射座椅飞行弹射试验是验证新型弹射救生系统是否满足技战术指标的最终手段，世界航空强国都非常重视弹射试验机的研制和飞行弹射试验技术的研究。我国空中弹射试验机与国外弹射试验机在试验机飞行性能、飞行试验方法、测试技术方面相比存在一定差距。从弹射救生技术的发展看，研制新型弹射试验机是弹射救生技术发展的需要。文中提出用某型歼击轰炸机改装成为高速弹射试验机，能满足近来弹射救生系统发展的需要，也符合我国的国情。     

中型运输类多功能试验机工程研究与实践

为了在运输类飞机上实施多种数字电传主动控制技术,有必要发展先进运输类多功能试验机。论述了在试验机的研制过程中,关于研制要求、研制程序和研制手段等主要内容。对试验机研制的关键技术进行了探讨和分析,最后阐述了试验机对于我国航空工业发展的作用和重要意义。     

基于HFACS模型的试验机试飞人为因素分析研究

试验机试飞人因差错事件具有致因因素种类繁多、模糊性强的特点,难以找寻影响其发生的显性因素和隐性因素。利用HFACS模型,结合试验机试飞的特点,建立适用于试验机试飞的人因差错事件分析的流程方法——试验机试飞专业性人为因素分析框架,对人因差错事件进行分析,可以准确地挖掘影响人因差错事件发生的核心致因因素,对于减少和预防试验机试飞人因差错事件的发生具有积极意义。     

具有国际先进水平的试验机--DSP电气测控系统

进入2004年,新三思公司投入巨资,历时一年研制成功的试验机电气控制与测量系统DCS-200正式投入生产,第一台设备顺利在重庆大学通过客户的测试验收,这是中国试验机行业第一台以自有电气控制技术实现全闭环控制系统的电子万能试验机。至此,新三思公司又一次在试验机的电气技术方面率先获得重大突破,保持着在核心技术方面与国际先进水平同步。     

用废旧的B冂—2试验机改装拉伸应力腐蚀及常温持久两用试验机

本文通过对废旧的Bп-2型试验机改装为拉伸应力腐蚀及常温持久试验机(以下简称试验机)的事全面介绍了该机的原理、结构及性能,并详尽地叙述了改装方法,为利用废旧设备开展新的测试项目开辟了一条新路。     

一代名机的诞生——记米格-21的发展过程(二)

米格-21与米格-21Φ1957年底,前线歼击机E-5已正式命名为米格-21,其主要的飞行试验业已完成,而带后掠翼的类似试验机E-2A的试验工作实际已经停止,已制成的几架E-2A型飞机主要用作飞行试验台。不过,E-5(米格-21)并未立即投入成批生产,E-5的试验机继续试验。1958年5月,E-5试验机的试验全部结束。主要试验了M<1.85、飞行高度18000米的三角翼歼击机的气动力特性。不久前,用E-4试验机试验了尾旋和M<1.45的气动力特性。E-5试验机总共试飞了98次,E-4试飞了100多次,而带后掠翼的试验机E-2和E-2A则试飞了250次。     

材料滚动接触疲劳试验研究

介绍了一种新型的滚动接触疲劳寿命试验机.试验机主要包括主轴系统装置、控制/检测装置和加载装置3部分,附加装置中的红外测温、振动传感器和计数器分别测量温度、振动和转动圈数.该试验机可用于评定各种材料轴承用球的滚动接触疲劳性能.     

基于满意PID控制的MCMS10试验机电控系统研究

为揭示高压轴向柱塞泵滑靴副摩擦磨损性能,需提供1台高精度、高性能以及主轴转速恒定可靠的滑靴副摩擦磨损试验机。但在测试滑靴副时,试验机主轴的速度调控和位移的精确控制非常难以把握。当试验机主轴转速在3 000 r/min的基础上升高时,试验机油温急剧升高,会对滑靴副性能测试的精度产生极大的影响。针对MCMS10试验机的电控系统,设计出硬件图,采用满意PID算法控制其主轴转速和位移两个参数。最后通过组态软件设计实时监控画面并开展试验分析。结果表明:将满意PID算法运用到MCMS10试验机电控系统中,不但精度非常高,而且在主轴转速约为3 200 r/min时,油温始终保持在65 ℃左右。     

抛丸试验机研制迈出坚实的一步

抛丸试验机研制迈出坚实的一步北京航空工艺研究所承担的抛丸试验机研制任务，系航空工业总公司下达的攻关项目。抛丸试验机是用来成形和强化机翼壁板的设备，弹丸抛射装置是该机的关键部件，其质量的优劣直接影响到机床的性能及研制的成败。日前，试验装置通过了阶段性成...     

万能材料试验机测量系统分析和设计

本文介绍了美国电子万能材料试验机的力值测量原理和过程，并分析、设计和改造了力值测量系统，以充分发挥进口材料试验机的潜力。     

数显式弹簧试验机拨码开关故障的排除

MaintenanceofSwitchesoftheSpringTesterXieGuoping1试验机的用途、结构及原理简述TLS－100数显式弹簧拉压试验机主要用于测试各种螺旋弹簧的拉伸及压缩试验，即在一定的变形量下，测定弹簧的负荷，或在一定的负荷下，测定弹簧的变形量。该试验机的结构是由加荷、测力、微机处理、数字显示系统所组成。试验机的加荷是由图1中操作手柄（1）使上压盘（2）下降，当下压盘（3）受力后，传感器采集信号，测量放大，经微机处理后由数码管显示。试验机的原理方框图如图2。拨码开关部分的电气原理简图见图人该试验机具有结构紧凑、操作方便、显…     

排除TL—10000型弹簧试验机数字漂浮的新方法

TL－10000型弹簧试验机由山东省济南第二试验机厂生产。它是我国生产弹簧试验机的厂家之一，规格和型号很多。试验机大多采用S型应变片式传感器，它较其它形式的负荷传感器具有输出信号强，稳定性好等优点。该型弹簧试验机的读数系统，也就是负荷的指示部分由传感器输出信号，经过放大器，力值由数字板显示出来，准确直观，颇受用户好评。我区域有1台该型号的试验机，该单位弹簧试验多，试验量大，且负荷力值接近10kN。使用中发现零漂和力值显示漂越来越大，厂家来人也没有彻底解决。我们通过实际检查测试发现，零漂和力值显示的漂移根源…     

武器试验机建设关键技术研究

阐述了武器试验机建设的背景及需求,结合国内外试验机建设经验总结了飞机平台选择、机载火控系统研制、挂装武器飞行性能和机弹分离安全性评估及机载测试测量等试验机建设关键技术,对关键技术提取和具体应用进行了分析并提出了使用原则,明确了主要的指标要求和使用注意事项,以期对相关建设工作起到参考作用.     

复合材料冲击试验机的研制及相关试验

简要概括了复合材料冲击试验的研究现状,详细介绍了某落锤式冲击试验机的研制及工作原理;以某层压板为例验证了该试验机性能,并对比分析了冲击前后层压板强度的变化.结果表明:该试验机数据收集满足试验要求;层压板受到低能冲击后内部出现大量分层损伤,其强度值降低最大达35%.     

民用飞机疲劳试验机结构制造偏离分析研究

民用飞机的疲劳试验机制造的好坏直接关系到该型飞机服役寿命的长短,通过对机头制造中的典型偏离的处置分析,来说明工程处置结果如何满足疲劳试验机的适航符合性要求。     

PWZ-1型弯曲扭转疲劳试验机的精度分析

哈尔滨飞机制造公司研制的PWZ-1型弯曲扭转疲劳试验机（简称A机）,由于采取提高测力系统精度,特别是扭力棒质量好、精度高,保证测量力值的准确度以及在曲轴与减速器连接处,采用滑键和螺栓连接的方法,克服由于振动和离心力的作用而引起扭力棒力值的漂移等技术措施,提高了精度。与国内目前同类试验机如上海钢铁研究所PWQ-1型弯曲扭转（东德制造,简称B机）及北京钢铁研究总院PWQ-1型弯曲扭转疲劳试验机（长春材料试验机所仿制,简称C机）相比,居国内领先地位。     

如何解决隐身/超音速与敏捷性的矛盾——麦道最新推出X-36试验机

最近麦道公司出厂了一架X-36超音速隐身灵敏战斗机的28％缩比的无人驾驶试验机。该机的布局特点是有一对大的前翼,无垂尾,机翼共有10个前后缘操纵面,同时装有一个用于偏航控制的推力矢量装置。飞机在纵横向都有中等的静不稳定度。试验机的起飞总重约580千克。麦道公司和NASA将用这架试验机先进行6个月飞行试验。同时该机还在进行风洞试验。     

隶属于代顿飞行中心的YF-12A型试验机

隶属于代顿飞行中心的YF-12A型试验机