法国冲压发动机的发展概况

法国从事冲压发动机研究大约有三十年的历史.前十年主要研究将冲压发动机用作导弹的推进系统,1965年到1972年期间,从理论和试验上对M6以上的高超音速冲压发动机进行了研究,从1972年起,又回到中等超音速的研究.可以预测,冲压发动机是一种很有前途的发动机.在大气层内,用涡轮喷气发动和火箭发动机很难完成超音速中程和远程任务,而用冲压发动机可以完成.     

民用航空运输系统的发展趋势研究

引言 2006年美国航空航天局（NASA）委托美国国家研究委员会（NRC）的航空航天工程部（ASEB）完成了一项关于未来十年美国民用航空研究发展方向的报告：《民用航空技术十年发展规划》。该报告的研究范围是民用航空运输系统未来发展的研究和技术课题，目的是提高民用航空运输系统的经济性、安全性、环保性和舒适性，从而“继续保持美国在民用航空领域的世界领导地位”。     

2008年度报道要点

2008年是完成"十一五"规划的关键年,在这一年里,本刊结合标准化、质量及相关专业方面的工作重点,拟定2008年的报道要点是:民机适航性管理工作研究与探索;高新技术应用的标准化理论研究、思路与措施;型号工程标准化工作研究与探索;信息技术应用标准化的研究与探索;     

飞机维修路径研究热点与前沿——基于CiteSpace的可视化分析

近年来,随着民航运输业的飞速发展,飞机维修路径规划研究越来越受到重视。为了探究飞机维修路径规划问题的研究现状、研究热点以及前沿趋势,以中国知网（CNKI）和Web of Science 核心数据库2000 年1 月—2022 年12 月收录的国内外飞机维修路径规划研究的相关文献作为分析数据,将CiteSpace V 软件作为辅助研究工具,分析飞机维修路径规划研究领域的研究学者和研究机构以及合作关系,结合知识图谱与文献内容总结该领域的研究热点与研究前沿。考虑国内的飞机维修路径规划研究情况,针对我国在该领域的研究趋势以及重点研究内容提出研究建议,为今后飞机维修路径规划研究提供参考。     

2000-2005年高校图书馆人员用户研究状况调查分析

论文通过文献调查方法,从2000年至2005年上海等七省市高校图书馆人员用户研究发文状况入手,分析了影响高校图书馆人员用户研究状况的因素,针对高校图书馆以后的研究提出了建议,以期促进高校图书馆人员用户研究状况的改变,发扬“以人为本“及图书馆精神,提高高校图书馆服务效益,提升图书馆形象与地位.     

ERA项目帮助NASA实现绿色航空目标

ERA项目于2009年正式启动，研究对象为亚声速固定翼项目中实现N＋2代飞机目标的技术。该项目的启动预示着。美国针对2020年服役的飞机所需的相关技术研究已进入了实质性的研发阶段。     

美、德空管人为因素研究近况

人为因素是影响民用航空安全的主要因素。中国民航在杨元元局长的带领下,于2000年成立了“民用航空人为因素研究”领导小组,同年在国家科技部立项进行研究。该研究项目下设机组资源管理、空管人为因素以及机务维护人为因素三个子课题。为深入开展空管人为因素研究和成果应用工作,民航总局空管局于2002年8月至9月组织部分空管人为因素专家组成员,对美国联邦航空局(FAA)和德国宇航研究院(DLR)的空管人为因素和人员选拔研究机构进行了考察。     

信息

美空军进行下一代轰炸机选择分析研究 美国《航空航天技术周刊》近日报道：2005年10月，美空军空战司令部计划开始一项为期一年的研究，即“选择分析（AOA）”研究，以探讨其远程攻击能力现代化的选择方案。2005财年，美空军已拨款7390万美元用于下一代轰炸机研究，2006财年寻求再拨款2500万美元继续这一研究。     

可靠性研究在飞机维护中的应用

可靠性研究工作始于第二次世界大战期间。当时,美国生产的飞机由于电子设备经常出现故障近半数不能使用。为了解决这个问题,美国国防部组织人力展开对电子管的可靠性研究,标志着可靠性研究的起步。1950年美国国防部成立了“电子设备研究小组”,1952年成立了“电子设备可靠性咨询组”,并于1957年提出了一系列的AGREE报告,这成为以后进行可靠性研究的基础;从这时起可靠性作为一门学科已确定了基本方向。在上个世纪60年代末,美国提出了以可靠性为中心的维修分析(ReliabilityCenteredMaintain-abilityAnalysis),并把此方法用于民航飞机维修…     

南京航空航天大学导航研究中心

南京航空航天大学(简称为南航)导航研究中心从事导航领域的科学技术研究和硕博士学生的培养。南航导航研究中心前身是成立于1960年的南航陀螺与惯性技术教研室,所依托的南航"导航、制导与控制"学科是国家重点(培育)学科、国防重点学科和江苏省重点学科,1998年与香港理工大学建立联合实验室,现与航天某研究所建     

飞行安全意识与事故学术讨论会

中国航空学会拟于1993年第三季度召开全国范围的飞行事故学术讨论会,交流自1988年以来国内外发生的各类严重飞行事故的研究分析和事故预防措施等方面的论文、报告和总结。征文内容如下: 1 1988年以来的飞行等级事故调查研究分析; 2 飞行事故人为因素的心理、生理及航医分析研究;     

当今炭素材料的研究热点和发展趋势

在系统地分析了当今炭素材料研究的基础上，结合科学技术发展的方向提出了炭素科学的研究热点，认为多孔碳材料、纳米碳材料和碳基复合材料是当今炭素材料的研究热点，而由能源的开发与利用、环境的保护与治理和生命科学的发展所引出的新型应用领域则代表了未来几年乃至几十年的研究热点和发展趋势，这些炭素材料的应用则构成了当今炭素材料应用科学的主要研究内容。炭素材料的基础研究主要围绕着炭素材料的性能和应用展开。     

发展先进制造技术 实现崭新跨越——访国家“千人计划”专家,金属增材制造重庆市重点实验室主任张正文教授

( ):您一直从事先进制造技术、制造系统方面的研究,近年来做了哪些具体研究,取得了怎样的成果? 张正文:1989年赴英,从事先进制造方面的研究30余年,先后创立了利物浦大学先进-敏捷制造研究中心(1996年)、埃克塞特大学制造与企业研究中心(2001年).     

飞机结构损伤的复合材料胶接修补技术研究进展

系统归纳并分析了国内外30年来在复合材料胶接修补研究中所取得的效果，以及最近10年的最新研究动态，涉及损伤修补设计，有限元精确分析，智能修补等，并指出了研究中值得注意的问题。     

中国情报学理论研究四十年回顾(1980—2019)(四)

文章从中国特色社会主义新时代的角度出发，回顾了自党的十一届三中全会以来重点是1980—2019年四十年来我国情报学理论研究的发展历程。回顾内容主要包括情报学理论研究的环境与条件、情报学学术会议、情报学专业教育、情报学教材建设、情报学专著出版以及情报学论文发表等方面，旨在回顾历史、认识现状、展望未来，提升我国情报学理论研究水平，并推向新的阶段。     

民航国内客运价格与周转量的因果关系研究

应用格兰杰因果关系检验方法(Granger causality test)研究中国民航国内航线客运价格与客运周转量之间的因果关系.选取1989-2007年中国民航国内航线收入及周转量年度数据,进行格兰杰因果关系分析.结果表明,国内客运价格改变能引起国内航线客运周转量的改变,滞后期为2～3年,第4年后影响程度弱化.研究结果与民航产业发展变化的实际情况相符,认为格兰杰因果关系检验方法可应用于民航国内客运价格与周转量的因果关系研究.研究结果为民航票价的制定提供理论依据,通过有效的价格机制促使民航业进一步开拓市场,有利于提高周转量以及民航在交通运输业中的市场占有率,增强其同行业竞争力.     

中国管理会计研究的统计分析：2001—2007年

以2001～2007年的<会计研究>文献统计数据为依据,通过对我国管理会计研究主题和研究方法进行统计性分析,探讨我国管理会计研究发展的过程及现状.我国管理会计研究虽宽度较广、研究体系较为完整,但尚处于以规范性文章为主、新领域引入较为迟缓的滞后阶段.     

美研究报告列出今后十年高度优先的航空研究与技术挑战

美国国家研究委员会（NRC）最近发布了题为“民用航空技术十年综合研究”的报告。报告紧急呼吁国家航空航天局（NASA），在内部各研究中心与外部工业界和院校之间分配航空研究经费时，“创建一个更为平衡的分配比例”。报告说：“到2006年1月，NASA似乎仍坚持将93％的航空研究经费分配给内部各研究中心”。     

第11届国际航空航天表面处理会议

今年6月,在法国戛纳召开了第11届国际航空航天工业表面处理会议(Surfair),讨论了当前工业界关心的一些热点难点问题及其解决方案。防护层老化问题的研究作为会议的开场白,法国达索飞机公司介绍了对“水星”号运输机上的轻合金结构防护系统老化问题的研究,提供了很多有价值的经验,研究是在1994年完成的。这架飞机从制造算起一共有23年的历史,从1973年到1992年共飞行了38000小时,并经历了2年的库存期,还受到了恶劣条     

南航与江苏国际经贸公司联办高科技产业

1995年8月,一家以“超人”命名的高科技有限公司在南京航空航天大学科技一条街挂牌运营,这是南航大CAD/CAM研究中心与江苏省国际经贸实业总公司携手联办的江苏杰必克超人高技术有限公司。 南航CAD/CAM研究中心以研制开发自主版权CAD软件为主,中心研究人员在用儒荣教授的带动下,为了扭转我国靠进口软件维护CAD/CAM技术的局面,艰苦创业二十几年,开发出具有中国人自己版权的软件。1992年和1995年国家