G-16EP通用航空电瓶充放电及寿命研究

为了对G-16EP型电瓶进行维护和保养，根据电瓶厂家规定和适航规范，总结了该型电瓶的充电和容量测试（放电）方法，指出了影响电瓶寿命的主要因素，为该型号电瓶的维护提供了参考。     

航空锂电池的原理及容量测试方法

鉴于锂电池与传统的碱性或酸性电瓶的地面维护不同,本文在说明锂电池原理的基础上,论述了航空锂电池在地面充放电和容量检测的要求和方法,供维护人员参考.     

航空电瓶内阻测量与剩余容量探讨

论述了电瓶内阻的基本测量方法。利用３５５０电瓶内阻测试仪对典型的航空电瓶进行实际测量，结果表明，对于酸性电瓶判断比较正确，而对碱性电瓶判断不正确。     

阀控式铅酸电瓶失效模式及维护技术研究

对中国民航飞行学院使用的主流阀控式铅酸电瓶RG24-15的故障进行统计,分析该型铅酸电瓶失效的原因,并对实际工作中的维护方式提出可行的改进建议。统计数据论证了改进维护方式对阀控式铅酸电瓶使用寿命的影响,为通航领域机载电瓶的日常维护和延寿提供参考。     

P/N4059飞机电瓶问题分析及维护建议

通过对P/N4059飞机电瓶在维护使用中存在问题原因的分析,强调电瓶维护必须严格按照电瓶维修工艺规范的要求及掌握正确的维护使用方法,以提高飞机电瓶的使用可靠性。     

飞机碱性电瓶释压阀压力测试仪的研制

根据飞机维护手册中对碱性电瓶释压阀压力的测试要求,研制成功了一台专用释压阀压力测试仪。讨论了该测试仪的基本机构,气压的产生和压力信号的采集,信号放大器和报警电路的设计方法。     

电瓶充电自动控制器

一、前言蓄电瓶在航空,航海、农村、工厂、矿山、电讯等各方面都有广泛的应用。由于蓄电瓶和整流器的内阻都很低,一般可用r R=(0.12～0.2)E/I_(ch)来估算,其中r为蓄电瓶的内阻,R为整流器的内阻,E为蓄电瓶的电压,I_(ch)为蓄电瓶最大充电电流。因此,使用市电整流后直接对蓄电瓶充电将会使充电电流在市电电压较低时太小、致使充电时间过长,充电不足。在市电电压较高时充电电流又太大,超过了电瓶充电的最大允许值,从而使电瓶损坏。目前,在我国大量使用的老式充电机有二种类型:一类是市电整流后用大功率限流电阻限制电瓶的     

浅谈波音787飞机锂电池电瓶检测间隔

简要介绍波音787飞机锂电池电瓶的基本情况、维修方案,并对锂电池电瓶的检测值与手册阈值进行对比分析,最后针对电瓶的定期维护控制提出建议,以降低维护成本。     

航空电瓶温度传感器校验仪的研制

提出了将半导体制冷制热技术用于航空电瓶温度传感器校验的新设想。采用单片机技术并通过运用模糊-PID控制方法实现校验过程中的恒温控制。实验结果表明,该校验仪能够全自动地检测出电瓶温度传感器在各恒温点的动作情况,并且具有较高的温度检测精度和稳定性。     

基于虚拟仪器的航空直流电源系统电气参数测试

为了实现对航空直流电源的快速检测,提出了一种基于虚拟仪器的航空直流电源系统电气参数测试的设计方案,阐述了测试系统的硬件组成和测试系统软件模块。测试系统软件采用LabVIEW软件开发平台,主要由数据采集软件和数据处理软件两部分组成。实际应用表明,各项测试指标均达到了设计要求,系统具有运行稳定可靠、操作方便、维护简单的特点,能够满足航空直流电源的测试需要。     

电能回收型飞机电瓶容量测试仪的研制

在分析机载电瓶容量测试程序和方法的基础上,研制了一款电能回收型电瓶容量测试仪。该测试仪采用了高频隔离逆变并网系统,实际测试表明该测试仪操作简单、高效节能,若能将该测试仪应用至所有飞机电瓶容量测试中,将可为中国民航节能减排做出积极贡献。     

动态测试与校准技术实验室落户一航计测

7月9日,动态测试与校准技术航空科技重点实验室顺利通过集团公司验收,落户中国一航北京长城计量测试技术研究所。该实验室的建立将促进动态测试与校准基础理论和应用技术的研究,满足航空产品研制、使用和维护中对动态信号测试技术需求,为航空工业先进装备研制和发展提供基础理论保障和关键测试技术支持。动态测试与校准技术具有时变性、随机性、相关性、动态性等特点,是航空科技发展的重要基础技术,涉     

四川海特新增维修能力

四川海特高新技术股份有限公司初创于1992年，主要从事航空机载设备维修，中小型发动机维修，支线飞机、直升机、公务机整机维护，航空技术及软件开发，航空机载设备及航空测试设备的研制，     

四川海特新增维修能力

四川海特高新技术股份有限公司初创于1992年，主要从事航空机载设备维修，中小型发动机维修，支线飞机、直升机、公务机整机维护，航空技术及软件开发，航空机载设备及航空测试设备的研制，     

镍镉电瓶原理解析及装机时限可延性探析

以镍镉电瓶装机应用合理化为出发点,首先解析了电瓶充放电原理、过充电原因和电瓶记忆效应,并以此为依据,科学分析影响制约电瓶装机时限的因素,以实际使用数据为支持,科学延长镍镉电瓶装机时间,提高使用效率。     

航空电瓶充放电温度监控系统方案设计

为了对飞机电瓶充放电时的温度进行实时、有效监控,提出了一种飞机电瓶充放电温度监控系统设计方案,该方案能够连续精确测量并记录电瓶充放电时的温度,稳定性高,兼容性强,既满足厂家及适航法规的要求,又杜绝了安全隐患,减轻了劳动强度,提高了工作效率,为电瓶精益化管理奠定了技术基础。     

基于分布式的某航电计算机自动测试系统研究

航空电子计算机功能复杂,具有多种接口和航空通信总线,是航空系统的核心部件.为了符合军用标准,需要进行一系列复杂测试和经过严格的环境试验.本篇论文以某型航空电子计算机的测试为切入点,在分析了某型航空电子计算机测试系统发展过程的基础上,提出了基于分布式架构的测试方案.此方案下,自动测试系统能够以合理的成本,同时对多套被测单元进行测试,并且测试需要的时间极大地缩短,从而保证了产品的及时交付.     

航空发动机燃烧室试验通用测试系统设计与应用

为了规范使用航空发动机燃烧试验测试系统和试验数据计算方法,提出了1种新的测试系统结构。该系统统一了试验数据输出格式,方便了试验数据入库管理,降低了软件使用维护成本并提高试验质量和效率。建立了基于组态王OPC(用于过程控制OLE)的通用燃烧室试验测试系统,其中的采集与试验系统分别采用VC和VB语言开发。本系统已成功应用于不同燃烧室试验器测试系统的搭建并完成多项试验任务,缩短了测试系统的开发周期,降低了测试系统的维护成本,提高了燃烧室试验的质量和效率。     

基于Qt的航空发动机性能测试软件设计与实现

为了提高航空发动机安装到无人机上工作前的可靠性和安全性,本文以某型无人机航空发动机为对象,针对其性能测试需求,介绍了某型航空发动机性能测试系统的硬件组成结构,利用Qt5.9.3设计了某型航空发动机性能测试上位机软件的具体方法,完成了某型航空发动机全性能测试,实现了发动机的在线控制、参数采集与实时显示。最后给出了用该发动机性能测试软件进行监控的结果。     

基于VXI总线的自动测试系统设计

传统测试系统已难以满足目前复杂多样的航空电子设备的测试要求。使用虚拟仪器技术及LabWindows/CVI开发平台,开发了一种基于VXI总线为核心,GPIB总线为辅助的自动测试系统,并从硬件和软件两个方面说明了系统的设计原理和实现方法。系统具有良好的人机交互界面,在使用过程中运行稳定可靠、测试效率高、故障定位快速准确、使用维护方便。