我国规模最大的全飞行模拟训练中心

在1994年8月6日,飞行学院3台“夏延”ⅢA全飞行模拟机(FFS)和两台“夏廷”ⅢA六类练习器(FTD)通过了现场验收和FAA的等级鉴定,获得了FAA的合格等级证书。至此,我国第一个专为培养新飞行员的模拟机训练中心在中国民航飞行学院正式落成。它是目前我国规模最大的模拟机训练中心。     

行业消息

5月30日泰雷兹集团训练和模拟器公司与中国民用航空总局、中国航空器材进出口集团公司签订购买 A320飞行模拟机的合同。该合同包括一台 A320 1.5.0标准 D级全功能飞行模拟机以及一台 A320飞行维护练习器。该模拟机将用于民航审定部门培训监察员,由他们对国内A320全功能模拟机进行审定,以判定其是否达到飞行员培训标准。这台 A320模拟机基于 C2000X 系统,将提供 CFM56-5B4和 IAE V2527-A5发动机模拟,机组讲评和教员工作     

民航飞行学院投资训练设备

9月23日,加拿大的Mechtronix系统公司与中国民航飞行学院签署订购3套C172飞行训练设备合同,用于其各个训练中心的入门级飞行员训练。 9月15日,该校还斥资逾4亿元人民币从美国赛斯纳公司购进了6架CJ-1喷气式高教机。该校引进的6架CJ-1投入飞行教学后     

华欧启用首台A320NEO全动模拟机

2012年12月3日,华欧航空培训中心一台全新的A320全动模拟机(S35)获得了中国民航局颁发的验收合格证,并正式投入使用。据空客公司介绍,这台由L3公司提供的A320全动模拟机是中国第一台可支持A320NEO飞行训练的模拟机,是华欧航空培训中心在中国引进的第四台空客全动模拟机。之     

首台“中国制造”737 MAX全动飞行模拟机通过过渡C级鉴定

正5月24日,安胜(天津)飞行模拟系统有限公司研发制造的首台"中国制造"波音737 MAX全动飞行模拟机通过中国民航局过渡C级鉴定。过渡C级是当前中国民航局鉴定波音737 MAX机型全动飞行模拟机所能批准的最高等级。该模拟机采用了波音公司认可的满足D级鉴定标准的数据包,随着该型飞机复飞的进展,安胜公司随时做好了进行D级鉴定的准备。     

图片消息

10月23日一台空中客车A340飞行模拟机运抵位于北京首都机场附近的华欧航空培训中心,这是继A320模拟机之后又一台模拟机。 这台飞行模拟机具有彩色全景显示屏,可模拟各种条件下的飞行环境。与已经投入运营的A320模拟机一样,这台A340模拟机也是由汤姆逊CSF公司制造的。 该模拟机的安装、调试、取证工作将于近日内进行。投入运营之后,它每年可以提供5000小时的机组改装培训和复训以及维护人员的培训。由于空中客车客机之间广     

直升机全动飞行模拟机

正泰雷兹Reality H直升机飞行模拟机已经在世界各地投入服务。首台EC135全动飞行模拟机(FFS)已经获得中国民用航空局(CAAC)的D级资质认证,并交付海特集团位于天津的飞安航空训练有限公司的飞行培训中心使用。该全动飞行模拟机扩展视觉可显示240°x80°的广阔视野,并配置     

国航提高飞行员培训能力

国航自2006年首次引进了空中客车A330-200双通道宽体飞机之后，2007年又与空客签订了价值百亿元的购机合同。为此，国航今年引进了A330／340全动飞行模拟机，以满足其空客机队飞行员培训的需要。新国航飞行模拟训练基地战后，国航将拥有20台全动飞行模拟机，每年可完成110000小时的全动飞行模拟训练任务，训练飞行员6500人次。     

中国首台可支持A320neo飞行训练的全动模拟机正式启用

2012年12月3日,中国民航局向华欧航空培训中心颁发新A320全动模拟机(S35)验收合格证,标志着这架模拟机获得中国民航局认证,可正式投入使用。这台A320全动模拟机是中国第一台可支持A320neo飞行训练的模拟机,是华欧航空培训中心在中国引进的第4架空客全动模拟机。华欧航空培训中心目前拥有3台A320系列飞机模拟机,和1台A330/A340系列飞机     

小鹰-500飞机取得型号合格证

10月29日,中国民用航空总局在人民大会堂为小鹰-500轻型多用途飞机颁发了型号合格证。该飞机由第一飞机设计研究院设计、石家庄飞机工业有限责任公司制造、中国民航飞行学院参与研制,是我国自行研制的第一架拥有完全自主知识产权的4～5座级通用飞机。在颁证当天,中国民航飞行学院、青岛九天-斯巴腾飞行学院分别与石家庄飞机工业有限责任公司各签订了15架的购机合同,     

夏延ⅢA模拟机遮光板泛光灯改造设计

夏延ⅢA飞机是美国派帕公司制造的8座双发螺旋桨飞机,中国民航飞行学院院将其作为训练飞行学员的高级教练机.为配合真飞机教学,该院又引进了3台加拿大制造的夏延ⅢA全动模拟机.夏延ⅢA模拟机上的许多部件是直接采用真飞机的元件,如遮光板泛光灯的荧光灯管,该灯管是专为夏延ⅢA飞机所制的异型灯管,由于夏延ⅢA飞机保有量小(全球仅几十架,且早已停产),故该灯管生产量也小,因此,生产成本高,价格昂贵.     

维修动态

正传承优秀回馈信赖空客扩大在华培训能力全新A320全动模拟机启用6月8日,由空客与中国航空器材集团有限公司合资的华欧航空培训有限公司最新引进的一台空客A320全动模拟机(S57)正式投入使用。这台A320全动模拟机可支持A320neo飞行训练和复杂状态改出训练(UPRT)。     

中国首台可支持A320neo飞行训练的全动模拟机在华欧航空培训中心正式启用

12月3日,中国民航局向华欧航空培训中心颁发了新A320全动模拟机(S35)验收合格证,标志着这架模拟机获得中国民航局认证,可正式投入使用。这是中国第一台可支持A320neo飞行训练的模拟机,是华欧航空培训中心在中国引进的第四架空客全动模拟机.     

CAE模拟机业务在华获得进展

珠海飞行训练中心今年增加了2台CAE5000系列A320全动飞行模拟机（FFS），以及A320综合程序训练器（IPT）、空客飞行员改型训练机（APT），波音787虚拟模拟机（VSIM）等训练设备。目前珠海飞行训练中心拥有的CAE模拟机数量达到15台。     

珠海模拟器训练中心A320全动模拟通过验收

中国南方航空公司向CAE公司购买的A320全动模拟机在完成了近4个月的工厂验收和现场验收后，于3月10日顺利通过美国联邦航空局FAA的验收，经过对模拟机进行的一系列严格测试和飞行验证，达到了模拟机最高级D级标准，FAA为其签发了台格证书。与此同时，韩国韩亚航空公司和南航珠海飞行训练中心已签订了A320模拟机训练合同，成为中心A320模拟机的第一个国外客户。该模拟机发动机为CFM56－5B4和IAEV2527—AS两种型别。计算机系统基于IBMRISC6000MODEL595计算机。为满足用户训练需求，该模拟机上装有国内几乎所有主要机场的视景数…     

中航动态

<正>ARJ21模拟机通过过渡C级初始鉴定2014年9月4日,经过为期3天严格的检测与评估,第二台ARJ21-700全动飞行模拟机顺利通过中国民航局过渡C级初始鉴定。本次鉴定是ARJ21-700批产全动飞行模拟机的首次鉴定,也是首次按照飞机交付构型进行鉴定,是ARJ21-700全动飞行模拟机项目在第一台取得过渡C级合格证之后的又一重要进展。在3天的鉴定过程中,局方鉴定组分别通过客观测试和主观测试对第二台ARJ21-700全动飞行模拟机的性能、操纵品质、     

矢志为飞行——中国国际航空公司模拟机运行20周年回顾

1972年,随着国门的逐渐打开,中国民航开始以欧美发达国家的民航客机装备自己,与此同时,引进了现代化的飞行训练手段——模拟飞行训练。1972年11月,中国民航向英国雷迪丰飞行模拟机有限公司以200万英镑订购了三叉戟模拟机和 B707模拟机各一台,定点首都机场。自1974年6月投产使用以来,至今已整整20周     

民航总局模拟机鉴定组在华欧培训中心进行定期鉴定

由于受“非典”疫情的影响,2003年上半年国内模拟机鉴定工作不能按计划完成,民航总局飞行标准司特批准国内所有6月30日前到期的飞行模拟机,可做为现行有效的模拟机继续投入运行60天。鉴于“非典”疫情已初步得到有效控制,为了保证鉴定工作不受较大的影响,经过双方协商,在充分保证所有工作人员人身安全的前提下,2003年5月23日和5月29日,民航总局模拟机鉴定组对华欧培训中心的A320和A340-300型全动模拟机进行了定期鉴定。在为期两天的鉴定工作中,鉴定组对上述两台模拟机分别按程序进行了QTG测试和主观飞行检查,检查结果表明这两台模拟机运行…     

飞行模拟机设备亟待建立附加鉴定标准

航空器新技术的应用日新月异,用于飞行训练的飞行模拟设备新技术的开发及应用也越来越广泛。当下,国内许多飞行训练中心、模拟机运营人正在逐步引进和采用RNP AR(要求授权的所需导航性能)、特殊机场视景数据库建模、HUD(平视显示器)以及EFVS(增强飞行视景系统)等相关新技术,旨在拓展飞行模拟训练设备的训练空间,提高模拟机的运行能力和水平,强     

春秋航空飞行培训中心新购两台模拟机

<正>近日,位于上海浦东自贸区的春秋航空飞行培训公司新购了两架全动模拟机,以满足春秋航空现有500余名飞行员的训练,预计将于今年8月1日正式投入试运行。该飞行培训公司总建筑面积为39357平方米,教学用楼将设有4个标准飞行员培训教室和3个大型培训教室,预留了6台模拟机机位,落成后完全可以达到中国民航局规定的各种飞行训练要求。