机场客运保障常见差错及处理

机场客运保障贯穿了旅客有效证件及客票检验、登机牌发放、登机等环节,这些环节的保障与旅客零距离接触,直接影响到旅客的正常出行,从而影响到旅客对机场的服务满意度。在日常的保障工作中如能对出现的差错及时处理,则可以最大限度地减少负面影响,尽可能地挽回不必要的损失。笔者结合自身的工作实践,总结了客运保障中常见的一些差错,列举了近年来南京禄口机场客运保障中出现的一些典型差错案例,并对其中一些差错给出了处理方法。文中的建议项即为目前我机场客运保障中逐步推广的一些较为可行的做法(本文所涉客运保障离港系统为中航信NEWAPP离港操作系统)。     

维修动态

9月5日，天津中航锦江航空维修工程有限责任公司在天津中航直升机产业基地举行了揭牌仪式。该公司致力于为军用和民用直升机提供维修保障服务，建成后可保障部队作战训练的需要，并实现直升机装备分区域保障，提升我国直升机维护保障响应速度和维修能力。     

直升机保障设备的现状与应用探讨

本文阐述了直升机综合保障工程中一项重要要素即保障设备在提高部队战斗力方面的重要意义,介绍了直升机保障设备的现状并提出了一些关于应用的建议。     

联合登陆作战中陆军航空兵的通信保障

通信系统是陆军航空兵登陆作战的神经中枢,通信保障的好坏,直接关系到陆军航空兵登陆作战效能的发挥,本文就陆军航空兵在联合登陆作战中通信保障的特点、要求及组织实施方法等进行了分析与阐述,并对陆军航空兵在登陆作战中通信保障方面应关注的几个问题进行了分析.     

备发的成本管理

航空公司飞机运营成本中,与机务保障有关的发动机成本简单可以分为备发保障和发动机的维修成本两大部分,在实际工作中,航空公司往     

装备研制过程推行综合保障工程的思考

介绍了综合保障工程的内涵，讨论了在装备研制过程中推行综合保障工程应采取的一些措施。     

以保障活动为中心的装备保障资源数量预测

根据保障资源在装备使用任务活动和装备保障活动中被消耗或占用的特点提出了以保障活动为中心的保障资源预测方法。以装备的运行活动为驱动,结合装备的可靠性、维修性和测试性等设计特性,建立装备使用任务与装备保障活动之间的关系,对保障活动的频度和时域特征进行抽象。根据保障资源使用特点进行分类,归纳了以保障活动为中心的装备保障资源预测的输入条件。从消耗性资源和占用性资源两个方面分别建立了保障资源需求量预测模型,可以在一个特定阶段内对保障站点内的装备群保障资源平均需求量进行预测,并用飞机装备进行了案例验证,可为研制部门进行保障资源数量预测提供有效的理论和技术支持。     

基于MDP-GERT的航空装备维修保障流程优化研究

针对航空装备维修保障中存在的维修保障能力难以满足保障需求的问题,结合马尔科夫决策过程与图示评审技术,提出了一种新的航空装备维修保障流程优化模型。首先在GERT网络中嵌入决策节点,以总维修时间为目标函数,构建了航空装备维修保障流程MDP-GERT网络模型；然后利用策略迭代法和蒙特卡罗仿真技术,给出了模型的求解方法；最后,结合案例得到多机充氮流程的优化工序和预计时间,验证了模型和算法的可行性和有效性。结果表明:利用该模型对保障流程进行优化,能够有效地为缩短维修保障时间提供决策支持,提高维修保障效率。     

Systecon ILS软件在军用无人机装备维修保障中的应用

介绍了Systecon ILS中Opus10和SIMLOX软件的特点和功能,在分析所存在的问题的基础上提出了基于Systecon ILS软件的军用无人机装备维修保障,探讨了该软件在军用无人机装备维修保障中应用的条件.     

发动机外场信息管理系统设计研究

通过分析航空发动机在外场保障工作中存在的不足,结合GJB 7079的标准规范,提出了对航空发动机保障信息系统的规划,为加强航空发动机的外场保障能力,规范航空发动机的外场质量监控提供了初步构想。