共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
电子飞行包(EFB)系统介绍 总被引:3,自引:0,他引:3
一、电子飞行包系统介绍
电子飞行包系统(Electronic Flight Bag System)是航空界的一项新兴概念,是一种驾驶员飞行助理工具,美国联邦航空局的咨询通告(Advisory Circular)AC120—76A对电子飞行包的定义是(Par5,Page2,3/17/03):在驾驶舱/机舱使用的电子显示系统。最简单便携式EFB既可以和个人数字助理(PDA)兼容,用于显示各种航行数据,进行各种飞行阶段准备时的计算和检查,或执行一些基本的计算(如飞机性能数据,油量计算等)。 相似文献
2.
3.
航空电子测试设备的发展相当迅速,车间、停机坪和飞机上的测试设备已变得更小、功能更强和更有效。在停机坪上已大量采用个人计算机、便携式计算机、便携式测试仪来诊断故障。现在每架波音777电子舱的一个架子上都装有专为飞机维修设计的、黄色的便携式维修存取终端(PMAT)。它可随飞机飞行,可以很快地卸下,携到机轮 相似文献
4.
5.
6.
美国联邦航空局日前已经批准波音公司在飞机驾驶舱内采用一项新技术——杰普逊电子飞行包。利用该技术,飞行员能够更方便地获取关键信息,从而减轻工作量,减少航班延误。根据美国联邦航空局的这项 相似文献
7.
飞行安全是民航的生命线,保证飞行安全主要靠飞行机组.在飞行中,飞机驾驶舱是飞行机组的主要活动场所,飞行机组通过驾驶舱内的控制部件和各种设备等完成对飞机的操纵、控制和监控.在狭小的驾驶舱内,人机界面设计的优劣不仅影响飞行机组人员的体力、心理和意识活动,而且将直接影响他们的工作效率和飞行安全.设计安全、高效、舒适的驾驶舱人机界面是保证飞行机组顺利完成飞行任务的前提. 相似文献
8.
张伟 《民用飞机设计与研究》2011,(2):4-7,25
在研究最新大型民用客机驾驶舱显示技术及平视显示器、电子飞行包、视景增强、合成视景等一系列新兴在研技术基础上,提出新一代驾驶舱显示技术的构想。新一代驾驶舱显示技术将以形象化的信息表达能力为基础,显示更丰富的周围环境,以达到降低飞行员工作量及提高飞行员情景意识和态势感知能力的目的。 相似文献
9.
平视指引系统(HGS)在民航客机上的运用越来越广泛。飞行员不需要低头就可以从这块玻璃上获取重要的飞行参数和飞行状态,又可以透过这块玻璃看驾驶舱外,获取必要的目视参考,使飞行员更加轻松地专注于飞行,实现飞机的精准着陆和安全飞行。然而,HGS在我国的运用并不好,需要引起政府部门和航空公司的关注。 相似文献
10.
《航空维修与工程》2016,(6):28-28
机上WiFi供应商Gogo和维修软件供应商Ultramain合作,共同致力于通过利用数据信息提升地面维修效率。该项合作始于2015年早期,当时只是为了使Gogo的设施与Ultramain的电子飞行日志(EFL)产生协同效应。作为维修电子技术日志方面的领导者,Ultramain公司拥有很多航空公司客户,且与波音保持着密切的关系。Ultramain的电子飞行日志软件已安装于波音777、波音787和空客A350飞机的电子飞行包计算机中,成为飞机的永久部件之一,飞行员和机组人员可以在这些系统中记录飞行中的缺陷,然后将报告发送至维修部门并保存于机载系统中。 相似文献
11.
移动终端继在消费电子市场迅速普及和快速发展之后,也开始进入行业应用市场,除了应用在机场服务和航空维修等领域外,有越来越多的航空公司将便携式电子装置(PED)作为飞行员的电子飞行包(EFB)使用。传统航空电子企业需要走出传统的行业思维,在物联网、大数据的背景下,考虑航空电子设备的发展战略问题。 相似文献
12.
民用飞机驾驶舱扬声器是一个电声换能器件,安装在飞机驾驶舱中,可将电信号转为声信号输出,并将声学功率辐射到驾驶舱。驾驶舱扬声器不仅能够为驾驶舱内的机组人员提供与客舱乘务人员以及塔台管制人员的通话语音,还能够提供飞行导航音、选呼音和告警音的发声。因此,驾驶舱扬声器是飞机上不可或缺的机载设备,为飞机的飞行安全提供了保障。驾驶舱扬声器产生的尖锐刺耳啸叫让人难以忍受,导致飞行机组无法听到其他声音,甚至无法使用语音通信系统,严重时会影响到飞行安全。指出驾驶舱扬声器"啸叫"的危害,分析啸叫的成因,并在此基础上探讨驾驶舱扬声器"啸叫"的抑制方法,为民机驾驶舱音频系统的防啸叫设计提供一定的参考依据。 相似文献
13.
动态与信息 总被引:1,自引:0,他引:1
《航空电子技术》2005,36(2)
加拿大CMC电子公司推出一种新型飞行包民航运输飞机驾驶员使用的电子飞行包(EFB)技术正在继续迅速发展,某些最新产品已填补了商务航空和航空公司低端和高端系统之间的空白。例如,加拿大CMC电子公司正在推出一种航空电子级2类硬件系统,即CMA-1100,专门被设计用于整个飞行阶段。低端(1类)系统受较多限制;而较高端(3类)系统目前已交付航空公司的飞行平台使用。尽管这种CMA-1100系统非常小型,但它可以处理大量的电子数据,包括杰普森(Jeppesen)航图资料、定制的检查项目表以及电子维护手册。其高分辨率的8.5英寸显示屏可提供具有256种彩色… 相似文献
14.
Paul Seidenman David J. Spanovich 《航空维修与工程》2014,(4):30-31
<正>零部件短缺及空中交通管理系统的持续改进,使航空公司不得不开始对其现有机型的驾驶舱进行升级改装。随着新一代空中交通管理系统逐渐成为未来全球的发展趋势,传统系统零备件淘汰的问题日趋严重,航空公司正在考虑采用现代航空电子设备替换旧的机电/电子飞行仪表系统,对老龄机队的驾驶舱进行升级改造。ICF SHE咨询公司预计,2013年全球航电系统升级改装的维修市值为5.7亿美元,到2023年将达到10亿美 相似文献
15.
电子飞行包(EFB)是一种驾驶员飞行助理工具,最简单的便携式EFB既可以和个人数字助理(PDA)兼容,用于各种飞行阶段准备时的计算和检查,也可预存各种空中需用的文图数据资料;复杂些的EFB可以固定安装,等效于机上计算机+电子资料库(ELS),与机上信息资源共享,成为无纸驾驶舱的有效工具 相似文献
16.
《民用飞机设计与研究》2017,(2)
正A319是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机,是A320的缩短型。A319飞机充分体现了空客A320系列飞机的通用性,与A320系列其他飞机一样具有相同的驾驶舱和操纵程序,拥有一种型号飞行执照的驾驶员就可驾驶全部4种型号的飞机。这样可以使航空公司根据当天的乘客情况安排最合适的飞机。A319飞机与A320系列飞机一样,都配备了相同的先进数字客舱管理系统,客舱 相似文献
17.
A320驾驶舱人为错误的管理 总被引:1,自引:0,他引:1
丁洪 《中国民航学院学报》2008,26(3):43-47
防止驾驶舱人为错误是保障飞行安全的有效措施。根据Helmreich操作类型分类法,统计分析了国航浙江公司A320飞机QAR三级超限事件连续三年的数据,并结合问题调查等数据,对该公司的人为错误进行研究,并给出了可操作性的人为错误管理策略,探索了利用QAR数据开展航空公司人为错误研究的方法,为国航浙江公司A320飞机的人为错误管理提出了建议。对提高飞行安全减小人为错误具有积极意义。 相似文献
18.
《中国民用航空》2005,(4)
新西兰航空为新型波音777和787装备电子飞行袋Air New Zealand Installs EFB on its B777and B787Aircraft波音公司和新西兰航空公司(ANZ)已宣布一项计划,将在新西兰航空公司的波音777和波音787飞机上安装波音公司的电子飞行袋(EFB),这将使新西兰航空公司成为首家为两种不同飞机订购3类(Class3)EFB的航空公司,该公司将于2005年9月接收首架装备了EFB的777飞机。ANZ将在波音777飞机上采用硬安装的Class3型EFB。EFB中包含了飞行员要携带的所有文件和图表(航图、手册或故障报告与操作、设备清单以及航行日记)的数字化信息,并使其… 相似文献
19.
美国空军/麦道公司的C-17运输机航电系统的研制代表着早在20世纪70年代开始的YC-15原型机设计过程的结束。C-17飞机航电系统采用的现代先进技术包括数字式电子设备、彩色阴极射线管、平视显示器(HUD)、液晶显示器和数字计算机。航电系统按照两人驾驶体制设计,将领航员和飞行工程师的任务综合进了航电设备。通过驾驶舱的设计,使驾驶员可以高效、有序、安全地完成所有规定的任务。至关重要的一点是驾驶舱的设计提高了驾驶员的空情警觉性,降低了驾驶员关注于常规飞行任务的程度。 相似文献
20.
人机工效在飞机驾驶舱设备布置中应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
驾驶舱内设备的合理布置对飞行安全至关重要。本文主要阐述了飞机驾驶舱主要设备的布置与人机工效的关系,为飞机驾驶舱设备布置提供理论依据。 相似文献