日本及澳大利亚航空运输管理考察报告

随着国际航权开放的加速,完全开放国内航空运输市场的呼声也越来越响亮。如何合理、充分地开放国内市场,同时政府又能实施有效的市场管理,是摆在航空业管理者和经营者面前的一个迫切需要解决的问题。本期航空运输栏目发表的5篇文章主要涉及两个内容:政府如何建立航空运输市场管理体系和国内航空运输市场特性。《日本、澳大利亚航空运输市场管理考察报告》主要介绍了日本和澳大利亚两国政府对航空运输企业经营许可的管理、航线航班的管理、航空运输市场的管理、航班时刻分配、支线、边远地区航空运输的扶持政策以及实施民航管理的政府体制。《如何构建全新的航空运输市场管理体系》主要讨论的是目前民航总局和地区管理局如何确立国内航空运输市场政府管理基本原则,抓好航线航班管理、航班时刻管理、地面服务代理改革,完善组织保障和监管系统,从而建立起一套符合民航行业特点的,全新的航空运输市场政府管理体系的问题。另外,《中国航空客运市场特性的分析》一文对国内民航客运市场旅客流量分布特性进行了探讨,通过对中国民航运输市场经济特性的分析,指出现阶段航空公司必须关注的市场策略问题。美国西南航空公司运营的状态一向是其他航空公司注意的焦点,在《9.11后的美国西南航空公司》一文中介绍了9.11以     

民航销售市场无序竞争的根源及对策

无序竞争是对近年来民航销售市场竞争纷乱状况的一种形象表述，反映了民航系统上下对当前市场竞争形势的无奈心态。在民航系统体制改革以前，全国的销售机构都是中国民航总局一家所有，实行政府垄断经营制度，加上当时的市场是卖方市场，运力严重不足，供需矛眉异常突出，为了保证政府要员的随时乘机需求，不得不对客票销售进行必要的控制，根本不存在竞争问题。随着地方航空公司的不断涌现，打破政府垄断，开放航空市场的呼声越来越高。民航总局被迫进行了自上而下规模宏大的体制改革，各大航空公司相继成立，被旧体制束缚的生产力得到解放…     

从英航看中国民航发展趋势

中国民航业重组已经基本完成,形成了以中央政府控制的中国航空集团、南方航空集团、东方航空集团三家航空集团为主体,和以海南航空集团、上海航空公司、山东航空公司、四川航空公司等地方航空公司为补充的航空市场构架。按照政府对航空运输企业重组的构想,重组后的航空运输格局,可以在一定程度上改善中国航空运输网络结构,发挥一定的规模效应。但是,从英国航空运输业重组的经验来看,本次重组基本没有涉及民航的产权机制和经营管理机制,依然存在严重的机制缺陷。因而效果将是有限的、结果将是过渡性的,是我国航空运输市场竞争格局形成过程中的一个阶段。加入WTO和中国经济全球化是推动我国民航业改革的强大动力,最终将形成以市场需求为导向,以追求企业价值最大化为目标的航空运输市场格局。笔者认为在5—8年以后,政府对航空业的特殊保护政策将减弱,航空运输业将会有一次大的兼并和产权调整,形成产权多元化,在充分竞争环境下的、按市场规律运营的航空运输体系。     

市场化是中国民航业发展的必由之路

MarketingOperation:ANecessaryWayforChineseAirlines一、一年多来民航市场回顾从1998年初至今，民航空运市场运营不断在市场主导和政府监管的交替中行进。尽管形式不同，但始终没有寻找到一条使两者有效协调的方式。其结果是：管则死，放则乱，造成了国有资产的大量流失和民航企业的纷纷亏损。综观1998年底至今，中国民航市场大致经历了以下五个阶段：第一阶段：从1998年年初至5月在此期间，由于受总局1997年底“一种票价，多种折扣”价格市场化改革政策的影响，各航空公司竞相削价，‘票价大战”硝烟四起，民航经济效益急剧下滑。第二…     

波音展望1995～2014年世界空运需要和飞机需求

波音公司1995年5月发表了今年的《当前市场展望》,在该展望中,波音公司根据世界经济发展趋势、航空公司现状及航空公司未来发展战略,对全球航空运输需要和飞机需求进行了预测。由于波音公司对各项内容的预测结论有助于我国各民航企业分析和预测国际民航运输业未来的发展情况,本刊特将该展望的主要内容介绍如下。     

航空运输政策与航空公司竞争

AirTransportPolicyandAirlinesCompetition自去年年初以来一直持续的行业亏损，使民航业内人士开始深入分析产生亏损的内在原因、深刻反思存在于航空运输业管理中的深层次问题。其中，究竟应以什么样的航空运输政策促进航空公司间公平、合理的竞争，保证航空运输业的健康发展成为人们谈论的热l＊8题。本文试从理论上就此问题进行一些分析和探讨。一、航空运输政策对航空公司竞争的影响每天各级政府都在制定着不同的经济政策，它们对国民经济能否健康、高效地不断向前发展起着极其重要的推动和保证作用。作为其中不可或缺的航空运输政策，…     

对中国航空客运市场特性的分析

随着三大航空集团的重组和政府对民航经济管理政策的逐步放宽，航空公司将获得越来越自由的自主经营权，民航的市场化程度将进一步提高，航空公司之间的竞争会越来越激烈，因此深入了解民航运输市场的特点，包括市场组成、规模和成长性、产业生命周期、行业集中度和市场竞争等，从市场的角度来看待自身的经营问题，是当前航空公司应该予以特别关注的。一、中国民航运输市场的特性1.中国民航运输业正处于成长期产业生命周期一般分为导入期、成长期、成熟期和衰退期。中国民航运输业正处于快速发展的成长期(见图1)，处于此阶段市场份额的增长…     

机场市场定位与运营模式

机场作为民航运输市场体系中的一个重要组成部分，是衔接民航运输市场供给和需求间的纽带。但长期以来，机场与航空公司相比在市场经济活动中处于相对被动的地位。同时，机场的市场地位界定不甚清晰，使得机场的建设投资、经营管理、政府监管等往往出现偏差。 随着航空运输市场的不断成熟和发展，对机场的运营也提出了更高的要求。正确认识机场的经济特性，明确机场的市场定位是机场经营运作的前提和基础，同时对提高机场的经营效益，加强民航业政府监管也具有十分重要的现实意义。一、机场的经济特性机场属于基础设施领域，具有准公共产品…     

东北地区航空支线运输现状及发展

国家骨干航空公司之一的中国北方航空公司,是1990年6月在民航原沈阳管理局的基础上成立的。原沈阳管理局机队规模小,基础设施差,在民航运输总量中所占比例很小,该局到1978年完成的运输总周转量才占全国民航的3.4%。沈阳管理局进入80     

寻求反垄断和防止恶性竞争的平衡

最近，关于民航的几个热点话题，都和该怎么样看待航空运输业的市场集中度问题有关。 第一个热点问题是关于民营航空公司的命运问题。在东星航空公司被迫进入破产程序后，许多媒体发表了评论。除了反省一些民营航空公司自身存在的问题和不足外，以下几个观点比较集中。一是民航主管部门没能为民营航空公司提供一个好的公平参与市场竞争的政策环境，“弱小的民营航空公司不但得不到政策扶植，反而面临诸多政策上的禁飞区”。