机载火警探测系统的改进研究

针对目前飞机货舱火警探测系统误报率高等问题,本文提出研究一种基于模糊信息融合理论的飞机货舱火警探测系统,同时利用温度传感器、一氧化碳传感器、红外烟雾传感器测试飞机货舱火警探测标的物,并将3种传感器所获得的温度、一氧化碳浓度、烟雾浓度参数信息进行模糊融合运算和决策处理,实现飞机货舱火警早期预报.验证结果表明,基于模糊信息...     

浅谈波音737飞机货舱火警系统

飞机货舱火警系统是提高和保证飞行安全的一个重要组成部分。本文对该系统的组成，工作原理，工作方式，系统测试进行了介绍。     

机载火警探测系统的改进研究

目前民航飞机货舱火警探测器普遍采用红外光电感烟器,存在响应慢和误报率高的缺陷.文中引入火灾发生早期出现的一氧化碳气体浓度/浓度变化量作为新的火警探测标志量,设计了烟气复合火警探头.提出了两维输入复合偏置滤波自动火警报警算法,设计了火警报警阈值调节模糊系统,根据烟雾浓度变化量和一氧化碳气体浓度变化量等动态参量,智能调整火警报警阈值,拟解决货舱单一使用红外光电感烟火警探测器误报率高和响应慢的问题.模拟实验结果表明:新研制的烟气复合火警探测器比现有的红外光电感烟探测器有更低的火警误报率和更快的响应速度.     

飞机货舱防火设计要求研究

从飞机货舱总体布局、隔离、通风冷却及排漏,不同等级货舱防火等方面进行了全面论述,研究了货舱结构防火设计与材料选择、货舱防火设施配置、灭火器、货舱烟雾或火警探测系统、货舱内系统布置以及货舱防火试验等,形成了顶层的货舱防火设计要求。     

民用飞机货舱烟雾探测系统研究

货舱烟雾探测系统作为飞机探测系统的重要组成部分，对货舱的烟雾或火情状况进行探测、监控和告警。介绍了民用飞机货舱烟雾探测系统的组成，对两种常用的货舱烟雾探测器的类型进行了对比分析；对货舱烟雾探测的相关条款进行了分析说明；对货舱烟雾探测系统设备级试验、系统级试验和机上试验进行了详细的介绍；针对烟雾探测系统当前存在的设计难点和适航验证试验，提出了新的研究方法。     

浅谈民用客机货舱装饰的设计

描述了民用客机货舱装饰的设计要求和功能,以及货舱装饰常用的材料和安装形式.同时指出了货舱装饰设计中的要点,材料的选取和安装形式的确定是货舱装饰设计的重点.     

基于数据模型的某型民用飞机货舱区域腐蚀影响因素研究

 为研究舱内环境因素对民用飞机货舱区域腐蚀的影响,采集了停场飞机的货舱内外环境指标的数据,建立线性模型,给出了飞机货舱内外环境指标的数量关系。收集了国内几家航空公司某型民用飞机长期的结构腐蚀维修数据,计算了飞机货舱区域腐蚀频率与环境因素的灰色关联度,选取影响腐蚀的主要环境因素,提取主成分消除环境因素之间的多重共线性,建立腐蚀频率的多因素回归模型,研究了各类环境因素对飞机货舱区域腐蚀的影响规律与特点。分析结果表明:高温高湿天数与降水指标对该型飞机货舱区域腐蚀有显著的促进作用,并且不同航空公司的货舱区域腐蚀频率有显著差异,表明运营、结构检查和维护等人为因素对货舱区域腐蚀有显著影响。分析结果符合民用飞机货舱腐蚀控制的工程经验,表明研究方法是合理的。     

民机货舱用抗烧穿双向快速泄压装置的设计

民航史上一起由于“货舱泄压”引发300多人丧生的空难对货舱快速泄压装置提出了技术需求。描述了现有国外民机货舱快速泄压装置的三种典型结构,并对比分析这三种结构的快速泄压装置的优缺点。基于国内某型号民机货舱快速泄压装置的研制和试验经历,提出了一套全新的货舱快速泄压装置的设计流程,并总结其设计要点,供国内民机货舱快速泄压装置设计参考。     

大型民用飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火系统研究

基于美国联邦航空局休斯研究中心环保型飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火的研究,阐释了飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火系统最低性能标准,总结了氮气、气溶胶、细水雾等三种机载灭火系统最新研究成果,剖析了大型民用飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火系统的最新发展趋势,分析了三种哈龙替代品抑制及灭火系统用于飞机货舱的可行性,旨在为我国大型民用飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火系统研究提供工程技术参考。     

货舱烟雾及灭火系统的改进

多年来,民机货舱都是靠采用缺氧的办法来防火的。近年由于对货舱失火风险意识的增强,美国联邦航空局1998年3月18日作出条例修改,要求凡在美国注册的飞机的所有D级货舱即依靠缺氧来防火的货舱改为C级或E级货舱。E级货舱是装有烟雾检测系统的货舱,C级货舱是既装有烟雾检测系统又有灭火系统的货舱。采用何种形式取决于飞机是客机还是货机。此项规定要求在2001年3月18日起实施。备级货舱的标准D级货舱标准D级货舱是指通风极少的、体积283立方米及其以下、用于中短航程的小型民航机的货舱,主要装旅客的行李。它的着火危险性小,高空巡航…     

民机货舱内饰设计特征的抗火焰烧穿试验方法

概括了货舱内饰的三类设计特征,进而给出关于这三类设计特征的抗火焰烧穿的试验方法,弥补了以往抗火焰烧穿试验只针对货舱内饰材料的不足,供国内民机货舱内饰设计参考。     

民用飞机货舱灭火系统适航符合性验证试验方法研究

为验证民用飞机货舱灭火系统满足CCAR25.851(b)(2)和25.857(c)(2)条款的要求,需进行飞行验证试验,以证明货舱固定式灭火系统的容量与货舱内很可能发生的任何火情相适应。在介绍某型民用飞机货舱灭火系统功能和结构组成的基础上,给出了货舱灭火系统的试验要求,试验方案和试验结果可接受判据。为CCAR25.851(b)(2)和25.857(c)(2)条款的飞行验证试验提供了有效途径,对民用飞机型号合格审定中有关货舱灭火验证试验的相关工作具有指导意义。     

A330飞机货舱通风系统抽气扇故障分析

介绍了空客A330飞机货舱通风系统原理和货舱通风系统抽气扇的主要故障模式及其影响,对抽气扇不工作典型故障案例的故障隔离与分析进行讨论,针对货舱通风系统抽气扇故障模式展开维修策略工程分析。     

耐冲击阻燃货舱衬板的研制

选用自制改性酚醛/玻璃纤维预浸料制备出满足性能指标的货舱衬板,研究了织物形式、纤维种类、固化温度和铺层工艺对货舱衬板相关力学性能的影响。结果表明,选用缎纹织物和S-glass玻纤有利于提高抗冲击性;固化温度越高,边缘承受强度提高,冲击强度下降,边缘承受强度与冲击强度两性能存在对立关系;剥离面和剥离方向是影响滚筒剥离性能的主要因素。最后,按照材料规范要求对研制货舱衬板的力学、物理和阻燃性能进行了测试,结果表明所研制的货舱衬板具有优异的阻燃性能和高抗冲击性,实现了货舱衬板研制的国产化。     

玻璃纤维布增强环氧树脂在货舱灯壳体修理中的应用研究

研究了玻璃纤维布增强环氧树脂在货舱灯壳体修理上的应用,并对修理后货舱灯壳体的弯曲强度和冲击强度等性能进行了试验。分析数据表明玻璃纤维布增强环氧树脂可以减小货舱灯壳体的磨损区域,并与磨损区域形成牢固的结合面,且壳体各项性能均有提高。     

大型运输机货运系统浅析

介绍了大型运输机货运系统的系统组成、分系统种类和工作原理，货运系统与货舱结构的关系,国外典型大型运输机货运系统、货舱结构设计的特点以及装载能力，对比了前苏联和欧美飞机货运系统及货舱结构的设计思想的差异。     

客/货两用飞机货舱烟雾探测试验方法研究

对于客/货两用飞机货舱烟雾探测系统,国内尚未开展过其功能验证试验,缺乏相应的试验标准。为了对某型客/货两用飞机货舱烟雾探测系统进行考核,借鉴民用运输类飞机常用的烟雾探测试验方法开展研发试验,结果表明试验方法并不适用。为重新制定试验方法,分析了不同种类烟雾发生器的特点,给出了烟雾发生器的选择建议。根据该型机货舱烟雾探测系统特点,提出了新的烟雾量确定方法及发烟位置选择方法。基于该型机的使用环境,确定了试验条件,形成了最终试验方案,完成了对该型机货舱烟雾探测系统的考核。该试验方法可为后续客/货两用飞机货舱烟雾探测系统考核试验提供参考。     

民用飞机货舱烟雾虚警浅析

<正>飞机货舱在飞行中着火是非常危险的,民用飞机货舱一般位于客舱地板下部,在飞行中人员无法进入和查看。根据CCAR25第25.857条,此类货舱属于C级货舱,C级货舱需具备如下条件:(1)有经批准的、独立的烟雾探测或火警探测器系统,可在驾驶员或飞行工程师工作位置处给出警告;(2)有从驾驶舱处可操纵的、经批准的固定式灭火或抑制系统。目前飞机普遍采用烟雾探测系统来探测货舱烟雾和     

大型客机货舱烟雾探测模拟研究

基于火灾动力学模拟器FDS5,本文对大型客机货舱行李着火时烟雾传播和货舱烟雾探测系统的性能进行了模拟,为相关研究机构提供参考。     

民用飞机货舱内标牌标识的设计

介绍了民用飞机货舱内标牌标识的功能、定义和分类,提出了民用飞机货舱内标牌标识的设计要求,包括标牌、标识的颜色、工艺和相关适航条款的符合性要求。