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研究了可靠性理论中的故障模式、影响及危害性分析技术,并将该技术应用于空气起动机的修理中。利用搜集到的空气起动机故障信息和数据,进行了故障模式、影响及危害性技术分析,确定了其可靠性薄弱环节,并最终制定了设计改进措施和维修措施。 相似文献
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以某型起动机为例,详细介绍了波音757飞机发动机起动机的常见故障及排放措施,为延长发动机寿命提供保证。音757飞机发动机的起动机是空气涡轮起动系统,由压缩空气驱动起动机涡轮,带动发动机高压压气机转子转动,达到起动发动机所需的速度。起动的气源可来自地面、APU和其他发动机,起动机由壳体、涡轮、减速齿轮、棘爪和输出轴组成,有进气口和排气口。起动机的维护与发动机的起动直接相关,它的故障一般会导致航班的延误或取消。下面就以HANMILTION起动机(P/N774984)为例,谈谈波音757飞机发动机起动机的故障及相关措施。起动… 相似文献
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基于气动起动机零件的可靠度威布尔分布特点来制定维修策略,为提高使用可靠性、消除和控制不可接受安全状况以及降低维修成本提出维护措施和建议。本文可为起动机修理和航线的起动机维护提供一定参考和思路。 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2017,(6)
根据飞机对高能设备的包容要求,分析总结了空气涡轮起动机应具备的包容性,明确了空气涡轮起动机包容性的研究方法。以空气涡轮起动机包容性设计为目标对原有包容结构进行改进,构建包容模型和有限元仿真模型,动态研究了涡轮转子碎裂以及碎块的运动轨迹,并进行了试验验证。试验结果表明:改进后的空气涡轮起动机达到了包容设计的要求,能够包容涡轮转子最大能量状态的碎块能量,结构改进方案有效。 相似文献
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针对飞机维修手册中对空气涡轮起动机送修决策描述的不足,提出一种起动机送修及维护的定量决策方法。该方法依
据某型发动机起动机的可靠性数据建立有效的可靠性统计模型,并以此为基础引入可靠度1阶导数概念制定符合本机队的空气
涡轮起动机软时限;在进一步分析空气涡轮起动机维护成本的构成后,针对其中轴承失效所带来的高昂换修成本问题给出解决方
案;从部件换修成本和延误成本角度出发建立期望损失模型,以经济最优为目标给出定量的起动机维护检查间隔;以某航空公司
机队的起动机使用数据为例,计算起动机送修软时限和滑油检查间隔分别为26960和1915飞行小时。结果表明:该方法依据部件
可靠性和维护成本数据能够制定适用于本机队的起动机软时限和维护检查间隔,具有一定的工程意义和使用价值。 相似文献
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为了排除某型起动机的冒烟故障,查找出故障原因是压气机机匣漏油,采用涂胶方式防止漏油,并确定了起动机不发生冒烟的渗油量标准。 相似文献
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以CFM56-5B发动机的起动机输出轴隐性故障为例,从输出轴组件结构出发分析故障产生原因并指出检查及预防方法,为排除发动机起动机输出轴组件故障提供参考。 相似文献
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CFM56-7B发动机使用的是3505945系列起动机,装载于波音737NG飞机.连接螺栓的头部发生断裂失效是3505945系列起动机的一个常见故障,该故障导致非计划性拆机,甚至引起航班延误.本文根据3505945系列起动机的现有结构,结合其在发动机上的使用工况,对该起动机的连接螺栓进行了失效分析,总结出相关的改进措施... 相似文献
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针对某型飞机大修期间经常发现的雷达罩大面积脱胶损伤故障,通过选择修理材料和修理方案,制定了合理的故障修理方案,并通过力学性能试验和电性能对比试验对雷达罩功能恢复情况进行了验证,为飞机雷达罩脱胶故障的排除提供参考。 相似文献
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为控制空气涡轮起动机自由运转,减少自由运转转速过高对空气涡轮起动机结构重量及安全运行带来的不利影响,开展了涡轮气动设计对空气涡轮起动机自由运转转速的影响分析,提出通过控制来流攻角降低自由运转转速的气动设计方法,识别了影响来流攻角的四个主要因素:叶片构造角、反力度、载荷系数和流量系数。结果表明:来流攻角对自由运转转速具有非常明显的影响,通过选择合适的气动参数,可有效提高峰值功率转速下的负攻角,增强大转速状态下的转子攻角损失,进而降低涡轮自由运转转速。进一步,整机试验结果证明,采用本文提出的设计方法,优化后的涡轮在峰值功率基本不变的前提下,峰值功率转速降低17.8%,自由运转转速可降低近20%。 相似文献