波音737-300飞机"起飞爬升时引气压力低"故障隔离方法

在波音737-300型飞机的维护中,飞机起飞爬升时引气压力低是一个多发的、易重复的故障.从引气和机翼防冰系统的工作原理出发,通过发动机大功率状态下的机翼防冰系统操作测试来快速有效地确定引气系统中的失效部件.多次的验证测试表明,这个方法是易行的、高效的.     

民用航空发动机引气系统部件寿命建模

针对飞机维修工作中发动机引气系统故障率较高问题,以寿命数据分析为基础,运用威布尔分布模型定量评估航空发动机部件可靠性,建立了民用航空发动机引气系统部件可靠性寿命模型。以V2500发动机引气系统为例,收集了该系统的可靠性数据,分析了部件的非计划拆换情况。在数据计算过程中采用3参数威布尔分布模型对引气系统部件的寿命数据进行拟合。假设检验结果表明,在对部件进行寿命可靠性分析时,运用威布尔分布建立的数学模型符合客观规律,且能够取得良好的拟合效果。依据计算出的部件可靠性特征量对部件的可靠性状况进行定量评估,结果表明:在评估复杂机械电子系统的可靠性时,威布尔分布模型具有较大应用价值。     

波音737-700/800发动机引气系统故障诊断与分析

针对波音737-700/800发动机引气系统经常发生的引气跳开及管道压力低等故障,结合引气系统的工作原理、特性以及实践经验进行了全面分析,并提出了明确的排故思路。     

利用ACMS判断发动机引气系统故障部件

根据系统原理、经验总结和数据统计,对发动机引气系统故障进行分析,从数据系统引气报文中找到规律,从而提高故障件的排查率,优化维修管理。     

浅析GE90-115B发动机引气系统PRSOV故障

以GE90-115B发动机引气系统常见故障为基础,总结了引气系统部件航线常见故障的排故经验。基于发动机引气系统各部件的工作原理,通过对故障现象的分析,制定了详细的排故流程,可作为排除同类故障时的参考。     

一种航空发动机引气负载系统的设计与应用

设计了一种用于航空发动机他机领先试飞的引气负载系统,详细介绍了该系统的总体布局、技术要求、工作原理和具体实施方案。整个系统主要由引气控制系统、引气流量测量控制系统、引气流量调节装置及限流文氏管等组成,通过测量控制系统,控制压力调节/关断阀和引气流量调节阀,测量、显示和记录流量测量装置获取的参数。地面试验和飞行试验表明,该系统工作时发动机状态稳定,且能满足发动机不同功率下的流量需求。     

空客A330飞机发动机引气系统典型故障分析

空客A330飞机发动机引气系统失效时有严重的运行限制,影响航班运行,导致飞机可用率降低。本文通过对A330飞机发动机引气系统工作原理进行研究,对典型历史故障数据进行分析,计算关键重要度,总结排故方法,并在飞机运行中进行重点故障的监控,可有效提高排故效率、缩短排故时间。     

CFM56-3C发动机无引气故障分析

发动机引气问题是影响航线飞机放行的常见故障.本文从CFM56-3C发动机引气故障现象出发,通过排故的实际过程,系统分析了故障产生的原因,并提出了判断和排除此类故障的一般方法,对航线人员的排故思路有一定的指导作用.     

某大型国产客机发动机空中测试平台引气模拟系统设计

发动机空中测试平台中的引气模拟系统是国产大型客机进行适航验证的关键试验系统,由于在实际中无法建立完整的用气系统实物模型,如何准确复现真实引气工况中关键参数的动态变化过程,已成为国产大型客机引气模拟系统设计中的瓶颈。利用孔板限流方法,开发引气系统控制器,设计和研制一套发动机空中测试平台引气模拟系统;利用地面台架试验进行引气模拟系统验证,并与真实飞机数据进行对比。结果表明：测试发动机的引气模拟系统具有和某大型客机引气系统相同的引气特性,满足大型客机发动机 CCAR33 部取证的引气模拟需求,实现了对发动机引气温度、压力和流量进行调节和监控。     

PW306C发动机引气超温排故分析

本文以飞机发动机引气"超温"常见故障为出发点,分析了引气系统工作原理与故障现象的内在联系,基于实践总结出有效的检修手段与安全操作程序,创新性地提出了模拟测试方法辅助故障隔离,有助于提升飞机维修水平,推进持续安全管理。     

B737NG引气系统的排故

<正>B737系列飞机发动机引气系统具有机械部件多、控制关系复杂、不具备自我监控和故障诊断能力的特点;同时由于相应机型的AMM或FIM中的故障隔离程序可操作性较差,造成排故效率低、耗时长,部件误更换率高,引气故障造成的航班不正常事件时有发生。本文对B737系列飞机发动机引气系统的工作原理、故障机理和排故思路进行讨论,希望对于引气系统故障的快速判断、排除有所帮助。     

波音737-700/800型飞机发动机引气系统及其故障分析

针对发动机引气系统是一个多发性故障的系统,介绍了波音737-700/800型飞机发动机引气系统常见故障现象和原因,并结合实践提出了系统的排故方法。     

民用涡扇发动机结构与建模分析研究

数学模型是航空发动机性能仿真与控制系统设计的重要技术基础,针对民用涡扇发动机建模需求,以广泛使用的大涵道比涡扇发动机为研究对象,参考国外经验并结合理论分析,进行与整机建模相关的发动机主要部件结构特点和部件建模方法研究,给出发动机大风扇特性分解方法,分析空气引气系统、压气机稳定性控制系统、涡轮叶尖间隙控制系统、反推力装置等系统的结构和建模方法,以期为民用大涵道比涡扇发动机整机建模提供技术支持.     

发动机空气系统气源引气的研究进展

空气系统对航空燃气涡轮发动机的安全和有效工作起着非常重要的作用。空气系统从压气机中引气,改变了压气机内部的流动,与压气机的气动性能有着密切的联系。随着飞机功能和外部环境的复杂多样以及发动机涡轮前温度的提高,空气系统的气流量不断增大。特殊的弓l气位置和不断增大的引气量使得空气系统引气对压气机气动性能的影响逐渐凸显。本文对空气系统各功能气源引气的特点进行深入分析,综述压气机中间级引气的国内外研究进展,展望空气系统气源引气研究的发展趋势和应用前景。     

B737—300／500型飞机引气系统压力故障分析

在中国南方航空公司的B737-300/500型飞机的日常飞行中,有一个比较频繁的故障,它虽然基本上不影响航班的放行,但在工作中,常因判断不准确,误换件很多,并使得故障拖的时间很长。主要的现象为:(1)在起飞爬高过程中,一台发动机引气压力低,或双发引气压力相差15-20PSI左右。(2)有一台发动机引气压力低,或双发在整个过程中,压力相差较大。(3)在慢车到n_165％左右以前,引气压力偏小,但起飞或爬高时正常;或引气压力低,并且摆动。     

基于故障树的APU无引气分析及维修建议

根据某航空公司的历史数据,APU无引气是APU故障的常见形式。本文基于故障树分析方法对APU无引气事件进行安全性分析。以APU无引气为顶事件构建故障树,计算出顶事件发生概率,结合故障树的最小割集和概率重要度,确定导致顶事件发生的主要原因,并提出相应改进措施。     

论航材送修管理在提高波音737NG飞机引气系统可靠性中的作用

通过对波音737NG飞机引气系统的部件更换情况进行统计,分析出波音737NG飞机引气系统故障率最高的部件是预冷器控制活门和高压级调节器,且预冷器控制活门故障是导致引气系统空中故障的重要因素。因此,提出加强预冷器控制活门等部件送修质量管理、监控部件性能是提高飞机引气系统的可靠性的有效途径。     

引气系统建模及传感器集优化分析

MADe(维修感知设计环境)是基于功能流模型、系统失效知识和测试信息的系统测试性与健康感知综合仿真分析工具。给出了功能流模型定义及其建模流程,详细分析了飞机引气系统的工作模式、层次结构、功能流及典型部件的物理失效过程,并实现了引气系统典型工况的建模。基于引气系统功能流模型和功能流传播表对传感器集进行了优化,包括传感器集的选择和诊断规则分析。仿真结果表明,该方法能有效地实现引气系统的建模,实现引气系统故障诊断与健康监控方案的优化。     

TA-6发动机的引气特性

在TA-6发动机的压气机出口处引气,得到了发动机转速不变条件件下压气机增压比、引气阀压力损失系数、引气管内气流总压和引气气流温度与引气量之间的关系。研究表明,相对引气量在9～22％范围内变化时,TA-6发动机流量几乎不变,压气机增压比变化仅5％,引气压力为1.27×10~2～2.45×10~5Pa,引气温度约473K。所得结果可为燃气涡轮装置引气设计提供参考。     

波音747和767引气系统的维护

波音747和767飞机的引气系统故障是造成航班延误的最常见问题之一。对引气系统部件的设计和大修进行改进,以及实施对引气系统的状态检查,可使航空公司在航班延误之前能够识别出失效件。