刍议中国的天空开放

一、背景 所谓天空开放，有两层含义，即对国内航空公司天空开放和对国外航空公司天空开放，本文重点针对国内航空公司的天空开放。这种开放，就是航空管理部门放松对国内航空公司的管制，允许航空公司按照市场规律进行竞争。一个国家的天空是否开放，主要从以下几方面来衡量： １．航空公司是否能自由进人退出某一航线； ２．航空公司是否能自由确定在某一航线上投入的运量； ３．航空公司能否自由确定本公司的运价。 世界上大多数国家的民用航空业都是在近二三十年，逐渐从政府直接管理，过渡为自由竞争的。垄断经营，票价昂贵，机构臃肿…     

开放阅读是提高高校学报影响力的重要途径

目的推动高校学报开展开放阅读,有利于提高高校学报的影响力和社会效益。方法在简介开放阅读的概念,分析高校学报开展开放阅读的必要性和可行性的基础上,提出加入"科技图书文献资源共享平台"和"开放阅读期刊联盟"两种开放阅读的方式。结果实行开放阅读是由高校学报的学术性质所决定的,高校学报是以社会事业费和作者资助等社会资源维持出版的,其价值是其学术性而非商业性,因此没有理由为了赢利而拒绝更广泛地传播学术信息。结论开放阅读有利于提高高校学报的影响力,高校学报更应当回归学术,为学术研究服务。     

航权开放将给我们带来什么

没有大张旗鼓的喧哗,没有旷日持久的争论,开放航权的试点工作正积极、谨慎地进行。不管我们是否有足够的心理准备,不管我们是否意识到更多,航权的开放注定了要对我们的未来产生广泛而深刻的影响。     

开放我国资本账户面临的风险及防范

我国现阶段正依照循序渐进、统筹规划、先易后难、留有余地的原则，分阶段、有选择地逐步推出资本项目开放措施。理论研究和各国实践都证明资本账户的开放是利弊共存的，关键在于如何有效疏导和防范开放带来的系列风险，采取有力措施将资本账户开放的风险降到最低点，保证宏观经济的稳定发展。通过探讨2005年7月21日进行汇率制度改革以来，我国开放资本账户过程中所面临的银行体系风险、资本流动性过剩风险和资本流动逆转风险，提出了防范风险的对策建议。     

混合场积分方程在开放结构散射分析中的应用

针对复合开放闭合结构电磁散射问题的矩量法求解,通过修改混合场积分方程的建立方式,将混合场积分方程扩展应用到这类开放结构,大大提高了求解效率,数值算例证明了该方法的精度和效率。     

我国低空空域开放的法律探讨

处于国内外航空产业迅速发展的大环境中，低空空域开放管理已成为必然，为促进通用航空的发展，本文主要对我国低空开放的现实问题进行了法律探讨，借鉴国外发迭国家和地区关于低空管理的先进经验，提出建设我国低空空域管理法规体系的意见。     

金融服务市场开放对我国经济金融影响的分析

本文深入分析了金融服务市场开放对我国经济金融的利弊,同时提出克服其消极影响的建议。     

开放实验教学管理信息系统的研究与实践

简要介绍了目前实验教学环节中存在的弊端和开发开放实验教学管理信息系统的必要性.详细论述了系统的功能需求、非功能需求、系统的设计以及系统的技术特点,实现了服务器管理、实验室主任管理、学生预约终端管理和实验教师管理.通过本系统的使用和推广,提高了我院开放实验教学管理的水平,并在其他高校中产生了良好的辐射作用.     

开放航权是历史的必然

2003年,“开放航权”,成了中国民航界以及关心我国民航事业发展的人们的热门话题。 “航权”概念是历史的产物 “航权”是航空运输中的概念,最早出现于1944年芝加哥国际民航会议,是历史的产物。     

开放天空,强者受益

2007年3月2日,在持续了4年、历经11轮磋商之后,欧盟与美国之间的“开放天空”谈判终于取得了突破性进展,双方宣布已达成初步协议。新协议的主要内容包括欧盟与美国相互间进一步开放航线,允许对方航空公司利用本方领空。协议草案将于3月22日提交欧盟交通部长理事会审议通过,美国方面也有待国会批准后生效。如果一切顺利,第一阶段协议将自今年10月28日起开始试用。     

中央翼复合材料后梁大开口补强设计与分析

复合材料作为一种优良的航空材料,具有比强度高、比刚度大,材料力学性能可设计等优点。复合材料中央翼后梁因制造性和维护性要求需要开孔,由于复合材料各向异性的特点,其开口加强结构设计比金属结构更为复杂。通过中央翼复合材料后梁大开口设计并开展试验研究,对飞机中央翼复合材料后梁开口结构设计提供技术支持。     

加快中部地区对外开放的思考

对外开放是促进中部崛起的引擎.20世纪90年代以来,中部地区对外贸易快速增长,利用外资水平不断提高,对外经贸工作进展明显,投资环境得到改善,但还存在着开放度低、利用外资规模较小等问题.在对当前面临的开放环境与条件分析的基础上,提出了加快中部地区对外开放的对策建议.     

热声载荷下薄壁开孔结构振动响应与寿命预估

金属薄壁开孔结构在强热声载荷下,表现出大挠度强非线性响应特性,疲劳寿命缩短。基于时域的基础上,利用有限元法(FEM)结合降阶模态法(ROM)获取4边固支开孔薄板在不同热、声载荷组合下的位移和应力的动态响应,并进行响应时间历程和功率谱(PSD)的统计分析。采用雨流计数法和Morrow平均应力模型,结合Miner线性累积损伤理论对结构进行疲劳寿命的预估和分析。结果表明:屈曲后的位移响应由热声载荷的相对强弱决定。此外,屈曲前结构随热、声载荷的增加,寿命缩短。屈曲后,持续跳变使得结构的寿命缩至最短;进入间歇跳变区域,间歇时间短的跳变要比间歇时间长的跳变造成的结构损伤大,即快频跳变引起的损伤更大。跳变结束后,随着温度的升高,寿命先延长后缩短。     

转子槽口深度和槽配合对异步电机转子损耗的影响

为了分析转子槽口深度及定转子槽配合对三相变频调速异步电动机转子损耗的影响,采用ANSYS Maxwell软件对1台空载损耗异常的10极、1 100 kW三相变频调速异步电动机转子损耗进行详细分析。通过建立不同转子槽口深度和定转子槽配合的电机模型,结合电机内谐波磁场的理论,对比分析了不同槽口深度和定转子槽配合的电机模型转子铁心与转子导条中的损耗。根据仿真分析结果,对该样机进行改进设计。样机试验结果表明仿真计算的正确性,可为相关电机的设计提供参考。     

基于气密载荷作用的飞机舱门可靠性分析

在阐明飞机舱门系统启动工作原理的基础上,重点考虑舱门所需克服气密载荷产生的密封带摩擦力的大小及其分散性的影响,构建了舱门意外打开及启动的可靠性分析模型,提出了相应的基于气密载荷作用的飞机舱门可靠性分析方法。以某型飞机舱门机构为例,作了具体的算例阐明,分析方法与结果可为舱门设计提供参考。     

广义有限元法计算飞机开口裂纹应力强度因子

机身开口圆角损伤可能逐渐形成裂纹从而严重影响飞机使用安全,为此对圆角裂纹进行剩余强度估算显得十分重要。使用Williams位移场广义有限元法进行裂尖单元加强,并对裂尖区域应用放射形网格划分技术,编写广义有限元法的MATLAB程序,研究并计算飞机舱门开口圆角裂纹的应力强度因子。结果表明：在裂纹分析上,广义有限元法较常规有限元法具有更好的适应性和更高的精度。     

正弦波激励下刚性开孔结构内压响应特性实验

利用声音振动发生原理研制了专门用于内压机理研究的实验装置,对单一开孔的刚性结构在正弦波气压激励下的内压动力特性进行了多参数对比实验。实验研究结果表明：开孔结构在外部动压力作用下会发生腔体共振,随开孔面积增大,腔体共振频率增大阻尼比减小;随孔口深度及内部容积增大,腔体共振频率减小阻尼比增大;对于深宽比很小且开孔面积相同的孔口,孔口形状对腔体共振频率影响不大,对阻尼比有一定影响。     

燃油主副出口开启特性及流量分配调控参数计算及验证

针对燃油调节器主副出口组件参数匹配难、串装试验效率低等问题，以一体化燃油主副出口组件为基础，系统分析了影 响主、副出口开启特性及燃油流量分配的影响因素及影响规律。利用AMESim软件构建了精确的仿真模型，对各影响因素及影响 规律进行了定量计算。利用Isight建立以调控参数为优化变量，建立了设计尺寸链及参数强关联性为约束条件的多目标优化数学 模型，得到了影响燃油主副出口开启压力及特定位置燃油流量分配的最优调控参数，并在样机上对最优调控参数进行了试验验 证。结果表明：试验结果与仿真优化结果相符，最优调控参数为弹簧刚度23.41 N/mm、支座下垫片0.5 mm、支座上垫片1.0 mm、弹 簧垫片1.0 mm、阀座活门配合间隙0.0102 mm，证明了建模仿真及多参数寻优联合优化方法，能够解决强关联参数问题的可行性和 有效性。     

开通角控制的无刷直流电机转矩脉动抑制新方法

在分析无刷直流电机的等效电路模型和换相过程的基础上,考虑了电磁时间常数和反电势对换相转矩的影响。通过导出换相时关断相电流下降到零的时间和开通相电流上升到最大的时间,分析高、低速运行状态下两者的关系,引入一个开通角的变量,通过控制开通相的开通时刻来抑制换相时的转矩脉动；并且考虑非理想的气隙磁密等因素对开通角进行修正。结合场路耦合的有限元进行仿真,结果表明此思路是可行的。