陈江华 著名材料科学与工程专家

您长期从事材料科学领域的研究和教学工作,请为我们介绍一下您目前的研究工作和成果.     

介万奇 凝固理论与技术专家

您一直致力于凝固理论与技术方面的研究，并主持了多项国家计划、国家自然科学基金项目，请您谈谈您带领的团队在不断的探索和实践中所取得的成果以及目前研究项目的进展情况。     

王华明中国著名材料加工专家

M:您与您带领的团队仅用4年时间就突破了飞机钛合金等高性能金属结构件的激光熔化沉积快速成形技术并实现在飞机上的应用,请您谈谈这一成果在航空领域的重大意义.     

邹炳锁 材料科学专家

<正>作为材料科学与工程领域的专家,您主持研究的许多成果达到了国内领先、国际先进水平,请您介绍一下您所从事的研究工作及取得的研究成果和进展。邹炳锁:我们开展的工作主要是半导体的光电行为,探索其在能     

杨辉 精密超精密及微细加工技术首席专家

<正>作为精密超精密及微细加工技术学术带头人,请您详细介绍一下近年来您所在的精密制造技术航空科技重点实验室所取得主要成果以及这些成果的应用情况。杨辉:实验室主要从事精密超精密加工及检测基础技术研究,专用装备及工艺研发,近年来承担了国防863及973计划项目、国防科研与预研项目及集团公司的大量科研生     

钟万勰中国著名工程力学、计算力学专家

70年代起,您就把"群论"引入结构力学,国内不少有重要影响的工程都借助于这一成果得以圆满解决,现在C A E对制造业的作用更是越来越重要了,请您谈些我国的CAE产业经历了怎样的发展历程?     

王时龙 机械制造设备及自动化技术专家

<正>您在自动化、专用数控机床等方面做了很多针对性的研究,请您介绍一下近年来您所从事的科研项目以及成果在制造领域的应用情况。王时龙:我们团队围绕国家先进制造发展需求,在重大专用装备制造核心技术、支撑行业发展的制造业信息化共性技术两大方面开展研究,成果涉及理论、技术和产品全过程。在重大专用装备制造核心技术方面,围绕航空、军工等领域的重要基础件齿轮、多股簧、标准紧固件,研究了数控高效制齿机床成套技术,发明了大型滚齿机齿轮加工零编程系     

TiAl基合金的基础研究与应用--访中南大学粉末冶金研究院贺跃辉教授Basic Research and Application of TiAl Alloy

：您针对TiAl基合金的研究取得了系列成果,针对难热加工塑性变形材料,提出了“包套锻准等静压快速变形”方法;建立起包括Ti-Al、Fe-Al和Ni-Al 3大类组成的整个Al系金属间化合物多孔材料体系框架等,请简单介绍一下您的主要研究项目,您认为TiAl基合金近几年的研究热点有哪些？     

王立鼎 著名精密机械和微机械专家

<正>:您曾致力于高精度渐开线齿轮和样板研究,其理论成果获中科院自然科学三等奖;实际应用中,一种靠模样板可用于磨制出1级精度齿形,此技术属国际领先水平;另一种计量样板和标准齿轮作为中国计量科学研究院用作国家级齿轮精度实体基准。请您介绍一下这些齿轮     

赵振业著名航空超高强度结构钢和不锈钢专家

M:钢材料是一个古老的话题.从古代工业到现代工业,人类对钢的研究应用已经达到了很高的水平.大家都知道一个新钢种的诞生非常艰难,通常从摸索到成熟应用大约需要经历10～20年.您从事钢材料研究工作多年,能谈谈您多年来在钢领域内所做的研究及成果吗?     

立足坚实基础实现创新突破--访数字化制造与柔性装配技术研究室刘华东主任

：作为北京航空制造工程研
　　究所（以下简称“制造所”）数字化制造与柔性装配技术研究室主任，请您介绍一下研究室的科研布局以及近年来取得的成果和突破。     

孙占红复合材料专家

():作为中航工业制造所"复合材料树脂基体研发团队"的带头人,请介绍一下近年来您及您带领团队的研究方向,目前的研究进展、成果以及未来的研究规划. 孙占红:复合材料是一种应用科学,针对国内目前的现状来说,复合材料主要针对军机发展的需要,而且随着飞机性能的提高,对复合材料性能的要求也越来越高.     

蒲小勃 航电系统总体综合技术专家

<正>作为航电专业总师,您带领团队在航空电子系统设计与综合技术领域取得了突破性进展,填补了国内空白。请您与我们分享一下近年来的科研成果及其应用情况。蒲小勃:近20年来,成都飞机设计研究所在航空电子技术研究方面,一直致力于军用航空电子技术开发研制工作,取得了显著成果。在航空电子技术发展过程中,我     

张秋禹 高分子材料专家

多年来,您对高分子复合材料领域进行了深入的研究,请您谈谈近年来的研究成果。张秋禹:近年来,我们课题组主要在微纳米尺度高分子复合材料的结构调控与性能、有序多孔功能高分子材料的结构设计和制备技术、有机无机杂化高分子功能性复合材料研究等领域开展研究。主要的研究成果有:(1)探索新的可控制聚合技术将高分子和     

杨卫民高分子材料先进制造专家

在您多年的研究成果中,有哪些已经应用于航空航天领域?请您介绍一下具体的应用情况. 杨卫民:北京化工大学高分子材料先进制造创新团队,主要研究方向是先进制造技术领域的聚合物成型加工原理及设备,包括塑料精密注射成型、轮胎CAE与先进制造,聚合物熔体微分静电纺丝等多项课题.有一些成果直接或间接地应用于航空航天领域,如精密注射成型装备.     

陈学东 著名超精密机构动力学专家

<正>:请介绍一下您的团队近年来承担的课题项目以及取得的成果和进展。陈学东:2001年回国后,我带领研究团队主持了973计划项目课题、863计划项目、国家科技重     

梅雪松数控加工与装备技术专家

:您在智能控制技术研究方面取得很多前沿成果,要将这些先进的研究成果有效地应用于数控加工如飞机大型结构件的高效数控加工中,您认为还要重点关注哪些方面或解决哪些问题? 梅雪松:关于飞机大型结构件的高效数控加工我国已经有很多学者开发和研究了很好的技术,取得了很多成果,有些得到了应用.但要实际应用还要注意几点: (1)根据飞机大型结构件的材料和加工要求选择最合适的加工工艺和装备,同时,在数控系统中置入高效加工工艺技术,开发具有智能化的高速加工工艺选择能力的数控机床才是提高飞机大型结构件的高效数控加工水平的根本.     

苏炳君 防护救生系统技术专家

<正>作为中航工业首席技术专家,您在防护救生方面做了广泛而深入的研究,请介绍一下您近年来的研究成果及其应用情况。苏炳君:首先,近年来做了公司"技术体系梳理"方面的研究及成果应用。中航工业航宇2013年底刚刚整合时,存在专业分立的状况,经过深入细致地考察研究和科学合理地梳理划分,目前已经形成包括"防护救生、空降空投、客舱设备"在内的、     

黄琳著名控制科学专家

据了解,早在1959年您就结合飞机安定性分析提出多维系统衰减时间概念并给出估计方法.请您简单介绍一下当时的情况. 黄琳:上个世纪50年代,我国的航空工业刚刚起步.由于型号预研的需要,1959年专门在北京大学成立了有航空部门参加的研究小组.作为成员,我参与了相关的大部分工作,并借此积累了宝贵的经验.通过调研我注意到当时的控制系统大多是基于解耦与冻结系数方法的,但是实际的控制过程却是非常复杂的,因此我提出了针对时变系统的多维系统衰减时间概念并给出了估计方法.该成果作为中国的两项成果之一参加了1963年第二届国际自动控制联合会(IFAC)学术大会,引起了国际业界的普遍关注.     

刘永泉:航空发动机设计专家

您作为中航工业沈阳发动机设计研究所的副所长兼总设计师,请您谈谈目前我国航空发动机研制水平如何,与发达国家的差距在哪里?刘永泉:航空发动机被誉为"工业之花"、"皇冠上的明珠",也是科技水平和工业基础发展的重要标志.美国国家关键技术计划说明书中写道:"航空发动机是一个技术精深、新手难以进入的领域,它需要国家充分的保护并利用该领域长期的成果、数据和积累的经验,需要国家大量的投资".