某发动机低压涡轮叶片榫齿拉刀的改进设计

针对原叶片榫齿拉刀使用中存在的问题，重新设计整体拉刀，克服了原齿型拉刀整体结构不合理、拉削质量不稳定等方面的不足之处，缩短了拉刀制造和装配周期，使叶片榫头拉削表面质量及拉刀使用寿命都得到了较大提高，实现了拉刀生产制造的国产化。     

WP6A发动机第2级涡轮叶片榫齿裂纹失效分析

根据断口分析第2级涡轮叶片第1榫齿裂纹属于多源高周疲劳断裂。断裂主要原因是发动机在9700r/min附近有一弯共振;第1齿R偏小导致应力集中;榫齿加工后有较大的残余拉应力这三种因素共同作用的结果。     

圆弧齿榫接结构应力的数值计算与分析

对两圆柱体接触问题和平面接触问题进行分析,探讨了接触区应力的收敛性.对某枞树形圆弧齿榫接结构的接触区应力进行了数值计算和分析.利用有限元软件ANSYS进行了接触分析,对比了梯形齿和圆弧齿榫接结构的应力结果,并采用光弹实验进行了验证.研究结果认为,与梯形齿榫接结构相比,圆弧齿榫接结构使接触应力、第三主应力和等效应力等降低.在此基础上,对圆弧齿榫接结构进行了优化分析,通过优化进一步降低了榫接结构的应力水平.      

某型发动机Ⅰ级涡轮盘榫齿裂纹分析

对某型发动机涡轮盘榫齿裂纹的形成起因及裂纹断口进行了详细的分析，阐述了裂纹断口形成特征与环境的相互联系。     

榫齿拉刀工艺规程计算机辅助编制

介绍了在ＡｕｔｏＣＡＤ平台上编制齿拉刀工艺规程软件的经验。     

鼓筒轴的蓖齿磨削技术

概述了鼓筒轴的主要作用、特点；重点论述了蓖齿成型工艺，如工艺参数的选择、砂轮滚刀、砂轮滚刀心轴、磨工心棒结构设计；并简单地介绍了蓖齿的测量。     

榫接结构接触面几何形式对接触应力的影响

针对接触边界计算精度问题,结合光弹试验,提出了适用于榫接结构接触区的网格划分策略.在此基础上,进一步分析齿形结构和齿形角度对榫接结构接触面接触应力的影响,并应用于梯形齿结构进行验证,认为合理的梯形齿几何结构能够有效地降低接触应力,并且不对其他危险部位造成影响,设计合理的梯形齿相比于圆弧齿具有一定的优势.以梯形齿接触角度为设计变量进行的优化结果表明：接触边界最大等效应力下降25.54%.     

WP8发动机I级涡轮叶片榫齿机械加工裂纹分析

涡轮叶片是航空发动机的关键零件，其制造缺陷将严重危及航机的安全。本文经过系统分析，指出了WP8发动机工作涡轮叶片在加工过程中榫齿产生裂纹的原因与加工工艺不够细化及操作过程中的随意性相关，同时提出了加工过程中避免磨削裂纹产生的若干建议和措施。     

某机低压1级涡轮盘榫齿振动疲劳试验分析

通过某涡扇发动机低压1级涡轮盘榫齿振动疲劳试验，分析了其榫齿断裂故障的原因。试验结果表明，由于涡轮盘榫齿存在碰伤或加工误差引起盘片配合不良，各齿受力不均，导致榫齿接触应力增大，在振动应力作用下，使叶片短期内疲劳断裂。在采取相应防护措施和控制齿形误差后，此类故障得以排除。     

某些发动机I级涡轮盘榫齿裂纹分析

对某些型发动机涡轮盘榫齿裂纹的形成起因及裂纹继口进行了详细的分析，阐述了裂纹断口成特征与环境的相互联系。     

WP6A发动机和2级涡轮叶片榫齿裂纹失效分析

根据断口分析第２级涡轮叶片第１榫齿裂纹属于多源高周疲劳断裂。断裂主要原因是发动机在９７００ｒ／ｍｉｎ附近有一弯共振,第１齿Ｒ偏小导致应力集中,榫齿加工后有较大的残余拉应力这三种因素共同作用的结果。     

鼓筒轴的篦齿磨削技术

概述了鼓筒轴的主要作用、特点；重点论述了篦齿成型工艺，如工艺参数的选择，砂轮滚刀，砂轮滚刀心轴、磨工心棒结构设计；并简单地介绍了篦齿的测量。     

某型航空发动机涡轮叶片和轮盘榫齿裂纹故障力学分析

针对某型航空发动机发生的涡轮转子叶片和轮盘榫齿裂纹故障,应用大型结构分析程序Ansys对该叶片和轮盘进行了接触应力、振动特性及低循环疲劳寿命的计算分析,并针对各种可能的公差组合对榫头和榫齿喉部应力的影响进行了分析;根据计算结果找出并分析了故障发生的原因。     

卯榫复兴

卯榫结构是中国木质古建筑常用的结构,这种结构也常用于家具的制作:凹进去的是卯,凸出来的是榫;卯榫结构就是榫和卯的结合。这也是从古至今世上最坚固的木结构。榫与家具材质一致,寿命相同,利于家具的长期使用和收藏。     

平面磨削温度场计算中的几个问题

平面磨削温度的实测值常低于目前的计算值,本文对原计算公式提出了修正,并给出了相应的计算公式以及使用这些公式的条件。     

采用碟形砂轮的面齿轮磨齿方法理论分析

为了制造出高精度硬齿面面齿轮和获得抛物线传动误差并提高传动稳定性,提出一种采用碟形砂轮加工面齿轮的磨齿方法.分析了碟形砂轮磨削面齿轮的展成原理和碟形砂轮的运动,根据展成原理推导了碟形砂轮的齿面方程,使用渐开线失配的碟形砂轮和改变砂轮的运动,推导出双向修形面齿轮的齿面方程.建立了双向修形面齿轮和常规渐开线小齿轮啮合的齿面接触分析模型,齿面计算和齿面接触分析实例表明,采用碟形砂轮加工双向修形面齿轮的磨齿方法是可行的,获得了面齿轮抛物线传动误差,避免了边缘接触并提高了传动的稳定性.