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磨削一般是零件加工的最后一道工序。磨削过程较为复杂,磨削力的大小不仅影响工件的表面质量,而且还影响零件的精度。在磨削机理研究及生产实际中常常需对磨削力进行测试,通过调整磨削用量,修整砂轮,实现在允许的磨削力范围内进行加工。提出了在磨床上安装测力系统,并采用单片机对磨削力信号进行实时采集处理,建立磨削力的经验公式,同时显示并打印结果。 相似文献
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就CBN砂轮表面状态,磨削参数及磨削液对磨削表面粗糙度的影响进行了研究,并提出了改善CBN砂轮磨削表面粗糙度的有关措施。 相似文献
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GH33A高温合金的磨削温度与残余应力 总被引:1,自引:0,他引:1
以GH33A为例,分析了磨削时传入工件表层热量的百分比;计算了不同深度处的磨削温度,并试验验证了磨削温度场的计算结果。在考虑磨削温度对材料性能影响的条件下,分析计算了磨削残余应力。 相似文献
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砂带磨削300M钢的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了防止磨削烧伤并提高零件的疲劳强度,对300M超高强度钢进行了砂轮磨削和砂带磨间的对比试验。试验结果表明,砂带磨削效果优于砂轮磨削,导致这一结果的原因在于砂带磨削与砂轮磨削有着不同的加工机理。 相似文献
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《航空精密制造技术》1995,(3)
强冷风磨削技术日本明治大学横川和彦教授开发出向磨削点供给强冷风的磨削技术。通常,磨削加工时是向磨削点供给磨削液,由于砂轮的高速旋转和工件的旋转,造成在磨削区弥漫着磨削液中散发出的油、氯和硫等雾气,形成公害,污染环境。横川教授开发的强冷风磨削技术是用液... 相似文献
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航空发动机叶片的型面精度及表面完整性对其疲劳寿命和气流动力性等影响巨大。机器人砂带磨削由于其灵活性好、易于调度、通用性强等特点成为提高叶片表面完整性的有效加工方法之一,但是工业机器人一般仅适用于粗加工,而对于半精加工以及精加工,提高机器人的定位精度是决定加工质量的关键问题。因此,对航空发动机叶片机器人砂带磨削研究现状进行归纳总结,为实现叶片精密磨削提供参考。首先,对叶片机器人砂带磨削系统的组成和结构形式进行了论述,从磨削接触廓形、材料去除规律和表面完整性等方面对砂带磨削机理进行了分析;其次,分别从基于CAD模型、数学模型和人工知识学习三方面总结了叶片机器人砂带磨削轨迹规划方法;然后,对叶片机器人砂带磨削运动控制技术研究进行了介绍,并分析了叶片机器人砂带磨削系统及集成技术;最后,对航空发动机叶片机器人砂带磨削研究现状进行了总结,在此基础上对其发展趋势进行了分析。 相似文献
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根据提高电解磨削质量关键在于电解和机械作用合理匹配这一原则,提出了改善加工效果的相应措施,对来用恒流源的电解磨削机理进行了探讨,研制了小孔电解磨削的可调恒流脉冲电源,进行了工艺试验,给出了试验结果. 相似文献
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分析了难加工材料磨削烧伤的机理;在分析现有换热方法存在的不足的基础上,设计了高压定向射流冲击强化换热方法和装置,对生产实践具有较高的应用价值。①磨削去除单位体积材料所消耗的能量 比其他常规加工方法要大得多,而这些能量在磨削弧区几乎都转化为热,从而导致弧区温度升高,尤其是难加工材料比普通磨削产生更多的热量,极易发生工件磨削烧伤。针对磨削弧区近似封闭的情况,人们曾构想了包括常规供液、高压喷注顺流供液有气流挡板辅助的供液以及利用砂轮气孔的内、外渗透供液等各种磨削液引入弧区的方法。弧区引入磨削液是否能确… 相似文献
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钛材料主要指钛合金、钛铝金属间化合物和钛基复合材料,具有密度低、强度高、抗氧化与蠕变性能好等优异特性,在航空发动机领域具有广泛应用前景。钛材料属于典型的难加工材料。磨削是高效精密加工钛材料的重要方法,可以获得良好的加工精度和表面质量。首先概述了钛材料在航空发动机中的应用及其磨削工艺技术总体情况。随后,从磨削力与磨削温度、砂轮磨损、材料去除机理、表面完整性等方面阐述了钛材料磨削技术的研究进展,并总结了针对钛材料磨削关键问题提出的新工艺和新方法。最后,对钛材料磨削技术未来的研究方向进行了展望。 相似文献
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涡轮叶片榫齿常采用磨削加工,磨削工艺参数决定了其加工表面的质量和疲劳性能。基于正交试验研究磨削参数对第三代镍基单晶高温合金DD9 磨削表面粗糙度及硬度的影响规律和机理。结果表明:磨削表面粗糙度受砂轮线速度vs 的影响最大,工件进给速度vw 对其的影响次之,而受磨削深度ap 的影响最小;磨削表面出现加工硬化,加工硬化程度在1.9%~13.8% 之间,亚表面硬化层深度在60~120 μm 之间;为获得粗糙度小、纹理均匀、硬化程度小的DD9 高温合金磨削表面,精加工推荐的磨削参数为vs∈[20 m/s,25 m/s],vw∈[12 m/min,16 m/mim],ap∈[10 μm,15 μm]。 相似文献
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基于鲨鱼皮衍生出来的微观仿生表面被广泛应用于机翼等航空零部件的设计中,对于提高航空零部件的疲劳寿命、气流动力性等服役性能具有重要作用。砂带磨削能实现零部件表面的高完整性要求的加工,故常用于叶片、整体叶盘等复杂曲面的精密磨削,且能实现微观表面形状,但目前缺乏砂带磨削微观表面的系统研究从而难以实现其精确控制。首先,分析了微观仿生锯齿状表面的典型结构特征,基于单颗粒砂带磨削模型,研究了单颗粒砂带磨削去除机理;然后,建立了砂带磨削多颗粒参数化数学模型,提出了微观仿生锯齿状表面砂带磨削方法;最后,以钛合金叶片型面为对象,搭建以钛合金为典型材料的微观仿生锯齿状表面砂带磨削基础实验平台,进行仿生表面的实验验证。通过对磨削后叶片的表面微观形状参数进行检测,结果表明通过砂带磨削方法实现的微观仿生锯齿状表面以锯齿形沟槽为主,其中沟槽的宽度在2.5~8 μm之间、平均值为4.91 μm,沟槽的高度在3.5~9 μm之间、平均值为5.91 μm,沟槽的夹角在28°~68°之间、平均值为42.3°,验证了微观仿生锯齿状表面砂带磨削的可行性。 相似文献
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针对M50高温轴承钢的精密成形磨削加工,分析了工件材料的可磨削性,在直线电机驱动弹性刀架的微位移进给装置上,采用陶瓷结合剂CBN砂轮进行磨削加工试验研究,得到了较好的加工效果。 相似文献
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正确鉴别300M超高强度铜的磨削烧伤是磨削中的一项关键技术。本文根据300M钢磨削烧伤表面的相变特点,把磨削烧伤分为几种典型形式,并示出磨削烧伤表面的酸洗图片。研究表明,用酸洗法检查300M钢的磨削烧伤是可靠的。 相似文献
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300M超高强度钢磨削烧伤的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从微观上研究了300M超高强度铜磨削烧伤特征及烧伤的几种类型,分析了磨削表面烧伤与表面微观形态、表面变质层的关系,提出了避免300M超高强度钢磨削烧伤的措施。 相似文献
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Ti┐6Al┐4V铸件精磨研究北京航空材料研究院吴崇周钛属难加工材料,比重小,强度硬度高,因此每次的加工量都很小。钛的导热系数低,而磨擦系数却很高,在磨削过程中会产生大量热量,由于磨削热不能迅速传出磨削区,必将引起磨削区温度过高,使工件表面产生磨削烧... 相似文献