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吕安常 《中国民航学院学报》1987,(2)
本文运用以发电机输出电压的变化来控制发电机激磁电压占空比的变化,籍以改变平均激磁电流,达到调整其输出电压之原理,以现设计的由电压敏感电路、单结晶体管三角波发生器、比较器以及功率放大器所组成的晶体管调压器为例,阐述了晶体管调压器的设计方法。文中主要介绍了调压系统数学模型的建立方法,根据对调压系统性能指标的要求,对系统进行综合校正,以及校正装置的设计等。系统实验表明,用此种方法设计的调压器可以获得比较满意的结果。 相似文献
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基于励磁电流前馈调节的航空直流发电系统建模分析 总被引:1,自引:0,他引:1
高压直流(HVDC)发电系统因为其效率高、质量轻以及可靠性高等诸多优点成为航空供电系统的首选,其系统输出端存在着用于滤波的大电容,这使得采用传统PI调节方案的调压器不能满足系统的动态性能要求。因此,提出了采用励磁电流前馈(ECF)的调压器技术。对该技术进行了详细的理论分析,分别建立了有励磁电流前馈环和无励磁电流前馈环的发电系统的数学模型。比较2个系统的性能,发现有励磁电流前馈环的发电系统截止频率得到了较大的提高。实验表明,在突加负载和突卸负载2种情况下,加入励磁电流前馈环控制,系统能够迅速响应,保持稳定并且超调量小,动态性能得到了明显提高。该方法可推广到不同类型的航空发电系统的调压控制中。 相似文献
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对某型号飞机横向操纵系统的组成、结构进行了分析,建立了完整的数学模型,将系统分布参数分段集中化处理,在Matlab环境下以模块化方式进行系统仿真。并以“最小二乘参数拟合法”把高阶非线性的操纵系统模型等效降阶成低阶加延迟环节的形式,得出与系统静动态特性要求相符的简化模型。借助于计算机辅助分析得出的简化模型成功地应用于某型飞行模拟器操纵负荷系统的研究。 相似文献
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双流发电机励磁调压系统对发电机交直流电源的输出具有重要作用。文章主要分析了励磁调压系统的组成及工作原理,系统分别采用交/直流调压器(WZT-3型/SLT型),实现飞机发动机起动所需 115/200V、400Hz交流电和 28/56 V、0~70 V直流电的输出。采用 Saber建立仿真模型,仿真结果验证了励磁调压系统的可行性。 相似文献
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刘建英 《中国民航学院学报》2004,22(Z1):91-92
首先建立了飞机自动调压系统的传递函数,然后利用MATLAB软件中的控制系统工具箱对其进行了仿真研究;通过设计校正环节及其参数,使调压系统的静态精度和动态性能均达到预定的要求。 相似文献
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主要对飞机机载系统综合热管理系统进行稳态和动态仿真研究.建立系统各部件的数学模型,确定系统各部件的参数,并在MATLAB/sIMU LlNK平台上搭建系统仿真模块.整个系统由几个子系统构成,子系统之间以热量作为耦合计算参数,通过仿真找出各状态点温度在非设计工况下的变化规律.在系统稳态仿真过程中,主要对空气循环子系统及燃油循环子系统中各部件的进出口温度进行分析.在动态仿真过程中,系统的换热器都采用集总参数法建立其数学模型;系统中动态特性变化很快的部件采用稳态数学模型代替其动态模型,不影响其计算结果精度.在假定的飞行任务条件下,仿真、分析整个系统中各状态点温度随时间的变化规律.最后,将该系统与传统的空气循环制冷系统进行比较,并计算它们各自的代偿损失.比较表明,综合热管理系统的代偿损失比传统的空气制冷循环系统有很大减少. 相似文献
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空气涡轮起动机调压装置AMESim建模与仿真 总被引:4,自引:1,他引:3
根据空气涡轮起动机ATS(air turbine starter)系统中调压装置(该装置为一个多气动部件组成的压力闭环控制系统)的结构特点及工作原理,通过理论分析建立了其数学模型,采用模块化方法设计了调压装置的AMESim仿真模型.以某型ATS为应用对象,分别在斜坡输入、随机方波输入、阶跃输入及正弦输入下进行系统输出压力仿真.结果显示在不同输入下的压力输出基本恒定,典型工作状态仿真数据与试验数据比较,误差小于3%,表明建模方法是正确的,所建模型可满足工程要求. 相似文献
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本文叙述了TDS-1捷联挠性陀螺在单轴角振动台JZD上的动态测试情况;根据测试结果对陀螺进行分析,如何通过计算机按一定的流程反推其时间特性,以取得全部动态特性和最佳设计参数;介绍了2N角振动灵敏度的测试情况。本文对陀螺及系统的设计调试具有实际指导意义。 相似文献
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孙时珍 《海军航空工程学院学报》2010,25(4):443-446
介绍了一种基于集成电路的脉冲调宽式航空交流发电机电压调节器的设计方法,给出了具体的硬件电路。利用仿真手段验证了电路设计的正确性,结合三级式航空交流发电机进行了调试,调试结果表明,调压系统具有抗干扰能力强、调压精度高的特点。 相似文献
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南国鹏孙学德 《民用飞机设计与研究》2012,(4):42
结合国内民航客机环境控制系统的研制需求,利用热力学理论建立了再循环系统各附件数学模型,并编制了系统仿真程序。通过仿真对再循环系统设计参数与空调系统的稳、动态指标之间的影响因素进行了研究,并得出再循环系统的设计原则和参数选取范围。将其结论应用于某型飞机环境控制系统的研制中,效果良好。 相似文献
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建立了伪码捕获和跟踪过程的数学模型;推导出了伪码捕获的检测概率和虚警概率,提出了改进的双Dwell搜索方法;对一阶、二阶、三阶DDLL的动态跟踪性能及输入随机噪声影响进行了定量分析。研究结果表明,双Dwell搜索方法能显著缩短平均捕获时间,应根据不同的系统动态特点,选择不同的环路参数,以优化码跟踪环的特性。 相似文献
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飞机座舱温度控制系统动态特性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
座舱温度状态是影响飞行员工作效率的经常性和主要因素之一。我国目前研制和使用的大多数飞机,座舱温度动态性能差。本文在理论分析和试验的基础上建立了座舱温控系统的数学模型;借助电子计算机并运用自动控制理论计算和模拟了温控系统的动静态特性;系统地分析了各参数对系统动态性能的影响,并给出一组较好的参数组合;探讨了系统的改进方案并给出计算和分析结果。 相似文献
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本文说明如何建立飞机PWM晶体管调压器的传递函数,包括:检比电路;调制、整形放大电路;功率放大电路及校正网络的传递函数。阐明了用实验法求取交流发电机的传递函数,及对飞机调压系统动态分析的基本方法。 相似文献
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本文介绍了FL-1新一代风洞控制系统的各部分组成、原理、功能。对调压系统、迎角系统、扩散段系统、启动阀门系统、数据采集系统作了原理性论述,说明了各系统性能指标、调试方法及调试结果,总结了其先进性和推广应用价值。 相似文献
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