中东地区的航空维修市场

近年来,在迪拜国际机场与其他交通枢纽快速发展的带动下,中东地区的航空维修市场出现了强势增长。有市场分析认为,随着该地区航空运输量和机队规模的日益壮大,预计到2015年,阿联酋的机队规模将超过日本。     

顺应发展需求 规范维修外委 落实适航责任

<正>改革开放以来,我国民航业快速发展。2000年全民航运输类飞机机队规模只有500架,到今年年底机队规模预计将超过2500架。波音公司预测在未来20年内,中国引进的新飞机数量超过6000架,中国将取代美国成为世界上最大的航空运输市场。在为中国民航取得巨大发展成果感到欣喜的同时,我们也应该清醒地认识到,高速发展背后需要人、财、物(维修资源)的有力支持,目前的民航维修行业不乏资金的投入,维修资源也可充分利用OEM厂家和国外维修单位,但最重要的因素——     

申城今年高朋满座 重大国际会议和活动超70个

高朋满座的盛况,在2004年的上海将一次又一次上演。据不完全统计,今年上海涉外会议和活动将超过70个,其中多个会议的规模均将超过3000人。 尤为引人注目的是,从4月份开始,世界银行全球扶贫大会、联合国亚太经社会第60届年会等一系列重大国际会议将轮番在上海举行。     

畅想未来的机场

作为一个国家经济发展战略先导性产业，航空运输业对促进一个国家的经济发展有着重要的促进作用。基于中国的人口数量、国土面积以及中国民航的现有规模，中国民航局预计到2020年，中国民航运输总周转量将达到1，400亿吨公里以上，旅客运输量将超过7亿人次，旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重达到25％以上，机场数量将达到270个以上。     

大型机场运营管理模式转型探讨

近年来,我国机场业发展迅速,截至2006年,已经有8个机场的年旅客吞吐量超过了1000万人次,其中首都机场超过4850万,上海两个机场也超过4600万,白云机场也达到2600多万。面对如此规模,原有的运营管理模式越发     

读来读往

第九届中国国际航空航天博览会将于2012年11月13～18日在广东珠海盛装亮相。作为国内最具国际影响力的航空航天专业展览,本届航展吸引了39个国家和地区的近650家中外航空航天厂商参展,参展的各种飞行器实物将超过90架,规模空前。本刊也专门为此推出了2期航展特别策划。本期航展特别策划中,封面文章对A350XWB客机研制的最新进展进行了综述;专稿介绍了金属零件激光增材制造技术的发展及应用;论坛以"航空维修"为主题,邀请到多名专家、     

区域机场运用信息技术实现跨越式发展

作为一个国家经济发展战略先导性产业,航空运输业对促进一个国家的经济发展有着重要的促进作用。基于中国的人口数量、国土面积以及中国民航的现有规模,中国民航局预计到2020年,中国民航运输总周转量将达到1400亿吨公里以上,旅客运输量将超过7亿人次,旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重达到25%以上,机场数量将达到270个以上。建设一流的国际枢纽机场,更是中国从民航大国走向民航强国的必要条件。     

迪拜机场即将超越樟宜机场的中转地位

亚太航空中心的统计报告显示,2007年,中东地区的迪拜机场年旅客吞吐量达到3430万人次,明显超过预期的3300万人次。较上年同期增长19.2%。若迪拜机场继续按此速度增长,预计其2008年的年旅客吞吐量将超过4000万人次,且其规模将一举     

中国西部机场设施、空中管制及航空服务展览会

“十五”期间,中国民航机场建设将有新的发展,到2005年,中国民航机场将达到160多个,2010年将超过200个。特别是中国加入世贸组织、成功申奥、中央西部大开发、三峡工程建设及长江经济带     

我国公务航空发展模式不可持续

<正>2010—2012年底,我国公务航空机队规模从75架增加到162架,年复合增长率达到40%,运营企业由5家增加到14家,目前公务机筹建企业超过50家。然而,运营市场需求没有如此乐观。如图1所示,2010—2012年间公务机数持续直线上升,在运营量方面,2011年与2010年相比出现爆炸性增长,飞行小时和起降架次增速均超过100%,但2012年相对2011年增长不明显,增速下滑到20%左右。飞机数、企业数迅速增长并没有带来运营总量的持续增加,这种反差在区域市场上更为明显:样本期间华北地区公务航空企业数、筹建企业数、公务机数持续增加,但运营总量经历了