本刊编辑部启事

郑泽尧同志现在西安航空航天博物馆筹备处工作,无精力再参加“航空史研究”季刊的编辑工作,他在给各副理事长和编辑的信中,已宣布今后不再参加“航空史研究”季刊的编辑工作。鉴于郑泽尧同志今后不再参加编辑“航空史研究”季刊的工作,编辑部只好再次进行调整:仍由航空史研究会第一副理事长黄尧民同志任主编,并兼任航空史研究室主任;由刘保卫、傅正阳同志担任副主编,协助黄尧民主编“航空史研究”季刊;鲁克成和许荃明两同志仍任副主编;徐澄、梁三星、蔡星光、李邦淑任编辑。工作任务也重新进行了安排。我们敬爱的姜长英教授继续担任我刊编辑顾问,指导我们的编辑工作。     

真抓实干 再上台阶

值此1993年新春之际,本刊同仁谨向广大读者、作者、通讯员、审稿人、编委及各级领导恭贺新年,感谢您的支持和帮助,祝大家在改革开放的大好形势下勇于开拓,锐意进取,再上新台阶。 当今形势,科技与经济迅猛发展,竞争日趋激烈。对科技编辑出版工作而言,同样是既有挑战,更有机遇。挑战,优胜劣汰是必然趋势;机遇,在人们对“科学技术是第一生产力”的认识不断加深和逐步形成重视科技、尊重人才的良好风尚的形势下,也为科技编辑出版工作展现了广阔的天地。本刊愿与各地、各部门加强合作,为促进科技事业以及科技与经济的结合作出我们的努力。 继1991年末我刊获“首届优秀国防科技期刊二等奖”以后,1992年又入选为“中文核心期刊”。另外,在268种正式期刊参评的“1992北京优秀科技期刊四通奖”和老编辑金银奖评比中,我刊荣幸地以编辑质量、期刊效益、编排规范,装帧出版、办刊条件五项全优获得“北京全优科技期刊”奖,艾庆华主编获老编辑银奖。在由国家科委、中宣部、新闻出版署联合组织的全国优秀科技期刊评比中,我刊荣获“全国优秀科技期刊评比二等奖”。这是鼓励也是鞭策。为此,特向广大读者、作者和关心本刊的各级领导、各界人士表示衷心的感谢。我们深知本刊尚有种种未尽人意之处,有待继续努力改进和完     

国军标编辑器使用问答(1)

编者按1997年9月，国防科工委标准计量局下发了标计宇［1997］第57号文，要求各标准编制单位使用超文本国军标编辑器编辑和上报国家军用标准。随着新版编辑器用户的不断增多，人们在使用过程中，陆陆续续遇到了一些问题。据我们了解，主要原因是：（一）用户对编辑器的机理及操作方法不太熟悉；（二）编辑器推广时仍存在着某些局限性及部分用户未能及时更换修改后的软件。鉴于这种情况，我刊决定在咨询专栏就大家普遍关心的军标编辑器使用问题，邀请编制此软件的有关人员给予解答。我刊衷心希望这个栏目能为大家解决一些实际问题，并对国军…     

致谢

2012年，《航空工程进展》在中国航空学会和西北工业大学的领导下，在航空科学及相关领域专家的指导和帮助下，在广大作者和读者的关心和支持下，开拓创新、锐意进取，顺利完成了全年的编辑出版工作。在此，编辑部全体工作人员对一年来为我刊默默付出辛勤劳动的教授、专家、学者以及给予我们关注和支持的广大作者、读者致以衷心的感谢!     

2001年中国通用航空公司指南

２００１年中国通用航空指南是我刊第五次编辑出版的《２００１年中国航空公司指南》的后续──通用航空部分。它同样通过总汇形式，向人们展示中国通用航空企业的风貌和构成。指南包括了我国通用航空公司（暂不包括香港和台湾地区）的发展概况、机队组成及企业负责人等内容。在本指南的编辑过程中，我们力求资料详实，数据准确，但统计工作比较繁杂，难免有疏漏或差错，敬请批评和指正     

读来读往

时光荏苒,岁月如梭,不觉又到了新的一年。2006年是忙碌的一年,也是我们取得了长足进步的一年。这一年中,期刊的整体水平又跃上了一个新的台阶,这与广大读者对我们的关心和支持是分不开的。2007年,我们将继续努力,为将我刊打造成精品期刊、服务于广大读者、更好地搭建科技沟通的     

P-3发展史 EP-3解剖

２００１年４月１日，美海军ＥＰ－３Ｅ电子侦察机擅自闯入我国南海专属经济区上空，并在撞毁我国海航飞机后非法迫降海南陵水机场。我刊特编辑此文，以便读者更加了解ＥＰ－３Ｅ的发展过程及其性能特点。     

本刊加入CAJ-CJN-CD的声明

为适应我国信息化建设需要，扩大作者学术交流渠道，实现期刊编辑、出版、发行工作的数字化、电子化，推进文献信息资源的网络化进程，本刊现已加入ＣＡＪ-ＣＤ（《中国学术期刊（光盘版）》及ＣＪＮ中国期刊网）。凡向我刊投稿并录用的稿件，将一律由编辑部统一纳人上述两个系统，作者著作权使用费与本刊稿酬一次性给付。作者如不同意将自己稿件纳人ＣＡＪ-ＣＤ和ＣＪＮ，请在来稿时声明，本刊将做适当处理。ＣＡＪ-ＣＤ是我国第一个，也是目前世界上唯一的以电子期刊方式按月连续出版的大型集成化学术期刊现刊原版全文数据库。ＣＡＪ-ＣＤ…     

开展QC小组活动应抓住五个工作要点

本文作者长期从事航空事业,并在企业的领导岗位上工作了多年,对航空工业的质量工作感触颇深。现虽已退居二线,但仍对部的质量工作十分关心,经常向部的质量主管部门提出自己的建议和看法,起到了一定的积极作用。在他受中国航空质协委托,担任航空工业华东地区企事业单位推进质量管理小组联络组的领导工作的几年里,他通过精心的研究和亲身实践,总结了一套切实可行的开展Qc活动的工作方法。现将他的研究总结发表于下。我们恳切希望退居二线的老同志,也能像周继铨同志一样,利用我刊这块宣传阵地,继续为航空工业的发展,发挥你们的光和热。     

国家标准局局长程传辉在全国采用国际标准工作会议上的工作报告(摘要)

同志们: 现在,我代表国家标准局,向会议作关于采用国际标准的工作报告。 一、近几年来,采用国际标准工作取得的成绩和存在的问题 采用国际标准和国外先进标准是促进我国科技进步,提高产品质量,增强出口创汇能力的一项重大措施。国务院领导同志非常关心和重视这项工作,作过多次重要指示;国家经委党组多次听取了我们关于采用国际标准工作的汇报,并对我们工作中存在的问题作了许多具     

纪念诸德超主编

20 0 3年 1月 8日 ,《航空学报》编辑委员会主任委员、主编 ,中国著名计算力学和结构动力学专家 ,航空教育家诸德超教授 ,因病抢救无效 ,在北京逝世 ,享年 69岁。在他生命的最后几天 ,诸德超教授作为本刊主编 ,仍在病床上坚持批阅稿件。今天他的夫人林翠虹老师返回了他在 1月 7日上午一边输液 ,一边批阅的二十多篇《航空学报》稿件。看着这些批阅意见 ,我们的心情非常沉重 ,仿佛看到一位教育家 ,一缕烛火 ,一边在与病魔顽强搏斗 ,一边仍关心着他的事业 ,照亮着后人的前路。诸主编走了 ,但是他的智慧 ,严谨和奉献 ,仍将鼓舞着我们这些还在航…     

读来读往

本期我刊选登了王增强和付志勇两位老师的来信,对于他们给予我刊的高度评价以及宝贵建议,我们在此表示真诚的感谢。在大家还未从CIMT2007的热潮中回味过来时,本期的封面文章适时为读者推出了“透过     

成就和荣誉源于半个世纪的执著追求——再访美国凯门公司

前年5月春暖花开时节,我刊主编徐德康先生在美国学习访问期间,曾采访了凯门航宇公司,并有幸结识了已有75岁高龄的公司创始人和现任总裁凯门先生。此后,徐先生在我刊向读者详尽介绍了凯门公司和凯门先生多年来为世界航空事业作出的卓越贡献。这次访问使他成为凯门公司和我国航空部门开始进行友好交往的使者。自此之后,这家长期以来一直把其业务集中在北美及部分欧洲地区的著名美国公司,也开始把目光转向了对它来说还十分陌生的中国土地上。为     

引进波兰滑翔技术简介及体会

本文是为庆祝姜长英老师九十大寿以及从事航空史研究和从事航空教育双六十周年而作。姜老师是我五十年前的老师,也是我1954年接受筹备引进波兰滑翔技术的任务之后,到南京求教访问的几位老师之一,而且以后在我负责沈阳滑翔机制造厂技术工作、收集系统滑翔史料吸取前人经验时,继续得到姜老师的指导与提供他全部航空史研究出版的资料,十分感谢。我也有幸将姜老师创始的《航空史研究》刊物介绍给一些关心的同行,包括为这刊物题字的张镒同志,他是我在民航的老同事,也参加了民航史的研究。     

国内民航维修企业及航空公司维修能力一览

编者的话：为了使各航空公司及相关企业了解国内民航维修现状，同时又为各维修企业提供一个自我能力宣传的机会，我刊特别进行了一次国内民航维修企业及航空公司维修能力状况的调查。此次调查采取问卷的形式，调查结果汇总成表，按维修部位分为机体、发动机、航空电子设备、起落架、内舱及部／附件等６个部分。由于我刊条件所限，此处只收录了对于我们的问卷做出答复的公司，共有１９家公司。这个栏目我刊将每年一度保持下去，并将不断补充及修正。如果您的公司没有收到我们的调查表，但希望在明年的调查中被收录，请主动与我刊联系。表中所…     

给江泽民主席的信

本期全文刊登我们创始人、前主编、现编辑顾问姜长英老教授最近给江泽民主席的一封信。姜老年愈九旬,是海内外知名的航空史专家,现仍任中国航空史研究会名誉理事长。 细细奉读姜老的信,我们深为他的拳拳爱国之心、殷殷报国之情所感动,他在垂暮之年,仍关心国内外大事,关注一切有关航空的事。过去姜老也多次上书中央领导同志,因为当他感到凡是对国家、民族有利的事时,都能尽一严肃的学者之责任而畅所欲言。 此信发出五天后,即于11月29日,中央信访局就给姜老回了信。说明了题词(题字),需按一定手续进行办理,中央机关的迅速处理,认真负责的作风是值得赞扬的。 我们希望通过这封信的发表,学习姜老的这种爱国精神,把我们国家的事情办得更好,为国家的蓬勃发展贡献全部力量。     

三十风华 百尺竿头——写在《西安航专学报》创刊三十周年之际

时光荏苒,岁月如梭。在2012年新年到来之际,我们迎来了《西安航空技术高等专科学校学报》创刊三十周年。在此,向多年来关心、支持西安航空技术高等专科学校发展和学报建设的各级领导、各位朋友以及辛勤工作在学报编辑岗位上     

纪念、思念、怀念

马凤山同志离开我们已有十五个年头了.这些年来常常想着他,翻看与他在一起的最后合影,回忆昔日一起学习,一起参加工作,迎来我国第一个五年计划欢欣的时刻,以及在运10飞机研制过程中的日日夜夜.他的言谈身影还是那么清晰.我们是同时代的人,青少年时有类似的经历:国弱民贫,在日本飞机狂轰滥炸下,人民遭受着深重的苦难.这激发我们选择了学习航空,立志造自己的、比别人更好的飞机.老马在实现他的志向上是认真的,在学校里,他学习十分努力,勤奋踏实,同学们选他当学习委员;参加工作后,无论从事技术挡案管理还是总体气动设计,他都兢兢业业、尽心尽责地去做,注意向当时的专家、工人师傅和一起工作的同志学习.除京剧、电影等爱好外,他以读书为乐,深入钻研业务,不在其他娱乐上花费时间.上世纪七十年代我们再次相聚并在一起工作时,接触多了,我对马凤山同志的了解更逐步加深.     

顾问的意见

我们尊敬的姜老、“航空史研究”季刊的顾问,对“航空史研究”季刊非常关心,每期出来,他都仔细阅读,并提出宝贵意见。这次姜老又以“顾问的意见”对“航空史研究”季刊提出自己的看法及意见,值得全体编辑好好思考、并在今后工作中加以注意,保持和发扬我们的好传统,改进我们工作中存在的不足,使“航空史研究”季刊办的更好。也希望广大读者能多提宝贵意见,使我们编辑部的工作更前进一步。 姜老为了支持“航空史研究”季刊,多次捐赠,先后已超过伍千多元了,目的是使基金能早日积成可以利用之数。不少航空史研究会的会员也都量力捐赠,使基金总数达近万元。 “航空史研究”季刊存在的最大问题是资金不足,制约着季刊的发展,因而需要大家发挥聪明才智,集思广议,商量出一个妥善解决办法,使我们的“航空史研究”季刊早日摆脱经费的困扰,更健康地向前发展。     

动态信息

为了实现科技期刊编辑、出版发行工作的电子化 ,推进科技信息交流的网络化进程 ,我刊现已入网“万方数据———数字化期刊群”。今后 ,凡向本刊投稿并录用的稿件 ,将一律由编辑部统一纳入“万方数据———数字化期刊群” ,进入因特网提供信息服务。有不同意者 ,请另投它刊。本刊所付稿酬包含刊物内容上网服务报酬 ,不再另付。注意 :稿件中的文字、数据和图表请勿涉及机密事项。“万方数据———数字化期刊群”是国家“九五”重点科技攻关项目。本刊全文内容按照统一格式制作 ,读者可上网查询浏览本刊内容 ,并可征订本刊。刊物网址为 :ｈｔｔ…