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《国际航空》1998,(12)
在美国南部的大西洋畔的一座有着200多年历史小城,曾是美国南北战争时期著名的战略要镇,也是世界上第一架专门用于公务飞行的喷气公务机“湾流”飞机的诞生地,这就是位于乔治亚州的萨瓦纳.在这里,湾流飞机公司和“湾流”飞机几乎是家喻户晓.8月下旬中国新闻代表团应湾流公司的邀请来到了这座古朴、宁静的小城,受到主人的热情接待.湾流公司自1958年生产出第一架真正为公务旅行设计的“湾流”Ⅰ公务喷气机以来,到目前已生产了1000架喷气公务机.目前的累积订货超过100架,总价值超过30亿美元.湾流公司1997年的收入比上一年增加了79%,达到19亿美元,净收入创历史最高纪 相似文献
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近几年,随着全球经济的不断发展,世界公务机市场日趋活跃。在去年的巴黎航展上,世界两大民用飞机制造商波音公司和空客公司几乎同时推出了自己的公务机——BBJ和A319系列;而在今年的范堡罗航展上,两位公务机市场上的老对手——达索公司和湾流公司又不约而同地宣布要开发新一代超音速公务机,这一切都相继成为当年业内人士关注的焦点。公务机能够在这种大型民机、军机云集的航展上脱颖而出,引起人们的重视,可见其发展之快。前不久,笔者有幸采访了世界著名的公务机制造商之一的湾流公司。湾流公司成立于1958年,总部设在美国乔治亚… 相似文献
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湾流公司(Gulfstream)是世界著名的公务机制造商、总部设在美国佐治亚州的萨凡纳。公司现有雇员4600名,占地面积1700万平方英尺的总装厂也设在萨凡纳。此外,湾流公司在同一州的布劳恩施瑞克及加州的长滩也设有装配和服务中心,并且在俄克拉荷马市及墨西哥的墨两一k利市也设有生产厂房。湾流公司历史上共设计和制造了5种公务机:湾流1(GI)、湾流11(Gll)、湾流Ill(Gill)、湾流W(GIV)及湾流V(GV)。其中GI、G11、Gill现已停止牛产。GI是公司的第一种产品,于1959年外始生产,是~种观发涡奖公务机、共有200架GI交付给世… 相似文献
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邦巴迪尔公务机分公司(以下简称邦巴迪尔公司)正在设计的“全球快车”公务机与美国湾流航空航天公司(以下简称湾流公司)设计的“湾流”5,互为竞争对手,将争夺航程6500海里、单价约3500万美元的喷气公务飞机市场.据称,这个市场的收益至少100亿美元.市场争夺白热化湾流公司于1992年开始研制“湾流”4双发喷气公务机的后继机“湾流”5,并计划1996年11月交付首架;一年以后邦巴迪尔公司开始“全球快车”计划的预先设计 相似文献
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庞巴迪公司今年10月底 公布了一种最新型喷气公务机──“环球”5000,这也是该公司在近12年中研制的第12种新机型。 它是一种比该公司的“环球快车”公务机尺寸略小的高速洲际公务喷气飞机。它的研制和投放市场不仅对目前已经占领了这一级别公务机市场的湾流公司的“湾流”IVSP和达索公司“隼”900EX公务机构成一定的竞争态势,还将为今天的超大型喷气公务机市场领域建立一个全新的标准。 “环球”5000能够在装载8名旅客和3名机组人员的情况下,以MO.85的飞行速度不经停地从北美中部地区飞至欧洲大陆,反之… 相似文献
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在巴黎航展上记者再次见到了湾流V型飞机。该飞机曾在今年4月作了一周环球飞行并曾访问过北京。湾流V型飞机与另一架美国海军C-20(由湾流IV—SP飞机改装的)军用飞机一起在巴黎航展上展示。湾流V是世界上首架超远程公务机,在4月11日取得美国联邦航空局(FAA)认证后随即成功地完成其环球旅行,并创立了九次飞行距离、速度和高度的航空世界纪录。湾流V飞机在客舱空间、速度、航程、飞行高度性能、低噪音特点、机场适应能力和运营效率上的独特组合,确定了湾流飞机在远程、大客舱公务机市场中无与伦比的领先地位,建立起全世界商业巨… 相似文献
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五十年来,湾流公司以不断创新的精神,引领着世界公务机新潮流。“湾流”V公务机自诞生之日起,就不断地在飞行速度、飞行高度、飞行距离等方面创造着新的世界记录。1991年,在德克萨斯州休斯敦举行的美国公务航空协会(NBAA)的年度展示会上,湾流公司的前董事会主席艾伦·保利森宣布,该公司正在研究在“湾流”IV基础上开发一种新的可以跨太平洋飞行的公务机的可行性。这种飞机可以载客8人,不经停飞行5000海里。此后,威廉C·洛接任湾流公司的总裁兼首席执行官。在1992年范堡罗航展开幕的当天,湾流公司正式推出“湾流”V超远程公务… 相似文献
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世界公务机市场从经历了起步、发展和停滞后,到今天已进入了颠峰时代。到2000年,全世界交付了700多架喷气公务机,价值超过 100亿美元,一举超过军用飞机的销售额。湾流、达索、庞巴迪、赛斯纳和雷神等5家生产商将主宰未来10年的公务机市场。超豪华和超音速公务机将成为未来世界公务机市场的新宠 相似文献
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高培仁 《民用飞机设计与研究》2014,(1):85-86
正"湾流"G500/G550飞机是美国湾流航宇公司在"湾流"V公务机的基础上,改进研制的远程双发涡扇公务机。机翼(包括机翼上的操纵面)由沃特飞机工业公司和日本新明和工业公司负责设计和制造;荷兰斯托克航宇集团负责制造尾翼和后部地板;发动机由英国罗耳斯·罗伊斯德国公司提供; 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2014,(1)
<正>"湾流"G500/G550飞机是美国湾流航宇公司在"湾流"V公务机的基础上,改进研制的远程双发涡扇公务机。机翼(包括机翼上的操纵面)由沃特飞机工业公司和日本新明和工业公司负责设计和制造;荷兰斯托克航宇集团负责制造尾翼和后部地板;发动机由英国罗耳斯·罗伊斯德国公司提供; 相似文献
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BR710是宝马·罗-罗公司为远程公务机研制的高涵道比涡扇发动机,是该公司研制的BR700系列发动机中第一个型别。该发动机分别于1996年8月和9月取得用于“湾流”V公务机的JAA与FAA适航证,以该发动机为动力的“湾流”V于1996年12月投入使用。从公司成立(1990年7月)到第一个型别投入使用,历时仅6.5年。发展速度是快的,发展途径是成功的。这些归功于:公司成功地研制了一台既先进又有发展潜力的核心机;广泛采用了罗-罗公司研制发动机的经验和技术;研制中完成大量试验。 相似文献
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湾流公司声称,它最新推出的G650公务机是当今市场上体积最大、速度最快、航程最远的公务喷气机。其定位于填补G550和加拿大庞巴迪公司“全球快车”XRS等超远程公务机与干线客机衍生出来的公务机(如空客ACJ和波音BBJ)之间的空挡。 相似文献