新型防松螺纹的应用探讨

介绍了新型防松螺纹的应用背景、国内外的研究水平、基本牙型及工作原理、应用价值等,探讨了新型防松螺纹的应用前景.     

基于TRIZ理论的防松型钢丝螺套设计

针对普通钢丝螺套不具备防松功能,而锁紧型钢丝螺套又有安装拆卸不便等问题,运用TRIZ理论和方法,分析了普通钢丝螺套存在的技术冲突,根据冲突解决矩阵选择可用的发明原理,设计出内螺纹具有30°楔形斜面的防松型钢丝螺套.防松型钢丝螺套使用方便、操作简单,可部分替代锁紧型铜丝螺套,扩大了钢丝螺套的应用范围.     

线接触螺纹联结

为克服标准螺纹联结固有的缺陷,美国Detroit丝锥与工具公司发明了一种线接触螺纹联结,具有自动防松、各牙受力均匀、加工与装配方便等优点,西德和日本也已按许可证生产切削这种螺纹的丝锥和量规.这种新型螺纹的优越性已为实验和实际应用所证实,有可能导致标准螺纹根本性的变革.特别由于不再需要数量众多的防松零件,可使机器重量获得可观的减轻;而且特别适合于在铝、镁合金等轻金属上使用;所以,对航空产品可能起的作用就显得尤为重要.现根据国外杂志上的一些报导,对这种新型螺纹作一简要介绍和论述,希望引起我国航空工程界的注意和兴趣.一、标准螺纹联结的缺陷     

厌氧胶螺钉装配技术研究

为了更好的推广厌氧胶螺钉装配技术,简要介绍了常用厌氧胶的性能特点和厌氧胶螺钉装配的要点,给出了厌氧胶的选用原则、装配力矩标准,分析了厌氧胶螺纹防松效果的影响因素,对工程人员有一定指导意义。     

航空发动机自锁螺母使用寿命影响因素分析与研究

针对航空自锁螺母锁紧力矩衰减过快的问题,分析了螺纹连接松动的原因和防松措施。从自锁螺母的选材及热处理控制、螺母不同结构、锁紧区收口变形形式及变形量大小等方面研究了影响螺母锁紧性能和使用寿命的主要因素。结合航空自锁螺母典型结构及载荷工况要求,提出了优化设计结构及非金属嵌件自锁螺母新结构,并开展锁紧性能对比试验。试验结果表明,优化设计结构及非金属嵌件螺母新结构的应用提高了自锁螺母使用寿命,并实现了紧固件轻量化设计。     

飞轮螺纹连接预紧力矩设计及应用

本文开展了飞轮螺纹连接预紧力矩设计,优化了预紧力理论计算系数。分别按紧固件和被连接件计算预紧力,取两者中的较小值,计算最小拧紧力矩。并通过飞轮产品装配实测验证,最大误差不超过13%,避免了按以往标准确定的预紧力矩过大的潜在风险。联合厌氧胶防松,可以为我所飞轮产品紧固连接提供技术支撑。     

某型发动机附件机匣轴承衬套固定结构的改进

分析了航空发动机附件机匣轴承衬套采用松螺纹固定的结构在高温时失效的原因。提出了过盈螺纹螺桩固定方案,通过理论分析及试验器试验,验证了改进措施的有效性和可靠性。     

尼龙嵌件锁紧螺钉连接的理论与设计方法

尼龙嵌件锁紧螺钉的连接是一种新型紧固件连接形式。通过分析计算、试验和应用实例探讨其防松机理和特点,并推导出拧紧力矩计算公式、尼龙块嵌件结构设计的经验公式,分析影响连接防松力矩的变化规律,最后给出在飞机设备上应用的一个实例。     

螺纹连接摩擦防松的性能和指标

介绍了拧紧螺母(或螺栓头)、弹簧垫圈和全金属自锁螺母的防松的特点和应用。     

尼龙嵌件锁紧螺钉防松能力的分析及试验研究

本文从理论和试验两方面对尼龙嵌件锁紧螺钉的防松机理进行了分析,在此基础上得出有关的设计计算公式,并给出应用实例。