非金属嵌件自锁螺母锁紧性能影响因素分析

分析了收口模具、尼龙圈、螺母体、试验螺栓等因素对非金属嵌件自锁螺母锁紧性能的影响程度，为实际生产过程中保证该类自锁螺母锁紧性能稳定性提供了理论依据。     

HB6529～6532-91《尼龙嵌件开槽自锁螺母》简介

简要介绍了尼龙嵌件开槽自锁螺母的结构特点、参数设计、耐热老化性能试验.     

一切经过试验——《自锁螺母》国标修订试验和应用

自锁螺母是一种较好的设计结构,1972年受国家标准计量局委托,由我部负责,七机部参加,对国标自锁螺母锁紧力矩,进行了修订工作。两年多来,通过了大量的试验验证,积累了数以万计的数据,取得了第一手材料。     

航空发动机螺纹连接拧紧力矩应用分析

拧紧力矩的准确施加是航空发动机螺纹连接件正常工作的保障。本文分析航空发动机螺纹连接件的松动机理,并以航空发动机螺纹连接件不同使用工况为基础,探讨了螺纹连接摩擦因数、工作温度、被连接件刚度、自锁螺母锁紧性能等因素对螺纹连接拧紧力矩及预紧力的影响。结合螺纹连接件不同的应用需求,本文还简要分析了螺纹连接件分段加载和伸长量法加载两种不同装配方式对拧紧力矩的影响。     

自锁螺母试验总结

国家标准《自锁螺母》GB924-67、GB930-67发布后,普遍反映锁紧力矩不稳定,影响《自锁螺母》标准的贯彻和使用。 根据(73)国标字078号文件精神,国家标准计量局指示由三机部负责、七机部、沈阳市铰链厂等单位参加,组成《自锁螺母》国家标准修订工作组,解决“锁紧力矩不稳定”问题。     

自锁螺母的防松及滚压收口的应用

某系列飞机用自锁螺母锁紧力矩不稳定原因分析。自锁螺母采用滚压收口可使螺母收口部侠的螺纹孔由圆表变成曲率变化均匀的对称的椭圆形，螺距沿螺纹孔轴向增大，造成与螺栓干涉配合，可获得比较稳定的锁紧力矩。     

收口量对钛合金自锁螺母锁紧性能的影响

为了明确收口量对钛合金自锁螺母锁紧性能的影响,对不同收口量的钛合金自锁螺母的锁紧性能进行了检测和分析,得出了收口量对锁紧性能的影响规律。结果表明:随着拧入拧出次数的增加,锁紧力矩值和松脱力矩值呈现先增大后减小的趋势,收口量为0.05mm和0.10mm时,变化幅度较小,而收口量为0.15mm时,变化幅度最大;安装力矩与预紧力基本呈线性关系,收口量的大小决定了安装力矩与预紧力之间线性变化的斜率,收口量越小则线性关系的斜率越大;收口量为0.05mm、0.10mm和0.15mm时的扭拉系数K分别为0.09、0.12和0.16。     

不同因素对高锁螺母锁紧力矩影响的研究

在直升机的实际装配过程中,一种高锁螺母会与多种高锁螺栓进行装配,而高锁螺母的锁紧力矩与稳定性不能保证.首先,从螺纹副精度、润滑条件、收口尺寸、材料、表面处理等方面对高锁螺母的锁紧力矩变化规律进行了定性分析.然后,通过试验的方法研究了不同材料、润滑条件及表面处理情况下,高锁螺母锁紧力矩的变化.试验结果表明:同规格下,硬度越大的材料,锁紧力矩愈大,稳定性愈差;在同样条件下,有润滑的高锁螺母配合,其锁紧力矩愈小,稳定性有明显加强;不同表面处理对高锁螺母的锁紧力矩的大小有一定影响,但稳定性变化很小.     

高锁螺栓、高锁螺母的国产化研制

高锁螺栓、高锁螺母具有高强度、高抗疲劳、预紧力安装、自锁等优良特性,它们在直升机结构中广泛应用。本文论述了高锁螺栓、高锁螺母的国产化研制特点及关键技术。研制结果表明,国产化UNJ螺纹的钛合金高锁螺栓、不锈钢抗拉型高锁螺母尺寸与国外标准件一致,可实现互换安装,产品性能达到了国外同类件性能指标要求,可以替代安装。     

自锁螺母在发动机上的使用

一、为什么要搞自锁螺母 在我们仿制的航空发动机上原来没有一个自锁螺母,都用花螺母打开口销,     

TC16钛合金六角自锁螺母加工技术研究

TC16钛合金六角自锁螺母是飞机结构中一种先进的连接件,具有质量轻、强度高、耐腐蚀、抗振动等特点,大量应用于新型飞机中。本文在TC16钛合金自锁螺母加工技术研究中,解决了热处理加工技术,热处理污染去除技术,缩紧工艺技术,性能试验技术,完成了工艺路线设计,收口尺寸的确定等加工技术关键,全面掌握钛合金六角自锁螺母加工技术。     

自锁螺栓的制造工艺

在飞行器上,为确保紧固件——螺栓、螺母在剧烈震动的状态下结合得牢固可靠,防止发生松动,一般都将螺母制成具有弹性变形的形式,即在配合件上预先施加一个防止松动的力,这种螺母,称为自锁螺母。     

飞机表面用典型螺纹紧固件适配性研究

介绍了飞机表面螺纹连接中典型的钛合金沉头螺栓和托板自锁螺母配合使用的现状,对导致安装困难的原因进行了系统分析,针对钛合金沉头螺栓和托板自锁螺母连接的主要技术特点,从螺栓螺纹牙型及大径修正、自锁力矩及试验、螺母收口形式、表面处理、同轴度和驱动槽等多方面进行研究和针对性试验,探讨了解决钛合金沉头螺栓和托板自锁螺母适配性问题的方法和综合方案,对标准件的设计、选用、制造和安装有积极的参考意义。     

发动机轴承内环装配工艺对转子动力学特性影响的试验研究

试验研究航空发动机高压涡轮后支点轴承内环的装配工艺对转子支承系统振动特性的影响。改变转子轴承内环和内环衬套的配合公差与轴承内环锁紧螺母拧紧力矩,研究以上参数与转子支承系统振动响应的关系。结果表明:间隙配合和较小的锁紧螺母拧紧力矩给转子系统带来较强的非线性性,转子支承处出现丰富的分数倍频成分;过盈配合时转子振动对内环锁紧螺母拧紧力矩改变不敏感;间隙配合时,较大的锁紧螺母拧紧力矩可以抑制转子支承处的分数倍频成分。     

部标准《发动机自锁螺母》编制说明

近年来,在国际上自锁螺母发展很快,使用部位已由常温发展到高温,由一般部位发展到高速转动部位。而我国现行的国家标准自锁螺母在品种、材料和技术要求等方面均不能适应航空发动机高温、高速的要求。为此,我们     

标准审定消息

▲航空工业部于1985年10月8日～11日在广西阳朔召开了“尼龙嵌件锁紧螺母”、“尼龙卡箍”、“扭簧技术条件”三项部标审定会。参加审定会的代表对报审稿及技术条件进行了认真的讨论,提出了修改建议。最后与会代表一致认为:     

发动机高温合金紧固件高温粘结研究

分析了影响发动机用高温合金紧固件高温性能的主要因素,通过对国内外紧固件的对比试验研究及数据的分析,提出了国内自锁螺母出现咬死、粘结等现象的主要原因,并给出了解决问题的基本建议.     

尼龙嵌件锁紧螺钉防松能力的分析及试验研究

本文从理论和试验两方面对尼龙嵌件锁紧螺钉的防松机理进行了分析,在此基础上得出有关的设计计算公式,并给出应用实例。     

尼龙嵌件锁紧螺钉连接的理论与设计方法

尼龙嵌件锁紧螺钉的连接是一种新型紧固件连接形式。通过分析计算、试验和应用实例探讨其防松机理和特点,并推导出拧紧力矩计算公式、尼龙块嵌件结构设计的经验公式,分析影响连接防松力矩的变化规律,最后给出在飞机设备上应用的一个实例。     

国家标准——自锁螺母修订说明

一、对小六角自锁螺母GB924—67修订的主要说明 将原小六角自锁螺母GB924—67分为:《六角自锁螺母》GB1337—77,《小六角扁自锁螺母》GB1338—77和《小六角自锁螺母》GB1339—77三个标准。六角自锁螺母—用于承拉和夹层材料强度较低时;小六角扁自锁螺母—用于承剪和拉剪组合中以剪为主;小六角自锁螺母—用于拉剪组合中以拉为主和夹层材料强度较高时。