| 发动机轴承内环装配工艺对转子动力学特性影响的试验研究 |
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| 引用本文： | 桑潇潇,廖明夫,吴法勇,王德友,杨法立,李浩,廖俊,蒋云帆.发动机轴承内环装配工艺对转子动力学特性影响的试验研究[J].推进技术,2015,36(12):1874-1880. |
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| 作者姓名： | 桑潇潇 廖明夫 吴法勇 王德友 杨法立 李浩 廖俊 蒋云帆 |
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| 作者单位： | 西北工业大学动力与能源学院，陕西西安710072,西北工业大学动力与能源学院，陕西西安710072,中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，辽宁沈阳110015,中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，辽宁沈阳110015,中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，辽宁沈阳110015,西北工业大学动力与能源学院，陕西西安710072,西北工业大学动力与能源学院，陕西西安710072,西北工业大学动力与能源学院，陕西西安710072 |
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| 摘 要： | 试验研究航空发动机高压涡轮后支点轴承内环的装配工艺对转子支承系统振动特性的影响。改变转子轴承内环和内环衬套的配合公差与轴承内环锁紧螺母拧紧力矩,研究以上参数与转子支承系统振动响应的关系。结果表明:间隙配合和较小的锁紧螺母拧紧力矩给转子系统带来较强的非线性性,转子支承处出现丰富的分数倍频成分;过盈配合时转子振动对内环锁紧螺母拧紧力矩改变不敏感;间隙配合时,较大的锁紧螺母拧紧力矩可以抑制转子支承处的分数倍频成分。
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| 关 键 词： | 航空发动机 涡轮 轴承 内环 锁紧螺母 拧紧力矩 配合公差中图分类号:V231.9文献标识码:A文章编号:1001-4055(2015)12-1874-07DOI:10.13675/j.cnki.tjjs.2015.12.017 |
| 收稿时间： | 2014/8/31 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/10/10 0:00:00 |
ExperimentalStudyonRotor-DynamicBehaviorDependenton |
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| SANGXiao-xiao,LIAOMing-fu,WUFa-yong,WANGDe-you,YANGFa-li,LIHao,LIAOJun and JIANGYun-fan.ExperimentalStudyonRotor-DynamicBehaviorDependenton[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(12):1874-1880. |
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| Authors: | SANGXiao-xiao LIAOMing-fu WUFa-yong WANGDe-you YANGFa-li LIHao LIAOJun and JIANGYun-fan |
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| Abstract: | |
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