SHS/PHIP合成TiC-Al2O3-xFe金属陶瓷的工艺及性能

采用ＳＨＳ／ＰＨＩＰ工艺制轩出了致密的ＴｉＣ－Ａｌ２Ｏ３－ｘＦｅ金属陶瓷。研究子延迟时间、高压持续时间及压力等工艺参数对合成ＴｉＣ－Ａｌ２Ｏ３－２０Ｆｅ金属陶瓷密度的影响,并分析了Ｆｅ含量对ＴｉＣ－Ａｌ２Ｏ３－ｘＦｅ金属陶瓷材料性能的影响。     

综合信息

国际会展信息（２００２） １月８日－１０日Ｃａｒｇｏ Ｆａｃｔｓ：Ｓｅｖｅｎｔｈ ＡｎｎｕａｌＡｉｒｃｒａｆｔ Ｓｙｍｐｏｓｉｕｍ／ＣａｒｇｏＦａｃｔｓ：第七届飞机年会。地点：美国西雅图，Ｓｈｅｒａｔｏｎ ＳｅａｔｔｌｅＨｏｔｅｌ＆Ｔｏｗｅｒｓ。请联络：Ｋｒｉｓｔｙ Ｋｏｃｈ，Ｊａｃｋｉｅ Ｅｄｉｎｇｅｒ：Ｔｅｌ：２０６－５８７－６５３７；Ｆａｘ：２０６－５８７－６５４０；Ｅｍａｉｌ：ｋｋｏｃｈ＠ｃａｒｇｏｆａｃｔｓ．ｃｏｍ １月１４日－１７日４０ｔｈ ＡＩＡＡ ＡｅｒｏｓｐａｃｅＳｃｉｅｎｃｅｓ Ｍｅｅ…     

快速凝固高温Al—Fe—Mo—Si—Zr—Ti合金强化相相变过程及机制的研究

用Ｘ－ｒａｙ衍射、ＴＥＭ及ＦＤＸ详细研究了快速凝固高温Ａｌ－Ｆｅ－Ｍｏ－Ｓｉ－Ｚｒ－Ｔｉ合金强化相相变过程及其机制。     

快速凝固高温Al—Fe—Mo—Si—Zr—Ti合金凝固组织特征

研究了５～７４μｍ的快速凝固Ａｌ－Ｆｅ－Ｍｏ－Ｓｉ－Ｚｒ－Ｔｉ合金粉末凝固组织特征，探讨了凝固组织形成机制。结果表明，合金粉末主要有四种基本组织：初生Ａｌ＿９（Ｆｅ，Ｍｏ）＿２，α－Ａｌ与Ａｌ＿６（Ｆｅ，Ｍｏ）共晶，胞晶及显微胞晶，出现这些组织的典型尺寸依次为５６μｍ、４０μｍ和８μｍ；合金元素Ｍｏ的加入，显著提高合金粉末凝固前过冷度，使１０～４０μｍ粉末的凝固机制发生了变化，由导热控制型转变成溶质扩散控制型，从而基本上消除了该尺寸范围内粉末凝固组织中共晶成分和初生相。通过理论分析，建立了快速凝固形核动力学模型并进行了模拟计算，从理论上证实了胞间准晶相为初生相，计算得出在二元Ａｌ－Ｆｅ合金中抑制该相形成所需的冷却速度高达１０￣（１３）Ｋ／ｓ。     

航空用电位计位移传感器材料的研究与应用

航空技术用电位计式位移传感器对材料具有特殊要求本文介绍了北京航空材料研究所研究的Ａｕ－Ａｇ－ｐｄ－ｐｔ－Ｃｕ合金系列低电阻材料，Ａｕ－Ｆｅ－Ｖ－Ｎｉ－ｐｄ合金系列中高电阻材料，以及这些材料在航空和导弹技术中的应用。     

SHS／PHIP技术制备TiC—Al2O3—Fe金属陶瓷及其微观组织分析

采用ＳＨＳ／ＰＨＩＰ技术制备出了致密的ＴｉＣ－Ａｌ２Ｏ３－Ｆｅ 金属陶瓷。分析了合成产物的微观组织结构。结果表明,随着金属Ｆｅ 相的加入,ＴｉＣ颗粒尺寸变小,颗粒趋于均匀,且消除了ＴｉＣ与Ａｌ２Ｏ３ 颗粒之间的微孔。粘结相中Ｆｅ 与Ａｌ２Ｏ３ 之间的界面光滑,与ＴｉＣ之间有一薄的扩散层。Ｆｅ 粘结相中有少量胞状有序结构,它可能是以Ｆｅ３Ａｌ为基的ＤＯ３ 型合金相。由于ＳＨＳ／ＰＨＩＰ过程中的快速加压,合成产物的ＴｉＣ颗粒中存在高密度位错。     

PROBLEMS OF WINDBLAST

ＰＲＯＢＬＥＭＳＯＦＷＩＮＤＢＬＡＳＴＺｈａｎｇＹｕｎｒａｎ；ＷｕＧｕｉｒｏｎｇ（ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＳｐａｃｅＭｅｄｉｃｏ－Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｂｅｉｊｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ，１０００９４）ＰＲＯＢＬＥＭＳＯＦＷＩＮＤＢＬＡＳＴ￥ＺｈａｎｇＹｕｎ...     

Brief Notice to Contributors

１　ＣｈｉｎｅｓｅＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｅｒｏｎａｕｔｉｃｓ（ＣＪＡ），ａｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅａｃａｄｅｍｉｃｊｏｕｒｎａｌｉｎｔｈｅｆｉｅｌｄｏｆａｅｒｏｎａｕｔｉｃｓａｎｄａｓｔｒｏｎａｕ－ｔｉｃｓ，ｓｐｏｎｓｏｒｅｄｂｙｔｈｅＣｈｉｎｅｓｅＳｏｃｉｅｔｙｏｆＡｅｒｏｎａｕｔｉｃｓａｎｄＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓ，ｉｓａｑｕａｒｔｅｒｌｙｉｎＥｎｇｌｉｓｈ，ｉｓｓｕｅｄｉｎＦｅｂｒｕａｒｙ，Ｍａｙ，ＡｕｇｕｓｔａｎｄＮｏｖｅｍｂｅｒ．ＴｈｅＣＪＡ，ｓｔａｒｔｅｄｉｎ１９８８，ｃｏｎｓｉｓｔ…     

THERMAL REGULATION OF HEAD REGIONAND ITS SELECTIVE COOLING

ＴＨＥＲＭＡＬＲＥＧＵＬＡＴＩＯＮＯＦＨＥＡＤＲＥＧＩＯＮＡＮＤＩＴＳＳＥＬＥＣＴＩＶＥＣＯＯＬＩＮＧＰａｎｇＣｈｅｎｇ；ＧｕＤｉｎｇｌｉａｎｇ（ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＳｐａｃｅＭｅｄｉｃｏ－Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｂｅｉｊｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ，１００...     

反应合成NiAl（Fe）—TiB2复合材料及其微观组织

研究了Ｆｅ对ＸＤ工艺原位生成ＮｉＡｌ－ＴｉＢ２复合材料室温压缩性能的影响及其微观机制。加入２５ａｔ％Ｆｅ元素后,其室温压缩变形量可达２０％。分析透射电子显微术和高分辨透射电子显微术研究表明,ＮｉＡｌ（Ｆｅ）－ＴｉＢ２复合材料中,除β－Ｎｉ（Ａｌ,Ｆｅ）、γ′－（Ｎｉ,Ｆｅ）３Ａｌ相及ＴｉＢ２颗粒外,还生成了一种新的Ｆｅ（Ｎｉ,Ａｌ,Ｔｉ）相。和基体相比,该相有较高的Ｆｅ含量,分布于枝晶间,可提高材料的塑性。Ｆｅ（Ｎｉ,Ａｌ,Ｔｉ）相属面心立方结构,点阵常数为ａ＝１．０６８ｎｍ,它与基体和增强颗粒之间结合紧密,界面无反应产物。     

一类非线性系统的鲁棒控制

针对一类带不确定性的非线性系统,引入坐标变换,对变换后的系统设计了变结构鲁棒控制器,在一定界的限制下,可以达到对不确定性的抑制,不确定性的界不可知时,利用自适应技术进行在线估计;利用线性化方法,对系统的滑动模态进行设计,得到了稳定的滑动模态。     

Survey of orbital dynamics and control of space rendezvous

Rendezvous orbital dynamics and control （RODC） is a key technology for operating space rendezvous and docking missions. This paper surveys the studies on RODC. Firstly, the basic relative dynamics equation set is introduced and its improved versions are evaluated. Secondly, studies on rendezvous trajectory optimization are commented from three aspects： the linear rendez- vous, the nonlinear two-body rendezvous, and the perturbed and constrained rendezvous. Thirdly, studies on relative navigation are briefly reviewed, and then close-range control methods including automated control, manual control, and telecontrol are analyzed. Fourthly, advances in rendezvous trajectory safety and robust analysis are surveyed, and their applications in trajectory optimization are discussed. Finally, conclusions are drawn and prospects of studies on RODC are presented.     

发动机故障诊断经验影响系数的定量化问题

本文提出了根据发动机故障样本建立故障方程的方法。发动机经验故障方程是不同于发动机小偏差方程的另一类故障方程,它为发动机故障诊断提供了一条简便易行的途径,并且使发动机故障诊断范围扩展到气路分析方法难以适应的场合。文中讨论了经验故障方程的建立方法及其在发动机故障诊断中的应用,给出了利用经验故障进行发动机故障诊断的实例。     

微扑翼飞行器驱动机构的设计与动态特性研究

微扑翼飞行器是一种新概念的飞行器,在应用技术上它超出了传统的飞机设计和气动力的研究范畴,同时开创了微机电系统技术(MEMS)在航空领域的应用。微扑翼驱动机构的设计、制作及其动态特性研究是飞行器设计中的关键环节。本文的研究对象是一个静电驱动的胸腔式微扑翼机构,由于这种结构存在着强烈的静电和机械两个物理场的非线性耦合,因此系统的动态特性是非常复杂的。本文从理论上分析了系统奇点的存在与稳定性;在相空间中分析了无阻尼及有阻尼系统的非线性动态特性;研究了初始条件和阻尼对临界拉入电压的影响;最后分析了在不同激励电压信号下系统的响应。所得研究结论对微扑翼驱动机构的设计、制作和应用提供了一定的理论依据。      

无人机和巡航导弹用涡扇/涡喷发动机的设计特点

无人机和巡航导弹发动机有许多共性,人们有时候会把它们混淆。本文详细分析了无人机和巡航导弹的区别,对比研究了它们对发动机的要求和关键属性,随后分析了无人机和巡航导弹对涡扇/涡喷发动机的特殊要求与设计特性,以及目前正在开发的先进技术。     

飞机结构型材压损应力的工程分析方法探讨

介绍了角元法、切割法和板元法三种飞机结构型材压损的计算方法。采用切割法和板元法对某型飞机机身长桁压损试验件进行了计算,结果表明切割法和板元法均为偏保守的计算方法,切割法偏保守4%以上,板元法偏保守11%以上。切割法的计算结果更接近试验结果,为提高机体结构效率,减轻结构重量,建议采用切割法进行工程计算。     

机织结构预成型体本构关系和剪切性能

综述了国内外纺织预成型体的剪切性能及其本构关系的研究进展。在简要介绍机织预成型体的分类及其结构和特性的基础上,从实验方法、本构关系以及变形模拟等方面概述了纺织预成型体剪切性能的研究进展,对比分析了纺织预成型体剪切性能的测试方法,描述了纺织预成型体剪切变形的几何非线性和材料非线性的特征,总结了纺织预成型体的本构模型以及可成型性数值模拟方面的研究成果,并提出了目前存在的问题和今后的发展方向。     

单喷嘴气-气喷注器推力室燃烧流场相似性

 设计了单喷嘴容热式气-气喷注器推力室,喷注器采用同轴剪切式,氢气/氧气作为推进剂。在同一燃烧室采用了0.92~6.10 MPa范围内7个室压工况,并在同一室压下采用不同燃烧室尺寸工况进行了试验研究,在变化室压和推力室尺寸时,推进剂种类、温度、混合比和喷注速度保持不变,燃烧室尺寸变化时保持几何相似,采用燃烧室壁面测温方法对比了不同工况下内流场的相似性。研究结果表明：不同室压和不同推力室尺寸工况下的推力室内流场具有相似性。     

液体火箭发动机故障模式及分析

以国内四种泵压式活体火箭发动机研制历史为基础，提出了发动机常见的故障模式，并进行了初步的故障发生、传播机理和后果分析。重点讨论了涡轮泵和管路的故障模式，并例举了若干典型的管路故障实例；同时简要介绍了阀门、推力室、电缆、摇摆软管的一些基本故障模式。还就新型发动机设计及发动机实施故障检测提出了建议。     

无人机编队飞行问题初探

回顾了国内外无人机的发展历史和近年来的发展趋势，简要介绍了无人机在军事、国民经济和科学技术方面的作用。分析了单架无人机执行任务时面临的问题和编队飞行的优势，介绍了国内外在无人机编队飞行方面的研究状况，同时对保证无人机编队飞行的关键技术进行了探讨和分析。