无人驾驶直升机的技术发展及其关键技术

介绍了无人驾驶直升机的系统组成和技术特点，重点讨论了当前的研究进展和控制技术的发展，分析了发展无人驾驶直升机的关键技术，并对未来无人驾驶直升机的发展方向提出了展望。     

无人驾驶直升机外形设计的一些研究

无人驾驶直升机凭着它一些得天独厚的优点被广泛应用于国防和国民经济建设的许多领域。本文对其外形设计进行了分析研究,介绍了一种新型共轴式无人驾驶直升机。     

天线损坏引起无人驾驶直升机坠毁

2000年年末美国诺斯洛普。格鲁门公司所有的一架“火力侦察兵”垂直起落战术无人驾驶直升机的坠毁是由于雷达高度表天线在该公司技术人员安装到直升机上之前的搬运过程中损坏引起的。     

2004年国际民用直升机展览会与民用直升机市场分析

本文简要介绍了2004年国际民用直升机展览会概况.描述了贝尔公司、欧洲直升机公司、西科斯基公司以及阿古斯塔/韦斯特兰公司等主要直升机制造公司在民用直升机市场上的竞争状况.分析了未来民用直升机市场的发展趋势以及制约民用直升机发展的一些因素.     

用K-Max验证再补给的潜在能力

洛克希德·马丁公司和卡曼宇航公司最近为美国陆军和海军陆战队官员展开一项验证活动,验证通过无人驾驶直升机来运输补给给地面部队的可行性.……     

美国进行舰载无人驾驶直升机的研制

垂直起落无人驾驶飞行器,特别是无人驾驶直升机已发展得相当成熟,海军能用无人驾驶飞行器装备其战舰.执行侦察、超视距瞄准等任务。本文介绍了美国海军对无人驾驶直升机的要求和对研究与试验工作的支持。着重叙述了美国邦巴迪尔公司CL—327“保卫者”无人驾驶直升机的研制情况、性能数据、需要量。最后介绍了CL—327的试验分三个阶段进行的计划。     

美加紧研制A160无人驾驶直升机

美国陆军和国防远景研制计划局(DARPA)正在设法增加费伦迪系统公司A160“蜂鸟”无人驾驶直升机的有效载荷／航程和传感器能力，这项计划的办公室希望这种无人驾驶直升机能满足中高度大航程的飞行要求以作为未来战斗机系统(FCS)的一部分取代TRW／以色列飞机工业公司的“猎人”飞机。     

美国国防部就无人二次补给评估A160T和K-Max

美国国防部已经确定评估波音A160T和卡曼K-Max无人驾驶直升机在阿富汗执行二次补给任务能力的合同。卡曼公司与洛克希德.马丁公司搭配的评估合同额为4580万美元,波音公司的合同额     

“小鸟”无人驾驶直升机挑战“火力侦察兵”

波音公司官员披露,根据 MD-530F 直升机改型的“小鸟”无人驾驶直升机(ULB)将竞选美国陆军和海军无人驾驶飞机,挑战诺斯罗普·格鲁门公司的 RQ-8B“火力侦察兵”无人驾驶直升机。波音公司推出 ULB 作为 AH-6J 轻型攻击直升机和 MH-6J 通用直升机的附属飞机。ULB 能携带     

探索前行 乘势而为——中航工业直升机公司改革发展之路

中航工业直升机公司确立了在天津建立直升机产业核心聚集基地之后,正着手对中国民用直升机产业进行一场大刀阔斧的改革,在实施"统一研发、统一市场"重大举措的基础上,目前正在调整民用直升机生产方式,实现流程的统一。近日,本刊记者就相关问题采访了公司副总经理夏群林。     

Fire-X验证机展示无人直升机发展新途径

去年底,诺斯罗普·格鲁门公司与贝尔直升机公司联合研制的Fire-X验证机在亚利桑那州尤马试验场完成了首次全自主飞行.美国海军充分肯定了Fire-X验证机的技术可行性,已经决定利用贝尔407直升机的机体来改装现役"火力侦察兵"无人直升机,从而满足他们目前对舰载中程监视平台的迫切需求.     

无人驾驶直升机遥测遥控与电子系统设计

 介绍了某型无人驾驶直升机遥测遥控与电子系统设计研制,系统要求、总体结构与工作过程,系统设计中的技术问题与解决方案,该系统已经研制成功并得到应用。     

AC311，中国轻型直升机的未来之星

11月8日，由中国航空工业集团公司自主研制的国产轻型多用途直升机AC311由中航工业直升机公司在天津完成总装下线，首飞成功。这是继国产大型民用直升机AC313首飞之后，中航工业直升机公司又一新机型成功首飞。     

欧洲力推直升机模拟训练

国际直升机安全小组（IHST）自2005年起开始加强直升机安全管理力度,并为改善直升机的飞行安全状况而不懈努力,尽管在短期内的确产生了一定效果,但是世界范围内直升机的安全问题仍然突出。造成这种局面的原因之一是直升机工业界忽视模拟驾驶训练,即使是某些资源相对充足的大直升机公司,直升机的模拟训练量也低于固定翼飞机公司。     

新西兰无人驾驶武装直升机将首飞

新西兰直升机制造者 TGR 直升机公司将在2005年底之前飞行一种隐身无人驾驶武装直升机(UCAR)的验证机。这种名为“蛇鲨”的设计预计验证24 h 续航性和约900 km 的任务半径。2架初期原型机已累积了16个小时的系留飞行时间。TCR 公司于2005年6月7日在2005年国际无人驾驶机系统年会上透露了“蛇鲨”UCAR 方案。第     

舰载直升机任务航电系统及建模

介绍了美国海军舰载直升机的发展,着重阐述了"海鹰"直升机的发展,概述了其先进的任务航电系统,还对"海鹰"直升机的建模进行简单说明。     

国外直升机旋翼翼型研究综述

为提高直升机的性能,减少噪声,改善飞行品质,自20世纪70年代以来,美国、英国和法国等都根据对所设计直升机的性能和任务需求而致力于新翼型的研究,并建立了旋翼翼型设计和选择的方法,初步评估在达到和接近最大升力时,翼型几何参数对阻力发散Ma数的影响。得出直升机旋翼最后所选用翼型或翼型的组合,必须在具体性能要求的基础上得到。最后介绍了波音—伏托公司制定的发展先进的高速直升机计划中,在旋翼翼型研究方面,研制了VR系列翼型、法国ONARA和宇航技术公司联合实施了高速直升机旋翼性能优化的计划,研制了OA系列翼型的具体工作。     

未来10年民用直升机及其市场分析

本文通过对未来10年直升机销量预测和市场分析,预示了今后10年内民用直升机市场仍将保持单发轻型直升机为主、双发轻型直升机为辅、中轻型直升机前景看好的发展趋势,同时还简要介绍了世界几大直升机公司用于竞争21世纪初民用直升机市场的代表机种。     

完善全产业链自信竞争与合作——访中航工业直升机公司总经理王斌

中航工业直升机公司几乎集中了我国直升机钡域全邵的科研、生产力量,是我国直升机产业当之无愧的"国家队".在中航工业改组迄今的两年多时间里,中航直升机公司在改革、重组、发展、整合的大政方针之下取得了一系列重大进展,"十二五"的发展目标也已清晰.     

俄罗斯的轻型直升机卡-115

20世纪90年代以来，世界不少国家对起飞重量2t左右的轻型直升机的需求量呈上升的趋势，轻型直升机大约占所使用的直升机总数的70％左右。然而，冷战之后的俄罗斯，轻型直升机却几乎处于空白状态。为了填补这个空白，俄罗斯卡莫夫公司自20世纪90年代中期开始研制共轴式双旋翼单涡轴发动机轻型直升机卡-115。卡-115采用了不少经卡-32、卡-50直升机验证了的新技术，然而其价格十分便宜，使用费用低，在俄罗斯国内和国际市场上将具有竞争力。