抓住国际合作机遇，提升我国民机航电水平——访中国电科集团公司副总经理左群声

中国电子科技集团公司（以下简称中国电科集团）是我国电子信息系统和设备领域的一支重要力量，在其旗下中电科航空电子有限公司（以下简称中电科航电公司）与法国泰雷兹公司签订成立合资公司的合同后，该集团副总经理左群声先生就中国电科集团民机航电产业的发展战略和技术优势、     

中国电科积极融入世界航空产业链

中电科航空电子有限公司（以下简称“电科航电”）以国际合作方式推进其航电业务的发展，继与法国泰雷兹公司成立合资企业之后，近日与美国罗克韦尔柯林斯公司共同组建的中电科柯林斯航空电子有限公司也正式投入运营。此外，电科航电还在空管、维修、模拟器以及通用飞机／无人机系统等领域不断拓展，动作频频，成为业内一支不可忽视的生力军。     

中电科航电公司：中国航空电子领域的—支生力军——访中国电科集团副总工程师、，电科航空电子有限公司总经理曾利

中国电科集团副总工程师、中电科航空电子有限公司总经理曾利就航电公司的成立背景、客舱娱乐系统的市场和技术发展趋势，合资公司选址成都的原因以及中外双方在合资公司中的业务划分，接受了本刊记者的采访。     

传承优秀 回馈信赖

正昂际航电与中国民用航空飞行学院签署战略合作协议6月8日,昂际航电与中国民用航空飞行学院于中航民用航空电子产业园正式签署战略合作协议,双方将在信息安全、人工智能、民航大数据、综合航电技术等8大领域展开合作,旨在充分发挥双方在技术创新、资源整合以及人才培养等方面的优势,共同推进未来航空技术的研发和产品升级,助力中国民航事业创新发展。早在2019年1月签署战略合作备忘录以来,昂际航电与中飞院便已达成重要合作伙伴关系,     

行业消息

2007年9月25日,中国一航在北京隆重举行中航航空电子有限公司(中航电子)成立挂牌仪式。中航电子公司是将中国一航所属的沈阳所、一飞院、成都所等三家飞机设计院(所)的航电资源,与雷电院、光电所、上电所、自控所和计算机所等五家机载航电院(所)的资源     

深耕中国市场——访罗克韦尔柯林斯总裁兼首席执行官Kelly Ortberg

<正>罗克韦尔柯林斯公司与中国航空业合作已长达30年。在许多中国制造的飞机上,如ARJ21、新舟60、新舟600等,都有罗克韦尔柯林斯的设备,而且几乎所有在中国运营的西方客机上也都安装了他们的航电设备。前不久,罗克韦尔柯林斯总裁蒹首席执行官Kelly Ortberg来华并接受了本刊记者的采访,Kelly Ortberg表示非常看重中国的战略市场,期待继续与中国构建合作伙伴关系。今年4月,罗克韦尔柯林斯公司与中电科航空电子有限公司组建了合资企业中电科柯林斯航空电子有限公司,公司位于     

霍尼韦尔中国航空学院在沪落成

11月15日．中国航空工业集团公司（中航工业）和美国通用电气（GE）公司旗下的航空集团共同签署一项有关建立航空电子合资公司的框架协议，为民用航空市场提供民用航空电子产品。这标志两国在航空核心技术领域开始进行高水平的合作。按照协议．通用公司将借助在航空电子领域的丰富经验和设在上海的中国研发中心的技术优势，与中航工业集团进行对等合作。合资公司将不仅竞标C919国产大飞机的航空电子项目，而且将面向国际市场，为未来的民用航空项目提供先进的航空电子产品及优质服务。     

商业模式驱动在民用航空电子研发项目中的实现

本文从民用航空电子项目的基本特征出发,研究并分析了该领域项目管理十大知识领域和商业模式九大架构之间的相互关系,并结合民用航电项目管理实践,阐述了由商业模式驱动的优秀项目管理方法如何能助推企业收获商业成功。     

本土化是泰雷兹的戈功经营之道——访泰雷兹公司中国和北亚区总裁欧技先生

泰雷兹与中电科航电公司签署合资公司成立合同后，本刊记者采访了该公司驻北京的中国和北亚区总裁欧技先生，请他谈一下泰雷兹在中国市场取得成功的原因。     

上电所获CCAR145部维修许可证

日前,中国航空无线电电子研究所(简称"上电所")取得了由中国民航局颁发的维修许可证,正式开启了民用航空维修业务发展新领域。作为国内第一家机载设备OEM     

多方优化二手航电航材市场环境

正燃油价格、老旧飞机的退役、以及OEM的产品战略都是影响二手航电航材市场的因素。当前,由于新型飞机兼容性好以及航电部件更新慢,旧型航电部件需求仍然存在,多家公司认为二手航电航材市场将呈现稳定增长。随着许多航空公司持续削减成本,同时大量老旧飞机接近退役,再加上航电产品OEM的推波助澜,二手航电航材市场正在发生一些变化。首先,二手航电航材市场是一个持续增长的市场。据ICF咨询公司预计,全球二手航电航材市场规模将从2017年的约4亿美元以3.5%的年均复合增长率增长     

成都华太全力提升服务水平

2012年，成都华太航空科技有限公司与中电科航空电子有限公司结为战略合作伙伴，依托其OEM优势，全力提升华太在航电产业链中的维修与服务水平。     

简讯

张庆伟考察AVIC-GE民机航电系统合资公司2011年7月26日,中国商飞董事长张庆伟、副总经理吴光辉一行到正在建设中的AVIC-GE民机航电系统合资公司考察。中航工业副总经理张新国陪同考察。张庆伟一行考察了合资公司的临时办公场所,了解了合资公司工程团队正在实施的     

中航工业与GE成立综合航电合资企业

2011年1月21日,中国航空工业集团公司与美国GE公司正式签署了建立合资公司合同,民用航电系统合资公司正式成立.该合资公司由GE和中航工业各持50%股份,致力于为未来的民用航空项目提供航空电子产品及服务.自2008年GE公司CEO Jeffrey Immelt先生拜访中航工业总经理林左鸣先生,至今历时将近3年,两家集团公司终于冲破重重困难和考验,开始了里程碑式的合作,在打造世界商用航空业最开放、最先进架构航空电子系统的道路上,迈出了最坚实的一步.     

GE为C919提供综合模块化航电系统

<正> 2010年7月12日,中国商飞、中航工业和GE公司共同签署了C919大型客机航电核心处理、显示、机载维护和飞行记录系统合作意向书,并确定由GE公司和中航工业组建的合资公司为C919大型客机研制上述航电系统。     

民航航机电子附件维修检测通用自动测试设备（ATE）介绍

民用航空大部分的机载电子设备高度数字化、集成化，目前世界各发达国家均采用自动测试设备对这些设备进行功能测试。本文以AEROSPATLALE公司ATEC Series6通用型ATE为例，在硬件和软件平台两方面介绍了民用航空电子附件维修通用ATE的构成。     

“海特”的高新之路

四川海特公司是我国第一家取得中国民用航空维修许可证的民营航空企业,创立于1992年。现主要从事航空机载电子设备、机械附件及中小型发动机的校验修理,支线、干线飞机修理,电子信息及软件开发以及电子设备、机械设备(包括航空测试设备)的研制。2004年,海特成为中国航空维修业界的第一家上市公司,引起业内瞩目。海特如何打破行业的准入壁垒?又凭借什么取得与国字号飞机维修企业相互补充共同发展的地位?本刊记者采访了公司的创办者、董事长李再春。     

中国民用航空（集团）公司机务管理发展初探

一、背景我国民用航空运输业现已有30多个大、中、小航空公司,其中包括以集团形式出现的中国国际航空(集团)公司、中国南方航空(集团)公司、中国东方航空(集团)公司三家骨干航空企业。为了在国内外激烈的民用航空市场竞争中立于不败之地。航空(集团)公司的机群不断扩大,各(集团)公司在各地相继成立了全资子公司和与地     

新一代航电系统更加关注飞行安全

正飞行员人为差错的发生常归因于与航电相关的安全问题,因此对用户来说,航电系统的安全性已经成为仅次于功能性的考虑因素,但幸运的是,航电领域在近年来取得了一系列丰硕发展成果,这些新成果可以极大地提高飞行安全,减少飞行员负担。不管是执飞洲际航线的民航客机还是私人飞机,其新一代航空电子系统正在变得越来越关注飞行安全。Sandel航空电子公司表示,任何航电产品想要进入市场,都必须先确保其安全性,因为对于用户来说安全性已经成为仅次于功能性的考虑因素,或者说已经将安全性视为系统整体功能的组成部分。     

先进运输机航电系统——C-17飞机的航电设备

美国空军／麦道公司的C-17运输机航电系统的研制代表着早在20世纪70年代开始的YC-15原型机设计过程的结束。C-17飞机航电系统采用的现代先进技术包括数字式电子设备、彩色阴极射线管、平视显示器（HUD）、液晶显示器和数字计算机。航电系统按照两人驾驶体制设计，将领航员和飞行工程师的任务综合进了航电设备。通过驾驶舱的设计，使驾驶员可以高效、有序、安全地完成所有规定的任务。至关重要的一点是驾驶舱的设计提高了驾驶员的空情警觉性，降低了驾驶员关注于常规飞行任务的程度。