美欧天空开放协议对世界航空业的影响

经过长达四年的谈判，美欧于2007年3月2日达成“开放天空”的协议，允许欧盟成员国航空公司的飞机可以从欧盟境内任一机场飞往美国境内任一机场，反之亦然。而目前，欧盟航空公司的飞机只能从本国机场飞往美国。2007年4月30日，在华盛顿举行的欧美峰会上，双方正式签署了该协议。协议将从2008年3月30日起正式实施。     

开放天空,强者受益

2007年3月2日,在持续了4年、历经11轮磋商之后,欧盟与美国之间的“开放天空”谈判终于取得了突破性进展,双方宣布已达成初步协议。新协议的主要内容包括欧盟与美国相互间进一步开放航线,允许对方航空公司利用本方领空。协议草案将于3月22日提交欧盟交通部长理事会审议通过,美国方面也有待国会批准后生效。如果一切顺利,第一阶段协议将自今年10月28日起开始试用。     

A320天津总装线首批组装部件启运

6月11日，新加坡和美国签署了航空安全合作协议，发展和强化两国在民航安全方面的合作。新加坡是第一个与美国签署这项协议的亚太国家。根据协议，两国同意加强航空安全政策、程序、标准，科技、运作和技术专业人才领域的双边合作。两国将合作测试新式的航空安全设备，探讨如何在加强乘客通关效率的同时．改进现有的保安检查措施。     

美加达成航空协议

美国和其最大的航空伙伴加拿大于2月24日签署了开放天空协议,结束了开始于1979年的马拉松式谈判。该协议允许加拿大的航空公司首先开始实施,3年之后美国的航空公司再进入蒙特利尔、多伦多和温哥华。两国的货运立即开始,包机一年内不受限制。加拿大的航空公司将额外得到纽约拉瓜迪机场14个跑道起降时间和芝加哥奥黑尔机场10个跑道起降时间。去年8月国会制定了对使用第三阶段飞机的美国和外国公司的豁免标准。美国分别在蒙特利尔和温哥华各得到6个跑道编号。美国运输部说,这个突破性协议是一个航空领域的自由贸易协议,使经营跨境航班的美国和加拿大的航空公司最终无限制地进入对方的城市。每年来往于两国间的旅客有1 300万人次,而以后几年有希望增加到2 000万,其中     

综合简讯

9月11日,负责审理美合众国航破产案的法官延长了听证会的截止期限,就该公司提出的终止与14000多名员工之间的集体劳资合同谈判的请求进行审理。 在美国弗吉尼亚州亚历山德里亚破产法院举行的听证会上,合众国航请求法官给予该公司更多时间,以便使其能与两个尚未批准公司重组计划的工会组织达成协议。美合众国航的重组协议可能要求员工接受降低薪酬和福利。有关劳资谈判问     

简讯(三)

美、越开始进行空运合作WetnamInUSLink－upDeal今年九月美国国务卿奥尔布莱特访问越南时，美越双方就两国间航空公司进行代码共享进行了谈判并签订了备忘录。这一谈判的成功使得美越空运联系得以加强。根据谈判达成的协议，双方各有一家航空公司以代码共享的形式进行空运合作。这种代码共享即可以直接进行，也可通过“第三国”合作伙伴进行。在双方未达成全面空运协定之前，代码共享协议将作为一种临时性合作方法。有关人士认为，三角航最有可能成为与越南航空公司进行代码共享的美国航空公司。越航将在三角航的美国一巴黎航班上使用它…     

美国航宇工业界对中国加入WTO的反应

中美贸易协定奠定了将中国带人世界贸易组。织的基础，虽然不大可能对宇航工业立即产生影响，但是宇航制造商们却给予积极的评价。他们认为，使中国经·济向着增加贸易的方向开放所作的任何努力均对它们有利。美中代表上周签署的这份协议强调了诸如农业、电信和服务业，而不是宇航业。虽然它是以美国的名义进行的谈判，但在开放中国市场这一问题上，克林顿政府基本上代表了世界的工业化国家。所以，在贸易方面，对美国宇航制造商有利的也很可能有助于加拿大、欧洲和其它亚洲国家的宇航业者。中国要获得“正常贸易地位”，即以前所说的“最惠…     

维修动态

<正>中国与新加坡签署适航维修互认协议8月20日,在第56届亚太民航局长会议期间,中国民用航空局与新加坡民航局签署了《中国民用航空局和新加坡民航局航空维修技术安排》。这是中国民航首次与其他国家签署持续适航维修互认协议。此次协议的签署,意味着两国维修单位在获得本国民航局的维修许中国与新加坡签署适航维修互认协议8月20日,在第56届亚太民航局长会议期间,中国民用航空局与新加坡民航局签署了《中国民用航空局和新加坡民航局航空维修技术安排》。这是中国民航首次与其他国家签署持续适航维修互认协议。此次协议的签署,意味着两国维修单位在获得本国民航局的维修许可证件后,经过简单手续即可获得对方民航局的维修许可证件,无需接受对方     

第五航权与中国民航

近年来,中国民航按照积极、有序、渐进的原则,在逐步加大国内市场管制放松和国际市场开放力度方面,取得了被航空业内外和中国国内外所公认的成就。对外开放的重点领域之一是在中外双边航空运输协定中航权管制政策的开放。在最近频繁举行的双边协定谈判过程中,中国承运人和大多数外旗航空公司都在第三和四航权方面获得了非常大的收获,而且在多个新协定的谈判中,第五航权的开放也已经成为焦点。本文试图通过对中外航空公司第五航权使用情况的分析,借鉴周边国家航权开放的实例,阐述关于实现中国开放第五航权对行业内外的实际价值、以及如何通过…     

美日开放天空评述

<正>2009年12月11日,美国和日本就相互"开放天空"达成一项航空协议。该协议最晚从2010年10月起生效,将取代1952年签订的美日现行航空协议。新协议被称为是一项具有里程碑意义的协议,根据这项协议,两国航空公司的跨太平洋航线将不再受航班、线路、运力和定价等限制。该协议一旦生效,美日两国的航空公司、旅客以及两国经济都会从中受益。     

全球空港资讯

自6月1日起,新加坡航空公司的乘客将能在新加坡和3个美国城市之间享受到无缝的旅行服务,这得益于新航和美国航空公司(US Alrways)签署的一项代码共享新协议。有了这项新合作,新航的乘客可以在新航的“西海岸通道”——洛杉矶或旧金山——搭乘美国航空公司的航班,轻     

聚焦第13届亚洲航展

两年一度的亚洲航展于今年2月21～26日在新加坡樟宜国际机场举行.这是自1981年以来在新加坡举办的第13届亚洲航展,也是新加坡举办的最后一届亚洲航展.由于主办商与新加坡政府没有就新的亚洲航展达成协议,并鉴于中国航空市场的快速增长,主办商决定将亚洲航展班师香港,并更名为"亚洲航空国际及会议展".首届在香港举行的亚洲航展计划于2007年举行.新加坡则决定从2008年开始重打旗鼓另开张,在本国举办新加坡航空和防务展.尽管如此,本届亚洲航展还是有不少亮点.     

如何看待中美航权的进一步开放

自2004年《中美航空运输协定》签署以来,中美航权问题一直是业内争论的热点话题,而前不久在第二次中美战略经济对话期间,中美航空运输当局签署的新航权协议,又一次引起广泛关注。新协议规定,在2007～2012年的5年内,中美双方在美国至中国东部地区的客运运力将逐步增加到70班/周,这相当于到2012年,每天从美国飞往中国的航班数量在今年的基础上将增加一倍,即美国的航空公司往返中美两国间的每日航班数将由目前的10班增至23班。同时,我国中部地区(安徽、湖南、湖北、江西、河南、山西)至美国的直达航空运输市场将完全开放。中国的航空公司也可以不受限制地进入这一市场。     

2012年国际民航十大新闻

1.欧盟宣布暂停实施ETS全球统一方案有望出台EU suspends implementation of ETS在欧盟宣布自2012年起将航空业纳入ETS后,国际社会反对和抵制的声音从未间断。2012年2月22日,29个国际民航组织(ICAO)非欧盟成员国共同签署了《莫斯科宣言》,提出了利用法律禁止本国航空公司参与碳排放交易体系,修改与欧盟国家的《开放天空》协议;暂停或改变有关扩大商业飞行权利的谈判等措施。     

飞机维修

河南建成中南地区最大机库1月18日上午河南分公司飞机维修库竣工典礼在郑州新郑机场隆重举行。新建成的飞机维修库设计结构合理，总建筑面积9689m2，可容纳3架波音737飞机定检。河南分公司拥有10架波音737飞机，经营国内和地区航线20多条。此机库的建成投入使用，不仅将完全改善河南飞机维修厂的维修工作环境，同时也标志着河南分公司对联合重组后的资源优化利用，深化改革取得进一步成果。空中客车供货商加强对中国各航空公司的支援服务来自欧洲和美国的十家航空公司器材供货商2月28日在新加坡亚洲航展上与华欧航空支援中心签署了合作协议…     

CAA和FAA扩展BAA

3月24日,中国民航局和美国FAA在北京联合举行了庆祝中美扩展“双边适航协议”(BAA)新的“实施程序细则”签字生效的招待会。至此,中美扩展双边适航协议开始取得了实质性的进展。     

未来的天空将是谁家的天空——简评当前的“天空开放”热

目前,各国之间的“天空开放”正在不断升温,历来对天空开放抱抵触情绪的亚洲国家和地区最近也开始与美国签署一些双边“天空开放”协定,如较早时候的新加坡、文莱和中国台湾,最近的马来西亚等。“天空开放”最早是美国政府于第二次世界大战以后提出的一项航空政策。长期以来,美国一直凭借其强大的航空实力,一个洲一个洲、一个国家一个国家地推行这项政策。特别是克林顿政府上台后,美国的这项活动有了突破性的拓展,截至今年4月,美国已经与17个国家和地区签署了所谓双方可以完全     

参加美国质协年会的汇报

美国质量管理协会第42届年会于1988年5月9日～12日在达拉斯举行。美国约有2000名代表出席了会议。出席会议的还有中、英、法、西德、日本、印度、新加坡等20多个国家和地区的代表。     

港龙航空公司首次使用内地串飞航权

总部设在悉尼的亚太航空中心（CAPA）最近发表了2006年度行业预测报告。报告指出，由于亚太地区内的航空业在近几年内急速膨胀，而开放天空协议的政策性谈判进度缓慢，加上高油价持续侵蚀航空运输企业的利润．这些因素都使亚太地区的航空公司前所未有的严峻考验。2006年可能是亚太航空业由盛转衰的分水岭。     

亚洲公务航空会展明年春季在上海举行

6月29日，美国国家公务航空协会（NBAA）与上海机场集团（SAA）在上海签署合作协议，亚洲公务航空会展（ABACE）将落户上海，2012年亚洲公务航空会展（ABACE2012）定于2012年3月27-29日在上海虹桥机场举行。