对空司领航部两次成立两次撤销的看法

1949年11月11日,空军领导机关成立.1949年11月15日,在空军参谋部航行处中设立领航科.这是在空军领导机关中最初建立的领航专业机构.1952年10月25日,军委空司建立领航处.1959年11月空军党委作出《关于加强领航工作的决定》.     

赴美国学习的回忆——记第三批中轰炸机空勤机械士

一九四四年九月,我在成都空军机械学校第三期机特班毕业前夕,经过体格检查,由当时的中国航空委员会选送到美国学习中轰炸机B—25,成为一名空勤机械士。同行的有七十五人,同属第三批中轰炸机同乘人员,包括领航轰炸、空勤通讯和空勤机械各二十五人。带队的是一名空军少校,他叫左印金。     

刘高倬总经理在中航第一集团公司质量会上强调 质量管理要 全员参与 自觉管理 自主控制

根据今年工作的特点,在刚才各位领导讲话和焕刚同志报告的基础上,我强调以下几点:第一,一定要把产品的实物质量和可靠性工作搞好。所有的质量工作对企业来说,最终都要反映到实物质量上。而用户对你的评价,就是对你交出来的产品的评价。因此,在这方面我们应该下最大的力气去做。要做到这一点,就要认真贯彻这几年科工委和国家质检总局关于质量与可靠性工作的若干要求。这里我想强调一下,今年我们要推行名牌战略,无论是军品,还是民品,都要有整个集团的品牌。我们要推行集团的品牌,就要把标准制定出来,接下来,就要宣传这个品牌,推进这个品牌。而…     

一个领航员的飞行日记(五)

第八节 参加改装训练1953年9月20日随同杨副司令员去部队检查工作,杨副司令员很关心地对我说:“轰炸部队要改装新的机种了(由杜-2式螺旋桨轰炸机改为伊尔－28式喷气轰炸机,见注1),我们机关也要了     

庆祝世界标准日十三周年

1983年10月14日中国标准化协会、北京市标准化协会联合召开了世界标准日十三周年纪念大会。会上首先由国家标准局程传辉局长讲话,他分析了我国标准化工作的形势,指出我     

近似开方法及其应用

我搞技术工作已有二十多年,在这期间,我摸索出一种用四则运算求近似平方根的方法。用这种方法计算平方根,不仅速度快,而且准确(其准确度比按4～5位平方根表计算的还高)。特别是在生产现场处理计算问题时,更能显示其优越性。     

办公自动化系统的总体设计

TheStructureDesignoftheOfficeAutomationSystem一、引言当今社会正在进入以计算机通信网络为标志的信息时代。在发达国家，计算机网络技术已进入社会各个领域，运用这些技术已成为人们工作、生活和学习中的一种必备技能。办公自动化就是这一时代的产物，它已成为信息社会发展的必然趋势。为了适应信息社会的发展需要，加速机关办公自动化建设已是现代化建设的一项重要任务。机关办公自动化系统投入使用后，使机关的工作方式和手段发生了重大变化，办公效率、质量和机关人员的素质有明显提高。为了更好地推动机关办公自动化建设，根据实…     

《萨伯公司自1937年以来生产的飞机》一书介绍

有关航空史的书,大多是写人类借助飞行器从事飞行活动的,而写飞行器——比如飞机,它们本身发展历史的书比较少.当你想弄清某种型号的飞机或飞机的某些方面的演变过程时,常常会因为找不到理想的参考书而苦恼.不错,国外有许多世界飞机百科全书之类的巨型著作,但它们求全的同时就很难做到详细.而且这种所谓的“全”书,往往也不能做到真正的“全”.因为在将近100年当中,世界上究竟生产了多少型号的飞机,很难说准确.为了弥补这一缺憾,在英国、美国和加拿大,     

德育教育与化学教学

当前,学校的德育教育已经成为教育界乃至整个社会十分关注的问题,人们已越来越深刻地认识到加强学生德育教育的重要性和紧迫性,并一致认为,德育教育不仅是书记、校长、政治课教师、班主任应抓的首要工作,而且也是其它各科教师义不容辞的职责。 化学是一门自然科学,要在化学教学中对学生进行德育教育,我认为,教师首先要改变“理科进行德育教育可有可无”这一观点,从思想上重视德育教育工作,努力挖掘教材中的德育教育因素,自觉、主动地把德     

中国导航芯片技术取得重大突破

2月21日，我国“北斗”卫星导航系统的核心芯片“领航一号”在上海研制成功。“领航一号”由上海复控华龙微系统技术有限公司负责研发，是我国自主开发的完全国产化的首个卫星导航基带处理芯片，并将替代“北斗”系统内的国外芯片。     

岗位跟班实习,培养学生的运行操作能力

我校的热能工程专业是为航空航天部所属的企事业单位的动力部门,特别是锅炉房,培养运行管理和维护修理方面的技术人才.为了培养学生在这方面的能力,以利于他们在毕业后能在尽可能短的时间内熟悉本岗位工作,我们在教学计划中安排了下厂生产实习这一教学环节,并采用让学生在锅炉房各个工种岗位上跟班实习的方式,以增加学生的实际运行操作知识.     

在实现两个根本性转变过程中创造性地开展质量管理工作朱育理总经理在’97质量工作会议上的讲话(摘要)

质量工作的关键是抓落实。我们的各项工作都要讲质量,质量是永恒的主题。每年我都要做一次质量演讲,对总公司机关的工作人员进行质量教育。从领导来说,我们是实实在在地想把全行业的质量搞上去。质量绝不仅仅是事后检验的符合性质量,要依靠提高科技含量把质量搞上去,靠提高质量来提高经济效益。　　这次会上,高倬同志已代表总公司总结了1996年的质量工作,部署了今年的质量工作。会后大家主要是去抓落实。这里我只强调和补充四点意见。　　一、认真落实《质量振兴纲要》,创造性地开展质量工作　　为使质量工作适应两个根本性转变的要求,去年8…     

十三情报网93131会议暨《宇航材料工艺》工作会议在成都市召开

中国航天工业总公司十三情报网93131会议暨《宇航材料工艺》工作会议于1993年10月13至18日在四川省成都市召开。会议由703所主办,有32个单位的61位代表参加。 会议开幕式由703所副所长、十三情报网网长、《宇航材料工艺》编委会副主任杨铭本同志主持。航天工业总公司专业情报网秘书长邢继发同志和一院科技部部长、《宇航材料工艺》     

读者天地

我得益于贵刊多年,从中不但学到了许多知识,而且还激发了我对航空的兴趣。我的业余爱好是在低空单人飞行器方面,国外在这方面的研究与活动开展得很多,但在国内还搞得很少,而且关心这方面研究的人也很少。人类几千年的幻想,能像鸟一样在空中自由飞行,这是一项人类重大的科技难题。大型飞机虽然安全、完善,但安全、简单、能替代自行车的个人飞行器,在21世纪即将到来。我认为这是一种解决未来交通工具问题的方案,不论经济效益还是社会效益都会很大。     

一年的回顾

从1986年1月首届编委会到本期发稿,正好一年,也出完四期,每期都能做到在该季度第一个月上旬出版,这得感谢1202印刷厂的高效率工作和对我刊的大力支持。 本刊提出要办出技术科学学报的特色,以“实用、创新”为办刊的指导思想,促进科学研究与生产技术的结合,使科学技术真正转化为生产力。一年来,我刊努力贯彻了这一指导思想,刊登的文章有的来源于研制和改型,有的服务于预研和科研,都有自己的创新和经验。     

编纂《中国空气动力学发展史》的几点体会

一、任务来源在1980年空气动力学研究会成立大会上提出编《中国空气动力学发展史》,原由北京空气动力研究所董兴德同志承担,因他于1981竿至1982年去西德哥廷根学习。这工作由陆士嘉教授领导,她提出要我协助她作些具体工作。当时科技部韩志华部长同意让我暂时兼职协助陆士嘉教授作些具体工作,待董兴德同志回国后再交给他。陆士嘉教授是编委会主任委员,只负责抓建国前《中国空气动力学发展史》部分的撰写工     

博大精深,一专多能——谈中专语文教师的业务修养

当好一个教师难,当一个好的语文教师也实在不容易,这是我在几年的教学中深深体会到的.语文是一门综合性很强、内容十分庞杂的学科,这就要求语文教师要下大功夫注重业务修养,业务知识要做到广博、深厚、多杂、灵通,这是搞好语文教学的前提和基础.研究职业技术教育的有识之士们提出,中专语文教师要成为“学者型的杂家”,这是实现中专教育整体优化的宏伟工程中不容忽视的基础作业,美国教育理论界也曾提出教师应具备学者、教育者、交往者、决策者的素质,即要求教师成完整型.这可以说是一个很好的优化自身,优化师资队伍,优化教育之路.一个新型的语文教师,专业知识要厚而精,知识面要广而杂,社会信息要灵通,教学能力要强,兴趣爱好要广而新.在忠诚党的教育事业的前提下,要有德、有识、有才能,这样才能受到学生的欢迎和尊敬,才能收到最佳的教学效果.在此,我谈一下自己在教学实践中的体会.     

上海机场是我第二故乡——记上海市农民工先进个人乔连朋

1月26日,根据上海机场股份公司的授权,股份公司消防急救保障部与上海市农民工先进个人乔连朋签订了为期三年的劳动合同。乔连朋1995年由山东省郯城县劳务输出办公室派遣至上海机场消防工作,16年来在平凡的岗位上刻苦钻研、勤奋学习。他长期以来爱岗敬业乐于奉献的工作精神,艰苦奋斗自强不息的人生态度,感动和激励了在机场工作的广大劳务员工,也逐渐成为了全体员工     

国家行政机关提高行政效率的思考

本文以准确理解和把握行政效率这一基本概念为基础,通过对造成我国行政机关行政效率低下原因的深入分析,围绕现实生活中迫切需要解决的问题,提出了切实提高我国行政机关办事效率的措施和策略。     

大规模UAV编队信息交互拓扑的分级分布式生成

UAV编队信息交互拓扑的优化设计是保证UAV编队安全性和任务执行高效性的重要基础。目前队形保持下UAV编队信息交互拓扑生成算法局限于小规模编队,且优化目标单一。针对这一问题,采用了分级分簇结构扩展信息交互拓扑层级,以满足大规模场景,同时以提高编队续航能力和减少编队总通信代价为组合优化目标,提出了基于最小树形图的分级分布式领航-跟随者编队信息交互拓扑生成算法,并通过OMNeT++进行了仿真验证。实验结果表明在考虑位置误差传递迭代时,分级分布式领航-跟随者编队的总通信代价明显低于传统领航-跟随者编队,且通过周期性更新簇首,网络能耗更加均衡,提高了编队续航能力;在80架UAV编队规模下,分级分布式领航-跟随者编队生成算法能够在0.3 s内求解完成,相比于传统领航-跟随者编队算法,求解效率提高了约2.5倍;在100架UAV编队规模下,分级分布式领航-跟随者编队生成算法能够在0.4 s内求解完成,而传统领航-跟随者编队由于位置误差的传递迭代已不能保持原有队形。