中国航空学会第六届 航空通讯导航技术学术交流会征文

中国航空学会电子分会拟于 2 0 0 0年底召开第六届航空通讯导航技术学术交流会。一、征文内容 :新航行系统 CNS/ATM;双星导航系统的现状与发展前景 ;导航战的内容与关键技术 ;航空通讯导航系统、设备与技术 ;组合导航技术及系统 ;航空通讯导航专题技术、系统 ;航空通讯导航系统应用研究 ;信号处理的新理论、新算法、新设备 ;仿真、建模、虚拟现实及应用 ;现代航空通信与网络技术 ;航空电子综合系统的最新进展 ;现代雷达信号处理与应用 ;航空航天传感信息与数据融合 ;GIS/GPS/GLNASS开发及应用。二、征文要求 :1 .论文文字简练 ,数据…     

重视和发展航空动力仿真技术

简述了仿真技术的内容、分类及其在航空动力系统的应用和特点；介绍了国外航空动力仿真技术的现状和发展；调查和分析了我国航空动力仿真现状及存在的问题；提出了今后15年我国航空动力系统仿真技术发展规划思路的建议。     

陆基航空导航系统应用现状与技术发展

随着导航技术的发展和卫星导航系统的完善进步,旧的导航系统将面临淘汰或被取代的可能。本文对一个世纪来有影响的几种主要的陆基导航系统的应用现状及技术发展状况作了简要的探讨,以使读者了解现代航空导航技术的发展趋势。     

多媒体与航空电子技术

本文介绍了多媒体技术目前在通讯领域中的多种应用，着重评述了航空电子系统利用多媒体技术的研制情况；并预测了它在综合航空电子系统中的应用前景。     

首都机场扩建工程GPS控制网的建立

全球卫星定位系统（GPS）是美国为了满足军事部门和民用对连续实时和三维导航的迫切要求于1973年开始研制的，这个系统的全称是“授时与测距导航系统／全球卫星定位系统”，通常称为“全球卫星定位系统”（Global Positioning System—GPS）。经过二十多年的发展，GPS已发展成为一种被广泛采用的系统。目前，它在航空、航天、军事、交通、运输、资源勘探、通讯、气象、测绘等几乎所有的领域中应用。     

基于虚拟仪器的GPS导航测试仪的设计研究

针对航空GPS导航系统故障率较高现状,设计了航空GPS导航系统测试仪。在总体结构设计上采用模块化设计思想,以电路功能模块为依托实现硬件方面的设计。在软件设计上,利用虚拟仪器实现对各类资源的控制。从实际应用情况来看,该测试平台可实现KLN94型GPS导航系统性能测试要求。     

罗克韦尔在上海开设服务中心

1997年12月，罗克韦尔航空电子及通讯系统公司宣布，计划在上海外高桥补税区成立罗克韦尔柯林斯（上海）航空电子系统维修公司，成立柯林斯最新的服务中心。该中心将为中国本地及国际的航空公司提供航空电子系统测试及维修等支援服务，服务范围包括柯林斯多种系统：通信系统，导航系统及预测天气的雷达航空电子系统及其他柯林斯航空电子系统。这个位于上海的服务中心将设有选进的测试站以及其他维修航空电子系统及提高设备性能的器材。服务中心占地650平方米，预计于1998年初开幕，并计划于两年内聘请13名员工。麦锦规先生将出任服务中心的…     

首套《航空发动机设计手册》面世

介绍了我国航空工业历史上首套《航空发动机设计手册》面世的过程。指出了撰写《航空发动机设计手册》对于我国航空工业发展的重大作用和深远意义；介绍了对于跨部门、跨单位的大型课题的组织方法；强调了发掘老专家的智慧是提高《航空发动机设计手册》撰写质量的关键。     

组合 INS/GPS 系统设计方法及其工程实现

ＩＮＳ／ＧＰＳ组合导航系统是目前首选的组合导航系统，具有很高的性能／价格比，可广泛应用于航空等各种场合。本文论述了ＩＮＳ／ＧＰＳ组合系统、组合水平及方式的选择考虑等，并介绍了正在发展中的一种基于分布式并行处理机的ＳＩＮＳ／ＧＰＳ组合系统。     

“北斗”在我国民航的应用前景分析

2012年左右,北斗卫星导航系统将具备覆盖亚太地区的定位、导航和授时以及短报文通信服务能力;2020年左右上述功能将覆盖全球。由于航空用户对卫星导航系统的性能和功能要求较为苛刻,北斗卫星导航系统要应用于民航运输中,还需要满足一些特殊的技术要求,作者为此提出了具有建设性的建议。     

世界上最小的嵌入式惯导／GPS组合导航系统H—764G的鉴定

嵌入式惯导／ＧＰＳ组合导航系统在军民用飞机上得到了广泛应用。与单一导航系统相比，嵌入式惯导／ＧＰＳ组合导航系统具有显著的优点。这些优点中最突出的特性是捕获的卫星可以少于４个；结构简单，减小了尺寸和重量，降低了功耗；提高了抗干扰能力。本文介绍了美国霍尼韦尔公司Ｈ－７６４Ｇ嵌入式惯导／ＧＰＳ组合导航系统的设计思想、基本构造；在美国空军中央惯性制导实验中心（ＧＩＧＴＦ）和海军研究和发展分部独立的实验室测     

航空制导炸弹挠性SINS/GPS组合导航系统研究

针对航空制导炸弹对低成本、高精度、高可靠性导航系统的需求,利用小型化挠性惯性测量组合(IMU)与高精度、高数据更新率的GPS-OEM板组成高精度、低成本的SINS/GPS组合导航系统。SINS和GPS采用速度、位置综合模式,利用Kalman滤波进行数据融合。最后对该组合导航系统进行了数学仿真试验和车载试验。研究表明,此低成本的组合导航系统具有精度高、成本低、可靠性好、体积小等优良指标。     

中国民航GPS卫星的完好性监测系统

民用航空对ＧＰＳ完好性的要求 航空导航系统划分为三类：单一导航系统、主用导航系统和辅助导航系统。各种飞行阶段或不同的飞行操作对导航系统的性能要求是不相同的，各类导航系统对于飞行安全至关重要。 单一导航系统，必须使执行这一运行或在某飞行阶段（或区域内）的飞机能够全部满足精度、完好性、可用性和连续性等四项指标要求。 主用导航系统，必须满足在某飞行阶段（或区域内）飞行时的精度和完好性要求，但不必完全满足可用性和连续性要求。此时，飞行安全将由限制条件和适当的程序限定来保证。 辅助导航系统，必须满足某飞行阶段…     

容错多传感器组合导航系统发展综述

对容错组合导航系统的基本理论、联邦滤波器的设计方法、特点进行了分析；指出联邦滤波器在时间和空间上为组合导航系统的容错设计提供了条件；同时对组合导航系统故障诊断、故障隔离和系统重构方法进行了研究。     

从F100—PW—100到F119—PW—100——谈航空发动机研究观点的转变

本文分析了70年代以来，国外发展航空发动机的途径，论述了研制观点的两次转变；指出广泛采用高新技术，实现平衡设计，推行一体化制造与发展工程是世界航空发动机的发展趋势，认为我国应采取必要的措施，吸取世界航空发动机研制观点两次转变的经验教训，改变我们的研制方法，从根本上促进我国航空发动机的发展。     

航空餐食“唯一不变的是变化”

<正>航空餐食作为航空运输的外延服务项目,经过较长时间的发展、变化和创新,现在已经形成了独特的航空餐食服务文化,并与航空核心服务紧密地捆绑在一起。然而,这种文化的真正生命力,不是某个人赋予的,也不是通过何种手段获得的,却是随航空运输业的发展而发展,随航空业的变化而变化中形成的。现在,航空业又已走到了一个关键的发展节点:大众化、移动通讯技术和绿色环保正在成为未来航空市场发展的方向,另外,多层次的服务也让市场变得     

基于DSP的航空发动机分布式控制

在航空发动机分布式控制系统的研究过程中,为保证系统的可靠性,对通讯总线的实时性和确定性提出了更高的要求。在现有航空发动机分布式控制系统CAN总线的研究成果基础上,提出将时间触发TTCAN总线应用于发动机分布式控制通讯总线的设想。针对航空发动机分布式控制系统平台讨论了TTCAN总线可行的通讯方案,给出TTCAN网络节点详细软件和硬件设计,并建立了通信试验平台。试验结果表明:TTCAN总线对于航空发动机分布式控制系统而言具有良好应用前景。     

现代航空声学风洞及其声学测量技术

论述了航空声学试验的必要性；阐述了大型航空声学风洞的发展；指出了航空声学风洞的特点；简述了航空声学风洞中的声学测量技术的发展。     

基于MEMS技术的低成本组合导航系统

针对某型航空炸弹对低成本、高精度导航系统的需求,采用已逐渐成熟并在实际中得到应用的微惯性测量组合(MIMU)与高精度、高数据更新率的GPS接收机进行数据融合,组成优势互补的低成本组合导航系统.最后对其进行了半实物仿真实验,结果表明这种低成本的组合导航系统具有精度高、成本低、性价比高的优良指标.     

基于DSP和CAN的航空发动机分布式控制系统设计

航空发动机控制系统发展趋势是分布式控制系统,本文提出了基于DSP和CAN总线的航空发动机分布式控制系统设计.设计中,用工控机模拟航空发动机电子控制器(EEC);智能传感器和执行机构的控制核心采用DSP芯片;通讯总线选用CAN总线.论文阐述了航空发动机电子控制器与各智能传感器和执行机构的软硬件设计、CAN总线通讯的实现方法.在实验室条件下实现了整个发动机控制系统的物理仿真,仿真系统初步满足了分布式系统控制要求,为航空发动机分布式控制系统的研究奠定了基础.