航空公司内部监察机构的职责与监察形态的构建

航空公司内部监察——监事会是依据《公司法》设置的公司内部的专门监督机构。公司内部监察的法定职责决定了它在公司运作中有着非常重要的作用。航空公司内部的监察工作,应当从直接监察、间接监察、系统监察等方面构建其辩证形态,以便使航空公司的内部监察制度发挥应有的功效,建立和完善有效的法人治理结构,为实现航空公司所追求的效率和安全目标,为航空公司的健康快速发展提供有力的保障。     

关于协议航空公司之间票证结算无纸化初探

AProbetothePaperlessAccountingamongAlliancedAirlines每月22日,中国民航各航空公司收入结算部门都要派出阵容盛大的精兵强将,扛着厚厚沉沉的票证箱,前往票证交换地参加票证结算交换会。而后,又将其他公司对内开帐的票证整箱带回进行票证录入审核工作,这一结算工作制度,不仅造成人力资源的浪费,还使各公司航班承运信息未能完整保存,使航空公司间信息资源不能得以充分应用,增加成本费用支出,降低工作效率。本文试就“协议航空公司之间票证结算无纸化”（以下简称票证结算无纸化）提出自己的看法。一、何谓票证结算无纸化本文…     

逆水行舟 不进则退——从货主的视角看航空货运业

现有航空货运行业的通行模式是代理人向航空公司预定舱位并进行结算。这种模式往往忽视了运输三角中最重要的一方：货主的利益。在实际操作中，由于航空公司和代理人控制了大部分的话语权，货主的心声往往无法得到有效的传达。许多货主正在为他们自己的处境大声疾呼。     

从客运结算谈建立客运自动出票系统的意义

一、前言航空公司的运输业务是一个复杂的集合体。以客运为例，一个运输过程可以分为订座、出票、进出港、结算等环节。航空公司的效益最终是由结算体现出来的，而航空公司的收入是从出票开始的。因此出票与结算两个环节必须紧密连接，才能有助于航空公司加强管理，提高整体效益。先进的航空公司都是通过建立计算机自动出票系统将这两者有机地结合起来的。通过使用自动出票系统，提高了出票的质量和准确性，改善了服务。更重要的是，通过计算机系统这一现代化手段，从销售的源头——出票开始，航空公司对其收入全程进行严格管理，提高结算精…     

村镇银行可持续发展的制约因素及对策研究——以河南省为例

村镇银行是我国新型农村金融机构的一种基本形式和新生银行形态,对农村社会经济发展具有不可或缺的重要作用.文章以农业大省河南为例,通过描述性研究和个案分析,深入系统地剖析了影响和制约河南村镇银行可持续发展的制度、功能、社会、定位、风险、结算和人力等诸多因素,并从村镇银行的外部保障环境营造、内部经营机制完善和国外经验借鉴等方面,提出了河南村镇银行可持续发展的基本路径和一系列对策建议.     

再造我国航空公司的组织结构

以中国国际航空公司、 中国东方航空公司和中国南方航空公司为核心的我国航空公司之间的重组正在紧锣密鼓地进行，而航空公司内部组织结构的再造对保证重组后的航空集团也非常重要。 众所周知，航空运输业是利用飞机载运旅客、货物、行李和邮件的服务行业。它的直接服务对象为旅客、托运人或收货人，因此有必要建立一个面向旅客和货主的外向型的组织结构。虽然１９８７年我国民航体制改革使得民航一改政体合一、政企不分的管理体制，六大骨干航空公司从原来的民航地区管理局分离出来，成为自主经营自负盈亏的经济实体，同时也加快了从计划经…     

货运待结算余额的配比分析

由于民航运输企业的特殊性，航空公司销售货运款的收入并不是航空公司的真正收入，而是作为预收款项的待结算销售款。待结算销售款有可能形成自己公司的运输收入，也有可能形成外航的运输收入。每个航空公司的运输收入同样有可能是运输自己公司的票证形成，也有可能是运输外航票证对外航开帐取得。既然航空公司的待结算销售款和运输收入是在两个不同的环节渠道，那么就需要对待结算销售款和运输收入进行配比。货运配比的目标及任务配比的主要目的就是跟踪每张票证，对每张货单的待结算销售款余额进行分析调查，并对结果进行处理。配比的主要…     

BSP对航空公司分销方式的影响

银行开帐与结算计划BSP起始于70年代初，直到90年代才开始在东南亚地区广泛流行。新加坡的BSP始于1991年10月，经历6年的发展历程，逐步得到航空与旅游界的认可与欢迎，是成功推行BSP计划的区域典范。本文不介绍BSP的具体操作，重点谈谈BSP兴起的背景，以及BSP兴起以后对航空公司分销方式的重要影响。BSP为什么会得到航空与旅游界的热烈欢迎？对旅行代理而言，简化了工作程序，节省了时间、人力，降低了管理费用。对航空公司而言，最显而易见的好处是现金回收及时，财务风险降低，受到财务人员的欢迎。对航空公司市场营销人员来说…     

民航空管设备自主创新工作的探讨

一、民用航空领域中的空管专业 中国民用航空局是国家对民用航空业的最高行业管理机构。在民用航空的运行体系结构中包括航空公司、机场、空中交通管理、航空油料、售票与结算等系统。航空公司是实施航空客、货运输的主体；机场为航空公司班机及各类通用航空飞行提供各种地面服务；空中交通管理向空中飞行提供管制指挥、通信、导航、监视服务。航空公司的客货飞行和通用航空的各类飞行的全过程均在空管人员的协调与管制下进行。     

浅谈收入结算发展的趋势

收入结算行业在与千年虫的紧张斗争中进入了21世纪，然而，电子商务的大趋势并没有因为小虫做祟而逆转。新千年带给收入结算行业的，不仅仅是技术上的更新，而是前所未有的新思路，新机遇。 过去的50年里，行业从双边协议到多边协议，建立了包括运价计算方法，分摊规则，争议处理办法等一整套航空收入结算方法体系。航空公司的结算业务也从纯手工结算发展到更多的依靠收入管理系统。然而，目前所采用的收入结算方法是在高度手工作业的背景下发展起来的。其基础是各个航空公司及其代理人对定价和分摊规则不尽相同的解释和使用。事实上，由于…     

FL-26风洞条带悬挂支撑內式天平研制

FL-26风洞条带悬挂支撑內式六分量天平采用管状结构的试验方案,有效地解决了天平的静校问题;天平内腔采用扁圆结构,有效地解决了天平轴向力元件处的强度和刚度问题,较好地降低了前后测量梁上下应变不对称的程度,同时增大了侧向力及偏航力矩的输出;用关于天平轴向对称布置的双铰链梁测量滚转力矩,提高了滚转力矩分量的测量精准度。本文主要介绍条带悬挂支撑內式六分量天平研制难点、解决方案及天平动校结果。     

直升机减速器滑油冷却系统的改进设计方法

对滑油冷却系统传统设计方法进行了研究.基于对换热器散热特性、减速器对滑油加热规律、系统热耦合过程的分析,提出了针对直升机减速器滑油冷却系统的改进设计方法,使得系统热耦合时滑油温度的计算和换热器的设计更为简捷,并考虑了变工况对系统热性能的影响,提高了系统设计的可靠性和效率.以某直升机减速器系统为例,编制了改进设计方法的VC++程序,进行了该减速器滑油系统的冷却设计,其设计结果与理论分析相吻合.      

小尺寸应变天平设计方法研究

Φ0.3m高超声速低密度风洞测力试验模型尺寸小、天平载荷小、流场总温高,天平防热结构设计难,刚度要求和灵敏度要求矛盾突出,测力天平的研制难度大。采用数值仿真和风洞试验相结合的研究方法,对应用于该情况下的内式天平在温度影响和结构设计方面进行了研究。采用有限元方法对天平温度影响和结构应力分布做了详细分析,并对分析结果进行了风洞试验验证。结果表明：在实现天平结构优化设计及提高天平设计的准确性和可靠性方面,有限元分析设计方法是非常有效的技术途径。     

基于MAS的舰载机动态调度模型

基于多主体系统（MAS）技术研究了充分考虑舰载机故障与维修影响的实时动态调度模型。通过系统分析舰载机的基本作业流程,建立了3层混合控制的柔性模型架构。充分考虑故障等系统扰动的影响,提出基于合同网协议（CNP）的两级交互协同机制提高主体（Agent）间的协商效率,并尽可能消除重调度的影响。给出Agent个体的抽象原则以及开放性式内部结构。深入探讨了基于MAS的舰载机动态调度的基本算法。最后,选取舰载机的典型任务,在特定舰载机可靠性维修性水平下对调度过程进行仿真验证,获取了与实际调度过程趋势相符的舰载机出动能力曲线,证明了模型的可行性。     

1．2m×1．2m跨超声速风洞条带悬挂支撑天平研制

条带悬挂支撑天平是1．2m×1．2m风洞条带悬挂支撑测试系统中的重要组成部分,为确保天平研制成功,通过有限元分析仿真提出了一种“E”型天平新结构。天平有限元仿真、静态校准、动校和风洞试验结果表明天平结构合理,性能优良。     

浅析发展中国家经济体制的一般特征

本文旨在探讨发展中国家在经济社会发展过程中经济体制的一般特征。认为,发展中国家的经济体制首先是以二元结构为基本特征的,所谓经济发展,就是从传统的农业部门向现代化工业部门的二元结构转变过程;发展中国家经济体制的第二个基本特征是历史上形成的国际性依附结构,经济体制的形成和变革都与此相关;经济体制的第三个特征是混合型经济体制,它与发达国家的混合经济不同,具有超前性和阶段性。     

经济增长非线性时序预测方法研究

分析了经济系统非线性时诹预测的国内外研究现状、现代经济增长模型在预测中存在的不足之处，阐述了经济增长系统的非线性、动态反馈性、开放性等特征，并应用非线性时序理论，研究了经济增长的非线性时序预测问题，给出了经济增长非线性时序预测的方法。     

喷管模型试验器六分量天平校准技术

为了提高喷管内流试验台六分量测力天平的静态和动态校准的精度和准度,采用了理论计算与标模试验相结合的方法,开展了天平校准技术研究.对静校的原始数据进行1次项与3次项对比分析,得出了天平在安装、调试阶段的经验模型,重复性标模试验表明完善的数据处理方法可以极大地提高天平动校精度和准度,试验结果与四分量天平比较,证明了天平性能的可靠性以及以喷管落压比为基准修正测力系统附加力、附加力矩的正确性.该六分量天平校准方法可对其他多分量测力系统的校准提供参考.      

三坐标测量机Z轴平衡系统综述

结合自己的实际工作经验,从Z轴平衡系统的分类写起,每种平衡系统的工作原理、基本结构及其优缺点的比较,指出空气平衡系统应用最广泛的原因。结合对空气平衡系统所做的实验,详细介绍了空气平衡系统的设计思路,可供有关人员参考。     

Structural shape parametric optimization for an internal structural-acoustic problem

A structural shape optimization problem, with respect to the structural aspect ratio is developed in the context of an axisymmetric structural-acoustic system, consisting of an elastic dome coupled with an internal acoustic cavity, is analyzed in the low- and medium-frequency ranges. The dome is a thin shell considered as a three-dimensional continuum with a dissipative constitutive equation. The internal fluid is a dissipative acoustic fluid. The dome is submitted to an external wall pressure field modeled by a stochastic field. The cost function is related to the pressure field over an internal axisymmetric observation surface inside the acoustic cavity. We are interested in minimizing the internal noise over the observation surface with respect to the structural aspect ratio defining the geometric shape of the dome. This paper develops an analysis of the structural-acoustic shape optimization problem to determine wheter or not there exist values of the dome aspect ratio for which the internal noise is a minimum. The frequency response functions of the structural-acoustic system are calculated to construct the cost function. In this context, the Fourier series expansions of the structural displacement field and the internal fluid velocity potential are carried out with respect to the polar angle variable. For each fixed circumferential wave number, a reduced matrix model is constructed using the structural modes of the structure in vacuo and the acoustic modes of the internal acoustic cavity with rigid wall. The structural modes and the acoustic modes are computed by the finite element method. The optimization parameter is the aspect ratio of the structure. The analysis presented shows that the structural shape optimization problem of the dome with respect to its aspect ratio parameter has a clear solution which minimizes internal noise in the low- and medium-frequency ranges.