机场专业用房方案评价系统建模研究

通过对机场专业用房的分析，针对实际建设中存在多种可行方案的客观状况，利用层次分析法，建立机场专业用户系统建设方案的评价模型，为机场专业用房建设方案的确定提供了可靠的分析手段。     

航空器材保障的效能评价

系统的效能评价是对系统保障提供的各种可行方案，从人力、技术、经济等多方面予以综合考察，全面权衡利弊得失，从而为系统决策选择最优方案提供科学的依据。本文对保障系统的保障力度、效率做了初步的分析，进一步研究了航空器材保障效能评价的步骤和方法。     

基于SFA的研制阶段装备保障方案评价模型

针对目前研制阶段装备保障方案评价在角度和方法上的不足,提出基于随机前沿分析(SFA)的评价模型。首先,分析提炼保障系统的特性,在此基础上,建立保障系统的特性评价参数,然后构建基于SFA的评价模型,通过计算保障方案的效率指数进行保障方案的评价,实现了保障方案的排序,以及评价指标的灵敏度分析。最后,结合研制阶段某型号飞机保障方案给出评价示例,并与数据包络分析(DEA)评价结果进行对比分析,评价结果具有较高的一致性,从而验证了该模型的可行性和有效性,可为研制方在研制阶段保障方案的评价决策和改进设计提供有效的技术支持。     

浅谈如何取消K8飞机的配重

介绍取消K8飞机配重的结构更改方案。并对方案的可行性作了分析，为改善K8飞机性能和提高飞机的操纵稳定性提供了一种可行的参考方法。     

工业 S型热电偶1100℃以上温度点校准方法

越来越多的单位要求对工业S型热电偶1100℃以上温度点进行校准，但目前没有任何技术规范可供参考。本文就这一需求提供了三种解决方案，并对这三个方案的校准结果及不确定度进行对比分析，为计量机构根据客户的需求制定科学合理的校准方案提供参考。     

红外焦平面成像探测辐射特性测量标定方法研究

介绍了适用于红外焦平面成像探测辐射特性测量的3种典型标定方案，推导了3种方案对应的单像元辐射通量公式，并在此基础上分析了3种方案对黑体温度的需求。对3种方案的优缺点进行了综合比较，对特殊应用场合的标定方案提出了建议。     

闭式环控系统动力源方案探讨

提出３种闭式环控系统动力源方案,并对这３种方案各自的优缺点进行了分析、比较,为ＥＣＳ系统设计提供了一定参考。     

高职高专毕业设计质量评价探讨

毕业设计是高职高专教学工作中最主要的实践教学环节，是高职高专教育教学质量的一种综合反映。本针对目前毕业设计中存在的问题，提出了毕业设计质量监控与评价的方法，以促进毕业设计质量的提高。制定毕业设计评价方案时应有一定的针对性、导向性、可操作性、现实性和科学性。在评价内容上，包括毕业设计的质量评价方案、毕业实习教学过程评价方案、毕业设计教学过程评价方案三个主要方面，共三十个评价要素，为使评价工作简单易行，每一个评价指标、评价要素等级标准分为A、B、C、D四个等级，分别表示优秀、良好、合格、不合格。     

装夹方案的模糊综合评价方法

提出了一种基于模糊理论评价装夹方案的方法。建立了柔性的装夹方案评价体系 ,运用多级模糊综合评判算法 ,对装夹方案从各个方面进行了评判。     

空气液化发动机参数分析

为了准确分析空气液化发动机为飞行器性能的影响，有必要分析发动机在整个飞行过程中的参数变化。对基本空气液化方案和空气液化分离方案两种发动机进行了构型和系统分析。计算表明空气液化发动机的推力、比冲等重要的总体参数在飞行过程中会有较大的变化。分析数据对全面、准确分析飞行器性能提供了依据。     

NND格式的推广及在粘流计算中的应用

本文把ＮＮＤ格式推广到了特征变量，守恒变量和原始变量形式。通过引入通量差分分裂方法，由守恒变量形式的ＮＮＤ格式得到了Ｒｏｅ的近拟Ｒｉｅｍａｎｎ解法，并讨论了限制器的作用。在隐式ＮＮＤ格式中引入了一种分解算法，提高了计算效率。本文的数值计算表明，ＮＮＤ格式对复杂波系干扰，边界层分离与再附等流动现象均有较高的分辨率。     

新型低能耗飞机液压系统低温试验方案研究

由于机载液压系统产品在整个飞行包线内会经历低温环境的考验,为了充分验证飞机用液压系统产品在低温环境下性能的可靠性,本文针对液压系统开展低温试验的多种设计方案进行对比,并对其中的三种低温试验方案进行分析,明确各自适应的试验类型,最后通过对比各种方案的优缺点,提出了一种可以满足长时间、低功耗、大流量的液压系统低温试验的全新方案。该方案通过实测满足了试验要求,并达到了预期高效节能的效果。     

高超声速再入体表面热流数值模拟研究

本文采用计算效率较高的标量对角化隐式NND格式，通过求解Navier-Stokes方程对影响再入体表面热流计算准确的诸因素进行了综合分析，研究了Steger-Warming通矢量分裂、Van Leer通矢量分裂和通量差分分裂方法及相应熵修正方法对热流的分辨能力，并阐明了在物面边界上采用二阶中心格式、二阶中心和二阶迎风混合格式、以及一阶迎风格式等不同边界格式对热流计算的影响。在此基础上，采用通量差分形式NND格式对钝锥和钝双锥高超声速粘性绕流进行了数值模拟，计算给出了与试验结果相吻合的热流分布。     

声速再入体表面热流数值模拟研究

本文采用计算效率较高的标量对角化隐式NND格式，通过求解Navier-Stokes方程对影响再入体表面热流计算准确的诸因素进行了综合分析。研究了Steger-Warming通矢量分裂、VanLeer通矢量分裂和通量差分分裂方法及相应熵修正方法对热流的分辨能力，并阐明了在物面边界上采用二阶中心格式、二阶中心和二阶迎风混合格式、以及一阶迎风格式等不同边界格式对热流计算的影响。在此基础上，采用通量差分形式NND格式对钝锥和钝双锥高超声速粘性绕流进行了数值模拟，计算给出了与试验结果相吻合的热流分布。     

基于5阶精度格式WCNS-E-5的p-multigrid方法研究

p-multigrid方法的基本思想是:在保证收敛结果为高阶精度的同时,利用低阶精度格式耗散大的特点,来改善高精度有限差分格式在迭代计算时收敛速度慢的弱点.本文基于5阶精度WCNS-E-5差分格式,引入1阶精度迎风格式和3阶精度加权格式,构造了p-multigrid方法,在迭代过程中采用了V循环、W循环、S循环、PreV和FMG循环等不同方式来应用这三种格式,并通过典型算例考察了这些循环方式对收敛速度的影响,初步数值试验表明,采用恰当的循环方式,本文所设计的p-multigrid方法能够加快收敛速度,并保证了最终收敛结果与5阶精度WCNS-E-5差分格式的一致性.     

Scheme design of the CHANG’E-5T1 extended mission

Flight schemes for the CHANG’E-5T1 extended mission are investigated in this paper. In the flight scheme and trajectory design, the remaining propellant of the CHANG’E-5T1 mission is utilized. The CHANG’E-5T1 mission is firstly introduced with feasible flight goals derived based on the terminal trajectory and satellite status. The flight schemes are designed to include a lunar return and the libration points in the Sun-Earth/Moon and Earth-Moon systems, with an emphasis on the Earth-Moon triangle libration point thus far unexplored. Secondly, three schemes are proposed for the CHANG’E-5T1 extended mission with different flight goals. The direct libration point orbit transfer and injection method is adopted to solve the issue in the transfer trajectory design. Furthermore, an innovative concept is proposed to transfer from the Earth-Moon collinear libration point to the triangle point using the Sun-Earth/Moon libration point. Finally, the merits and drawbacks of the three schemes are discussed in terms of flight time, control energy and frequency, flight distance, and goal value. As a result, the scheme including a lunar return and the Earth-Moon L2 libration point is selected for the CHANG’E-5T1 extended mission. A flight to the Earth-Moon libration point is achieved, replicating the achievement of the ARTEMIS mission.     

Adaptive Forward Error Control for Digital Satellite Systems

Two hybrid schemes of time-frequency resource sharing to increase the rain margin of Ku-and Ka-band satellite systems are proposed. Scheme 1 requires sharing a small pool of bandwidth for adaptive forward error control coding, sharing a small pool of time frame for rate reduction, and sharing a portion of low frequency time-division multiple access (TDMA) back-up frame for downlink transmission to the rain affected stations. Scheme 2 utilizes variable rate modulation and forward error correction, shares a small pool of time frame for rate reduction, and shares a portion of low frequency TDMA back-up frame. Effective usable capacities of the system using these schemes are calculated. Distribution of resources in order to maximize the effective usable capacity is also analyzed. The results obtained are compared with other adaptive schemes. Preliminary analysis shows that the utilized capacity of scheme 1 exceeds 99 percent of the effective usable capacity possible if it never rains for an outage of 0.05 percent and fade margin of 2.5 dB. For scheme 2 similar performance is achievable at a fade margin of 1.5 dB. For higher outage objectives the loss of effective utilized capacity is higher for scheme 2.     

非定常数值模拟方法的发展及其在动态绕流中的应用

基于混合通量分裂的思想,通过应用Gauss-Seidel迭代求解差分方程,构造了一种时空二阶精度、无条件稳定的隐式迭代NND算法,并讨论了时间精度与稳定性,亚迭代收敛判则,几何守恒律的应用以及动壁边界条件等相关问题.通过引入一种简便易行的加权函数来综合刚性动网格生成技术和超限插值生成动网格这两种方法的优点,发展了一种计算量小、比较实用的加权动网格生成技术.作为应用实例,本文给出了多个动态物体绕流的数值模拟算例,计算结果表明了本文数值方法的成功.     

LU-AUSMPW混合格式在可压缩无粘和粘性流动数值分析中的应用

本文首先将 AUSMPW格式与三阶 MUSCL格式融合, 给出了其在任意曲线坐标下的三维形式, 并将其与 LU-SGS格式结合, 应用于可压缩 Euler和 Navier-Stokes方程的求解。其次, 构造了一种新的通量限制器。最后, 为了验证 LU -AUSMPW混合格式的性能, 将平面叶栅跨音速无粘流动以及喷管超音速粘性流动作为算例。本文计算结果与文献计算结果和实验数据相符很好, 表明采用 LU-AUSMPW混合格式数值模拟可压缩流场, 具有较高的计算精度、较快的收敛速度和良好的稳定性。      

Ⅱ型PIO反馈与前馈抑制系统对比

 当舵机速率限制饱和时会产生附加时延,恶化飞行品质,触发Ⅱ型驾驶员诱发振荡（PIO）。运用描述函数法研究速率限制反馈（RLF）和死区增稳（DASA）Ⅱ型PIO抑制系统的开环相位补偿能力,提出RLF抑制系统的参数优化选择方法,分析了DASA抑制系统中死区和滤波器参数对相位补偿能力的影响。研究了两型抑制系统对正弦与偏差输入信号的开环响应特点。建立了含速率限制器的人机系统数学模型,基于描述函数法探究了Ⅱ型PIO的产生机理,推导了抑制Ⅱ型PIO发生的公式,应用连续信号相位补偿法抑制Ⅱ型PIO的发生。对阶跃、离散和正弦3种易于诱发PIO现象的跟踪任务进行数值仿真,对比了两种抑制系统的Ⅱ型PIO抑制能力。结果表明,反馈型RLF抑制系统对Ⅱ型PIO的抑制能力强于前馈型DASA抑制系统,有效降低了Ⅱ型PIO发生的可能性。