双岗制下不同席位管制员工作负荷差异性研究

双岗制是中国民航空管基层安全管理的重要措施,合理分配指挥席与协调席任务是确保双岗制有效实施的前提,因此分析不同席位管制员工作负荷是一项有意义的工作.本文以时间线分析方法为基本思路,结合DORATASK方法建立管制员工作负荷评价模型,利用该模型对指挥席工作负荷和协调席工作负荷进行测量.通过对某管制室实时数据的采集和分析,得出两个席位上的工作负荷存在显著差异,并且这种差异性在该管制室主要受协调航班量的影响.     

论空管班组资源管理

随着民用航空业的迅猛发展,空中交通管制早已不是单个管制员所能承担的,它必须由团队或班组的集体行为来完成。目前,世界上大的空中交通管制中心已发展到几十个扇区,一百多个通信波道,几百名管制员同时工作。在中国, 北京、上海、广州等繁忙的管制室也开辟了扇区,十几名管制员组成一个班组,实施对空指挥;即使是飞行量较小的管制单位,也至少有两名管制员在岗指挥。 现代人 力资源管制的核心和动力是挖掘从业人员的积极性、主动性和创造性,空中交通管制班组资源的管理当然也是如此。笔者认为,保证空管安全,固然要发挥管制员的…     

民航管制员看军民航防相撞

2003年5月31日,一航班执行郑州-青岛飞行任务,巡航高度6900米,0710过遥墙(济南机场)上空,预计过潍坊时间为0723。因当日潍坊空军有训练飞行,民航管制员按照双方协议及时进行了二次通报,并在该航班经过遥墙上空后指挥其在130频率同空军取得联系。0714,雷达显示在该航班的预计航迹上距离约35公里处有一架军机正准备由北向南穿越H20航线,飞行高度基本保持在6600—6700米之间。民航管制员立刻向该航班机组通报了这一动态,并协调潍坊管制室让该机保持6900米通过其上空。0720,危险接近情形又被重演,军机从潍坊西南15公里处由南向北穿越H20,并在潍…     

飞行员、管制员应同心共建和谐蓝天

近年来,我国民航航班架次以每年10%以上的速度递增,这对空中交通产生的压力是不言而喻的。由于空域资源的配置不尽合理,基础设施的不尽完善,空管体制的特点及其它因素,或因特殊情况引起的诸多限制而造成管制员和飞行员在无线电通信中产生的不协调、不配合、甚至争吵,在一定程度上影响到空中交通的秩序与顺畅,造成航班延误,甚至飞行安全的事件时有发生。因此,杜绝飞行员和管制员的语言冲突,确保整个飞行和指挥过程相互支持、配合,以平和、愉快的心情完成工作任务是十分重要的。笔者认为:飞行员和管制员相互理解、尊重,通过和谐、友善、密切的…     

温情专机欢喜旅程——东航江苏公司专机保障党的十七大江苏代表团归宁记

2007年10月23日,出席中国共产党第十七次全国代表大会的江苏代表团119名代表、工作人员和新闻媒体记者,乘坐东航江苏公司北京-南京的MU2917专机航班,于上午9时45分从北京首都国际机场起飞,11时10分安全顺利地降落在南京禄口国际机场。当代表们在南京禄口国际机场机坪上受到江苏     

米8直升机大修后的思考

38283部队米8型832直升机于1979年1月从原苏联引进。到1988年2月,已完成第一次大修前规定寿命1500小时/6年,且日历期限已超。1988年3月,该机送空军某大修厂。当年10月返部时,正值冬季,直升机使用正常。当夏天来临时,在飞行中发现该机主减速器滑油系统油压力下降,且出现摆动。直升机中断飞行。此时,832号机在大修后已飞行101小时57分,739架次。     

浦东生产线第一架ARJ21飞机进行首次生产试飞

正2020年3月6日,浦东生产线第一架ARJ21飞机132架机在浦东机场完成首次生产试飞,标志着ARJ21飞机第二条生产线——浦东生产线从部装到总装再到生产试飞的各环节己完全打通。7时40分,ARJ21飞机132架机从浦东机场起飞,经过3小时50分钟飞行,于11时30分降落,顺利完成首次生产试飞。     

去毛刺机简介

电机转子、定子冲片,采用手工去毛刺,工作量大,效率低。我们革新了一台去毛刺机,投产使用多年,效果很好,提高效率几十倍。去毛刺机结构如图示。两台电动机分别带动砂轮和胶轮,砂轮转速为400转/分,胶轮转速为40转/分。两台电动机同时起动,使砂轮和胶轮相对运动,当冲片通过两轮之间时,便可以去掉毛刺。对于不同规格的冲片,可通过丝杠调整胶轮和砂轮的间隙。     

感受传奇——英国飞行传奇航展游记

<正>2014年7月13日清晨,开着租来的吉普匆匆离开了尚在梦中的霍克农庄。昨夜一场雨带走了几天来的晴朗,天空灰暗阴沉,雨还在继续。车子在湿滑的路上吃力地前行,英国"特色"的狭窄公路,极易出错的小环岛一个接一个,90余英里(约150千米)的路程让人眉头紧锁……拍了两天"英国皇家纹身会航展"后,腾出一天时间,和两位朋友一道由费尔福德转场去牛津郡的达克斯福德,去参观和拍摄"英国飞行传奇航展"。"英国飞行传奇"是以二战老式军机为主角的航展,是国际上知名度较高的航展之一。尤其是那些对老活塞飞机情有独     

喷嘴马赫数对涡流管性能影响的实验

设计加工了不同出口马赫数的喷嘴,搭建了涡流管性能测试试验台,对不同马赫数喷嘴涡流管的能量分离性能进行了实验测试,实验结果表明:出口马赫数为0.5到0.8的喷嘴的涡流管具有很好的能量分离效果,但是当马赫数上升到0.9时效果明显变差.当涡流管入口压力在0.4～0.6 MPa之间时,喷嘴出口马赫数为0.8的涡流管具有最好的制冷效应,但当涡流管入口压力继续增加时各喷嘴涡流管的制冷性能差距不大.      

空中交通管制中的决策因素

随着人类文明和社会的发展,航空业也从人们的梦想成为与人们日常生活息息相关的行业。航空业的发展使得空中交通活动的管理无论在其安全性和经济性上都越发显得重要、而空中交通冲突的处理在空中交通管理中有着核心地位。尤其近期我国民航业成为大众谈论的焦点,以及德国上空两机相撞事件使得人们对空中交通的重要性有了更深刻的认识。而对于直接担负着空中交通管理的管制员来说,解决冲突,保证飞行安全是永恒的、第一位的,而对于解决飞行冲突的决策也是管制过程中最重要、最困难和最冒风险的事情。     

TC-11钛合金高低周复合疲劳及损伤累积研究

本文系统地研究了TC-11钛合金在室温和高温下高、低周复合疲劳行为,其中包括高低周循环应力比m、试验温度、缺口试样的预应力超载对复合疲劳寿命N_fL的影响。结果表明:复合疲劳寿命随m值的增加而明显降低,尤其是m=35时,其N_fL降低十多倍,并在m-lgN_fL曲线上,当m=10时出现一个拐点。在相同的m值和低周应力为900MPa时,当温度从室温升高到150℃时,其N_fL下降约1/3,当温度继续升高到300℃时,其N_fL接近零。此外,还提出了复合疲劳的损伤累积模型,1/N_fL=1/NL+n/N_h。      

刀具磨损对TC11铣削表面粗糙度与残余应力的影响

为了研究TC11钛合金铣削加工过程中刀具磨损对加工表面质量的影响规律,设计了刀具磨损与铣削表面粗糙度、表面残余应力的试验。结果表明:TC11钛合金铣削加工过程中的刀具磨损可以分为:初期磨损、正常磨损、剧烈磨损三个阶段。当刀具处于"初期磨损"时,TC11铣削表面粗糙度随切削时间逐渐减小,铣削表面残余应力也呈减小趋势;当刀具处于"正常磨损"阶段时,铣削表面粗糙度和铣削表面残余应力都呈增加趋势,但增加的速度平稳;当刀具进入"剧烈磨损"阶段时,铣削表面粗糙度迅速增大,表面残余应力也较前两个阶段显著增加。另外,试验过程中的TC11铣削表面残余应力均表现为压应力。     

一个空域一家管制好

多年来,对在一个空域内究竟是多家管制好还是一家管制好,一直是众说不一。虽然在探讨中有人用统一管制,分别指挥加以区别,但在实际操作过程中,管制与指挥是很难严格区分的,它只是历史上引用一些国家的作法时翻译上的不同,现行的做法是无区别的。一个空域内各航空器拥有部门分别对自己的航空器实施管制,这不仅给管制协调、移交等带来诸多不便,更重要的是直接影响飞行安全,     

BMW亚洲公开赛康斯塔诺夺冠

经过四天激烈的角逐,在上海举行的BMW亚洲公开赛完美谢幕。经过紧张的加赛,4月23日下午,终于决出本次比赛的冠军。新兴的西班牙选手康斯塔诺(GonzaloFernandez-Castano)最后以一杆的优势战胜了世界排名第15位、赛事大热门的斯滕森(HenrikStenson),夺取了他的欧巡赛第二个冠军。星期天的确是精彩的一天,当领先者斯滕森在第九洞出现重大失误时,总共有六位选手共同领先赛事,其中包括八届欧巡赛奖金王蒙哥马利、以及在中国两夺冠军的保罗·卡西。可惜这些选手都没有像康斯塔诺那样把握这一机会。14洞拿下4米长的推杆,射中一只小鸟后,康斯塔…     

航空快递

<正>ARJ21-700飞机104架机完成北美自然结冰试飞环球飞行安全返回阎良机场2014年4月28日13时20分,西安阎良,在中国商飞公司和中航工业集团公司数百位干部职工的翘首期盼下,ARJ21-700飞机104架机缓缓降落在机场跑道上,为北美自然结冰试飞工作画上了一个圆满的句号。中国民航上海航空器适航审定中心主任沈小明,中国商飞公司领导贺东风、罗荣怀、吴光辉、刘林宗、燕桦、中航工业集团副总经理耿汝光到机场迎     

航空逸闻

<正>一架小飞机擅闯华盛顿坠毁大西洋美国广播公司(ABC)报道称,一架私人小飞机在擅闯了华盛顿限制空域后,神秘地坠毁在海里。战机曾升空查看,但私人飞机飞行员没有作出回应。对于事件的原因众说纷纭。据美联社报道,海岸警卫队称,8月30日下午,私人飞机飞行员昏迷,飞机飞入了华盛顿限制空域,两架F-16战机升空查看,一直伴随它直到它在大西洋燃油耗尽而坠毁。飞机坠毁在钦科蒂格岛东南约50英里(约80千米)处。TMJ4电视台报道称,"当它进入华盛顿限制空域时,F-16战机升空,在13000英尺(约4千米)高度看到了它,飞行员当时已不     

一架米-171直升机在汶川失事

据新华社消息,5月31日下午,成都军区抗震救灾部队一架米-171运输机直升机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中,在汶川县映秀镇附近因局部气候变化,突遇低云大雾和强气流,于14时56分失事。机上有机组人员5人和因灾受伤转运群众及相关人员14人。米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰乌航航空生产联合公司生产的新型直升机,是米     

空地误解造成351条冤魂——对印度“11.12”空难原因的分析

1996年11月12日18时40分,发生在印度新德里西北部75公里处上空沙持 B747与哈萨克斯坦伊尔一76两架大型机的相撞事故,引起了世人尤其是航空界人士的极大关注。对事故原因更是众说纷纭:有的说是因为新德里空中交通管制设施落后造成这次事故;有的说是因为空中交通管制员语音不规范;也有的说是因哈萨克斯坦飞行员的英语理解能力有问题。到底是什么原因造成这次航空史上的第三大空难(第一大空难是发生在西班牙特纳利夫机场的泛美 B747与荷兰 B747地面相撞,死亡583人;第二大空难发生在由东京飞大坂的日航 B747,死亡500多人)。作者根据目前收集到的资料综合分析认为:是空     

基于模糊支持向量机的飞机飞行动作识别

传统的支持向量机由两类扩展到多类问题时,出现不可分区域。针对飞行动作识别提出解决这一现象的模糊支持向量机。采用模糊支持向量机对某型飞机飞行动作进行识别。实际飞参数据(6种飞行动作模式)的识别结果表明,模糊支持向量机较传统的多类支持向量分类器在飞机飞行动作识别率上有显著提高。