CAD／CAM的发展趋势

ＣＡＤ／ＣＡＭ技术已经成为工程设计的强有力的技术手段，并广泛地应用于各制造领域，形成了较完整的高新技术产业，尤其是新一代工程工作站的发展，对ＣＡＤ／ＣＡＭ技术产生了划时代的影响。本文从工作环境、操作系统、ＣＡＤ／ＣＡＭ技术和ＣＡＤ／ＣＡＭ系统等四个方面综合介绍了ＣＡＤ／ＣＡＭ的现状、技术特点和发展趋势。     

用于模具制造的软件

用于模具制造的软件Ｄｅｌｃａｍ公司开发了３种用于模具制造的软件：ＤｉｇｉＣＡＭ、ＡｒｔＣＡＭ和ＤＵＣＴｖｉｅｗｍｉｌｌ，是ＤＵＣＴＣＡＤＣＡＭ软件的增强型．ＤｉｇｉＣＡＭ系统用于从现有的物理模型中提取数字数据，将它们转换成ＣＡＤ曲面，然后生成ＮＣ数据...     

CAD技术在机场工程中的应用与发展

从ＣＡＤ技术的发展过程，论述了目前机场工程ＣＡＤ的研究和应用情况，并分析了当前机场工程ＣＡＤ存在不足及问题，从ＣＡＤ技术发展的趋势和方向，指出了解决了机场工程ＣＡＤ存在的问题的方法，指出了机场工程ＣＡＤ发展的方向。     

W—CDMA移动通信在靶场中应用的可行性

本文简要叙述了ＣＤＭＡ的原理和优点，对窄带ＣＤＭＡ和Ｗ－ＣＤＭＡ技术进行了比较，介绍了靶场Ｗ－ＣＤＭＡ移动通信系统配置，并指出了系统在设计应注意的一些问题。     

洪都集团公司CAD/CAM应用简介

简要介绍了洪都航空工业集团有限责任公司的ＣＡＤ／ＣＡＭ应用的情况，并介绍了公司的ＣＡＤ／ＣＡＭ发展思路、软件开发情况及ＣＡＤ／ＣＡＭ应用所带来的效益。     

CIGMA工作站、微机CAD／CAM／CAE集成系统通过鉴定

ＣＩＧＭＡ工作站、微机ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ集成系统通过鉴定ＣＩＧＭＡ工作站、微机ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ集成系统是面向航空工业和国民经济其他领域的大型集成系统，最近由北京航空工艺研究所、南京航空航天大学等８个单位合作完成，并通过了由总公司组织的科技成...     

CPD冷冲模CAD／CAM系统技术交流会在京召开

ＣＰＤ冷冲模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统技术交流会在京召开中国航空精密机械研究所于８０年代中期自主开发了ＣＰＤ冷冲模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统，并不断扩充、完善和提高商品化程度．自推广应用以来，已推广了１００多套软件，除国内用户以外，还远销到巴西、东南亚及香港等１２个...     

我国CAD／CAM的现状与发展设想

结合我国ＣＡＤ／ＣＡＭ领域的实际情况，分别从产业界和学术界的角度介绍和分析了当前我国ＣＡＤ／ＣＡＭ的发展情况和存在的问题，认为我国ＣＡＤ／ＣＡＭ的整体发展状况还是乐观的，但也存在低水平重复和人才流失严重等亟待解决的问题，并对我国ＣＡＤ／ＣＡＭ的进一步发展提出了一些意见和建议。     

拉弯模CAD／CAM系统通过部级技术成果鉴定

拉弯模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统通过部级技术成果鉴定航空“八五预研项目拉弯模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统”由中国航空精密机械研究所研制完成，经过多个用户单位的应用考验，于１９９４年１２月２７日由航空工业总公司科技局主持召开了拉深、弯曲模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统部级鉴定会．鉴...     

浅谈全权数字式电子控制器

全权数字式电子控制器（ＦＡＤＥＣ）是ＡＰＳ ２０００型ＡＰＵ的核心。本文介绍了ＦＡＤＥＣ对ＡＰＳ２０００型 ＡＰＵ起动、运转、关车的控制，监控与指示，数据提取，以及ＦＡＤＥＣ的维护。全权数字式电子控制器（Ｆｕｌｌ Ａｕｔｈｏｒ－ ｉｔｙ　Ｄｉｇｉｔａｌ　Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ，ＦＡＤＥＣ）是美国汉密尔顿·胜特兰公司生产的 ＡＰＳ ２０００型 ＡＰＵ的核心。 ＡＰＳ ２０００型 ＡＰＵ主要用于波音７３７飞机，它具有可靠性高、维护方便的特点。ＦＡＤＥＣ安装在飞机后货舱舱门的旁边，它是一个Ａ…     

Linking Primordial to Solar and Galactic Composition

Evolution and composition of baryonic matter is influenced by the evolution of other forms of matter and energy in the universe. At the time of primordial nucleosynthesis the universal expansion and thus the decrease of the density and temperature of baryonic matter were controlled by leptons and photons. Non-baryonic dark matter initiated the formation of clusters and galaxies, and to this day, dark matter largely determines the dynamics and geometries of these baryonic structures and indirectly influences their chemical evolution. Chemical analyses and isotopic abundance measurements in the solar system established the composition in the protosolar cloud (PSC). The abundances of nuclear species in the PSC led to the discovery of the magic numbers and the nuclear shell model, and they allowed the identification of nucleosynthetic sites and processes. To this day, we know the abundances of the ∼300 stable and long-lived nuclides infinitely better in the PSC than in any other sample of matter in the universe. Thus, we know the exact composition of a Galactic sample of intermediate age, allowing us to check on theories of Galactic evolution before and after the formation of the solar system. This paper specifically discusses the nucleosynthesis in the early universe and the Galactic evolution during the last 5 Gyr.     

压气机失稳过程的幅值与频率理论研究

在压气机主动稳定控制与健康监控时,为了准确描述失速和喘振的幅值与频率特性,以压气机系统模型为基础,从动力学的角度,基于失速团的构成,应用模态波理论分析压气机失速行为;基于压气机喘振的一维振荡特性,应用强非线性理论分析喘振现象;通过分析推导并给出压气机失稳过程的幅值与频率理论描述。数值仿真表明:失速与喘振的幅值与频率是压气机特性、压气机结构参数与气流参数的函数,在失速过程中,模态阶数越低,其幅值越先出现并趋于稳定;扰动模态阶数越高,旋转频率越大;在喘振过程中,压气机出口节流系数越小,喘振幅值与振荡频率越大。     

刷丝磨损对刷式密封泄漏流动特性影响数值与实验研究

采用有限元分析与计算流体力学相结合的方法,建立了考虑刷丝磨损的刷式密封泄漏流动特性求解模型,设计搭建了基于柱面圆周摩擦形式的刷式密封摩擦磨损特性实验装置,实验研究了刷丝与转子间正压力特性,在实验验证数值计算准确性的基础上,研究了刷丝磨损对刷式密封泄漏流动特性的影响规律。研究结果表明:从刷丝束上游到下游,刷丝与转子间正压力和刷丝磨损长度均先减小后增大;刷丝磨损长度随干涉量、刷丝直径的增加而增大,随压比、刷丝长度的增加而减小。考虑刷丝磨损的刷式密封泄漏量随压比、干涉量、刷丝直径的增加而增大,随着刷丝长度的增加而减小。提出泄漏量变化率表征刷丝磨损对刷式密封泄漏特性的影响程度,泄漏量变化率随刷丝直径的增加而增大,随着刷丝长度和压比的增加而减小;在压比为2.5的工况下,当刷丝直径从0.09 mm增至0.11 mm时,泄漏量变化率从9.53%增至19.18%;当刷丝长度从15.556 mm增至17.556 mm时,泄漏量变化率从13.47%降至5.38%。增加刷丝长度并减小刷丝直径可以降低刷丝磨损对刷式密封封严性能的影响。      

The use of multiple receivers to measure the wave characteristics of very-low-frequency noise in space

Until now most very-low-frequency (VLF) radio noise experiments in the ionosphere, magnetosphere and solar wind have been able to provide only the amplitude and spectral characteristics of VLF phenomena. Experiments using multiple receivers to measure the amplitudes and relative phases of the magnetic and electric wave components, however, can give the wave characteristics in addition. Knowledge of both the spectral and the wave characteristics are desirable in making deductions about the noise source location and mechanism and about the properties of the propagation path. Expressions are derived for obtaining the electromagnetic wave characteristics — wave normal vector, Poynting vector and wave polarization — and the electrostatic wave characteristics — wave normal direction and field magnitude — from the amplitudes and relative phases of the wave components. The antenna systems capable of measuring the necessary wave components on payloads which are not spinning, spinning, or spinning and precessing are described. Consideration is given to the experimental technique of reducing payload interference, of transferring the required data to the ground and of obtaining the desired spatial, frequency, amplitude and phase resolution.The data obtained with such an experiment may represent the superposition of signals from multiple sources and multiple paths and from interference signals. Interpretation of these results is discussed and the use of the results of obtaining information on the source location and mechanism and on the propagation path properties is described. Recently several sounding rocket and satellite experiments capable of measuring some of the wave characteristics have been flown. The results concerning the wave normal directions for several different types of VLF noise phenomena are summarized.     

测绘导航高精度定位关键技术及应用

人工智能(AI)、卫星导航及室内定位三大技术的快速发展持续推动测绘科技向智能化、学科交叉、信息融合的方向发展。指出了装备虚拟化与数据处理多样化将成为测绘导航的基本形态，拓展了测绘学科的内涵与外延。智能滤波是未来测绘导航定位理论发展的重要方向，AI芯片将成为测绘导航装备的关键部件，从而提高滤波效率与产品的实用性。给出了车载导航模组研制的技术流程，提出了模组原始信息同步采集与延时补偿、自适应定位算法及嵌入式固件时间分片优化等关键技术，研制了覆盖分米、厘米及毫米级定位精度的无缝组网定位、车载导航及变形监测模组，并研发了相应的终端系统，针对相应的应用领域，给出了各自应用的解决方案，以及具体的应用案例。     

震荡磨削在伺服阀阀套内环槽工作边加工中的应用

滑阀副是通过阀芯、阀套重叠处阀口控制流体流动方向及流量大小的，阀套工作边棱边质量对伺服阀工作性能有决定性影响。阀套内环槽全开口工作边常常利用硬车后研磨的工艺方法加工，存在加工质量不稳定而返工的问题。分析了阀套工作边震荡磨削加工的磨削原理，采用震荡磨削开展了阀套内环槽全开口工作边的加工研究。基于正交实验设计，构建了震荡磨削实验，研究了震荡速率和轴向进刀速度对表面质量、毛刺高度和锐边完整性的影响。经数学分析表明，Z轴和X轴进给速度对表面粗糙度和毛刺高度的影响相对一致，va越大、vf越小，对应的表面粗糙度越低、毛刺越小。实验结果表明，震荡磨削是伺服阀全开口阀套工作边精密加工的一种可行方法，可以广泛应用于起阀口作用的内外环槽结构的加工中。     

各向异性单晶叶片强度寿命研究—第Ⅱ部分:实验研究

单晶叶片技术是提高航空发动机及地面燃气轮机性能、寿命及可靠性的关键技术之一，但单晶材料机械、力学性能的各向异性特性制约了其发展和应用，对其工程应用及应用的理论基础提出了挑战。课题组开展了各向异性单晶叶片强度分析和寿命预测方面的一些研究工作。包括：建立并验证了弹塑性、蠕变滑移本构模型及蠕变持久寿命预测方法；进行了不同晶体取向DD3单晶在不同温度、不同速率或不同温度、不同应力水平下的拉伸试验及蠕变试验，这些实验数据及由其反映的单晶中、高温各向异性特性对单晶材料的应用具有重要意义。此外还进行了某种单晶叶片的实验研究。作为上述研究的应用，对某发动机单晶涡轮叶片进行了强度分析和寿命预测。本文这一部分介绍试验研究工作，本构模型及其应用已在本文第I部分作了介绍。     

单通道窄体客机气动力设计技术分析

气动力设计是单通道窄体客机的重大关键技术,对飞机性能影响重大。初步梳理和简要分析窄体客机的气动力设计技术,主要方法是典型机型的实例研究和相关数据统计分析和对比,内容包括机翼气动力设计、增升装置、翼梢小翼、CFD技术应用等。机翼气动力设计分析部分首先概述设计重要性和要求;之后给出典型飞机机翼气动力设计实例及主要参数统计数据,包括翼型、平面形状、飞机性能参数等;列出机翼内段-翼根区域气动设计、短舱-吊挂-机翼一体化设计等设计研究课题并简析。增升装置部分首先分析设计难点和问题,之后统计分析波音737和A320各代机型的增升装置设计,包括前缘后缘增升装置类型和主要参数等。翼梢小翼部分给出融合式小翼、双羽小翼减阻数据和展向升力分布改善图。最后简要介绍了波音公司、空中客车公司和我国CFD技术发展应用情况。     

寿命无极限：飞机寿命管理的技术革命

通过对飞机寿命控制疲劳损伤、寿命监控技术与飞机寿命管理思想等发展历程的简要回顾,揭示了安全性与经济性矛盾的尖锐性和复杂性。通过航空界现行的各种对策之历史局限性与利弊剖析,阐述了飞机寿命管理技术革命的历史必然性、迫切性与广泛性（群众性）。对国内外飞机结构健康监测（SHM）各类技术手段的优缺点进行了对比分析,提出＂简单、可靠、经济、实用＂是各类型技术能否最终胜出的金标准。对ICMS技术及其八大优势进行了扼要介绍,阐明ICMS技术在飞机寿命管理技术革命中的独特地位和作用。对飞机寿命管理技术革命的性质、维修产业革命、技术革命发展依靠的力量等问题进行了探讨,指明飞机寿命管理技术革命所面临的障碍与艰巨性。将ICMS技术对中国航空产业发展的意义、对飞机结构设计理念革命性改变的作用、对人类环境保护事业的意义、以及对其他工业领域的启示与借鉴意义等积极因素进行了提示。