空难频繁的八九月

继8月台湾华航翻机事故后，9月份又连续发生几起空难令人震惊。先是9月3日阿根廷拉巴航空公司的一架737客机，从其首都布宜诺斯艾利斯机场起飞后不久坠毁，造成刀人死亡的悲剧，然后是尼泊尔航空公司的一架小型飞机飞抵加德满都前坠毁，至少造成6人死亡。台湾F—16事故不断今年8月18日，台湾空军的一架F—16战斗机在一次例行训练时坠毁，飞行员跳伞逃生。这是近17个月来坠毁的第3架F—16。今年1月，一架F—16教练机失事，两名飞行员死亡；而去年3月另一架F-16在台湾海峡上空失踪。台湾共向美采购了150架F—16，已交付100余架。由于事故频…     

大韩航空打算淘汰旧飞机提高安全水平

大韩航空公司年底空难后表示要买新飞机替换老飞机。去年１２月２２日,大韩航空公司一架波音７４７—２００货机在伦敦附近坠毁,造成４名机组成员全部丧生。这是继去年４月发生在上海虹桥机场附近的ＭＤ一１１货机坠毁事故后该公司的又一起机毁人亡的重大航空事故。坠毁的７４７一２００货机携有６４吨货物,其中包括１９９千克标有危险品字样的“苯甲基”类产品和其他化学品。该机１９８０年生产,飞行了８００６０小时,５１０６０个起落。事故发生后,该公司的发言人称,他们今年将从波音和空客购买或租赁１７架新飞机,２００１年还将…     

台湾空军的主要航空武器装备

台湾空军现有人员6万多人．装备各型飞机700多架，其中作战飞机，指IDF、“幻影”2000—5、F—16和F-5约560架。部队共有8个联队和一些独立单位，分别配置于10个机场，其中台东和花莲在台湾岛东海岸。作战飞机中F—5型约占64％，360多架，其中约1／3经过一定改进。新采购的60架单、双座“幻影”2000—5飞机己全部到齐。fi］1999年中，采购的150架F—16尚差几十架未交付。预计的130架自研的IDF战斗机也还差20架左右未交付。现在台湾空军新作战机型已有一定数量，而且配备有较好的空空导弹，如法国“米卡”和自研的“天剑”11，还有自研的…     

MV-22坠毁使生产日期推迟

贝尔波音V—22“鱼鹰”全速生产计划因在8个月之内连续发生2次灾难性坠毁之后将面临无限期推迟。美国海军陆战队已要求美国国防部采购主任在2000年12月11日确定MV—22坠毁事故原因之前不要决定开始MV—22的全速生产。最初为美空军订购的16架MV—22和4架CV—22已成悬案。坠毁事故发生后,美海军陆战队暂停了8架MV—22的飞行试验,同时美陆军也停止了2架CV—22的飞行。     

军事动态

2004年12月20日,一架隶属于美国空军第422试验评估大队的F/A-22战斗机在起飞的过程中失控坠毁,飞行员弹射逃生。这是F/A-22战斗机生产型的首次坠毁事故,事后经过修理还能继续飞行。     

科技成果

某型发动机尾喷口数控系统首飞试验成功近日,配装带尾喷口数控系统发动机的某型飞机首飞试验成功。标志着我国航空发动机控制水平跃上一个新台阶。黎阳航空发动机公司和贵州航空发动机研究所根据现役歼击机发动机的外场使用需要,于1993年8月开始进行某系列发动机尾喷口“数字式     

2002年国内外航空十大新闻

国内航空十大新闻2002.4.15中国国际航空公司飞往韩国的CA129航班在韩国釜山坠毁,这是国内航空公司首次在境外发生的重大空难事故。5月7日中国北方航空公司的一架MD-82客机在大连海域失事。这两次空难引起了中国政府、中国民航总局和各航空公司对航空运输安全的高度重视。2002.5.20我国自行研制的“昆仑”新型涡喷航空发动机通过国家鉴定。它的研制成功使我国成为继美、俄、英、法之后世界上第五个能够独立研制航空发动机的国家。2002.7.10由哈尔滨飞机工业集团研制的H410A型新型直升机获得了中国民航总局颁发的型号合     

成都航利(集团)实业有限公司工装设备研发业务

<正>具备一流的航空发动机试验、航空发动机综合检测、远程控制、机电一体化、外场特检、外场保障集成转运等设备和专用工装研制能力。研制的某新型航空发动机试车台、新型的三型合一便携式发动机综合检测台、喷口加力调节器试验台、主燃油泵试验台、航空发动机安装车、伸     

推进技术

F101的试验成功完成美国空军阿诺德工程发展中心的专业技术人员已成功完成改进的装有电子控制系统的F101发动机的试验。这项发动机试验计划是今年3月中启动的,在第一阶段试验期间,技术人员用约30小时收集了基本数据。然后发动机装上电子控制系统,并在整个B－IB工作包线内进行试验,第二轮试验用了约22小时。目前地面试验已完成,今年末将进行试飞。预计用于B一IB发动机的电子控制系统采购将在今年10月开始,外场使用评审将在2001年年中开始,机队安装电子控制系统将在201）2年开始。DPW4064发动机安全运啻S同车普惠公司研制的PW408…     

GE公司牵头的研究组试验新的JSF喷管

GE/艾利逊/罗-罗为联合攻击战斗机(JSF)组成的研究组正计划今年夏天采用低可探测性轴对称喷管进行地面特征测量试验。为进行这项试验,喷管将安装在一架装F110发动机的F-16上,实际上这种喷管也可用在GE公司的YF120发动机上。F110和YF120都被考虑用作JSF的备选发动机,预计主要的候选发动机选择将在约两个月后确定。     

A330飞机坠毁原因

空中客车工业公司的一架A330飞机6月30日在法国图鲁兹附近的巴拉格奈克机场坠毁,机上7人,包括主试飞员尼克·沃纳在内全部遇难。这架A330试验机是在做自动驾驶仪在一台发动机有故障的条件下进行3类自动着陆复飞的试验中失事的。A330在约400米高空失去横侧向控制,在机场靠近边界的地方撞地。 这架A33O装两台普惠公司最大推力为285千牛的PW4168涡扇发动机,试飞是为了取得与普惠发动机相连的新的自动驾驶仪控制律控制3类自动着陆的适航证。装GE公司发动机的A330运输机曾在同样条件下作过相同的3类着陆认证试验而没有出现问题。而且这类认证试验在过去20多年中已成功地作了约1000次,从未发生事故,不过条件没有这次那样苛刻。     

危机事件应激管理

<正>近年来飞机事故频发,波兰总统专机坠毁造成97人遇难;英国一架轻型飞机在汉普郡坠毁造成2人死亡;墨西哥联盟航空的一架空客A300型货机在墨西哥坠毁,事故共造成5人死亡;一架从南非约翰内斯堡起飞的利比亚泛非航空公司的空中客车A330客机在试图降落利比亚首都的黎波里机场时突然坠毁,机上载有104名乘客和机组人员,除1名据信为荷兰籍的10岁男童幸存外,其余103人全部遇难;印度航空公司(Air India)一架从迪拜起     

浅谈机务工作期间对FOD的控制与管理

<正>FOD(Foreign object debris)指可能损伤发动机的外来物。2000年7月,法国航空公司一架协和客机起飞后着火,56s后坠毁。事故调查结果表明,此次空难的肇事者是上一个航班飞机上掉落的一个金属碎片,它扎破了协和飞机的轮胎,轮胎爆炸产生的碎片击中一个或多个油箱,飞机左机翼着火并在不到1min 30s的时间内坠毁。有资料表明,航空产业每年的FOD事故维修就高达40亿美     

民用飞机设计参考机种之一 F.27“友谊”双发涡桨短/中程旅客机

正F. 27 "友谊"是桶克-联合航空技术公司研制的双发涡桨短/中程旅客机。第一架原型机装2台"达特"507涡桨发动机,在22.3 m长的机身中载客28人,第二架原型机是典型的100系生产型,装2台"达特"511发动机,在23.1 m的机身里载客量增至32人。里程碑1955.11第一架原型机试飞1957.1第二架原型机试飞1958.11开始交付使用F. 27 "友谊"生产有以下型别:F. 27MK200基本型和公务型。装"达特"RDa. 7MK532-7R发动机。1959年9月首飞。     

新的R22/R44限制

瑞士航空局于1995年1月13日宣布停飞所有的罗宾森R22和R44直升机,接着对1994年12月27日在瑞士苏黎世失事的一架R22进行初步的事故调查。这架R22直升机是在一次狂风暴雨的天气飞行时碰撞一幢居民住房而坠毁的,驾驶员与另一名机组人员均在这次坠机事故中死亡。     

米里集团改进米-34

俄罗斯阿尔谢尼耶夫航空工厂今年已收到10架米—34轻型直升机的订单,使工厂绝处逢生。订购这10架米—34为基本型,单机价格为35万美元。米—34旋翼为4片桨叶,机上安装2台活塞式Wankel VAZ—430发动机,据说选择这种活塞式发动机的原因是因为在俄罗斯偏远地区煤油站较少之缘故。采用活塞式发动机     

GE公司将进一步发展F414

GE公司为美海军研制的F414于1998年底完成了全面的生产鉴定。该发动机装在7架F／A—18E／F战斗机上在不到3年半时间内在美海军进行了3172次飞行，达4673飞行小时，结果表明其具有良好的可操纵性、可靠性和油门响应。目前F／A—18E／F已完成工程和制造发展阶段，并开始在美海军进行使用评审。在1998年年中早期生产以前的飞行试验发动机已累计完成27000多小时飞行与地面试验。GE公司将进一步发展F414     

波音737MAX飞机可能涉及的设计和审定方面的问题

<正>针对近期波音737MAX出现的飞行事故进行分析,从中找出其在飞机设计工作中体现出的适航审定方面的问题,希望能为我国航空工业和民航今后进行相关工作提供借鉴。2018年10月29日,印尼狮航JT610(机型:波音737-8)客机坠毁,189人罹难。今年3月10日,埃塞俄比亚航空又有一架波音737-8飞机坠毁,149名乘客和8名机组人员遇难。尽管事故原因还没有最终结     

航空发动机附件试验研究

针对航空发动机附件外场使用可靠性不高现象,分析附件研制过程中存在的问题和原因。通过对航空发动机通用规范及型号规范中附件试验要求的梳理和分析,重点讨论模拟工作试验、规范没有明确规定的单项试验和新增的可靠性维修性试验要求,提出新研发动机附件试验的一般要求,并结合某型发动机附件结构、功能及发动机型号特点,给出发动机附件研制试验计划。对新研航空发动机附件可靠性工作的开展、鉴定试验项目规划和方案的确定具有指导和借鉴意义。     

普惠公司再次改进F100-229

普惠公司正在为亚洲空军的F-16C/D进一步改进F100-229改进性能发动机(IPE),该发动机编号也为F100-229A,将用于第52批F-16C/D或新制造的F-16C/D。新加坡已正式订购18架F-16C/D,并将从1998年开始交付。韩国订购了120架这种飞机,它是亚洲最大的用户,其中大部分将由Samsung公司专利生产。该改进发动机采用F119发动机