多地分析在地区经济发展分析中的综合运用

以河南各地经济发展水平为对象，借助ＳＡＳ软件，做大量的统计试验，从中归纳出一套简便的考察各地经济发展水平的多元统计分析方法。     

中国企业会计准则思想演进原因的历史考证(之一)——经济发展的视角

中国企业会计准则思想经过30年的演进,依次经过准备阶段,基本准则的建立、颁布和实施阶段,具体准则的建立、颁布和实施阶段,新会计准则体系的全面建立、颁布和实施阶段以及新会计准则体系的进一步完善和发展阶段。它的演进有着复杂的社会和经济原因,经济发展水平就是其中之一。首先对中国会计准则思想演进以及经济发展水平进行了历史考察,接着在构建模型的基础上根据历史资料验证了经济发展水平对于中国会计准则思想演进的积极作用。经过研究发现:当经济发展水平的正向增量作用达到一定程度,就会通过促进国内国际交流,进一步促进会计准则思想的供给提升和需求提升,包括提升需求的强度和效度,提升供给的数量、质量以及提升供求之间沟通的效率、改善沟通效果等,进而促进交易费用的减少,最终促进中国企业会计准则思想的演进。     

辽宁沿海经济带"旅游一体化"发展战略探析

辽宁沿海经济带具有发展旅游业的优势,区内旅游资源丰富、类型齐全,且有着良好的交通基础设施和较强的经济发展实力,区位优势明显.其旅游发展存在的问题是缺乏协调和协作,各市旅游发展水平差异较大.辽宁沿海经济带旅游发展战略应包括加强各市的"一体化协作",设计合理的旅游线路,各地政府加强政策扶植等.     

河南省区域经济发展差异研究

区域经济差异是区域经济发展过程中的一种普遍现象,作为中部重要的经济强省,河南省在发展过程中也出现了区域经济发展差异问题。运用计量经济学工具,对1997～2006年的河南区域差异状况做了重点分析,认为河南省各地市经济的绝对差异呈扩大趋势,相对差异和变异系数呈波浪式发展,总体差异水平在不断扩大。利用SPSS11．5软件把河南各地区分为经济发达区、发展区和欠发达区三类,区域发展战略、资源条件、投资政策、区位优势等因素是导致河南省区域经济差异的主要原因。促进河南省区域经济协调发展,应重点解决好以下几个问题：（1）加大对欠发达地区的扶持力度。（2）促进区域产业协调发展。（3）推动地方政府间区域经济合作。（4）促进区域市场统一。     

支持区域经济发展的财政政策思考——以郑州市为例

针对地方经济发展面临的财政增收乏力和扩内需保增长、财政支出激增的双重压力,通过对郑州市经济发展情况的考察,认为解决这些问题需要进一步优化财政政策,加大财政政策对经济发展的支持力度,提高财政资金的使用效益,以期实现区域经济的持续发展。     

航空货运业经营发展浅析

随着我国市场经济的建立和发展,外向型经济已成为各地经济发展的重要途径,同时也奠定了航空运输业发展的基础。作为与地方经济发展相辅相成的航空货运业务,为适应市场经济发展日益增长的需要,改善投资环境,加大航空货运发展力度,促使其规模化、产业化、集团化已成为当今世界航空货运发展的必然趋势。目前,因在航空货物运输方面的投入不足。基础设施设备建设落后、管理技术与经济发展相对滞后,加之近几年各地铁路、公路运输业的迅速发展,造成航空货运业未能充分体现出安全、迅速、高效和优质服务的特点。分析现状,就当前影响航空货…     

地方政府职能转型与区域经济发展——评河南信贷结构调整促进经济结构优化

中国各地产业结构的促同化趋势有强化之势,产业结构调整与升级难的问题一直困扰着经济的可持续发展。各地政府争资源、要政策是形成这个局面的主要因素。政府职能定位偏差与区域经济发展内涵混乱是造成这个局面的直接原因。重新强调政府职能转变、廓清区域经济发展的内涵在十二五期间仍是主要议题。     

引导和培育航空产业园持续健康发展

<正>近年来,随着我国民航业快速发展,在《国务院关于促进民航业发展的若干意见》提出大力推动航空经济发展背景下,建设航空产业园成为各地发展航空经济的重要方式。据不完全统计,截至2013年底,我国规划建设航空产业园100多个,航空产业园成为区域经济发展的"热点"。航空产业园作为航空经济的主要空间载体,对我国国民经济稳增长、调结构、     

中原城市群经济发展水平及空间布局研究

中原城市群位于我国东西部的经济缓冲带，尚处于发展的初始阶段。采用多元统计分析方法，通过对选取的13项经济指标进行定量研究，分别得到了中原城市群在河南省的经济发展水平排名与城市群经济发展相似程度分组，从而得到河南省经济发展水平的空间分布表。结果表明：（1）中原城市群在河南省的总体经济发展水平中居于核心地位，但单个城市优势尚不明显，且存在较大差异；（2）中原城市群经济发展相似程度的空间分布有很强的聚集特征；（3）群内城市分别与群外城市在经济发展上呈现有规律的阶梯分布，且城市群在河南省的总体梯度较高；（4）城市群经济发展水平空间布局与地理位置、资源状况、经济基础紧密相关。结合上述实际情况，河南省应当依托中原城市群，把工作重点放在以下三个方面：（1）进一步突出首位城市郑州对周围城市的带动作用，建设以郑州为中心的城市圈；（2）缩小群内城市的经济水平差异和不平衡性，加快经济发展一体化进程；（3）在推进产业一体化的同时，注重发挥各自特色，形成合理的产业布局。     

空域资源、民航发展以及国民经济关系的研究

空域资源是国家经济发展的战略资源,研究其与民航运输及国民经济三者之间关系具有重要的理论和实践指导意义 本文建立三元向量自回归模型,利用协整检验、Granger因果检验和方差分解等方法考察三者之间的关系.研究结果表明中国空域资源、民航运输及国民经济发展之间存在长期稳定的均衡关系；空域资源和GDP的发展对民航运输具有长期较高的贡献水平,民航运输及国民经济的增长能够促进空域资源的优化使用.文章最后结合中国民航发展现状提出政策建议.     

城市群是城市化健康发展的主体形态

城市群是区域经济活动的空间组织形式，城市群的形成和发展是城市化的高级形态。随着经济发展与城市化水平的提高，城市群的形成与扩张是必然趋势，并在城市化进程中发挥重要作用。在我国经济发展水平和城市化水平较高的地区，城市群的发展和完善是推进城市化发展的主要途径。今后，有必要确立城市群作为中国经济发展的中心环节，以城市群为主体形态推动我国城市化健康发展。     

管理理论在新升本科高校管理中的应用——以班级管理为例

随着政府主导型的高等教育的大规模改革,也随着地方经济发展,高等专科学校逐渐升格成本科院校,为各地经济的发展和建设培养了大量人才。基于管理理论,探析新升本科高校管理人员如何尽快适应形势的发展,以科学的、规范的方法管理学生。     

我国自主研制大型客机的目标市场及经济性分析

航空工业是我国国防现代化和国家安全与经济发展的重要支撑产业。现代航空产品,无论是军机还是民机,都是高度综合的现代科学技术的结晶,成为国家经济发展综合实力水平的象     

地市级政府规模影响因素的实证研究——以河南省为例

政府规模是我国推进行政体制改革、简政放权进程中值得关注的一个重大课题,文章以＂利维坦假说＂和＂瓦格纳法则＂为理论基础,利用河南省1990~2012年的地市级面板数据,通过构建静态面板数据模型和动态面板数据模型,从一个更微观的视角考察了地方政府规模的影响因素。研究发现,财政分权推动了地方政府规模的扩大,＂利维坦假说＂并不成立;而经济发展水平、城镇化率与地方政府规模也呈正相关关系,即＂瓦格纳法则＂是成立的;此外,我们还发现人口规模、产业结构和开放程度也是影响地方政府规模的重要因素。     

合同能源管理在航站楼照明改造中的应用

机场是航空运输发展的重要基础设施,作为各地的交通门户,在地方社会、经济发展中的作用越发得到重视。在机场的工程建设和运行管理过程中,节约能源始终是一个重要主题。航站楼是机场能耗大户,据统计,大型机场航站楼能耗平均占机场总能耗的60%。如何降低航站楼能耗,已成为民航机场节能的关键。     

区县经济发展水平的评价

区县作为城市的有机组成部分,区域内与区际经济的协调发展,是城市整体经济发展的基础和前提.以我国某市为例,通过构建指标体系,利用经济统计分析软件,对区县经济发展水平进行分析,为区县经济的发展提供一定理论支持.     

现代化的珠海机场

机场作为一座现代化城市开放的门户及经济发展水平的象征,已越来越受到世人的关注.而集中体现现代机场技术发展水平的珠海机场的建成,则在中国民航机场发展史上创造了一个奇迹.     

支线机场走出困境之路

为促进地区经济发展，近年来，全国各地建设了一批支线机场，但许多机场修起来了之后多年没有很好地发挥应有的效益，有的甚至长期闲置，成了包袱，这就是问题。如何科学地修建支线机场，如何发挥已建成支线机场效能，如何支持支线机场步入良性发展，是一个值得研究的课题。     

工业用地出让最低价标准对河南省经济的影响

研究工业用地出让最低价标准与河南省经济发展水平、工业用地末级基准地价及成交价的一致性程度,确定标准对河南省经济的正负面影响,并提出贯彻<标准>的对策和建议.研究结果表明工业用地出让最低价标准很大程度上符合河南省经济发展情况,但普遍高于工业用地末级基准地价及其成交价.贯彻<标准>要执行就高不就低、进一步细化标准、及时更新基准地价和及时修订与地方经济水平不一致的标准.     

环境保护-经济发展-物流业耦合协调研究——以丝绸之路经济带为例

可持续发展背景下，为探究区域良性发展，通过构建环境保护-经济发展-物流业耦合协调模型，对丝绸之路经济带沿线9省市2010—2020年间耦合协调水平及时空演变进行测算分析。研究表明：测算期内丝绸之路经济带环境保护、经济发展与物流业耦合协调水平稳步提高，但整体水平较低，平均处于初级协调发展阶段，且分布差异大，呈现东部高、西部稍高、中部低的特征。据此提出建立以物流业为重心的经济发展城市群、动态调整环境保护政策等建议。