飞行仿真系统EasyFlight及其应用

一、引言航空运输飞行事故调查和飞行品质监控都是以记录器记录的飞行数据为依据来开展工作的。传统的数据分析方法是通过数据列表、二维曲线图以及数据表格研究飞机记录参数的变化情况,但由于飞行数据记录器和快速存取记录器(QAR)所记录的参数很多,以波音737-800为例,机上安装     

飞行数据采集、记录与译码

飞行数据通常是指记录下来的用于描述飞机运动状态以及飞机各系统工作状态的参数的集合,被广泛应用与事故调查、事件调查、飞行品质监控以及飞机维修等领域。论文结合具体实例,详细地分析与介绍了飞行数据的采集原理、飞行参数的记录方式和数据译码过程。有利于飞行数据在应用上的进一步发展。实现了将飞行数据从二进制数到实际工程值之间的转化过程。     

简论风洞试验数据到飞行数据修正体系

通过对国内外“风洞试验与飞行相关性研究”成果的文献调研，简单归纳了从风洞试验数据到飞行数据的修正体系应包含的大致内容，并从工程实用的方面对雷诺数修正方法进行了介绍。     

估计理论在飞行数据相容性检验中的应用

飞行数据相容性检验在飞行试验数据分析中是很重要的。由于飞行试验测量数据中存在着各种过程噪声(如大气紊流)和测量噪声(如尺度因子偏差、常值系统偏差等),这些误差将会导致飞行数据各通道之间不相容。利用估计理论进行飞行状态估计,同时估计出未知的尺度因子,系统偏差,即进行飞行轨迹重构被认为是飞行数据相容性(一致性)检验的强有力的工具。本文利用推广卡尔曼滤波和信息平方根滤波及平滑进行高速飞机飞行数据的相容性检验,提出了飞机纵向运动和全面运动的新模型,通过仿真和实际计算得出满意的结果。     

通用航空飞行数据可视化研究

<正>飞行数据可视化在运输航空业的应用已经十分普遍,但是对于飞速发展的通用航空领域却仍处在摸索阶段。本文介绍了我国通航可视化发展的概况,分析了阻碍其发展的因素,最后提出了一种基于FlightGear模拟器以及Google地图的飞行数据可视化系统,重现飞机的飞行状态、仪表显示以及航迹显示与关键数据分析,为我国通航飞行数据可视化平台的建设提供借鉴。     

发动机历程数据自动处理与部件循环寿命监控研究

对飞行数据自动处理方法进行研究,应用峰谷值检测、无效幅值去除和雨流计数,对某部队一次实际飞行数据进行处理,利用线性累积损伤理论得到该次飞行各部件的循环寿命耗损值。     

经受住考验的国产飞机“黑匣子”

在最近一次飞行事故的调查中,由航空工业总公司千山电子仪器厂研制生产的FB-30型飞行数据记录器发挥了很大作用.尽管飞机机体严重分解,从现场找到的飞行数据记录器却完好无损,经国内权威部门中国民航北京译码中心破译后证明,其记录的飞行数据完整无损,完全可作为事故分析的依据.     

独联体民航的飞行信息收集技术及安全保障体系

鉴于飞行数据记录器在保障飞行安全中的重要地位,前苏联民航飞机早在20多年前就开始广泛使用了这类装置。与国际通行惯例类似,目前独联体民航飞机也同时装有两台飞行数据记录器。一种是备有特殊防护能力、装在飞机最安全部位的装置,用于飞机失事时帮助事故调查人员分析和查明失事原因。该装置平时是不可拆卸的。另一种飞行数据记录器是飞行后可拆卸的,用于监督飞行及监控飞机各系统的性能状况,为飞机及系统维修人员提供有关参数。     

基于符号化方法的飞行时序数据相似性搜索

以航空公司的维修现状为出发点,根据时间序列搜索的特点,采用SAX符号化方法将飞行数据线性分段并离散化成字符序列,保留特定分析的数据,并建立相应的索引树对查询序列进行相似性搜索,确保不会出现遗漏。根据专家提供的故障模型对进行序列变换后的飞行数据进行相似性搜索,从而确定故障点,为维修提供方案建议。采用实际飞行数据进行验证,表明该算法高效、简便。     

飞行事故调查中的飞行数据记录器译码分析技术

飞行数据记录器译码分析是飞机飞行事故调查的重要技术手段。本文提出了飞行事故调查中飞行数据记录器译码分析的一般程序和方法,着重介绍了飞行事故调查中的飞行数据分析方法。     

共轴式无人驾驶直升机飞行数据可视化系统的设计

分析了共轴式无人驾驶直升机飞行数据的特征,设计了与数据相对应的可视化图形元,实现了基于计算机硬件系统的飞行数据的可视化。结合飞行数据分析给出了本系统飞行距离的计算方法。该系统经过实际飞行验证取得可令人满意的成果。     

基于飞行数据的航空自动化信息处理系统的设计与实现

以飞行数据为信息源,设计并实现了航空自动化信息处理系统.重点阐述了各子系统设计思路、实现方法以及关键技术难点. 系统的组成与功能 基于飞行数据的航空自动化信息处理系统以飞行数据为主要信息源,通过手持式通用快速卸载器将数据下载到存储介质CF卡中,其他各子系统完成对数据不同层次的处理和分析,最终得到相关的飞机状态和飞行信息报表.     

载人飞船密封舱热舒适性评价

结合在轨飞行数据,采用PMV-PPD模型对载人飞船密封舱热舒适性进行了评估,基于在轨飞行数据计算了载人飞船PMV值,分析了密封舱空气温度、湿度以及舱内壁温度对热舒适性的影响。同时针对目前载人飞船实际情况,提出了通过提高舱壁辐射温度改善密封舱热舒适性的方法,可为后续的载人航天器特别是载人飞船密封舱在热控设计中提高热舒适性提供参考。     

模糊神经网络实现飞行数据的智能处理

利用模糊神经网络实现了根据飞行数据识别出飞行过程中所做的基本动作 ,推理过程使用了一种特殊的模糊规则 (fuzzyrule) ,权值学习采用负梯度下降 (Gradientdescentweightadaption)法。首先对每帧飞行数据进行特征检测(Featuredetect) ,将根据专家经验模糊处理得到的隶属度矢量作为模糊神经网络的输入 ,经过该网络决策 ,获得该帧数据的基本动作模式 ,由此 ,得到飞行过程中的基本动作。而实际的飞行动作就是由这些基本动作的组合而成 ,所以 ,实际上也就实现了飞行动作的自动识别。经大量实际飞行数据检验 ,该方法准确、有效。     

基于飞行数据反演解算的 SINS空中标定技

针对机载 SINS定期拆卸并进行实验室标定存在的维护效率低、标定周期不合理的问题,提出一种基于 GPS/SINS组合导航仿真飞行数据反演解算的免拆卸空中标定方法。在对飞行数据拟合插值的基础上,利用飞行数据序列和 SINS反演算法解算出惯性器件的输出增量,以引入误差后的惯性器件输出值作为 SINS的输入进行纯惯导解算,并以 SINS和 GPS输出的速度误差作为系统级标定 Kalman滤波器的观测量,对惯性器件误差项进行滤波估计。仿真结果表明,这种标定方法可较好地估计出 SINS中的误差项,实现了 SINS的免拆卸标定,降低了对 SINS定期标定的要求。     

综合简讯

“Ｂ７３７－８００飞行数据记录器译码系统”通过中国民航总局鉴定ＡＭＳ－２０００ ｏｆ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｓｕｂｓｉｄｉａｒｙｏｆ ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＡｉｒｌｉｎｅｓ Ｒａｔｉｆｉｅｄ ｂｙ ＣＡＡＣ ５月17日，民航总局规划科技司在西南航空重庆公司组织召开了“Ｂ７３７－８００固态飞行数据记录器手提汉化译码器”现场技术鉴定会。 １２名委员和专家在听取了该科研项目课题组的工作报告、技术报告等，并进行现场测试后一致认为:重庆公司研制的“Ｂ７３７－８００固态飞行数据记录器译码系统”（ＡＭＳ-２０００）能够准确可靠…     

基于预测校正积分法的飞行轨迹再现

根据DFDR记录的飞行数据再现飞行过程。对飞行事故分析和提高飞行员的飞行技能都具有重要意义。给出根据DFDR记录数据运用预测校正法积分计算飞行轨迹和其他飞行参数，实现飞行过程再现的一种简单算法．并给出使用Matlab进行计算和绘图的算例计算结果，证明该算法简便有效。     

飞行记录器的发展趋势及对未来事故调查的影响

在经过了一系列的经验教训之后,1957年出现了有关飞行数据记录器方面的强制性要求,当时是要求在所有12500磅以上并在25000英尺以上运营的航空运输机上安装FDR(飞行数据记录器)。随着这一规则的出现,FAA颁布了有关技术标准规范TSO—C51及TSO—C51a,上述文件作为FDR的技术指导性要求长达30余年,至今我国民航使用的大多数     

航电记录数据加密算法的研究

军用飞机的航空电子系统在飞机飞行过程中所产生和使用的飞行数据因没有相应的保护措施,在某些情况下往往容易被窃取,甚至在危急时只能以毁掉数据存储卡里珍贵的数据为代价来保密。本文分析了几种密码算法的原理及其脆弱性,提出了一种综合运用对称密码技术和非对称密码技术来对飞行数据进行加密的设计方法。     

飞行数据译码及应用新发展

本文首先介绍了飞行数据记录器的发展过程，并分析了当前飞行数据的开发和应用的研究热点，即采用计算机仿真和动画技术对飞数据的分析和应用，如：飞行参数曲线显示，飞行座舱仪表现，飞行事件报告、飞行技术评估 行航迹再现等。