飞行数据处理（FDP）技术在民航的应用研究

本文着重介绍空管ＡＴＣ系统飞行数据处理（ＦＤＰ）技术的内容，以及成都双流国际机场ＴＯＳＨＩＢＡ富达ＲＤＰＳ改造项目情况，飞行数据处理（ＦＤＰ）技术在该项目的实际应用。     

HDF在F—22航电设备试验和鉴定中的应用

分级数据格式是美国国家超级计算应用中心编制和维持的一种公用的标准文件格式。为了提高航电系统数据处理和数据的效率,Ｆ－２２试验大纲正式采用ＨＤＦ为标准格式。本文介绍了Ｆ－２２大纲的数据处理综合小组如何计划使用ＨＤＦ使文件格标准化。阐述了ＩＰＴ选择ＨＤＦ的经过,选择ＨＤＦ所取的成效,并介绍了怎样使数据传输更简易。     

某型飞机电源系统可靠性建模、预计与FMECA

简要介绍了对某型飞机电源系统所进行的可靠性模型、可靠性预计和ＦＭＥＣＡ分析情况。分析结果指出该电源系统能满足飞机系统的可靠性要求；通过分析也明确了所存在的薄弱环节，对今后的使用、维护和新电源系统的设计，均有一定的参考价值。     

航空电源综合测试系统研究

针对传统的航空电源性能测试系统精度低、功能少、运用性差的特点，设计了基于VC＋＋开发平台和DAQ多功能数据采集卡的航空电源综合测试系统。简述了航空电源综合测试系统组建的必要性、优越性，详细介绍了系统的结构、软件设计和功能以及在实际中的应用。     

数学形态学在遥测数据处理中的应用研究

叙述了数学形态学的基本算法。讨论了数学形态学算法在遥测数据处理中的应用。提出了结构元素的选择要求,并对实测数据进行了效果分析。     

系统识别与飞机颤振

本文在简要综述了系统识别技术在飞机颤振研究中的应用后,介绍了三种系统识别方法。重点讨论了其算法要点及理论基础。对有关数据处理问题也作了适当说明。基于复模态分析和优化技术的传递函数法可以精确识别出全部模态参数,并在带外挂机翼颤振模型试验中获得成功,该法可推广到仅有响应数据的风洞与飞行试验情况。脉冲响应和自回归滑动平均模型法采用了相关和最小二乘技术,可以在较强干扰情况下得到精确结果,后者还可求出估计值与真值的协方差。两种时域方法皆可无需专用信号分析设备而直接利用测量采样数据进行系统识别。     

人机环境系统中CFD的研究

 采用ＣＦＤ技术对人机环境系统中的一个典型问题——飞机空调座舱的舒适性进行了数值模拟,建立了相应的数值模拟方法,扩展了原有算法。数值模拟的成功,充分展示了ＣＦＤ技术在人机环境系统中的作用与可能带来的效益。     

航空电源状态在线监测与故障诊断系统设计

介绍了一种以CPLD为控制核心,DSP芯片为数据处理核心的航空电源状态在线监测与故障诊断系统的设计,讨论了系统的硬件结构和故障诊断方法.该系统采用模块化的设计思想,具有很好的扩展性、通用性,应用前景广泛.     

网络系统的广播技术和广播算法

讨论了计算机网络系统中的广播问题,重点放在广播算法上。首先,介绍了广播的概念和广播技术在网络中的应用。然后介绍了几种广播算法,其中包括：独立发送分组法、多目的地址法、生成树算法、逆向路径转发算法和扩散法,并提出有效的扩散算法改进思想。最后给出这几种算法的模拟结果和可靠性分析。     

非线性转子—SFD支承系统的分叉

利用Ｎｅｗ ｔｏｎ－ Ｆｏｘ 打靶法和伪弧长连续算法计算了非线性转子—ＳＦＤ支承系统的周期解。基于多变量Ｆｌｏｑｕｅｔ理论,分析了该系统的分叉和稳定性。基于Ｐｏｉｎｃａｒé映射得到了系统的分支图。结果表明,转子系统的运动呈现倍周期分叉、切分叉等非线性动力学现象