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相似文献
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本文根据GJB1378的要求,讨论了预防性维修对可靠性的影响,提出了预防性维修的可靠性数学模型,并就预防性维修工作时间间隔期所涉及的可靠性问题进行了讨论。  相似文献   

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考虑预防性维修的离散时间单部件系统的可用度模型   总被引:2,自引:1,他引:1  
杨懿  王立超  邹云 《航空学报》2009,30(1):68-72
对预防性维修的单部件离散可修系统,假定系统寿命、修复性维修和预防性维修的修复时间均遵从离散的一般分布,修复为完全修复,利用概率分析的方法详细讨论了系统正常、修复性维修和预防性维修3个状态之间的转移关系,在此基础上建立了该系统的瞬态可用度模型,最后进行了仿真校验。结果表明,预防性维修对系统瞬时可用度的影响较大,特别是当系统故障率为单调递增时,合理的预防性维修将起到提高系统可用度的效果,该模型能较好地反映工程中的情况,具有良好的工程应用前景,可以帮助维修人员更好地完成工程系统的保障和维修。  相似文献   

3.
基于Semi-Markov模型的多态系统不完全维修决策   总被引:1,自引:0,他引:1  
为提高复杂多态系统的任务完成能力,降低维修资源消耗,提出了基于Semi-Markov模型的预防性维修和修复性维修相结合的多态系统不完全维修决策方法。采用Semi-Markov模型描述部件的性能衰退过程,利用通用生成函数方法对系统的可靠性指标进行分析,在不完全维修模型基础上,从"系统级维修的角度"出发,提出了预防性维修和修复性维修相结合的不完全维修决策方法,确保系统在有限的服役期内,获得最大净效益。并以某航空发动机压气机子系统的维修决策为例进行分析,该方法可以有效的结合预防性维修和修复性维修的优势,提高了系统的任务完成能力,具有很强的通用性和工程应用价值。  相似文献   

4.
徐健 《航空发动机》2015,41(4):98-102
针对RCM理论在定量决策中的不足引入模糊综合评判方法,分析影响航空发动机附件功能的因素,采用层次分析法确定了各因素的权重,再通过专家调查表确定了各因素隶属度,进行了定量计算,确定了航空发动机附件的维修方式。根据使用中对安全性、任务性、经济性的不同要求,建立了基于可靠性的维修间隔期模型。通过收集燃油增压泵的外场故障数据并进行分布拟合,得到故障数据服从2参数威布尔分布;最后应用维修间隔期数学模型进行计算,确定其定时维修间隔期为2000 h。  相似文献   

5.
探讨了装备"临界"维修方式,简单分析了装备的故障规律,阐明了以最低的维修费用,确定"临界"维修最优检测维护点及检测间隔期的概念.  相似文献   

6.
考虑不完全维修的劣化系统最优视情维修策略   总被引:1,自引:0,他引:1  
 针对实际装备维修工程中系统不能"修如新"以及修后工作时间逐渐缩短的情况,基于Gamma过程建立劣化系统的视情维修(CBM)模型,以定期检测的方式获知系统状态。当系统劣化状态超过预定阈值时采取预防性维修,维修后系统恢复至"如新"与"如旧"之间的某一随机状态;经过若干次预防性维修后,当劣化状态再次超过维修阈值时则进行预防性更换;在对系统进行预防性维修或更换之前若发生劣化故障,则进行故障后更换;通过对检测周期和更换策略联合优化,使得系统长期运行费用率最低。最后通过算例说明CBM模型的可行性,并利用Monte Carlo算法仿真验证模型的正确性。  相似文献   

7.
为了解决军机备件配置不合理的问题,通过对飞机预防性维修和修复性维修备件的需求分析,提出了一种较为科学的备件确定方法,开发了确地件项目和数量的计算软件。  相似文献   

8.
装备维修是保持、恢复乃至提高部队战斗力的重要因素,对于武器系统效能的发挥或军事、经济效益的保持起着越来越重要的作用。为了达到上述目的,各国军方相继采用了修复性维修和预防性维修等方式,但随着装备复杂程度不断提高,传统的修复性维修及预防性维修方式日益暴露其局限性,难以满足装备的使用和维修需求。本文针对基于状态的维修(CBM)技术及国外发展现状进行论述,并提出在国内实施CBM面临的问题及需要改进的内容。  相似文献   

9.
基于工业CT技术的设备故障诊断与维修   总被引:2,自引:0,他引:2  
采用先进的工业CT无损检测技术, 对精密设备内部结构进行无损定量检测, 根据得到的结构断层图像, 确定设备各部件之间装配关系和配合间隙, 比较完好设备的断层结构图像, 诊断出设备的故障部位, 提出故障修复方案.对于无故障精密设备, 利用工业CT无损检测具有的尺寸精密测量功能, 结合相应部位的断层结构图像, 识别内部转动部件的磨损程度或部件间产生的相对位移, 推断系统将来可能发生故障的运行阶段, 提出设备的维修计划.   相似文献   

10.
人们正在抓紧进行各种故障预测技术的开发,如"预防性维护"、"故障预测"、"预测能力"、"结构健康管理"和"预防资产失效"等.那么,这些技术何时才能实现,又将为航空维修业带来哪些变化? 预防性维修(PM)是-种以运营状态为基础的维修管理方法,它与以使用时间为基础的防范性维护和故障检修不同.  相似文献   

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Conclusion Il est intéressant de dégager le bilan actuel des deux dernières années en matière de phénomènes T.B.F. et E.B.F., et d'établir sur ces bases quelques possibilités d'expériences nouvelles.Nous avons décrit les nouveaux modes de propagation dans le domaine T.B.F. (sifflements protoniques, propagation transverse, ondes de plasma ioniques) et montré l'importance des phénomènes de résonance. Ces résultats ont été obtenus grâce à l'emploi des satellites, et en particulier du satellite Alouette-1.Mais les expériences au sol ont été tout aussi profitables (études des sifflements de haute latitude et des ondes hydromagnétiques). Dans ce domaine, l'utilisation d'émetteurs artificiels s'est aussi avérée un moyen d'étude important.Du point de vue théorique, les mécanismes d'interaction entre ondes et particules ont retenu l'attention de nombreux chercheurs, ainsi que l'absorption Landau par les particules thermiques. Ces études, qui touchent à la physique fondamentale des milieux ionisés, n'en sont encore qu'à leurs débuts, mais les conclusions qu'elles doivent permettre d'atteindre sont d'une grande importance du point de vue de la dynamique de la magnétosphère.En ce qui concerne les expériences nouvelles qu'il est possible de suggérer sur la base de ces études, elles peuvent se décomposer en mesures de basses altitudes et mesures de hautes altitudes.Dans les premières, il serait par exemple intéressant de mesurer la. polarisation des ondes, dans la gamme de fréquence 0.1–1 kHz. On peut espérer obtenir ainsi une meilleure mesure de la fréquence de croisement, l'extension vers les basses fréquences permettant de détecter éventuellement les helium-whistlers. Il est important de mesurer également les composantes électriques du champ, mais de nombreux satellites sont déjà prévus pour cette mesure. Enfin, il ne faut pas oublier qu'aux altitudes inférieures à 1000 km, les fréquences de l'ordre du MHz appartiennent encore au domaine T.B.F. ( < B); la mesure des bruits radioélectriques dans cette gamme de fréquence serait d'un grand intérêt du point de vue de la compréhension des mécanismes d'interaction.Aux altitudes élevées (4R E), où les particules de basse énergie ne sont pas absorbées par l'atmosphère, des mesures simultanées, T.B.F. et particules, seraient utiles à la compréhension des mêmes mécanismes. Enfin, à ces altitudes où le champ magnétique terrestre est faible, il n'est pas exclu d'envisager une mesure des ondes E.B.F., surtout si l'on dispose d'un satellite orienté magnétiquement et presque stationnaire. Placé à 5 ou 6 rayons terrestres, disposant de sondes magnétiques 0.1–5 Hz orientées perpendiculairement au champ directeur, de sondes d'ionisation et de compteurs de particules de faible énergie (5–2000 keV pour des protons; 0.1–100 keV pour des électrons) il pourrait étudier la faille d'ionisation ainsi que les mécanismes d'interaction qui prennent certainement naissance au voisinage de cette discontinuité.  相似文献   

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